【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 測(cè) 施 工 準(zhǔn) 備橋 梁 鋪 設(shè) 分 隔 層 及 凹 槽 彈 性 墊 板 測(cè) 量 放 樣驗(yàn) 收 底 座 (橋 梁 含 凹 槽 ）道 床 板 底 層 鋼 筋 安 裝線(xiàn) 下 工 程 驗(yàn) 收測(cè) 量 放 樣底 座 鋼 筋 綁 扎底 座 模 板 安 裝砼 澆 筑 鋼 筋 加 工 運(yùn) 輸砼 試 驗(yàn) 及 試 件 制 作鋼 筋 加 工 運(yùn) 輸 標(biāo) 出 設(shè) 計(jì) 岔 位 、 預(yù) 埋 件 位 置安 裝 組 裝 平 臺(tái) 、 標(biāo) 出 軌 枕 位 置 清 點(diǎn) 道 岔 配 件道 岔 進(jìn) 場(chǎng) 檢 查組 裝 道 岔安 裝 橫 向 支 撐 、 豎 向 定 位 調(diào) 節(jié) 螺 栓 進(jìn) 行 初 調(diào)道 岔 一 次 精 調(diào)裝 換 設(shè) 備 預(yù) 安 裝 、 聯(lián) 調(diào) 及 拆 除 不合格頂 層 鋼 筋 、 接 地 施 工 ， 安 裝 模 板 鋼 筋 絕 緣 測(cè) 試道 岔 二 次 精 調(diào) 、 固 定 、 聯(lián) 調(diào) 調(diào) 整 定 位 調(diào) 節(jié) 螺 栓調(diào) 整 橫 向 支 撐道 岔 部 件 加 防 護(hù) 膜 、 清 理 雜 物道 岔 區(qū) 道 床 板 砼 澆 筑 拆 除 支 撐 螺 栓 、 模 板施 工 區(qū) 封 閉 、 砼 人 工 抹 面 、 養(yǎng) 生道 岔 焊 接 螺 栓 孔 補(bǔ) 漿安 裝 、 調(diào) 試 轉(zhuǎn) 轍 器 焊 后 精 確 調(diào) 整 砼 試 驗(yàn) 及 試 件 制 作收 尾 工 作 道 岔 存 放路 基 滑 動(dòng) 膜 施 工路 基 伸 縮 縫 施 工 底座施工 底座施工前處理 路基無(wú)砟道岔底座施工前處理混凝土底座施工前應(yīng)對(duì)路基表面進(jìn)行清潔，施工前路面無(wú)浮碴、碎片、油漬等，16 / 80路面無(wú)積水。炎熱氣候條件下混凝土澆筑前，應(yīng)提前 2 個(gè)小時(shí)灑水濕潤(rùn)路面，混凝土澆筑時(shí)路面不得有明水。 測(cè)量定位利用全站儀自由設(shè)站測(cè)放鋼筋混凝土底座施工邊樁。 底座鋼筋加工與安裝．基本要求 （1）使用前應(yīng)根據(jù)使用通知單和材質(zhì)報(bào)告單核對(duì)是否與實(shí)物相符。 （2）鋼筋在加工彎制前應(yīng)調(diào)直。 （3）鋼筋表面的油漬、漆污和用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹等均應(yīng)清除干凈，帶有顆粒狀或片狀老銹的鋼筋不得使用。 （4）鋼筋加工的規(guī)格、尺寸必須符合設(shè)計(jì)要求。 （5）加工后的鋼筋在表面上不應(yīng)有削弱鋼筋截面的傷痕。 （6）鋼筋應(yīng)平直、無(wú)局部折曲，任意 1m 范圍矢高不超過(guò) 4mm。 鋼筋切斷 （1）采用鋼筋切斷機(jī)作業(yè)，其工藝流程為：備料→劃線(xiàn)(固定擋板)→試斷→成批切斷→鋼筋堆放。（2）備料 鋼筋裁切應(yīng)有下料單，備料時(shí)將同規(guī)格鋼筋，根據(jù)不同長(zhǎng)度進(jìn)行長(zhǎng)短搭配，一般應(yīng)先斷長(zhǎng)料、后斷短料，以盡量減少短頭。 （3）劃線(xiàn)(固定擋板) 劃線(xiàn)時(shí)應(yīng)避免用短尺量長(zhǎng)度，以減小累計(jì)誤差。在切斷機(jī)和工作臺(tái)相對(duì)固定的情況下，可在工作臺(tái)上設(shè)置可固定斷料的活動(dòng)擋板，下料時(shí)以切斷機(jī)的固定刀口作為起始線(xiàn)．