【正文】 ⑴轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝在底座轉(zhuǎn)轍機(jī)平臺(tái)上，安裝時(shí)根據(jù)實(shí)際電纜走線安裝。 圖33 心軌一動(dòng)鎖閉桿、鎖鉤安裝圖 ⑷如圖3圖35，安裝兩側(cè)鎖閉鐵。圖32 鎖閉桿鉤安裝圖⑶如圖33，將鎖閉桿鉤抬起，從兩側(cè)安裝鎖閉框，將鎖閉框用螺栓固定在翼軌上，鎖閉框應(yīng)與翼軌的軌頭和軌底的側(cè)面貼靠，同時(shí)保證鎖閉框與鎖閉桿的接觸面水平。⑴如圖31，將心軌鎖鉤放置在鎖閉桿上，使鎖鉤的尾部分別在鎖閉桿兩凸臺(tái)外側(cè)。 圖30 鎖閉鐵安裝圖⑸外鎖閉安裝后，轉(zhuǎn)換過程中，鎖閉桿、鎖鉤應(yīng)動(dòng)作平穩(wěn)，準(zhǔn)確到位。安裝鎖閉鐵與鎖閉框時(shí)，鎖閉鐵與鎖閉框之間預(yù)置5mm調(diào)整片，并根據(jù)尖軌與基本軌的密貼進(jìn)行增減。3mm。鎖鉤銷軸螺紋端應(yīng)遠(yuǎn)離尖端鐵位置。⑴鎖閉桿連接后兩鎖閉桿應(yīng)保持平直，與絕緣墊板、夾板配合良好，各螺栓、螺母、墊圈緊固連接。518道岔全長(zhǎng)18號(hào)道岔177。115護(hù)軌輪緣槽寬度16岔枕鋪設(shè)相對(duì)于直股的垂直度牽引點(diǎn)兩側(cè)和心軌部分3mm，其余5mm17岔枕位置偏差牽引點(diǎn)兩側(cè)及心軌部分177。11尖軌各牽引點(diǎn)處開口值177。12支距177。 圖26 弦線檢測(cè)水平圖 圖27 水平檢測(cè)圖道岔初調(diào)、一次精調(diào)完成后，主要尺寸應(yīng)符合表6的要求。 圖24 弦線檢測(cè)方向圖 圖25 軌距檢測(cè)圖高程調(diào)整：通過轉(zhuǎn)動(dòng)豎向調(diào)節(jié)器螺桿實(shí)現(xiàn)道岔升降，從而調(diào)整道岔的高程，當(dāng)所有基標(biāo)點(diǎn)高程調(diào)整至03mm后。通過基標(biāo)測(cè)量，反算出道岔的起道量和撥道量，通過 “L”尺檢測(cè)，根據(jù)測(cè)量結(jié)果調(diào)整高程和方向，如圖23。、一次精調(diào)及尺寸檢查道岔初調(diào)原則應(yīng)遵循：先軌向、后軌距；先高低、后水平；先直向、后側(cè)向；先整體、后局部，廠家發(fā)貨時(shí)裝配好的尖軌和轍叉部位盡量少動(dòng)的原則進(jìn)行，但在不能滿足道岔安裝精度的驗(yàn)標(biāo)要求時(shí)，可在配合廠家的情況下或是由廠家負(fù)責(zé)調(diào)整至要求。圖21 豎向支架安裝圖如圖22，間隔3根軌枕安裝橫向調(diào)整架，橫向調(diào)整架底座和底座混凝土通過膨脹螺栓連接，螺栓要連接緊固，不得有松動(dòng)，橫向調(diào)整架內(nèi)各連接部位的連接要通過與孔徑相同的螺栓連接，不能使用小于連接孔徑的鋼筋。檢查道岔A點(diǎn)、D點(diǎn)與設(shè)計(jì)位置的偏差，并進(jìn)行調(diào)整，將軌縫調(diào)整至8mm。拆卸時(shí)按相反順序重復(fù)⑶～⑸即可。⑥當(dāng)軌底與滑床臺(tái)面存有Δmm間隙時(shí)，應(yīng)考慮此Δmm 間隙對(duì)輥輪與尖軌軌底間隔的影響，輥輪高度應(yīng)高出滑床臺(tái)面3～4+Δmm；總的原則是使尖軌受力達(dá)到與臺(tái)板接觸時(shí)，輥輪不與尖軌軌底接觸。m的扭矩緊定支架螺栓，如圖20。里側(cè)輥輪與尖軌軌底應(yīng)留1mm的間隔，如圖19所示，用1mm厚的塞尺定位。