【正文】 基本險(xiǎn) 倉至倉條款 一般附加險(xiǎn) 特殊附加險(xiǎn) 罷工險(xiǎn) 戰(zhàn)爭險(xiǎn) 水面危險(xiǎn) 專門險(xiǎn) ? 倉至倉條款（ warehouse to warehouse， w/w Clause ） ? 即 : 發(fā)貨人倉庫 收貨人倉庫 ? 保險(xiǎn)人對(duì)被保險(xiǎn)貨物所承擔(dān)的保險(xiǎn)責(zé)任，從運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的啟運(yùn)港（地）發(fā)貨人倉庫時(shí)開始生效，在正常運(yùn)輸過程中繼續(xù)有效，在下列三種 情況下終止，并以先發(fā)生者為準(zhǔn)： ? （ 1）貨物運(yùn)達(dá)保險(xiǎn)單所載明的目的港（地）收貨人倉庫； ? （ 2）貨物運(yùn)達(dá)保險(xiǎn)單所載明的目的港（地）或中途的任 ? 何其它倉庫，這些倉庫被用作正常運(yùn)輸以外的儲(chǔ)存 ? 或貨物的分配、分派或分散轉(zhuǎn)運(yùn)； ? （ 3）被保險(xiǎn)貨物在最后卸載港全部卸離海輪后滿 60天。 單獨(dú)海損是由船方、貨方或其他利益方單方面承擔(dān)的損失。它是保險(xiǎn)合同不可缺少的條款。按該價(jià)格條件，應(yīng)由買方投保。 ? 意義： 賠償。 ? 信用和保證保險(xiǎn) ? 人身保險(xiǎn)是指以人的生命、身體為保險(xiǎn)標(biāo)的，當(dāng)被保險(xiǎn)人發(fā)生生存、死亡、疾病、傷殘和喪失（年老）或暫時(shí)喪失勞動(dòng)能力等保險(xiǎn)事故或到了約定期限保險(xiǎn)人按約定給付保險(xiǎn)金的保險(xiǎn)。 保險(xiǎn)是一種合同行為。大陸橋運(yùn)輸則是利用大陸橋進(jìn)行國際集裝箱海陸聯(lián)運(yùn)的一種運(yùn)輸方式。 國際航空運(yùn)輸組織 ? 國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì) （ IATA） ?星空聯(lián)盟 星空聯(lián)盟 （ STAR ALLIANCE） 是于 1997年 5月 14日正式成立的國際性航空公司聯(lián)盟 ，初期是由 5家分屬不同國家的大型國際航空公司結(jié)盟 ， 藉由共享軟硬件資源與航線網(wǎng)等方式 ， 強(qiáng)化聯(lián)盟各成員競爭力 。 ? 船期表 ? 班輪工會(huì) 班輪運(yùn)價(jià) ? 分類 ? 主要內(nèi)容 運(yùn)費(fèi)構(gòu)成及計(jì)算 ? 構(gòu)成 ? 計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) ? 計(jì)算 班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程 ? 雜貨班輪業(yè)務(wù)流程 攬貨、訂艙 接貨裝船 卸船（誤卸） 交付貨物 ? 集裝箱班輪業(yè)務(wù)流程 (整箱貨流程 ) 班輪運(yùn)輸主要單證 ? 雜貨班輪貨運(yùn)單證 ? 集裝箱班輪貨運(yùn)單證 出口十聯(lián)單 ： ? 第一聯(lián) 貨主留底（早先托運(yùn)單由貨主繕制后將此聯(lián)留存、故列第一聯(lián)） ? 第二聯(lián) 船代留底 ? 第三聯(lián) 運(yùn)費(fèi)通知（ 1） ? 第四聯(lián) 運(yùn)費(fèi)通知（ 2） ? 第五聯(lián) 裝貨單 (Shipping Order), ? 第五聯(lián) (附頁 ) 繳納出口貨物港務(wù)申請(qǐng)書 (由港區(qū)核算應(yīng)收的港務(wù)費(fèi)用 ) ? 第六聯(lián) (淺紅色 ) 場站收據(jù)副本大副聯(lián) ? 第七聯(lián) (黃色 ) 場站收據(jù) (dock receipt)正本 ? 第八聯(lián) 貨代留底 ? 第九聯(lián) 配艙回單（ 1） ? 第十聯(lián) 配艙回單（ 2） ? 第十一、十二聯(lián) 白紙聯(lián)（現(xiàn)在這兩聯(lián)白紙已不用） 第四章 ? 海運(yùn)提單的基本知識(shí) ? 海運(yùn)提單的內(nèi)容 ? 