活動(dòng)擋板作為末端。 （4）切斷 ① 鋼筋切斷機(jī)固定刀片與沖切刀片間應(yīng)有 1mm～2mm 的間隙，刀刃應(yīng)磨成一定的角度。 ② 將要切斷鋼筋的長(zhǎng)度筆標(biāo)記在工作臺(tái)上，沿標(biāo)志固定擋板，將鋼筋端頭頂齊，如有彎折部分應(yīng)先將彎折部分切斷再頂齊。 ③ 鋼筋端頭要頂?shù)交顒?dòng)擋板，將鋼筋落入切斷機(jī)切斷，為防止差錯(cuò)，應(yīng)先試斷一17 / 80根，檢查合格后，再成批切斷。④ 在下長(zhǎng)料時(shí)，焊接接頭在構(gòu)件的受拉區(qū)不得大于 50%，軸心受拉構(gòu)件不得大于25%，同一連接區(qū)段(鋼筋直徑的 35 倍范圍且不小于 50cm 范圍內(nèi)視為同一連接區(qū)段)內(nèi)同一根鋼筋上不得超過(guò)一個(gè)接頭。 ⑤ 鋼筋切斷質(zhì)量要求： A 鋼筋的斷口不得有馬蹄形或起彎等現(xiàn)象。 B 為確保鋼筋長(zhǎng)度的準(zhǔn)確，鋼筋切斷要在調(diào)直后進(jìn)行，定尺檔板的位置固定后應(yīng)復(fù)核,其允許偏差177。5mm。 C 在鋼筋切斷配料過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)鋼筋有劈裂、縮頭或嚴(yán)重的彎頭等外觀(guān)不合格的部位必須切除。 鋼筋彎曲成型 （1）工藝流程：準(zhǔn)備→劃線(xiàn)→試彎→成批彎曲→堆放。 （2）準(zhǔn)備：鋼筋在彎曲成型前，首先須熟悉要進(jìn)行彎曲加工鋼筋的規(guī)格、形狀和各部位尺寸，以便確定彎曲操作步驟和需準(zhǔn)備的機(jī)具等。 （3）劃線(xiàn)：根據(jù)鋼筋表上標(biāo)明的尺寸，用石筆將各彎曲點(diǎn)位置在工作臺(tái)上劃出。圖紙所注尺寸系指鋼筋軸線(xiàn)間中心距離。90 度標(biāo)準(zhǔn)鉤亦指外緣至外緣的距離；135 度標(biāo)準(zhǔn)鉤則按設(shè)計(jì)大樣圖辦理。 （4）試彎：在進(jìn)行成批鋼筋彎曲操作前，各類(lèi)型的彎曲鋼筋都要試彎一根，然后檢查其彎曲形狀、尺寸是否和施工圖紙要求相符，并校對(duì)鋼筋的彎曲順序、劃線(xiàn)、所定的彎曲標(biāo)志、板距等是否合適，經(jīng)過(guò)調(diào)整后，再進(jìn)行成批生產(chǎn)。 （5）彎曲成型注意事項(xiàng) 鋼筋彎折處的彎曲直徑及末端的彎鉤應(yīng)符合設(shè)計(jì)的規(guī)定，如設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：① 受拉熱軋帶肋鋼筋的末端，應(yīng)采用直角形彎鉤，鉤端的直線(xiàn)長(zhǎng)度不應(yīng)小于 3d，直鉤的彎曲直徑不得小于 5d。 ② 彎起鋼筋應(yīng)彎成平滑曲線(xiàn)，其曲率半徑 r 不宜小于鋼筋直徑的 12 倍(帶肋鋼筋)。 ③ 鋼筋接頭應(yīng)避開(kāi)鋼筋彎曲處，距彎曲點(diǎn)不應(yīng)小于 10d。 ④ 手工彎曲時(shí)，鋼筋必須放平，扳子應(yīng)托平，用力應(yīng)均勻，不得上下擺動(dòng)，以免鋼筋發(fā)生翹曲。 18 / 80⑤ 在彎制過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)鋼筋或?qū)附宇^開(kāi)裂、脆斷、太硬、回彈等失?，F(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)反映，查明原因予以處理 （6）鋼筋彎曲成型質(zhì)量要求 ① 鋼筋形狀正確，平面上沒(méi)有翹曲不平現(xiàn)象； ② 鋼筋末端彎鉤的凈空直徑不小于鋼筋直徑的 倍； ③ 鋼筋彎曲點(diǎn)處不得有裂紋，對(duì)Ⅱ級(jí)及Ⅱ級(jí)以上的鋼筋彎曲超過(guò) 90 度時(shí)，彎曲直徑不得小于 5d； ④ 鋼筋加工允許偏差和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合表 3 的規(guī)定。