圖17 雙滾輪圖18 單滾輪③通過扳手轉(zhuǎn)動(dòng)輥輪軸，可調(diào)節(jié)輥輪最高點(diǎn)與滑床臺(tái)板上面的高度差。圖16 雙塊式過渡段扣件安裝圖⑺道岔輥輪安裝①檢查道岔裝配閉合狀態(tài)，確保岔軌的正確定位且完全閉合。⑹過渡段拼裝根據(jù)線路設(shè)計(jì)要求，擺放過渡段軌枕、清理軌枕承軌臺(tái)上渣滓、安裝鐵墊板、擺放橡膠墊、安裝鋼軌，如圖16上扣件。圖15 緩沖調(diào)距塊及軌距塊安裝圖鋼軌拼裝完成后，根據(jù)鋪設(shè)圖，將鋼軌用無孔夾弓逐根連接起來，先連接直向，然后連接側(cè)向，鋼軌聯(lián)接時(shí)工作邊和軌頂不能有錯(cuò)牙出現(xiàn)；在連接時(shí)隨時(shí)檢查道岔位置及幾何尺寸，若有變化及時(shí)調(diào)整。m，道岔板螺旋道釘M30螺栓扭矩為300 ～350 ，安裝按照大于設(shè)計(jì)10%15%加力。⑷鋼軌扣件安裝通用扣件采用彈條II型分開式扣件，其結(jié)構(gòu)布置如圖13所示。根據(jù)支距使用軌距塊或復(fù)合偏心套調(diào)整曲上股的位置。進(jìn)行曲上股的支距檢測(cè)和調(diào)整。轍叉直向直線度調(diào)整好后將心軌撥通到側(cè)向，通過復(fù)檢心軌側(cè)向支距來驗(yàn)證轍叉擺放位置、方向的正確性，如不合適重復(fù)上述步驟進(jìn)行調(diào)整。直線度調(diào)整好后，以直上股為基準(zhǔn)檢測(cè)直下股軌距，此時(shí)的軌距調(diào)整以軌距塊調(diào)整為主，復(fù)合偏心套調(diào)整為輔。②安裝轍叉組件采用轍叉直向趾端和預(yù)設(shè)的樁位重合的方法定位，縱向偏差不超過5mm，橫向偏差不超過5mm，轍叉直向跟端和預(yù)埋樁位橫向偏差不超過5mm，并使直向直線度符合要求。SSB4（360mm）用于尖軌跟端，序號(hào)3538岔枕滑床板；SSB3（303mm）用于滑床板，序號(hào)434 岔枕支距墊板；SSB2（224mm）用于護(hù)軌墊板，序號(hào)8698岔枕護(hù)軌墊板。m，扭力按照大于10%加力；完后安放軌下橡膠墊板于承軌臺(tái)上。圖11 緩沖調(diào)距塊安裝圖 如圖12，蓋上蓋板，有橡膠面向下；在墊板螺栓上套上彈簧墊圈，涂抹鐵路專用油脂，用手?jǐn)Q如套管，保持螺栓的垂直度，并注意一定讓螺紋入扣，在旋入一定深度后，再改用扭矩扳手將螺栓擰緊，嚴(yán)禁錘擊打入，扭矩在300 N軌底坡朝向軌道內(nèi)側(cè)，對(duì)正鐵墊板螺栓中心孔、軌枕上橡膠墊板螺栓孔和預(yù)埋絕緣套管孔，如圖10。3mm。岔枕相對(duì)于直向的垂直度允許偏差，牽引點(diǎn)兩側(cè)位置枕木和心軌部分177。3mm控制，其他偏差177。清理套管內(nèi)雜物，鋪設(shè)時(shí)帶編號(hào)一側(cè)鋪設(shè)在道岔直向外側(cè)，側(cè)股轍叉后短岔枕帶編號(hào)一側(cè)鋪設(shè)在道岔側(cè)股外側(cè)。⑴擺放枕木以測(cè)量所放A點(diǎn)、B點(diǎn)、轍叉趾點(diǎn)和D點(diǎn)標(biāo)記枕木線，標(biāo)記時(shí)采用100m鋼卷尺以道岔前端軌縫中線開始拉尺，根據(jù)距離累加的辦法依次劃出枕木線，嚴(yán)禁用小卷尺一根根的劃線。 D岔枕堆放后上面不得放置附加荷載（如鋼軌等）。 圖9 岔枕碼放圖B在未開始鋪設(shè)前，岔枕垛應(yīng)保持運(yùn)輸包裝狀態(tài)。 ⑦岔枕碼放 A岔枕按組擺放并設(shè)置標(biāo)簽，長(zhǎng)短順序碼垛，長(zhǎng)枕在下、短枕在上，每層岔枕間應(yīng)有兩塊墊木（墊木至少應(yīng)為100mm100mm），上下層的墊木豎直對(duì)齊，在一條豎線上，碼垛層數(shù)不得超過5層，如圖9。 ⑤電務(wù)設(shè)備存放時(shí)注意放置位置方向，避免損壞轉(zhuǎn)轍機(jī)。鋼軌的碼垛層數(shù)不得多于4層。 ③道岔零部件覆蓋分類存放，標(biāo)識(shí)清楚。⑵道岔組件儲(chǔ)存①道岔及構(gòu)配件進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)核查托運(yùn)單及裝箱單所列的道岔零部件品種、規(guī)格及數(shù)量，并檢查外觀和質(zhì)量保證文件。 圖8 軌枕吊裝圖⑧彈性鐵墊板在裝卸過程中應(yīng)輕拿輕放，保證產(chǎn)品及產(chǎn)品包裝的完好，避免產(chǎn)品在裝卸過程中磕碰、摔打、撞擊，禁止將產(chǎn)品一邊放在地面上進(jìn)行拖動(dòng)。 F單根岔枕吊卸時(shí)，吊帶必須始終對(duì)稱布置且固定，吊點(diǎn)最小間距為岔枕總長(zhǎng)的一半，吊帶與水平線夾角須不小于60176。 D岔枕垛臨時(shí)存放場(chǎng)地應(yīng)堅(jiān)固、平整。 B在吊運(yùn)過程中掉落的岔枕（不管采用任何保護(hù)措施）或以其他方式損壞的岔枕嚴(yán)禁使用。 ⑥現(xiàn)場(chǎng)裝車運(yùn)輸須注意鋪設(shè)現(xiàn)場(chǎng)的長(zhǎng)大桿件鋪設(shè)的方向性。 ④當(dāng)?shù)跹b尖軌時(shí)，所有吊點(diǎn)位置向右移動(dòng)1m，同時(shí)嚴(yán)禁采用吊活卡吊卸，應(yīng)采用吊帶鎖吊卸。對(duì)于尖軌與基本軌組裝件、可動(dòng)心軌轍叉組裝件，落地點(diǎn)必須是工件的底平面。起吊時(shí)緩緩起落，防止工件碰摔。 ②道岔尖軌與基本軌組裝件、可動(dòng)心軌轍叉組裝件、長(zhǎng)度大于15米的配軌及箱裝零件，都使用大型起重機(jī)械裝卸。起升與轉(zhuǎn)向應(yīng)分開進(jìn)行，嚴(yán)禁邊起升邊轉(zhuǎn)向。 C吊具與鋼軌連接完成后，要對(duì)鎖具鎖緊可靠性和平衡性進(jìn)行檢查。⑴道岔裝卸①鋼軌件的吊裝 A檢查起重工具。 圖6 組裝平臺(tái)圖、儲(chǔ)存道岔在廠內(nèi)驗(yàn)收合格后，其裝卸、運(yùn)輸、儲(chǔ)存和堆放應(yīng)保證道岔質(zhì)量、安全。 根據(jù)道岔鋪設(shè)位置，在底層鋼筋上用100mm工字鋼或槽鋼搭設(shè)組裝平臺(tái)，如圖6。 ⑸道床板最外層鋼筋凈保護(hù)層厚度不應(yīng)小于35mm，且不應(yīng)大于50mm。 ⑶道床板內(nèi)除接地鋼筋外，其他所有鋼筋節(jié)點(diǎn)（縱向、橫向鋼筋、架立鋼筋及軌枕桁架鋼筋）均采用絕緣卡進(jìn)行絕緣，道床板混凝土灌注前，應(yīng)進(jìn)行絕緣檢測(cè)，非接地鋼筋中任意兩根鋼筋的電阻值不小于2MΩ，合格后方可施工。5．鋼筋綁扎工藝要求： ⑴縱向鋼筋搭接長(zhǎng)度不得小于35d，同一連接區(qū)段內(nèi)縱向鋼筋的焊接接頭面積百分率不應(yīng)大于25%。，墊塊布置不少于4個(gè)/㎡，墊塊強(qiáng)度等級(jí)不小于道床板混凝土強(qiáng)度等級(jí)。以不影響道岔的組裝平臺(tái)和豎向調(diào)整螺栓的安裝。 2．道床板鋼筋綁扎分別由底層鋼筋綁扎及中上層鋼筋綁扎兩部分組成。圖5 基樁樣式圖6．所有控制基樁應(yīng)滿足防沉降、防移動(dòng)的要求，所有點(diǎn)必須強(qiáng)制對(duì)中，且通視良好，無障礙物。,點(diǎn)位偏差應(yīng)不大于2mm。4. 