【正文】 發(fā)電司機(jī)14電工15修理工16指揮17車上掛鉤28上魚尾板4 機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備：主要機(jī)械設(shè)備序號機(jī)具設(shè)備名稱單位數(shù)量用途和備注1平板車列1運輸軌排2內(nèi)燃機(jī)車輛1收、送材料，接送作業(yè)人員上下班等3倒裝龍門吊臺2倒裝軌排4鋪軌機(jī)組1包括主機(jī)和2號車小型設(shè)備名稱單位數(shù)量備注撬棍根6鐵鍬把4齒條壓機(jī)臺2套筒扳手把4活動扳手把4七、質(zhì)量控制及檢驗《鐵路碎石道碴》（TB/T2140）中一級道碴標(biāo)準(zhǔn)。通過估算，因此采用方案二進(jìn)行施工。方案一：：，每天按500m施工，施工工期為92天。 減少現(xiàn)場各項施工間的相互干擾，節(jié)省資金，提高工作效率，更能保質(zhì)保量的完成施工任務(wù)。，必須把撬棍插在軌底與其水平方向成45度，以防滑撬傷人。，休息時離開線路。安全注意事項，要注意行車及人身安全，來車及時讓道。，安裝正確有效并均勻涂防銹油。，休息時應(yīng)離開線路，不允許鉆車。施工安全注意事項，要防止墜落事故。 （7）補足配件作業(yè)施工技術(shù)要求，扣件應(yīng)安裝齊全、組裝正確，擰緊力矩符合要求。，靠橋外側(cè)上卡具和手拿撬棍作業(yè)人員應(yīng)思想集中，避免失手墜落。，禁止用手指伸入孔眼試探，防止擠傷手，軌節(jié)落地時，要防止壓腳。如果是車站內(nèi)的到發(fā)線、牽出線等有縫線路，不得有超過20mm和連續(xù)三個瞎縫存在。，新軌不得超過1mm，舊軌不超過2mm。m,50kg/m軌400N，魚尾板全部落槽。 （6）安裝魚尾板及接頭螺栓施工技術(shù)要求，魚尾螺栓擰緊，墊圈開口朝下。，鋪軌機(jī)需前進(jìn)時，應(yīng)先讓機(jī)前所有人員離開后，方準(zhǔn)動車。，下落時左右不要傾斜，前后傾斜不要過大。軌節(jié)懸空時，嚴(yán)禁下面站人或通過。，應(yīng)注意起吊高度，嚴(yán)禁軌節(jié)有一端拖在下層軌節(jié)行走，吊鋪最后一層軌排時尤其要保證起吊高度，并出到位，防止碰撞操作室。，指揮人員指揮起吊，待吊鉤受力即停，確認(rèn)掛鉤無誤，掛鉤人員離開軌排站在避人梯后，指揮人員發(fā)出起吊信號，再行起吊、出軌排，嚴(yán)禁斜拉歪吊，嚴(yán)防脫吊滑鉤，要密切注意軌節(jié)移動，防止碰撞2柱。，機(jī)前要有專人負(fù)責(zé)打鐵鞋，防止溜車。，應(yīng)及時把最后一節(jié)軌排距橋胸墻距離反饋回后方釘聯(lián)基地，以便盡快修正軌節(jié)表。 。軌縫未達(dá)到要求，應(yīng)及時調(diào)整。施工技術(shù)要求，將軌節(jié)的枕木頭與白灰線盡量對正，確認(rèn)無誤后，才準(zhǔn)下放就位。這時軌節(jié)已吊起前移。，要有人指揮，動作一致，互相呼喚，防止碰手?jǐn)D腳、發(fā)生意外。觀察、操縱和看絞盤的人員都要站在安全處，以防意外。指揮人員經(jīng)檢查確認(rèn)止動銷全部去掉后,并且鋪軌機(jī)及過渡車上無影響拖拉之障礙后,方準(zhǔn)發(fā)出信號,進(jìn)行前拖拉。施工安全注意事項a．2號車推送軌排距鋪軌機(jī)20m以外時，應(yīng)一度停車，必須與鋪軌指揮人員聯(lián)系，并經(jīng)同意后方準(zhǔn)對位。當(dāng)曲線半徑較小且曲線較長時，可將最后兩節(jié)軌排鋪成直線或在大半徑曲線上進(jìn)行前拖拉作業(yè)。，再取掉2號車拖船軌止動銷，負(fù)責(zé)拖拉的指揮人員待其余人員離開后，鋪軌機(jī)上無障礙物時方可指揮拖拉。施工技術(shù)要求，將拖拉卡頭聯(lián)接到最底層軌節(jié)前端。③前拖拉作業(yè)包括2號車馱送軌節(jié)與主機(jī)對位和軌節(jié)前拖拉工序。