表3 鋼筋加工允許偏差表序號(hào) 鋼筋加工允許偏差和檢驗(yàn)方法項(xiàng)目 允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1 鋼筋長(zhǎng)度 177。102 彎起鋼筋的彎折位置 203 箍筋內(nèi)凈尺寸 177。3尺量 鋼筋綁扎在綁扎鋼筋前采用 CPⅢ點(diǎn)放出底座板的邊線(xiàn)及每塊道岔板墊塊控制點(diǎn)，并用墨線(xiàn)彈出，根據(jù)放樣點(diǎn)彈出鋼筋位置線(xiàn)，用鋼尺拉出每根鋼筋位置，并用記號(hào)筆標(biāo)出，鋼筋網(wǎng)外側(cè) 2 排鋼筋為調(diào)整鋼筋，按照?qǐng)D紙尺寸進(jìn)行綁扎，鋼筋到場(chǎng)后，根據(jù)上下層鋼筋網(wǎng)安裝的順序，按照劃出的鋼筋位置線(xiàn)進(jìn)行鋼筋綁扎，上下層鋼筋網(wǎng)節(jié)點(diǎn)位置均采用絕緣卡絕緣連接，縱向鋼筋按要求進(jìn)行搭接，搭接長(zhǎng)度滿(mǎn)足 35d，同一連接區(qū)段內(nèi)縱向鋼筋的搭接接頭面積百分率不大于 25%。底座鋼筋綁扎完成后采用絕緣測(cè)試儀對(duì)每根鋼筋進(jìn)行絕緣測(cè)試，要求絕緣電阻不得小于 2 MΩ 。對(duì)于上下層鋼筋位置沖突無(wú)法按設(shè)計(jì)位置綁扎的部位可適當(dāng)進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整時(shí)需保證鋼筋保護(hù)層厚度。鋼筋安裝允許偏差應(yīng)符合表 4 的規(guī)定。 表 4 鋼筋的綁扎安裝允許偏差序號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差（mm）1 鋼筋間距 177。20C≥30mm +10，02 鋼筋保護(hù)層厚度 cC＜30mm +5，0 路基底座假縫施工路基底座每隔一定距離設(shè)置假縫，假縫寬 8mm，深 75mm，采用聚氨酯封縫膠灌縫19 / 80處理。假縫處鋼筋施工時(shí)上層縱筋斷開(kāi)，下層縱筋連續(xù)；假縫處設(shè)置傳力桿，傳力桿間隔反向設(shè)置，保持在同一平面上，并垂直于假縫，施工時(shí)牢固固定（傳力桿的施工及設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)按《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F302022）執(zhí)行）。假縫設(shè)置要按要求精確定位，且要保證順直。每道假縫處道床板鋼筋施工前底座頂面鋪設(shè)滑動(dòng)膜，滑動(dòng)膜鋪設(shè)詳見(jiàn)“ 路基滑動(dòng)膜施工”，滑動(dòng)膜鋪設(shè)范圍底座上表面滿(mǎn)足2mm/1m 平整度要求。 模板的安裝采用定型鋼模板，模板采用 6mm 厚鋼板加工而成，高度滿(mǎn)足底座頂面標(biāo)高要求。模板支立穩(wěn)固，相鄰模板高差、錯(cuò)牙不大于 1mm。支立前對(duì)模板表面進(jìn)行打磨、除銹，支立后混凝土澆筑前對(duì)模板表面涂刷脫模劑。模板加固后要重點(diǎn)對(duì)模板垂直度和順直度進(jìn)行檢查，確認(rèn)無(wú)誤后方允許下道工序施工。底座模板安裝允許偏差應(yīng)符合表 5 的規(guī)定。表 5 底座模板安裝允許偏差序號(hào) 檢驗(yàn)項(xiàng)目 允許偏差值 檢驗(yàn)方法頂面高程 177。5mm 水準(zhǔn)儀長(zhǎng)度、寬度 177。5mm 尺量1 底座中線(xiàn)位置 2mm 全站儀中線(xiàn)位置 3mm 全站儀兩凹槽中心間距 177。3mm 尺量橫向?qū)挾?177。5mm 尺量縱向?qū)挾?177。