有關(guān)國際公約 ? 提單的簽發(fā)和流轉(zhuǎn) ? 海運(yùn)單 海運(yùn)提單 Bill of Lading (B/L) （ 1）性質(zhì)和作用 貨物收據(jù) 物權(quán)憑證 運(yùn)輸合同的證明 （ 2）分類 根據(jù)貨物是否已裝船 已裝船提單 shipped B/L。 ? 根據(jù)貨物交接方式可分為： 整箱交 整箱接 FCL/FCL 拼箱交 拆箱接 LCL/LCL 整箱交 拆箱接 FCL/LCL 拼箱交 整箱接 LCL/FCL ? 集裝箱貨物交接地點(diǎn)可分為： 門到門 門到場站 場站到門 場站到場站 集裝箱牽引車（ tractor） ： （ a）平頭車（ b）長頭車 用 T 40ft集裝箱半掛車 ? 集裝箱牽引車推帶掛車的方式 第八章 ? 國際航空運(yùn)輸?shù)幕局R(shí) ? 國際航空運(yùn)輸方式 ? 國際航空運(yùn)價(jià)、運(yùn)費(fèi)及計(jì)算 ? 航空運(yùn)單 ? 航空運(yùn)輸進(jìn)出口業(yè)務(wù)流程 ? 航空運(yùn)輸有關(guān)國際公約及法律 國際航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) ? 具有運(yùn)輸速度快； ? 貨運(yùn)質(zhì)量高； ? 不受地面條件的限制； ? 包裝簡化，減少保險(xiǎn)和儲(chǔ)存費(fèi)用； ? 安全性高、準(zhǔn)確性好。 ? 責(zé)任制：統(tǒng)一責(zé)任制、網(wǎng)狀責(zé)任制、統(tǒng)一修正責(zé)任制 ? 我國國際多式聯(lián)運(yùn)的主要線路 國際多式聯(lián)運(yùn)的基本流程： 訂立合同 接收貨物、裝箱 簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單、組織完成貨物全程運(yùn)輸 交付貨物（事故處理） 國際多式聯(lián)運(yùn)提單 ? 性質(zhì)、作用 ? 與聯(lián)運(yùn)提單的區(qū)別： 聯(lián)運(yùn)提單： （ 1）必須包括海運(yùn)，如海陸、?？盏龋? （ 2）各段分別由不同的承運(yùn)人負(fù)責(zé)。 風(fēng)險(xiǎn)管理角度：指用財(cái)務(wù)手段轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)的方法。 ? 有形財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)是指將有形的物質(zhì)財(cái)產(chǎn)作為保險(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn)。 ? 損失補(bǔ)償原則有利于防止被保險(xiǎn)人從 保險(xiǎn)中盈利。兩個(gè)月以后某天，養(yǎng)母帶養(yǎng)女到公園游玩，小孩溺水，于次日死亡。 ? 批單 保險(xiǎn)雙方為了對(duì)保險(xiǎn)合同進(jìn)行修改、補(bǔ)充或者增刪而由保險(xiǎn)人出具的一種單證。 被保險(xiǎn)人為收回所有權(quán)所支出的費(fèi)用將超過該標(biāo)的的價(jià)值。 （ 3）專門險(xiǎn) 海洋運(yùn)輸冷藏貨物保險(xiǎn) 險(xiǎn)別 : 冷藏險(xiǎn) 水漬險(xiǎn) 冷藏一切險(xiǎn) 一切險(xiǎn) 區(qū)別 :負(fù)責(zé)由于冷藏機(jī)器停止工作連續(xù)達(dá)24小時(shí)以上造成的貨物腐爛或損失 . 海洋運(yùn)輸冷藏貨物保險(xiǎn) 除外責(zé)任 :除基本險(xiǎn)的除外責(zé)任外 ,還包括 ①被保險(xiǎn)鮮貨在運(yùn)輸過程的任何階段 ,因未存入有冷藏設(shè)備的倉庫或運(yùn)輸工具中 ,或輔助設(shè)備工具沒有隔溫設(shè)備所造成的鮮貨腐爛或損失 ②被保險(xiǎn)鮮貨在保險(xiǎn)責(zé)任開始時(shí) ,因未保持良好狀態(tài) ,包括整理加工和包裝不妥 ,冷凍上的不合規(guī)定及肉食骨變質(zhì)所引起的腐爛或損失 ? 保險(xiǎn)責(zé)任起訖 :倉至倉條款 海洋運(yùn)輸散裝桐油保險(xiǎn) ? 