e. 檢查機(jī)油是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)刻度。c. 檢查燃油是否充足，檢查各油器及接頭處有無漏油現(xiàn)象。②柴油發(fā)電機(jī)的檢查和準(zhǔn)備a. 檢查濾清器、氣門間隙和減壓裝置間隙是否符合本機(jī)規(guī)定。e. 檢查電力系統(tǒng)絕緣、配線、開關(guān)是否正常。c. 檢查機(jī)械各部分緊固件是否松動脫動，液壓管路是否漏油或破損。 （4）主機(jī)鋪軌作業(yè) ①機(jī)械準(zhǔn)備a. 處理檢查，包括主梁、吊軌扁擔(dān)、起升及運行機(jī)構(gòu)、車輛的檢查。有異常時，要立即呼叫軌排列車停車，并放下軌排、處理后再進(jìn)行作業(yè)。 操作人員聽到起吊信號后方可起吊。有危險時，必須發(fā)出停車信號，禁止蠻干。⑧ 軌排在2號車上落實后，檢查拖船軌止動銷，防溜措施以及車體兩側(cè)無懸掛和其他障礙，確認(rèn)載體合格，龍門架無碰掛后方可運行。⑥鐵瓦要放正放牢，鋼絲繩要上下垂直，不得有絞花和兩股互壓，吊起后盡快退車、進(jìn)車，盡量縮短軌排懸空時間。④倒裝軌排前，2號車應(yīng)安好拖船軌，插好拖船軌上的止動銷，拖船軌前端應(yīng)露出軌排150mm以上，倒裝軌排時軌排重心應(yīng)與2號車重心線對正偏差不宜超過20mm。另外，還要檢查支腿連接螺栓是否上齊上緊，支腿插銷應(yīng)安裝穩(wěn)妥。安全注意事項① 組立龍門架應(yīng)有專人指揮，升降架將龍門架頂起后不準(zhǔn)動車，禁止龍門架空騎在升降架上進(jìn)行對位作業(yè)。⑤龍門架左右支腿與線路中心的距離應(yīng)保持相等，誤差不超過10mm。③龍門架腿底應(yīng)高出軌頂面一層枕木，以保證軌排列車能自由通過。②龍門架應(yīng)組立在堅實且線路條件較好的地段，并盡量避開高填路基。機(jī)車頂送軌排列車距鋪軌點一定距離后組立倒裝龍門架。 （2）編組列車按軌節(jié)表上軌節(jié)鋪設(shè)順序每6排為1組、每10組為一列編組好軌排列車（也可根據(jù)實際情況進(jìn)行編組），倒裝龍門架塔架平板編組在機(jī)車后第一位，然后由機(jī)車向鋪軌地點推送。 （1）鋪架基地供軌排鋪軌基地軌排拼裝好后，軌節(jié)平板車兩輛一組，用16T門式龍門架吊裝軌排后兩端用“X”字形鋼絲繩捆固，最下層軌節(jié)位于平板車車輛接頭處的懸空軌枕，還需用雙股8﹟鐵絲把軌枕與其上鋼軌綁成一體，防止運輸中墜落造成行車事故。 施工要求鋪軌前，首先要對已鋪線路進(jìn)行檢查，必須滿足行車的安全。 材料準(zhǔn)備常備料：鋪軌機(jī)常用零部件，鋼軌接頭夾板及急救器，接頭螺栓，彈條扣件，鋼絲繩，倒鏈，撬棍，扳手等。 掌握線路情況，坡度的大小，曲線的半徑等，制定符合實際情況的施工方案。具體細(xì)分施工進(jìn)度計劃詳見（九景衢鐵路浙江段雙線右線鋪架工程施工安排表） 九景衢鐵路浙江段雙線右線鋪架工程施工安排表序號區(qū)間工程數(shù)量開始時間結(jié)束時間備注1輝埠開化含開化4道2開化站省界四、施工準(zhǔn)備工作 技術(shù)準(zhǔn)備 軌排表主要內(nèi)容包括：軌節(jié)編號，起始里程，鋼軌類型、長度，接頭相錯量，枕木類型，扣件類型，枕木布置，在編制軌排表時要特別注意橋面軌排和路基軌排銜接處。橋枕等地段道床頂面低于軌枕承軌面 3 cm。線路中心線一側(cè)砟肩、邊坡與區(qū)間路基相同，線路兩側(cè)的道床砟肩至擋砟墻間以道砟填平。軌枕、扣件：正線軌道一般路基上采用 Ⅲa型有擋肩混凝土枕，每公里鋪設(shè) 1667根，扣件采用與Ⅲa型有擋肩混凝土枕配套的彈條Ⅱ型扣件；路基上需采用護(hù)輪軌地段采用新Ⅲ型混凝土橋枕及配套彈條Ⅱ型扣件；橋上采用新Ⅲ型混凝土橋枕， 正線單線道床頂面寬度 ，鋪設(shè)單層道床，正線路基道床厚度為 30cm，硬質(zhì)巖石路塹道床厚度為 35cm，道床邊坡 1：