5mm 尺量2 凹槽凹槽底面高程 177。10mm 水準(zhǔn)儀 混凝土施工路基底座采用混凝土等級(jí)為 C30，橋梁底座采用混凝土等級(jí)為 C40，每個(gè)節(jié)段混凝土應(yīng)由一端向另一端連續(xù)均勻推進(jìn)，澆筑時(shí)采用插入式振搗器振搗，3 臺(tái)振動(dòng)棒平行向前推進(jìn)，振搗人員要分區(qū)作業(yè)。在操作過(guò)程中遵循“快插慢拔”的原則，垂直點(diǎn)振，不得平拉，不得漏振，謹(jǐn)防過(guò)振。振動(dòng)棒移動(dòng)距離不得超過(guò)振動(dòng)棒作用半徑的 倍，每點(diǎn)震動(dòng)時(shí)間 20s～30s，保證混凝土密實(shí)。振搗棒與側(cè)模應(yīng)保持 50～100mm 的距離,分層澆筑時(shí)插入下層混凝土內(nèi)的深度宜為 50～100mm?；炷琳駬v過(guò)程中設(shè)專(zhuān)人加強(qiáng)對(duì)模板支撐穩(wěn)定性和接縫密合情況的檢查，防止在振搗過(guò)程中產(chǎn)生漏漿、跑模等現(xiàn)象發(fā)生。20 / 80當(dāng)炎熱夏季施工時(shí)，混凝土澆筑時(shí)間選擇在晚上至凌晨 5 點(diǎn)前進(jìn)行，嚴(yán)格控制混凝土的入模溫度。混凝土澆筑后，應(yīng)及時(shí)覆蓋和保濕養(yǎng)護(hù)，灑水次數(shù)應(yīng)能保持混凝土的濕潤(rùn)狀態(tài)。混凝土保溫保濕養(yǎng)護(hù)期限應(yīng)符合表 6 的要求。表 6 不同混凝土保溫保濕養(yǎng)護(hù)最低期限表大氣潮濕(RH≥50%)，無(wú)風(fēng)無(wú)陽(yáng)光直射大氣干燥(20%≤RH＜50%)，有風(fēng)或陽(yáng)光直射大氣極端干燥(RH≤20%)，大風(fēng)，大溫差水膠比 日平均氣溫 T(℃)養(yǎng)護(hù)時(shí)間d日平均氣溫 T(℃養(yǎng)護(hù)時(shí)間d日平均氣溫 T(℃養(yǎng)護(hù)時(shí)間d5≤T＜1021 5≤T＜1028 5≤T＜10 5610≤T＜2014 10≤T＜2021 10≤T＜2045＞T≥20 10 T≥20 14 T≥20 355≤T＜1014 5≤T＜1021 5≤T＜10 4510≤T＜2010 10≤T＜2014 10≤T＜2035≤T≥20 7 T≥20 10 T≥20 28當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到 時(shí)可以拆除模板，但不能因拆除模板而使混凝土的棱角及表面發(fā)生破壞；當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到 75%后方可進(jìn)行道岔鋪設(shè)。拆模及鋪設(shè)道岔時(shí)混凝土強(qiáng)度應(yīng)由試驗(yàn)室書(shū)面通知現(xiàn)場(chǎng)。底座及凹槽混凝土外形尺寸允許偏差應(yīng)滿(mǎn)足表 7 的要求。表 7 底座外形尺寸允許偏差表序號(hào) 檢查項(xiàng)目 允許偏差值 檢驗(yàn)方法1 頂面高程 177。10mm 水準(zhǔn)儀2 寬度 177。10mm 尺量3 中線(xiàn)位置 3mm 全站儀4 平整度 10mm/3m 尺量21 / 805 凹槽長(zhǎng)、寬、高177。3mm 尺量 道床板施工 橋梁分隔層及凹槽彈性墊板施工橋梁岔區(qū)分隔層按“兩布一膜”設(shè)置，由試驗(yàn)員對(duì)同條件養(yǎng)護(hù)試件抗壓強(qiáng)度進(jìn)行試驗(yàn)，確認(rèn)底座板強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 75%后（強(qiáng)度確認(rèn)由同條件試件試驗(yàn)確定），以書(shū)面形式通知領(lǐng)工員可以安排分隔層和彈性墊層的施工。