【正文】 何 狀 況 下 ， 最 大 移 動 速 度 是 有 限 制 的 。 將 道 岔 移 至 最 終 位 置 當(dāng) 整 組 道 岔 包 括 道 岔 尾 部 放 置 在 T SS 上 后 ， 道 岔 可 以 開 始 移 動 。 在 TSS 上 的 道 岔 分 段 必 須 用 適 當(dāng) 的 魚 尾 板 或 夾 子 固 定 。 1 領(lǐng)班 4 至 6 工人 (1 座TSS) 道岔分段運輸及特別吊桿 吊具的安裝與吊點的選擇 吊裝道岔分段至高架橋 TSS上 無碴軌道道岔安裝的方法說明 Page 19 / 40 本文件的文字內(nèi)容、描述和圖表均為機密資料，并且是弗萊德爾公司與其合作伙伴的財產(chǎn)。 轉(zhuǎn) 彎 半 徑 48 0 0 米及 1 0 0 00 米 的 轉(zhuǎn) 轍 器 與 轉(zhuǎn) 彎半徑 10000 米 第 一 段 連 接 軌 因 為 重 量 過 太 ， 必 須 拆 解 運 至 現(xiàn) 場 。此縱觀 計 劃 必 須 和 交 通 公 司 協(xié) 調(diào) 。 道 岔 分 段 運 輸 在分別的施工組織說明及本文件覆蓋了道岔分段運輸與作業(yè)，參閱 T240 CU WI1065。 F i g . 4 . 9 1.: 道 岔 在 水 硬 性 支 撐 層 ( H BL ) 上 的 安 裝 混凝土 無碴軌道道岔安裝的方法說明 Page 18 / 40 本文件的文字內(nèi)容、描述和圖表均為機密資料，并且是弗萊德爾公司與其合作伙伴的財產(chǎn)。 在 固 定 之 后 ， 將 帶 有 螺 桿 的 U120 及 L6 0 * 6 裝置一起焊接到軌 枕 的鋼筋結(jié)構(gòu)中 。 側(cè) 向 為 自 由 移 動 ， 豎 向 的 位 移 可 以 進 行 調(diào) 整 。 本文件只能按照鐵道部和弗萊德爾公司簽署的技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同中的規(guī)定使用 。 注意 ： 在 拆 除 這些 裝置 并 移 走 銷 釘 和 螺 栓 之 后 ， 需 用 砂 漿 將 孔 填上 。 根 據(jù) 岔 枕 的 位置 及 水 平 拉 桿 自 身 的 設(shè) 計 尺 寸 ( 長 度 及 其 它 尺 寸 ) ， 將 水 平 拉 桿 的位 置 標(biāo) 注 在 地 面 上 。 本文件只能按照鐵道部和弗萊德爾公司簽署的技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同中的規(guī)定使用 。 圖 .:在 有 防 撞 墻 情 況 下 拉 桿 的 設(shè) 置 b)道 岔 旁 不 設(shè) 有 保 護 墻 . 在 道 岔 旁 不 設(shè) 有 保 護 墻 的 情 況 下 ， 需要特別設(shè)計及安裝水平拉桿 。 調(diào) 整 側(cè) 向 位 置 的 水 平 拉 桿 準 備 工 作 為 防 止 在 最 終 調(diào) 整 之 后 道 岔 在 側(cè) 向 的 移 動 ， 需 使 用 水 平 拉 桿 。 F i g . 4 . 7 . : 道岔末端臨時鋼 軌 區(qū)間鋼軌 無碴軌道道岔安裝的方法說明 Page 15 / 40 本文件的文字內(nèi)容、描述和圖表均為機密資料，并且是弗萊德爾公司與其合作伙伴的財產(chǎn)。 括 最 終 線 形 尺 寸 檢 查 結(jié)果。 此 報 告 應(yīng) 包 1 領(lǐng)班 4 至 6 工人 (1 座TSS) 道岔鋼軌的末端 末端 無碴軌道道岔安裝的方法說明 Page 14 / 40 本文件的文字內(nèi)容、描述和圖表均為機密資料，并且是弗萊德爾公司與其合作伙伴的財產(chǎn)。 因 此 其相 應(yīng) 長 度 的 標(biāo) 準 鋼 軌 需 在 現(xiàn) 場 預(yù) 備 。 本文件只能按照鐵道部和弗萊德爾公司簽署的技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同中的規(guī)定使用 。 TSS 在 被 移 至 到 最 終 位 置 前 , 將 暫 時 安 裝 在 下 面 。 本文件只能按照鐵道部和弗萊德爾公司簽署的技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同中的規(guī)定使用 。 c)軌道運輸 車 的 安 裝 不同類型的道岔配備不同類型的軌道運輸 車， 同 道 岔 類 型 相 配 的軌道運輸 車 被連接及裝配在一起 ， 并 通 過 調(diào) 整 橫 梁 使 運 輸 車 的 尺 寸 符合 道 岔 軌 距 的 尺 寸 要 求 。 b)TSS 軌道結(jié)構(gòu) 的 鋪 設(shè) 和 安 裝 圖 ： : 道 岔 安 裝 前的 TSS 軌 道 結(jié) 構(gòu) 略圖 TSS 軌 道 結(jié) 構(gòu) 的 安 裝 數(shù) 量 同 起 吊 點 和 道 岔 在 高 架 橋 或 水 硬 性 支 撐層上最終位置之間的距離有關(guān) ，此 臨 時 軌 道 的 線 形 尺 寸 需 考 慮 到 道 岔的參考點 。 本文件只能按照鐵道部和弗萊德爾公司簽署的技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同中的規(guī)定使用 。 在 測 量 者 進 行 重 新 計 算后 ， 在 保 護 墻 上 標(biāo) 注 參 考 點 , 以 便 檢 查 TSS 的 線 形 尺 寸 . 根據(jù) TSS 安 裝 道 岔 的 精 度 ， 只 需 簡 單 的 測 量 工 具 。 