【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 算 后 ， 在保 護(hù) 墻 上 標(biāo) 注 參 考 點(diǎn) ,以 便 檢 查 TSS 的 線 形 尺 寸 .根 據(jù) TSS 安 裝 道 岔 的 精 度 ， 只 需 簡(jiǎn) 單 的 測(cè) 量 工 具 。 豎 向 線 形 尺 寸的 調(diào) 整 需 要 用 經(jīng) 緯 儀 或 準(zhǔn) 距 儀 .側(cè) 向 和 縱 向 的 線 形 調(diào) 整 需 要 用 繩 索 、尺 子 或 卷 尺 。 b)TSS 軌 道 結(jié) 構(gòu) 的 鋪 設(shè) 和 安 裝11 / 40圖 ： :道 岔 安 裝 前 的 TSS 軌 道 結(jié) 構(gòu) 略 圖TSS 軌 道 結(jié) 構(gòu) 的 安 裝 數(shù) 量 同 起 吊 點(diǎn) 和 道 岔 在 高 架 橋 或 水 硬 性 支 撐層 上 最 終 位 置 之 間 的 距 離 有 關(guān) ， 此 臨 時(shí) 軌 道 的 線 形 尺 寸 需 考 慮 到 道 岔的 參 考 點(diǎn) 。 軌 道 結(jié) 構(gòu) 之 間 需 用 螺 栓 和 螺 母 進(jìn) 行 連 接 。c)軌 道 運(yùn) 輸 車 的 安 裝不 同 類 型 的 道 岔 配 備 不 同 類 型 的 軌 道 運(yùn) 輸 車 ， 同 道 岔 類 型 相 配 的 軌道 運(yùn) 輸 車 被 連 接 及 裝 配 在 一 起 ， 并 通 過 調(diào) 整 橫 梁 使 運(yùn) 輸 車 的 尺 寸 符 合道 岔 軌 距 的 尺 寸 要 求 。豎向調(diào)整木墊橫梁聯(lián)結(jié)板螺栓和螺母縱梁12 / 40圖 .: 帶 有 橫 向 調(diào) 整 的 TSS 軌 道 運(yùn) 輸 車在 保 護(hù) 層 和 水 硬 性 支 撐 層 延 期 鋪 設(shè) 的 情 況 下 ， 道 岔 將 暫 時(shí) 存 儲(chǔ) 在 木質(zhì) 支 撐 層 上 。 TSS 在 被 移 至 到 最 終 位 置 前 ,將 暫 時(shí) 安 裝 在 下 面 ?？烧{(diào)整的軌道運(yùn)輸車13 / 40 道 岔 末 端 的 安 裝圖 . .: 道 岔 末 端道 岔 末 端 的 定 義 為 道 岔 鋼 軌 末 端 后 部 的 區(qū) 域 ， 道 岔 末 端 的 軌 枕 仍 為長(zhǎng) 短 岔 枕 ,但 鋼 軌 為 標(biāo) 準(zhǔn) 鋼 軌 .這 一 部 分 不 屬 于 正 常 的 預(yù) 組 裝 范 圍 ， 需 在 現(xiàn) 場(chǎng) 進(jìn) 行 安 裝 。 因 此 其 相應(yīng) 長(zhǎng) 度 的 標(biāo) 準(zhǔn) 鋼 軌 需 在 現(xiàn) 場(chǎng) 預(yù) 備 。臨 時(shí) 鋼 軌 將 在 其 后 的 安 裝 過 程 中 被 區(qū) 間 鋼 軌 所 代 替 。 此 報(bào) 告 應(yīng) 包 括1 領(lǐng) 班4 至 6 工人 (1 座TSS)道岔鋼軌的末端末端14 / 40最 終 線 形 尺 寸 檢 查 結(jié) 果 。 為 保 證 移 動(dòng) 系 統(tǒng) 安 裝 道 岔 的 正 確 線 形 尺 寸 ，在 道 岔 吊 裝 之 前 需 對(duì) 預(yù) 組 裝 的 線 性 尺 寸 進(jìn) 行 檢 查 。Fig. .: 道岔末端臨時(shí)鋼軌區(qū)間鋼軌15 / 40 調(diào) 整 側(cè) 向 位 置 的 水 平 拉 桿 準(zhǔn) 備 工 作為 防 止 在 最 終 調(diào) 整 之 后 道 岔 在 側(cè) 向 的 移 動(dòng) ， 需 使 用 水 平 拉 桿 。 由于 道 岔 安 裝 位 置 情 況 的 不 同 ， 分 為 以 下 兩 種 情 況 ：a)道 岔 旁 設(shè) 有 防 撞 墻在 這 種 情 況 下 ， 拉 桿 的 設(shè) 計(jì) 和 安 裝 相 對(duì) 簡(jiǎn) 單 ， 只 需 將 拉 桿 安 裝 在道 岔 旁 即 可 。圖 .:在 有 防 撞 墻 情 況 下 拉 桿 的 設(shè) 置b)道 岔 旁 不 設(shè) 有 保 護(hù) 墻.在 道 岔 旁 不 設(shè) 有 保 護(hù) 墻 的 情 況 下 ， 需 要 特 別 設(shè) 計(jì) 及 安 裝 水 平 拉桿 。1 領(lǐng) 班4 至 6 工人 (1 座TSS)16 / 40圖 .: 在 不 設(shè) 保 護(hù) 墻 的 情 況 下 水 平 拉 桿 的 設(shè) 置在 此 情 況 下 ， 需 進(jìn) 行 水 平 拉 桿 安 裝 前 的 準(zhǔn) 備 工 作 。 