⑴ 技術(shù)員核對(duì)底座砼結(jié)構(gòu)尺寸與凹槽的位置及尺寸，無(wú)誤后由質(zhì)檢員報(bào)請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收，合格后開(kāi)始施工分隔層和彈性墊層。⑵ 分隔層施工前用高壓水槍清洗底座表面和凹槽底面，清除殘留附著突起物，不得殘留石子或沙粒之類(lèi)可能破壞中間分隔層的顆粒；⑶ 放樣道床板邊線(xiàn)及中線(xiàn)，并彈出墨線(xiàn)，沿線(xiàn)路縱向邊線(xiàn)及中線(xiàn)各涂刷 30cm 寬的粘結(jié)劑，將下層土工布粘結(jié)在底座板上。下層土工布可對(duì)接，接縫區(qū)域 30cm 范圍內(nèi)應(yīng)與底座板表面全面積粘貼，土工膜接頭應(yīng)采用熔接方式，上層土工布可搭接，搭接長(zhǎng)度不小于 30cm，各層之間的接頭間距不得小于 1m；土工布和土工膜鋪設(shè)時(shí)宜采用整幅，兩端可采用張拉機(jī)具輔助張拉，確保鋪設(shè)平整。⑷ 土工布鋪設(shè)完畢后，應(yīng)及時(shí)安放混凝土墊塊，以免大風(fēng)將其卷起或安裝鋼筋時(shí)將其刺穿。⑸ 對(duì)應(yīng)凹槽位置處的土工布采用裁紙刀和直尺裁取，截面尺寸與凹槽對(duì)應(yīng)，將土工布裁剪至設(shè)計(jì)尺寸并鋪設(shè)于凹槽的底面。⑹ 用專(zhuān)用模具裁取泡沫板（按照凹槽四周平面尺寸截取，然后按彈性墊板的尺寸將泡沫板中間的泡沫去除）。專(zhuān)用模具可用木條制作。⑺ 將彈性墊板嵌入泡沫板內(nèi)，并用膠帶將縫隙密封。⑻ 凹槽四周的泡沫板和彈性墊板整體鋪設(shè)于凹槽四周，彈性墊板應(yīng)與凹槽周邊的混凝土密貼，不得有鼓泡、脫離現(xiàn)象，縫隙應(yīng)保證封閉密實(shí)。⑼ 采用膠帶將泡沫板與凹槽底部及泡沫板與底座頂面土工布接縫封閉。. 雙塊式過(guò)渡段軌道雙塊式無(wú)砟軌道在底座板頂面和凹槽底部鋪設(shè) 4mm 厚土工布隔離層。施工前應(yīng)檢查并清潔底座表面和凹槽底面。將土工布平整地鋪置于混凝土底座上，在底座邊緣處，用固定膠帶將土工布固定。土工布應(yīng)與道床板等寬，鋪設(shè)平整，接縫 采用對(duì)接，不得22 / 80重疊。 路基滑動(dòng)膜施工路基段道床板鋼筋綁扎前，在底座混凝土每個(gè)假縫上鋪設(shè)一層 厚滑動(dòng)膜，長(zhǎng)度與假縫同長(zhǎng)，寬 1m，寬出道床板部分在施工后切除。兩側(cè)與底座有效固定，確保其在道床混凝土施工時(shí)不移位。施工前、后均不允許踩踏。 測(cè)量放樣道岔控制基樁測(cè)量放樣流程圖見(jiàn)圖 3 ：圖 3 道岔控制基樁設(shè)置流程圖(1). 用自由設(shè)站的方法，每次設(shè)站觀(guān)測(cè) CPⅢ不少于 4 對(duì)，每一測(cè)站參與平差計(jì)算的 CPⅢ不少于 8 個(gè)。(2). 站場(chǎng)內(nèi)的各組無(wú)砟道岔宜一次測(cè)設(shè)完成，并復(fù)核道岔間相對(duì)位置。站線(xiàn)無(wú)砟軌道的測(cè)量宜與道岔同時(shí)進(jìn)行，道岔與區(qū)間或站線(xiàn)無(wú)砟軌道銜接時(shí)應(yīng)以道岔控制基樁為依據(jù)進(jìn)行調(diào)整，誤差的調(diào)整應(yīng)在站線(xiàn)測(cè)量中消除。(3). 無(wú)砟軌道道岔區(qū)測(cè)量以 CPⅢ控制點(diǎn)為基準(zhǔn)，根據(jù)站場(chǎng)設(shè)計(jì)圖進(jìn)行道岔區(qū)控制基樁測(cè)量，確認(rèn)無(wú)誤后進(jìn)行道岔樁位放樣。(4). 用全站儀與控制基樁進(jìn)行聯(lián)測(cè)，在底座上精確放樣岔前（A 點(diǎn)）、岔心（B點(diǎn)）、岔后（C、D 點(diǎn)）位