用全站儀與控制基樁進(jìn)行聯(lián)測(cè)，在底座上精確放樣岔前（A點(diǎn)）、岔心（B點(diǎn)）、岔后（C、D點(diǎn)）位置（見圖4）、道岔前后過渡段起訖點(diǎn)及道岔前后100m范圍內(nèi)中心線增設(shè)控制基樁，按坐標(biāo)直接測(cè)設(shè)，并埋設(shè)永久性樁位。站線無砟軌道的測(cè)量宜與道岔同時(shí)進(jìn)行，道岔與區(qū)間或站線無砟軌道銜接時(shí)應(yīng)以道岔控制基樁為依據(jù)進(jìn)行調(diào)整，誤差的調(diào)整應(yīng)在站線測(cè)量中消除。 測(cè)量放樣道岔控制基樁測(cè)量放樣流程圖見圖3 ：全站儀架設(shè)測(cè)設(shè)過渡段起訖點(diǎn)圖3 道岔控制基樁設(shè)置流程圖，每次設(shè)站觀測(cè)CPⅢ不少于4對(duì)，每一測(cè)站參與平差計(jì)算的CPⅢ不少于8個(gè)。路基段道床板鋼筋綁扎前，長(zhǎng)度與假縫同長(zhǎng)，寬1m，多出道床板部分在施工后切除。土工布平整的鋪置于混凝土底座上，在底座邊緣處，用固定膠帶將土工布固定。雙塊式無砟軌道在底座板頂面和凹槽底部鋪設(shè)4mm厚土工布隔離層。⑻凹槽四周的泡沫板和彈性墊板整體鋪設(shè)于凹槽四周，彈性墊板應(yīng)與凹槽周邊的混凝土密貼，不得有鼓泡、脫離現(xiàn)象，縫隙應(yīng)保證封閉密實(shí)。專用模具可用木條制作。⑸對(duì)應(yīng)凹槽位置處的土工布采用裁紙刀和直尺裁取并鋪設(shè)于凹槽的底面。下層土工布可對(duì)接，接縫區(qū)域30cm范圍內(nèi)應(yīng)與底座板表面全面積粘貼，土工膜接頭應(yīng)采用熔接方式，上層土工布可搭接，搭接長(zhǎng)度不小于30cm，各層之間的接頭間距不得小于1m；土工布和土工膜鋪設(shè)時(shí)宜采用整幅，兩端可采用張拉機(jī)具輔助張拉，確保鋪設(shè)平整。⑴技術(shù)員核對(duì)底座砼結(jié)構(gòu)尺寸與凹槽的位置及尺寸，無誤后由質(zhì)檢員報(bào)請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收，合格后開始施工分隔層和彈性墊層。10mm尺量3中線位置3mm全站儀4平整度10mm/3m尺量5凹槽長(zhǎng)、寬、高177。表5 底座外形尺寸允許偏差表序號(hào)檢查項(xiàng)目允許偏差值檢驗(yàn)方法1頂面高程177。 表4 不同混凝土保溫保濕養(yǎng)護(hù)最低期限表水膠比大氣潮濕(RH≥50%)，無風(fēng)無陽光直射大氣干燥(20%≤RH＜50%)，有風(fēng)或陽光直射大氣極端干燥(RH≤20%)，大風(fēng)，大溫差日平均氣溫T(℃)養(yǎng)護(hù)時(shí)間d日平均氣溫T(℃養(yǎng)護(hù)時(shí)間d日平均氣溫T(℃養(yǎng)護(hù)時(shí)間d＞5≤T＜10215≤T＜10285≤T＜105610≤T＜201410≤T＜202110≤T＜2045T≥2010T≥2014T≥2035≤5≤T＜10145≤T＜10215≤T＜104510≤T＜201010≤T＜201410≤T＜2035T≥207T≥2010T≥2028，但不能因拆除模板而使混凝土的棱角及表面發(fā)生破壞；當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到75%后方可進(jìn)行道岔鋪設(shè)?；炷翝仓?，應(yīng)及時(shí)覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)，灑水次數(shù)應(yīng)能保持混凝土的濕潤(rùn)狀態(tài)?