在 測 量 者 進 行 重 新 計 算 后 ， 在保護 墻 上 標(biāo) 注 參 考 點 ， 以 便 檢 查 T SS 的 線 形 尺 寸 。 本文件只能按照鐵道部和弗萊德爾公司簽署的技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同中的規(guī)定使用 。 本文件只能按照鐵道部和弗萊德爾公司簽署的技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同中的規(guī)定使用 。 關(guān)于供 應(yīng) 商 的 資 格 和 證 書 ， 在 附 錄 E9 中 有 具 體 說 明 。 第二部分為經(jīng)過特殊設(shè)計的相互連接在一起的運輸車 ， 其 可 以 沿 軌 道 滑 動 ， 來 運 送 各 種 尺 寸 和 重 量 的 岔 枕 。 本文件只能按照鐵道部和弗萊德爾公司簽署的技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同中的規(guī)定使用 。 1 領(lǐng)班 4至 6工人 (1座 TSS) 鋼筋的鋪設(shè) 鋼筋 鋪 設(shè) 在 彈 性 層 的 頂 部 , 以 不 影 響 道 岔 的 移 動 系 統(tǒng) 和 調(diào) 整 螺 栓 固 定塊。將凸臺各個面 的 彈 性 層 邊緣 熱 熔 在 一 起 ( 參 見 技 術(shù) 規(guī) 范 數(shù)據(jù) ) ， 并檢查其熱熔的牢固性 。 鋪 設(shè) 隔 離 層 及 橋 梁 凸 臺 彈 性 層 保 護 層 表 面 需 清 理 干 凈 ， 在 橋 梁 上 鋪 設(shè) 隔 離 層 ， 然 后 再 將 彈 性層包在凸臺上 。 無碴軌道道岔安裝的方法說明 第 6頁 共 40頁 安裝主要步驟 步驟 說明 機具 / 儲運 人員 先決條件 安 裝 道 岔 在 高 架 橋 上 ( 混 凝 土 保 護 層 ) ， 下 列 的 條 件 要 準 備好 ： 保 護 層 及 凸 臺 已 完 工 預(yù) 安 裝 的 道 岔 已 完 成 預(yù) 組 裝 及 檢 查 道 岔 的 參 考 點 例 如 起 點 與 終 點 ， 已 完 成 測 量 必 標(biāo) 示 在 橋 梁 上 如 果 安 裝 道 岔 在 水 硬 性 混 凝 土 支 撐 層 ( H B L) ， 道 岔 安 裝 前 下 列的 條 件 要 準 備 好 ： 完 成 水 硬 性 混 凝 土 支 撐 層 預(yù) 安 裝 的 道 岔 已 完 成 預(yù) 組 裝 及 檢 查 道 岔 的 參 考 點 例 如 起 點 與 終 點 ， 已 完 成 測 量 必 標(biāo) 示 在 樁 上 開始 無碴軌道道岔安裝的方法說明 Page 7 / 40 本文件的文字內(nèi)容、描述和圖表均為機密資料，并且是弗萊德爾公司與其合作伙伴的財產(chǎn)。 本文件只能按照鐵道部和弗萊德爾公司簽署的技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同中的規(guī)定使用 。 ： TC 軌道工程咨詢 TP 軌道工程伙伴 MS 施工組織說明 CON 承包商 EMP 業(yè)主 TOP 道岔制造商 TSA 臨時儲存區(qū) PTL 保護層 DW 防撞墻 T/O 道岔 TSS 道岔移動系統(tǒng) C1 公司 1 C2 公司 2 此 施 工 組 織 方 法 適 用 于 承 包 商 及 業(yè) 主 （ 客 戶 ） ， 以 作 為 監(jiān) 督 和檢查施工方的依據(jù)。 本文件只能按照鐵道部和弗萊德爾公司簽署的技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同中的規(guī)定使用 。 本文件只能按照鐵道部和弗萊德爾公司簽署的技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同中的規(guī)定使用 。 本文件只能按照鐵道部和弗萊德爾公司簽署的技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同中的規(guī)定使用 。 本 文 件 只 能 按 照 中 國 鐵 道 部 （ 鐵 道 部 ） 和 弗 萊 德 爾 公 司 簽 署的技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同（合同編碼 0 5 D E 0 1 G T E 3 I N Y 0 0 3 3 ）的規(guī)定使用，任何其他的用途必須事先得到弗萊德爾公司的書面準許。無碴軌道道岔安裝的方法說明 第 1頁 共 40頁 無碴軌道道岔安裝施工組織 METHOD STATEMENT FOR INSTALLATION OF BALLAST LESS TURNOUTS 2020 年 6 月 PTS IPR No. 001199ENG05011501MTHST Orig. Doc. No. T2x0CUWI1061 Eichholz GmbH amp。 Co. KG 本 文 件 的 文 字 內(nèi) 容 、 描 述 和 圖 表 均 為 機 密 資 料 ， 是 普 夫 萊 德 雷 爾 基 礎(chǔ) 設(shè) 施 技 術(shù) 有 限及 兩 合 公 司 （ 即 ： 弗 萊 德 爾 公 司 ） 與 其 合 作 伙 伴 的 財 產(chǎn) ， 受 到 中 國 的 著 作 權(quán) 法 和 專 利 權(quán)法 等 其 他 相 關(guān) 法 律 的 保 護 。 無碴軌道道岔安裝的方法說明 Page 2 / 40 本文件的文字內(nèi)容、描述和圖表均為機密資料，并且是弗萊德爾公司與其合作伙伴的財產(chǎn)。