【文章內(nèi)容簡介】 方式。 ? 實質(zhì)：海 —陸 —海 ? 一般采用集裝箱運輸 （ 2）大陸橋運輸產(chǎn)生的歷史背景 蘇易士運河封閉 巴拿馬運河堵 改道好望角或得雷克海峽 （ 3）主要大陸橋 ? 歐亞大陸橋（西伯利亞大陸橋） ? 新歐亞大陸橋 ? 北美大陸橋（美國小陸橋 、美國微型陸橋） 附：其他運輸 一、 公路運輸 特點：機動靈活、簡捷方便，能深入到其他運輸工具到達不了的地方。 二、內(nèi)河運輸 ? 使用船舶通過國內(nèi)江湖河川等天然或人工水道，運送貨物和旅客的一種運輸方式。 ? 水上運輸?shù)囊粋€組成部分。它是內(nèi)陸腹地和沿海地區(qū)的紐帶，也是邊疆地區(qū)與鄰國邊境河流的連接線，在現(xiàn)代化的運輸中起著重要的輔助作用。 三、郵政運輸（ Parcel post Transport） ? 手續(xù)簡便，且費用不高 ?由于郵政部門對包裹的重量和體積有嚴(yán)格限制，所以郵政運輸只適宜運送儀器、機器零件、金銀首飾、樣品等零星貴重物品。 ?按郵局章程辦理托運，一次付清郵資，取得郵政包裹收據(jù)，即完成交貨 ? 兼有國際多式聯(lián)運和“門到門”運輸?shù)男再|(zhì) ? 我國參加了萬國郵政聯(lián)盟，簡稱“郵聯(lián)” 四、管道運輸（ Pipeline Transport） ? 目前僅限于油類和氣體運輸，主要是石油和天然氣。 ? 貨物在管道內(nèi)借助高壓氣泵的壓力輸往目的地 ? 固定投資大，但建成后運輸成本低 OCP運輸 ? OCP稱為內(nèi)陸公共點或陸上公共點， Overland Common Points ? 美國洛基山脈以東地區(qū)均為 OCP地區(qū)，約占美國全國的 2/3 ? 使用兩種運輸方式將卸至美國西海岸港口的貨物通過鐵路轉(zhuǎn)運抵美國的內(nèi)陸公共點地區(qū)，并享有優(yōu)惠運價。運費率均較本地費率低 3—5%。 ? 加拿大也有 OCP地區(qū)和類似的運費優(yōu)惠辦法 ? 風(fēng)險 ? 保險 ? 可保風(fēng)險的條件 第十一章 一、 保險的概念 （一）從不同角度對保險的解釋 字面上：保險是對危險的保障。 經(jīng)濟學(xué)角度 ：指一種補償損失的經(jīng)濟制度。 社會保障角度：指一種互助的社會保障制度。 法律角度 ：指保險人與被保險人之間簽訂的補償損失或給付保險金的合同。 風(fēng)險管理角度：指用財務(wù)手段轉(zhuǎn)移風(fēng)險的方法。 ? 通論認(rèn)為：保險是一種以 合同 為依據(jù)而建立起來的 補償損失 的經(jīng)濟制度。 ? 對保險概念的理解 保險是一種補償損失的風(fēng)險管理方法。 保險是一種合同行為。 保險是一種社會互助行為。 二、風(fēng)險 （一）風(fēng)險的概念和特征 廣義：風(fēng)險就是不確定性。 概念：從保險的角度，風(fēng)險是指客觀存在的發(fā)生損失的不確定性。 風(fēng)險的特征：客觀性、普遍性、發(fā)展性、 損害性 （二）風(fēng)險的分類 按風(fēng)險的性質(zhì)劃分： （ 1）純粹性風(fēng)險 ： pure risks 指一種只有損失機會而無獲利機會的不確定狀態(tài)。 （ 2）投機性風(fēng)險： speculative risks 指一種既存在損失可能，也存在獲利可能性的不確定狀態(tài)。 ? 按 風(fēng)險是否可以保險 分 可 保 風(fēng) 險 不 可 保 風(fēng) 險 ? 可保風(fēng)險： insurable risks （ 1）必須是 純粹性風(fēng)險 ，而不是投機性風(fēng)險 （ 2）損失的概率分布是可以被確定的 （ 3）存在大量的、相似的保險標(biāo)的 （ 4）損失的發(fā)生具有偶然性 （ 5）損失是可以確定和衡量的 （ 6）損失必須是嚴(yán)重的 按風(fēng)險損害對象劃分 （ 1）人身風(fēng)險： personal risks （ 2）財產(chǎn)風(fēng)險： property risks （ 3）責(zé)任風(fēng)險： liability risks （ 4）信用風(fēng)險： liability risks （三）風(fēng)險事故、風(fēng)險因素、和損失的關(guān)系 是指造成生命財產(chǎn)損害的偶發(fā)事件，是造成損害的直接的外在的原因。 損 失： 風(fēng)險事故： 風(fēng)險因素： 又稱風(fēng)險條件，是指那些隱藏在損害事件后面增加損害可能性和損失程度的條件 。 指由于風(fēng)險造成的經(jīng)濟價值的減少、滅失及額外費用的增加。 三、 風(fēng)險管理 risk management 含義：指風(fēng)險主體在對風(fēng)險進行全面的識別、分析與衡量的基礎(chǔ)上， 采取技術(shù)措施 進行損失控制并安排相應(yīng)的融資措施對損失進行補償， 以最小的成本 ，使風(fēng)險造成的損失降到 最低 程度，使風(fēng)險主體獲得最大安全保障的 一系列管理活動 。 （一）風(fēng)險管理的程序 目標(biāo)設(shè)定 識別風(fēng)險 估測風(fēng)險 選擇風(fēng)險管理方法 風(fēng)險管理效果評價 實施計劃 檢查、修正計劃 （二）風(fēng)險管理方法 避免、自留、預(yù)防、抑制、轉(zhuǎn)嫁 四、保險的職能和作用 （一）基本職能 在分散風(fēng)險的基礎(chǔ)上，補償損失 或給付保險金 （二）派生職能 融資職能、防災(zāi)防損的職能 五、保險的分類 按照保險標(biāo)的分類 財 產(chǎn) 保 險 人 身 保 險 責(zé) 任 保 險 保 證 保 險 （一）財產(chǎn)保險 ? 財產(chǎn)保險又稱財物保險、損害保險，是以補償財產(chǎn)的損失為目的的保險。 ? 財產(chǎn)保險有廣義和狹義之分，廣義的財產(chǎn)保險包括有形財產(chǎn)保險和無形財產(chǎn)保險兩大類。狹義的財產(chǎn)保險以有形財產(chǎn)作為保險標(biāo)的。 ? 有形財產(chǎn)保險是指將有形的物質(zhì)財產(chǎn)作為保險標(biāo)的的保險。 ? 無形財產(chǎn)保險是指以無形利益為保險標(biāo)的的保險。 （二）財產(chǎn)保險的種類 ? 海上保險： marine insurance ? 貨物運輸保險： cargo insurance ? 火災(zāi)保險： fire insurance ? 運輸工具保險： vehicle coverage ? 工程保險： engineering insurance ? 責(zé)任保險是以被保險人依法應(yīng)承擔(dān)的民事?lián)p害賠償責(zé)任為保險標(biāo)的，以 受害者（即第三人）請求被保險人的賠償 為保險事故的保險。 ? 信用和保證保險 ? 人身保險是指以人的生命、身體為保險標(biāo)的，當(dāng)被保險人發(fā)生生存、死亡、疾病、傷殘和喪失（年老）或暫時喪失勞動能力等保險事故或到了約定期限保險人按約定給付保險金的保險。 六、保險的基本原則 （一）可保利益原則 （ insurable interest） ? 是指在訂立和履行保險合同的過程中投保人或者被保險人必須對于保險標(biāo)的具有可保利益；否則該保險合同無效。 ? 是投保人或者被保險人對保險標(biāo)的所具有的合法的 經(jīng)濟利害關(guān)系 。 必須是可以計算、可以估價的利益 構(gòu)成可保利益的條件 必須是合法的利益 必須是經(jīng)濟上可確定的利益 （現(xiàn)有的、預(yù)期的、責(zé)任的等） 可保利益原則的應(yīng)用 ? 在財產(chǎn)保險中的應(yīng)用 ? 在人身保險中的應(yīng)用 ? 海上保險的可保利益 保險標(biāo)的：船舶、運費、貨物、賠償責(zé)任 海上貨物運輸保險比較特殊，投保人在投保時可以不具有保險利益，但當(dāng)保險事故發(fā)生時必須具有保險利益。 這種規(guī)定是為了適應(yīng)國際貿(mào)易的習(xí)慣作法。買方在投保時往往貨物所有權(quán)尚未轉(zhuǎn)移到自己手中，但因其貨權(quán)的轉(zhuǎn)移是必然的，可以投保海上貨物運輸保險。 保險利益原則的作用 ? 防止變保險合同為賭博性合同 ? 防止被保險人的道德風(fēng)險 ? 可以限制保險賠償?shù)某潭? （二） 最大誠信原則 是指保險合同當(dāng)事人在訂立合同的時候以及合同有效期內(nèi)要依法向?qū)Ψ教峁┯绊憣Ψ绞欠窬喖s以及締約條件的 重要事實 ，同時絕對信守合同締約的 認(rèn)定與承諾 ；否則，受害人可以主張合同無效或解除，甚至要求對方賠償因此受到的損失。 最大誠信的原因 ? 由保險合同雙方對保險標(biāo)的風(fēng)險程度判斷嚴(yán)重信息不對稱決定的 ? 實踐上源于海上保險的習(xí)慣作法 ? 保險合同建立在絕對不平等的對價基礎(chǔ)之上 最大誠信原則對投保人或被保險人的約束 ? 告知：（ disclosure) ? 保證（ Warranty) 最大誠信原則對保險人的約束 ? 棄權(quán) : （ Waiver) ? 失權(quán)（禁止反言）：（ estoppel） ? 告知 （三）近因原則 （ principle of proximate cause） ? 是判斷保險事故與保險標(biāo)的損失之間的因果關(guān)系，從而確定保險賠償責(zé)任的一項基本原則。 ? 近因是造成保險標(biāo)的損失的最主要、最有效、最有影響的原因，近因并不一定是在時間上和空間上最接近損失結(jié)果的原因。 ? 近因原則的意義在于處理賠案時，賠償與給付保險金的條件是造成保險標(biāo)的損失的近因必須屬于保險責(zé)任，若造成保險標(biāo)的損失的近因?qū)儆诒纬?