【文章內(nèi)容簡介】 橫梁 聯(lián)結(jié)板 螺栓和螺母 縱梁 無碴軌道道岔安裝的方法說明 Page 12 / 40 本文件的文字內(nèi)容、描述和圖表均為機密資料，并且是弗萊德爾公司與其合作伙伴的財產(chǎn)。 本文件只能按照鐵道部和弗萊德爾公司簽署的技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同中的規(guī)定使用 。 圖 .: 帶有橫向調(diào)整的 TS S 軌 道 運 輸 車 在保護層和水硬性支撐層延期鋪設(shè)的情況下 ， 道 岔 將 暫 時 存 儲 在木質(zhì)支撐層上 。 TSS 在 被 移 至 到 最 終 位 置 前 , 將 暫 時 安 裝 在 下 面 。 可調(diào)整的軌道運輸車 無碴軌道道岔安裝的方法說明 Page 13 / 40 本文件的文字內(nèi)容、描述和圖表均為機密資料，并且是弗萊德爾公司與其合作伙伴的財產(chǎn)。 本文件只能按照鐵道部和弗萊德爾公司簽署的技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同中的規(guī)定使用 。 道岔 末端 的安裝 圖 . 4 . 6 . : 道岔末端 道岔 末端 的定義為道岔鋼軌末端后部的區(qū)域 ，道岔末端 的 軌 枕 仍為長短岔枕 , 但 鋼 軌 為 標(biāo) 準(zhǔn) 鋼 軌 . 這一部分不屬于正常的預(yù)組裝范圍 ，需在現(xiàn)場進行 安裝 。 因 此 其相 應(yīng) 長 度 的 標(biāo) 準(zhǔn) 鋼 軌 需 在 現(xiàn) 場 預(yù) 備 。 臨時鋼軌將在其后的安裝過程中被區(qū)間鋼軌所代替 。 此 報 告 應(yīng) 包 1 領(lǐng)班 4 至 6 工人 (1 座TSS) 道岔鋼軌的末端 末端 無碴軌道道岔安裝的方法說明 Page 14 / 40 本文件的文字內(nèi)容、描述和圖表均為機密資料，并且是弗萊德爾公司與其合作伙伴的財產(chǎn)。 本文件只能按照鐵道部和弗萊德爾公司簽署的技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同中的規(guī)定使用 。 括 最 終 線 形 尺 寸 檢 查 結(jié)果。 為 保 證 移 動 系 統(tǒng) 安 裝 道 岔 的 正 確 線 形 尺寸，在 道岔 吊 裝 之 前 需 對 預(yù) 組 裝 的 線 性 尺 寸 進 行 檢 查 。 F i g . 4 . 7 . : 道岔末端臨時鋼 軌 區(qū)間鋼軌 無碴軌道道岔安裝的方法說明 Page 15 / 40 本文件的文字內(nèi)容、描述和圖表均為機密資料，并且是弗萊德爾公司與其合作伙伴的財產(chǎn)。 本文件只能按照鐵道部和弗萊德爾公司簽署的技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同中的規(guī)定使用 。 調(diào) 整 側(cè) 向 位 置 的 水 平 拉 桿 準(zhǔn) 備 工 作 為 防 止 在 最 終 調(diào) 整 之 后 道 岔 在 側(cè) 向 的 移 動 ， 需 使 用 水 平 拉 桿 。由于道岔安裝 位置 情況 的 不 同 ， 分 為 以 下 兩 種 情 況 ： a)道 岔 旁 設(shè) 有 防 撞 墻 在 這 種 情 況 下 ， 拉 桿 的 設(shè) 計 和 安 裝 相 對 簡 單 ， 只 需 將 拉 桿 安 裝在道岔旁即可 。 圖 .:在 有 防 撞 墻 情 況 下 拉 桿 的 設(shè) 置 b)道 岔 旁 不 設(shè) 有 保 護 墻 . 