高鐵無碴軌道板預(yù)制、鋪設(shè)施工方案-文庫吧資料
2024-08-24 12:26本頁面
【正文】 軌道板表面充分干燥后，進(jìn)行板下膠墊的粘貼。310肉眼可見裂紋11承軌部位表面氣孔面積≤1cm2深度≤212其它部位表面氣孔面積≤1cm2深度≤513軌道板四周棱角破損和掉角長度≤3014預(yù)埋套管內(nèi)混凝土淤塊不允許15軌道板側(cè)面漏筋不允許在軌道板的上表面，標(biāo)識制造時間、制造公司(代號)及軌道板的種類(代號)、制造編號。16板頂面平整度鋼軌中心線水平177。1垂直度≤1176。1保持軌距的兩套管中心距177。32寬度177。軌道板采用各種標(biāo)準(zhǔn)尺和專用檢測卡具進(jìn)行檢測，并做好記錄。對于養(yǎng)生后產(chǎn)生的細(xì)微縫隙，可采用涂抹樹脂的方法進(jìn)行處理，避免對軌道板的耐久性造成缺陷。張拉作業(yè)時，嚴(yán)禁站在張拉裝置或錨定裝置的后面，同時還應(yīng)設(shè)置防護(hù)板等保護(hù)措施，防止圓鋼斷裂或錨定裝置及張拉裝置破壞后給作業(yè)人員造成危險。張拉應(yīng)力由安裝在千斤頂上的壓力儀測定，拉伸長度由安裝在千斤頂上的自動測定儀讀出。張拉時將軌道板的每一根圓鋼都編上順序號碼，記錄張拉力和實(shí)測伸長值，張拉后的圓鋼應(yīng)進(jìn)行標(biāo)記，避免遺漏。采用四點(diǎn)吊具將軌道板平穩(wěn)吊起，臨時擱置在專用支架上，拆處預(yù)埋套管固定螺栓后，吊往封錨區(qū)預(yù)施應(yīng)力。經(jīng)試壓同條件養(yǎng)護(hù)混凝土試件，確認(rèn)軌道板混凝土強(qiáng)度達(dá)到40MPa以上，且能保證混凝土棱角完整，軌道板混凝土芯部與表層及表層與環(huán)境溫差均不大于15℃時方可進(jìn)行拆模工作。降溫速度控制在15℃/h以下。蒸汽的出口安裝在不直接接觸到模板和混凝土的位置。澆筑完混凝土靜停3h后才能升溫，升溫、降溫速度不超過15℃/h，恒溫控制在40℃～55℃，最高溫度低于60℃，最高溫度的持續(xù)時間在6h以內(nèi)。溫度記錄及時送試驗(yàn)室歸檔。混凝土表面修整完工后，架設(shè)蒸養(yǎng)支架，覆蓋養(yǎng)護(hù)薄膜進(jìn)行蒸汽養(yǎng)護(hù)。混凝土分兩層澆筑由一端向另一端逐步進(jìn)行，第一層澆筑至上層鋼筋頂面后開啟附著式振動器至表面顯現(xiàn)浮漿，再用第二層補(bǔ)滿，開啟附著式振動器，以表面基本無氣泡冒出為宜?；炷劣稍O(shè)在預(yù)制廠內(nèi)的攪拌站供應(yīng)，采用混凝土運(yùn)輸車配送至預(yù)制車間內(nèi)，10t桁吊吊運(yùn)料斗至澆筑區(qū)卸料。混凝土澆筑前，應(yīng)進(jìn)行配合比設(shè)計，取得滿足設(shè)計條件的施工配合比報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后用于施工。墊塊的數(shù)量和位置按施工設(shè)計圖進(jìn)行配置，如設(shè)計無要求時，每平方米墊塊數(shù)量宜為4塊，梅花型布置。預(yù)應(yīng)力鋼筋下料后應(yīng)采用P乳劑進(jìn)行無粘結(jié)層涂刷，涂刷應(yīng)分兩次進(jìn)行，保證涂層厚度均勻一致，無漏涂。52鋼筋保護(hù)層厚度+5／0綁扎好的鋼筋骨架應(yīng)存放在專用托架上，
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