【正文】 TSS 系 統(tǒng) 的 主 要 由 2 部 分 組 成 ， 第一 部 分 為 由 相 互 連 接 的 獨(dú) 立 結(jié)構(gòu) 單 元 組 成 的 特 殊 軌 道 系 ， 獨(dú) 立 結(jié) 構(gòu) 單 元 的 數(shù) 量 取 決 于 TS S 系 統(tǒng) 在 軌道上的操作長(zhǎng)度 。 至此彈性層完全將凸臺(tái)包裹住 ， 橋梁上 的道岔 無需 用 水 硬 性 支 撐 層 進(jìn) 行 過 渡 。 本文件只能按照鐵道部和弗萊德爾公司簽署的技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同中的規(guī)定使用 。同時(shí)也適用于負(fù)責(zé)在雷達(dá)無碴軌道上進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工的分包商 . 無碴軌道道岔安裝的方法說明 Page 5 / 40 本文件的文字內(nèi)容、描述和圖表均為機(jī)密資料，并且是弗萊德爾公司與其合作伙伴的財(cái)產(chǎn)。 ....................................................................................................................... 38 ................................................................................................................... 38 ................................................................................................................ 39 ................................................................................................................... 39 ....................................................................................................................... 40 無碴軌道道岔安裝的方法說明 Page 4 / 40 本文件的文字內(nèi)容、描述和圖表均為機(jī)密資料，并且是弗萊德爾公司與其合作伙伴的財(cái)產(chǎn)。 無碴軌道道岔安裝的方法說明 Page 2 / 40 本文件的文字內(nèi)容、描述和圖表均為機(jī)密資料，并且是弗萊德爾公司與其合作伙伴的財(cái)產(chǎn)。無碴軌道道岔安裝的方法說明 第 1頁 共 40頁 無碴軌道道岔安裝施工組織 METHOD STATEMENT FOR INSTALLATION OF BALLAST LESS TURNOUTS 2020 年 6 月 PTS IPR No. 001199ENG05011501MTHST Orig. Doc. No. T2x0CUWI1061 Eichholz GmbH amp。 本文件只能按照鐵道部和弗萊德爾公司簽署的技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同中的規(guī)定使用 。 本文件只能按照鐵道部和弗萊德爾公司簽署的技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同中的規(guī)定使用 。 本文件只能按照鐵道部和弗萊德爾公司簽署的技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同中的規(guī)定使用 。 鋪 設(shè) 隔 離 層 及 橋 梁 凸 臺(tái) 彈 性 層 保 護(hù) 層 表 面 需 清 理 干 凈 ， 在 橋 梁 上 鋪 設(shè) 隔 離 層 ， 然 后 再 將 彈 性層包在凸臺(tái)上 。 1 領(lǐng)班 4至 6工人 (1座 TSS) 鋼筋的鋪設(shè) 鋼筋 鋪 設(shè) 在 彈 性 層 的 頂 部 , 以 不 影 響 道 岔 的 移 動(dòng) 系 統(tǒng) 和 調(diào) 整 螺 栓 固 定塊。 第二部分為經(jīng)過特殊設(shè)計(jì)的相互連接在一起的運(yùn)輸車 ， 其 可 以 沿 軌 道 滑 動(dòng) ， 來 運(yùn) 送 各 種 尺 寸 和 重 量 的 岔 枕 。 本文件只能按照鐵道部和弗萊德爾公司簽署的技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同中的規(guī)定使用 。 在 測(cè) 量 者 進(jìn) 行 重 新 計(jì) 算 后 ， 在保護(hù) 墻 上 標(biāo) 注 參 考 點(diǎn) ， 以 便 檢 查 T SS 的 線 形 尺 寸 。 本文件只能按照鐵道部和弗萊德爾公司簽署的技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同中的規(guī)定使用 。 c)軌道運(yùn)輸 車 的 安 裝 不同類型的道岔配備不同類型的軌道運(yùn)輸 車， 同 道 岔 類 型 相 配 的軌道運(yùn)輸 車 被連接及裝配在一起 ， 并 通 過 調(diào) 整 橫 梁 使 運(yùn) 輸 車 的 尺 寸 符合 道 岔 軌 距 的 尺 寸 要 求 。 TSS 在 被 移 至 到 最 終 位 置 前 , 將 暫 時(shí) 安 裝 在 下 面 。 