在 道 岔 旁 不 設(shè) 有 保 護 墻 的 情 況 下 ， 需要特別設(shè)計及安裝水平拉桿 。 1 領(lǐng)班 4 至 6 工人 (1 座TSS) 無碴軌道道岔安裝的方法說明 Page 16 / 40 本文件的文字內(nèi)容、描述和圖表均為機密資料，并且是弗萊德爾公司與其合作伙伴的財產(chǎn)。 本文件只能按照鐵道部和弗萊德爾公司簽署的技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同中的規(guī)定使用 。 圖 .: 在 不 設(shè) 保 護 墻 的 情 況 下 水 平 拉 桿 的 設(shè) 置 在 此 情 況 下 ， 需 進 行 水 平 拉 桿 安 裝 前 的 準(zhǔn) 備 工 作 。 根 據(jù) 岔 枕 的 位置 及 水 平 拉 桿 自 身 的 設(shè) 計 尺 寸 ( 長 度 及 其 它 尺 寸 ) ， 將 水 平 拉 桿 的位 置 標(biāo) 注 在 地 面 上 。 為 了 避 免 在 保 護 層 的 鋪 設(shè) 過 程 中 出 現(xiàn) 危 險 ， 在 放 置 鋼 筋 前 需 檢 查鉆 孔 地 點 ， 需 采 用 合 適 型 號 的 銷 釘 和 螺 栓 ， 以 保 證 在 混 凝 土 澆 注 的整 個 過 程 中 滿 足 固 定 要 求 。 注意 ： 在 拆 除 這些 裝置 并 移 走 銷 釘 和 螺 栓 之 后 ， 需 用 砂 漿 將 孔 填上 。 c) 道 岔 在 水 硬 性 支 撐 層 ( H B L) 上 的 安 裝 . 土 質(zhì) 路 基 上 的 水 硬 性 支 撐 層 ： 如 b 點 所 示 ， 在 此 情 況 下 無 需 安裝 道 岔 旁 的 保 護 墻 以 及 在 土 質(zhì) 路 基 上 鋪 設(shè) 混 凝 土 層 請注意 : Enclosure E7 – 調(diào)整螺栓和固定裝置T210/T220 不適用固定裝置 . 此施工組織的 c 和圖 . 中的調(diào)整螺栓的長度為 600mm. 無碴軌道道岔安裝的方法說明 Page 17 / 40 本文件的文字內(nèi)容、描述和圖表均為機密資料，并且是弗萊德爾公司與其合作伙伴的財產(chǎn)。 本文件只能按照鐵道部和弗萊德爾公司簽署的技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同中的規(guī)定使用 。 在此種情況下 ， 需 要 某 種 裝 置 來 防 止 道 岔 在 側(cè) 向 的 移 動 ( 圖 1)， 并 可 以 對 道 岔 進 行 側(cè) 向 的 調(diào) 整 ( 章 4. 2 . 5. 1 6) ，此裝置 固 定 在 混 凝 土 中 。 側(cè) 向 為 自 由 移 動 ， 豎 向 的 位 移 可 以 進 行 調(diào) 整 。 可 以 采 用 H IL T I R E 5 00 或 類 似 的 裝 置 來 直 徑 為 2 8m m 的 銷 釘 安 裝 及 固 定 在 水 硬 性支 撐 層 ( H BL ) 上。 在 固 定 之 后 ， 將 帶 有 螺 桿 的 U120 及 L6 0 * 6 裝置一起焊接到軌 枕 的鋼筋結(jié)構(gòu)中 。 在調(diào)整之后 ， 需 使 用 感 應(yīng) 式 測 隙規(guī) 以 保 證 一 邊 的 螺 桿 和 L60 之間 要 留 有 到 毫 米 的 縫 隙 ，且 道 岔 縱 向 的 移 動 和 最 終 調(diào) 整 高 度 不 應(yīng) 受 到 影 響 。 F i g . 4 . 