；炷琳駬v過程中應(yīng)加強(qiáng)檢查模板支撐的穩(wěn)定性和接縫的密合情況，防止在振搗過程中產(chǎn)生漏漿、跑模等現(xiàn)象發(fā)生。振搗棒插入下層混凝土內(nèi)的深度宜為50～100mm,與側(cè)模應(yīng)保持50～100mm的距離。在操作過程中遵循“快插慢拔”的原則，垂直點(diǎn)振，不得平拉，不得漏振，謹(jǐn)防過振。3mm尺量凹槽底面高程177。2mm尺量橫向?qū)挾?77。5mm水準(zhǔn)儀長(zhǎng)度、寬度177。底座模板安裝允許偏差應(yīng)符合表3的規(guī)定。模板支立穩(wěn)固，相鄰模板高差、錯(cuò)牙不大于1mm。每道假縫處道床板鋼筋施工前底座頂面鋪設(shè)滑動(dòng)膜，滑動(dòng)膜鋪設(shè)詳見“”，滑動(dòng)膜鋪設(shè)范圍底座上表面滿足2mm/1m平整度要求。202鋼筋保護(hù)層厚度cC≥30mm+10，0C＜30mm+5，0 路基底座假縫施工路基底座每隔一定距離設(shè)置假縫，假縫寬8mm，深75mm，采用聚氨酯封縫膠灌縫處理。鋼筋安裝允許偏差應(yīng)符合表2的規(guī)定。3在綁扎鋼筋前采用CPⅢ點(diǎn)放出底座板的邊線及每塊道岔板墊塊控制點(diǎn)，并用墨線彈出，根據(jù)放樣點(diǎn)彈出鋼筋位置線，用鋼尺拉出每根鋼筋位置，并用記號(hào)筆標(biāo)出，鋼筋網(wǎng)外側(cè)2排鋼筋為調(diào)整鋼筋，按照?qǐng)D紙尺寸進(jìn)行綁扎，鋼筋到場(chǎng)后，根據(jù)上下層鋼筋網(wǎng)安裝的順序，按照劃出的鋼筋位置線進(jìn)行鋼筋綁扎，上下層鋼筋網(wǎng)節(jié)點(diǎn)位置均采用絕緣卡絕緣連接，縱向鋼筋按要求進(jìn)行搭接，搭接長(zhǎng)度滿足35d，同一連接區(qū)段內(nèi)縱向鋼筋的搭接接頭面積百分率不大于25%，兩鋼筋接頭不得相鄰。表1 鋼筋加工允許偏差表序號(hào)鋼筋加工允許偏差和檢驗(yàn)方法項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1鋼筋長(zhǎng)度177。 ④ 手工彎曲時(shí)，鋼筋必須放平，扳子應(yīng)托平，用力應(yīng)均勻，不得上下擺動(dòng)，以免鋼筋發(fā)生翹曲。 ② 彎起鋼筋應(yīng)彎成平滑曲線，其曲率半徑r不宜小于鋼筋直徑的 12倍(帶肋鋼筋)。 （4）試彎：在進(jìn)行成批鋼筋彎曲操作前，各類型的彎曲鋼筋都要試彎一根，然后檢查其彎曲形狀、尺寸是否和施工圖紙要求相符，并校對(duì)鋼筋的彎曲順序、劃線、所定的彎曲標(biāo)志、板距等是否合適，經(jīng)過調(diào)整后，再進(jìn)行成批生產(chǎn)。圖紙所注尺寸系指鋼筋軸線間中心距離。 （2）準(zhǔn)備：鋼筋在彎曲成型前，首先須熟悉要進(jìn)行彎曲加工鋼筋的規(guī)格、形狀和各部位尺寸，以便確定彎曲操作步驟和需準(zhǔn)備的機(jī)具等。 C在鋼筋切斷配料過程中，如發(fā)現(xiàn)鋼筋有劈裂、縮頭或嚴(yán)重的彎頭等外觀不合格的部位必須切除。 B為確保鋼筋長(zhǎng)度的準(zhǔn)確，鋼筋切斷要在調(diào)直后進(jìn)行，定尺檔板的位置固定后應(yīng)復(fù)核,其允許偏差177。 ④ 在下長(zhǎng)料時(shí)，焊接接頭在構(gòu)件的受拉區(qū)不得大于50%，軸心受拉構(gòu)件不得大于25%，同一連接區(qū)段(鋼筋直徑的35倍范圍且不小于50cm范圍內(nèi)視為同一連接區(qū)段)內(nèi)同一根鋼筋上不得超過一個(gè)接頭。 ② 將要切斷鋼筋的長(zhǎng)度用石筆標(biāo)記在工作臺(tái)上，沿標(biāo)志固定擋板，將鋼筋