根 據(jù) 岔 枕 的 位置 及 水 平 拉 桿 自 身 的 設(shè) 計(jì) 尺 寸 (長(zhǎng) 度 及 其 它 尺 寸 )， 將 水 平 拉 桿 的位 置 標(biāo) 注 在 地 面 上 。為 了 避 免 在 保 護(hù) 層 的 鋪 設(shè) 過 程 中 出 現(xiàn) 危 險(xiǎn) ， 在 放 置 鋼 筋 前 需 檢 查鉆 孔 地 點(diǎn) ， 需 采 用 合 適 型 號(hào) 的 銷 釘 和 螺 栓 ， 以 保 證 在 混 凝 土 澆 注 的整 個(gè) 過 程 中 滿 足 固 定 要 求 。注 意 ： 在 拆 除 這 些 裝 置 并 移 走 銷 釘 和 螺 栓 之 后 ， 需 用 砂 漿 將 孔 填上 。c) 道 岔 在 水 硬 性 支 撐 層 (HBL)上 的 安 裝.土 質(zhì) 路 基 上 的 水 硬 性 支 撐 層 ： 如 b 點(diǎn) 所 示 ， 在 此 情 況 下 無 需 安裝 道 岔 旁 的 保 護(hù) 墻 以 及 在 土 質(zhì) 路 基 上 鋪 設(shè) 混 凝 土 層請(qǐng)注意:Enclosure E7 – 調(diào)整螺栓和固定裝置T210/T220 不適用固定裝置. 此施工組織的 c 和圖. 中的調(diào)整螺栓的長(zhǎng)度為 600mm.17 / 40在 此 種 情 況 下 ， 需 要 某 種 裝 置 來 防 止 道 岔 在 側(cè) 向 的 移 動(dòng) (圖 )， 并 可 以 對(duì) 道 岔 進(jìn) 行 側(cè) 向 的 調(diào) 整 (章 )， 此 裝置 固 定 在 混 凝 土 中 。側(cè) 向 為 自 由 移 動(dòng) ， 豎 向 的 位 移 可 以 進(jìn) 行 調(diào) 整 。 可 以 采 用 HILTI RE 500 或 類 似 的 裝 置 來 直 徑 為 28mm 的 銷 釘 安 裝 及 固 定 在 水 硬 性支 撐 層 (HBL)上 。 在 固 定 之 后 ， 將 帶 有 螺 桿 的 U120 及 L60*6 裝置 一 起 焊 接 到 軌 枕 的 鋼 筋 結(jié) 構(gòu) 中 。 在 調(diào) 整 之 后 ， 需 使 用 感 應(yīng) 式 測(cè) 隙規(guī) 以 保 證 一 邊 的 螺 桿 和 L60 之 間 要 留 有 到 毫 米 的 縫 隙 ，且 道 岔 縱 向 的 移 動(dòng) 和 最 終 調(diào) 整 高 度 不 應(yīng) 受 到 影 響 。Fig. .: 道 岔 在 水 硬 性 支 撐 層 (HBL)上 的 安 裝混凝土18 / 40 道 岔 分 段 運(yùn) 輸在 分 別 的 施 工 組 織 說 明 及 本 文 件 覆 蓋 了 道 岔 分 段 運(yùn) 輸 與 作 業(yè) ， 參 閱T240CUWI1065。1 領(lǐng) 班4 至 6 工人 (1 座TSS) 吊 具 的 安 裝針 對(duì) 吊 裝 現(xiàn) 場(chǎng) 準(zhǔn) 備 吊 裝 計(jì) 劃 ， 包 括 所 須 吊 車 及 吊 桿 的 形 式 。 此 縱 觀計(jì) 劃 必 須 和 交 通 公 司 協(xié) 調(diào) 。1 領(lǐng) 班4 至 6 工人 (1 座TSS) 吊 裝 道 岔 分 段 到 高 架 橋 /水 硬 性 支 撐 層基 本 上 道 岔 將 分 段 運(yùn) 至 現(xiàn) 場(chǎng) ， 這 些 分 段 包 括 :轉(zhuǎn) 轍 器連 接 軌 I 及 II轍 岔道 岔 在 轉(zhuǎn) 彎 半 徑 3000 米 以 下 包 括 3000 米 ， 有 設(shè) 備 將 預(yù) 組 裝 好 的道 岔 分 段 直 接 吊 裝 。 轉(zhuǎn) 彎 半 徑 4800 米 及 10000 米 的 轉(zhuǎn) 轍 器 與 轉(zhuǎn) 彎 半徑 10000 米 第 一 段 連 接 軌 因 為 重 量 過 太 ， 必 須 拆 解 運(yùn) 至 現(xiàn) 場(chǎng) 。 拆 解 的 部 件 吊 裝 至 高 架 橋 /水 硬 性 支 撐 層 的 TSS 上 進(jìn) 行 組 裝 ， 程序 與 工 廠 內(nèi) 預(yù) 組 裝 相 同 。1 領(lǐng) 班4 至 6 工人 (1 座TSS)道岔分段運(yùn)輸及特別吊桿吊具的安裝與吊點(diǎn)的選擇吊裝道岔分段至高架橋 TSS上19 / 40在 TSS 上 的 道 岔 分 段 必 須 用 適 當(dāng) 的 魚 尾 板 或 夾 子 固 定 。 為 保 持 整體 的 長(zhǎng) 度 ， 必 須 進(jìn) 行 簡(jiǎn) 易 的 測(cè) 量 工 作 。 將 道 岔 移 至 最 終 位 置當(dāng) 整 組 道 岔 包 括 道 岔 尾 部 放 置 在 TSS 上 后 ， 道 岔 可