9 1.: 道 岔 在 水 硬 性 支 撐 層 ( H BL ) 上 的 安 裝 混凝土 無碴軌道道岔安裝的方法說明 Page 18 / 40 本文件的文字內(nèi)容、描述和圖表均為機密資料，并且是弗萊德爾公司與其合作伙伴的財產(chǎn)。 本文件只能按照鐵道部和弗萊德爾公司簽署的技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同中的規(guī)定使用 。 道 岔 分 段 運 輸 在分別的施工組織說明及本文件覆蓋了道岔分段運輸與作業(yè)，參閱 T240 CU WI1065。 1 領(lǐng)班 4 至 6 工人 (1 座TSS) 吊具的安裝 針對吊裝現(xiàn)場準(zhǔn)備吊裝計劃，包括所須吊車及吊桿的形式。此縱觀 計 劃 必 須 和 交 通 公 司 協(xié) 調(diào) 。 1 領(lǐng)班 4 至 6 工人 (1 座TSS) 吊 裝 道 岔 分 段 到 高 架 橋 /水 硬 性 支 撐 層 基 本 上 道 岔 將 分 段 運 至 現(xiàn) 場 ， 這 些 分 段 包 括 : 轉(zhuǎn)轍器 連接軌 I 及 II 轍岔 道 岔 在 轉(zhuǎn) 彎 半 徑 30 0 0 米 以 下 包 括 3 00 0 米 ， 有 設(shè) 備 將 預(yù) 組 裝 好的 道 岔 分 段 直 接 吊 裝 。 轉(zhuǎn) 彎 半 徑 48 0 0 米及 1 0 0 00 米 的 轉(zhuǎn) 轍 器 與 轉(zhuǎn) 彎半徑 10000 米 第 一 段 連 接 軌 因 為 重 量 過 太 ， 必 須 拆 解 運 至 現(xiàn) 場 。 拆 解 的 部 件 吊 裝 至 高 架 橋 /水 硬 性 支 撐 層 的 TS S 上 進 行 組 裝 ， 程序 與 工 廠 內(nèi) 預(yù) 組 裝 相 同 。 1 領(lǐng)班 4 至 6 工人 (1 座TSS) 道岔分段運輸及特別吊桿 吊具的安裝與吊點的選擇 吊裝道岔分段至高架橋 TSS上 無碴軌道道岔安裝的方法說明 Page 19 / 40 本文件的文字內(nèi)容、描述和圖表均為機密資料，并且是弗萊德爾公司與其合作伙伴的財產(chǎn)。 本文件只能按照鐵道部和弗萊德爾公司簽署的技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同中的規(guī)定使用 。 在 TSS 上 的 道 岔 分 段 必 須 用 適 當(dāng) 的 魚 尾 板 或 夾 子 固 定 。 為 保 持 整體 的 長 度 ， 必 須 進 行 簡 易 的 測 量 工 作 。 將 道 岔 移 至 最 終 位 置 當(dāng) 整 組 道 岔 包 括 道 岔 尾 部 放 置 在 T SS 上 后 ， 道 岔 可 以 開 始 移 動 。如果重量過大，可以用絞盤或挖掘機拖動，特別是大號碼道岔或者是長 距 離 運 輸 ， 須 要 這 些 設(shè) 備 。 . 注 意 ： 在 任 何 狀 況 下 ， 最 大 移 動 速 度 是 有 限 制 的 。 如 果 在 地 面 層 要 進 行 長 距 離 的 移 動 ， 則 須 作 下 述 改 裝 ： 1 領(lǐng)班 4 至 6 工人 (1 座TSS) 利用 TSS 將道岔最終定位 無碴軌道道岔安裝的方法說明 Page 20 / 40 本文件的文字內(nèi)容、描述和圖表均為機密資料，并且是弗萊德爾公司與其合作伙伴的財產(chǎn)。 本文件只能按照鐵道部和弗萊德爾公司簽署的技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同中的規(guī)定使用 。 圖 . 4