因 此 其相 應(yīng) 長(zhǎng) 度 的 標(biāo) 準(zhǔn) 鋼 軌 需 在 現(xiàn) 場(chǎng) 預(yù) 備 。 括 最 終 線 形 尺 寸 檢 查 結(jié)果。 調(diào) 整 側(cè) 向 位 置 的 水 平 拉 桿 準(zhǔn) 備 工 作 為 防 止 在 最 終 調(diào) 整 之 后 道 岔 在 側(cè) 向 的 移 動(dòng) ， 需 使 用 水 平 拉 桿 。 本文件只能按照鐵道部和弗萊德爾公司簽署的技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同中的規(guī)定使用 。 注意 ： 在 拆 除 這些 裝置 并 移 走 銷 釘 和 螺 栓 之 后 ， 需 用 砂 漿 將 孔 填上 。 側(cè) 向 為 自 由 移 動(dòng) ， 豎 向 的 位 移 可 以 進(jìn) 行 調(diào) 整 。 F i g . 4 . 9 1.: 道 岔 在 水 硬 性 支 撐 層 ( H BL ) 上 的 安 裝 混凝土 無碴軌道道岔安裝的方法說明 Page 18 / 40 本文件的文字內(nèi)容、描述和圖表均為機(jī)密資料，并且是弗萊德爾公司與其合作伙伴的財(cái)產(chǎn)。此縱觀 計(jì) 劃 必 須 和 交 通 公 司 協(xié) 調(diào) 。 1 領(lǐng)班 4 至 6 工人 (1 座TSS) 道岔分段運(yùn)輸及特別吊桿 吊具的安裝與吊點(diǎn)的選擇 吊裝道岔分段至高架橋 TSS上 無碴軌道道岔安裝的方法說明 Page 19 / 40 本文件的文字內(nèi)容、描述和圖表均為機(jī)密資料，并且是弗萊德爾公司與其合作伙伴的財(cái)產(chǎn)。 將 道 岔 移 至 最 終 位 置 當(dāng) 整 組 道 岔 包 括 道 岔 尾 部 放 置 在 T SS 上 后 ， 道 岔 可 以 開 始 移 動(dòng) 。 本文件只能按照鐵道部和弗萊德爾公司簽署的技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同中的規(guī)定使用 。 如 果 地 表 是 平 的 就 不 須 要 橫木 。 圖 . 4 . 1 0 2.:鋪 設(shè) 橫 木 如 果 移 動(dòng) 道 岔 的 路 徑 縱 坡 大 于 1 % ，則 TS S 必 須 用 絞 盤 或 類 似 替代設(shè)備保護(hù)。 鋼軌 用銷釘固定在混凝土軌枕上以保證正確的軌距及 克服超高 。 為 克 服 不 同 平 面 的 高 度 差 ， 例如 區(qū) 間 段 和 地 面 之 間 的 高 度 差 ， 需用 到 特 殊 的 吊具 。 本文件只能按照鐵道部和弗萊德爾公司簽署的技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同中的規(guī)定使用 。 可 通 過 位 于 保 護(hù) 墻 上 的 參 考 點(diǎn) 及 使 用 繩 索 來 檢 查 和 固 定 縱 向 的位置 , 公差為 + 10 m m . F i g . 4 . 1 1 . : 縱 向 位 置 檢 查 圖 通 過 楔 和 夾 具 將 軌 道 運(yùn) 輸 車 固定 測(cè)量點(diǎn) 繩索 Wedges 道岔的校準(zhǔn) –豎直方向 10 to 15mm –側(cè)向 l +10mm –縱向 +10mm 無碴軌道道岔安裝的方法說明 Page 26 / 40 本文件的文字內(nèi)容、描述和圖表均為機(jī)密資料，并且是弗萊德爾公司與其合作伙伴的財(cái)產(chǎn)。 此 過 程 的 所 有 測(cè) 量 由 測(cè) 量 者 通 HE R G IE測(cè)量車來完成 。 F i g . 4 . 1 3 . : 側(cè)向調(diào)整裝置圖 無碴軌道道岔安裝的方法說明 Page 28 / 40 本文件的文字內(nèi)容、描述和圖表均為機(jī)密資料，并且是弗萊德爾公司與其合作伙伴的財(cái)產(chǎn)。 c)豎向調(diào)整 無碴軌道道岔安裝的方法說明 Page 29 / 40 本文件的文字內(nèi)容、描述和圖表均為機(jī)密資料，并且是弗萊德爾公司與其合作伙伴的財(cái)產(chǎn)。 本文件只能按照鐵道部和弗萊德爾公司簽署的技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同中的規(guī)定使用 。 F i g . 4 . 1 6 . : 長(zhǎng) 短 岔 枕 處 的 調(diào) 整 螺 栓 保護(hù)凸臺(tái)彈性層的鋼板 調(diào)整螺栓 ,長(zhǎng)度為600mm . 聯(lián)結(jié)板 預(yù)張力鎖定螺母及墊圈 無碴軌道道岔安裝的方法說明 Page 31 / 40 本文件的文字內(nèi)容、描述和圖表均為機(jī)密資料，并且是弗萊德爾公司與其合作伙伴的財(cái)產(chǎn)。 TSS的拆卸 無碴軌道道岔安裝的方法說明 Page 32 / 40 本文件的文字內(nèi)容、描述和圖表均為機(jī)密資料，并且是弗萊德爾公司與其合作伙伴的財(cái)產(chǎn)。 模板必須依據(jù) T 24 0 CU WI 1 0 76 施工 組織說明組立與固定，任 何 錨 固 必 須 龕 入 混 凝 土 20 毫 米 。 配筋與模板 精調(diào) – 豎向 +0,3mm 側(cè)向 +0,3mm 縱向 +1mm 無碴軌道道岔安裝的方法說明 Page 33 / 40 本文件的文字內(nèi)容、描述和圖表均為機(jī)密資料，并且是弗萊德爾公司與其合作伙伴的財(cái)產(chǎn)。然而有些其它重要線形規(guī)范必須依據(jù)如附的檢查 表 與 檢 查 及 測(cè) 試 計(jì) 劃 進(jìn) 行 檢 查 。 道 岔 引 道 段 必 須 留 下 類 似 的