保險(xiǎn)責(zé)任 :除了負(fù)責(zé)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)所負(fù)責(zé)任外，還負(fù)責(zé)不論任何原因造成的散裝桐油數(shù)量短少、滲漏超過免賠率部分的損失，以及不論任何原因所致被保險(xiǎn)桐油玷污或變質(zhì)損失。 應(yīng)立即向承運(yùn)人、受托人或有關(guān)當(dāng)局（海關(guān)、港務(wù)當(dāng)局）索取貨損貨差 證明。 共同海損行為必須是有意而合理的。 ? 擴(kuò)大或限制保險(xiǎn)人承擔(dān)的保險(xiǎn)責(zé)任的條款 ? 約束投保人或被保險(xiǎn)人行為的條款 (五 )保險(xiǎn)合同的訂立、轉(zhuǎn)讓、解除和終止 ? 訂立的過程：要約、承諾 ? 保險(xiǎn)合同的轉(zhuǎn)讓 ? 保險(xiǎn)合同的解除： 法定解除、約定解除、 任意解除 ? 保險(xiǎn)合同的終止： 屆滿終止、履約終止、協(xié)議終止 第十二章 ? 海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的基本知識(shí) ? 海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)承保的風(fēng)險(xiǎn) ? 海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)承保的損失和費(fèi)用 ? 海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款及責(zé)任 一、 海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)：是指承保海輪運(yùn)輸?shù)呢浳镆?自然災(zāi)害、意外事故 或 外來原因 造成的損失的保險(xiǎn)。 1997年 2月該婦女高血壓發(fā)作去世，被保險(xiǎn)人的丈夫作為家屬請(qǐng)求保險(xiǎn)公司給付保險(xiǎn)金。 維護(hù)社會(huì)公共利益，保障公民、法人 的合法權(quán)益不受侵害 ? 構(gòu)成條件： 保險(xiǎn)標(biāo)的的損失，必須是由第三者責(zé)任引起的 引起保險(xiǎn)標(biāo)的損失的事故必須屬于保險(xiǎn)人承保的范圍 即被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)人和第三方必須同時(shí)存在損失賠償請(qǐng)求權(quán)。 必須是可以計(jì)算、可以估價(jià)的利益 構(gòu)成可保利益的條件 必須是合法的利益 必須是經(jīng)濟(jì)上可確定的利益 （現(xiàn)有的、預(yù)期的、責(zé)任的等） 可保利益原則的應(yīng)用 ? 在財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)中的應(yīng)用 ? 在人身保險(xiǎn)中的應(yīng)用 ? 海上保險(xiǎn)的可保利益 保險(xiǎn)標(biāo)的：船舶、運(yùn)費(fèi)、貨物、賠償責(zé)任 海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)比較特殊，投保人在投保時(shí)可以不具有保險(xiǎn)利益，但當(dāng)保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)必須具有保險(xiǎn)利益。 概念：從保險(xiǎn)的角度，風(fēng)險(xiǎn)是指客觀存在的發(fā)生損失的不確定性。 ? 水上運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)組成部分。移交貨物無需貨主參加，鐵路當(dāng)局對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé) 。 ? 租船運(yùn)輸：適合批量大、附加值低、包裝相對(duì)簡單的大宗散貨。 ? ISO/TC104 ? 集裝箱分類 : ? 通用干貨集裝箱 ? 保溫集裝箱 ? 罐式集裝箱 ? 臺(tái)架式集裝箱 ? 平臺(tái)集裝箱 ? 敞頂集裝箱 ? 汽車集裝箱 ?動(dòng)物集裝箱 ?服裝集裝箱