【正文】 并清除焊接現(xiàn)場，完成焊接記錄報告，以便于驗收的順利進行。冷打磨應在澆注后1小時后進行，先去掉軌基抬高器，目測尖點，對鋼軌表面進行冷打磨使其整體平齊，注意千萬不要在某一處打磨過度而造成鋼軌淬火。假如使用了起軌器來使鋼軌端頭降低，可以澆注后過30分鐘將其撤掉。打磨焊頭的內(nèi)側及外側與鋼軌的兩側平齊。在熱打磨過程中應注意以下事項：焊工應穿戴好安全保護裝備。（十二）拆除砂模與推瘤在澆注5分鐘后，移走廢渣盤和一次性坩堝，拆除砂模；在澆注6分半鐘后，將多余的焊料切除掉，軌基處凸出的焊料打彎，以便打磨機打磨焊頭。在澆注結束之前，人不要站在焊接區(qū)的軌枕上。（十一）澆注在澆注前焊工應穿戴好安全保護裝備，待預熱結束后，將一次性坩堝放置在砂模的正中央，30秒鐘之內(nèi)必須將焊藥點燃，引火芯插入焊藥中最深為25mm。在開封之前，焊藥的包裝袋是密封并且干燥的。坩堝干凈，無裂縫裂紋。預熱時要注意觀察各縫隙上的防漏泥是否有裂紋或掉下。預熱時間從火焰調(diào)節(jié)好之后計起，用跑表嚴格控制在5min（60kg/m鋼軌）。將加熱器裝從支架上拿開，點燃噴火咀。使用調(diào)節(jié)器增大壓力，一直獲得丙烷壓力為10PSI，氧氣壓力為70PSI，然后關掉鋼瓶。（九）預熱預熱是一個非常重要的過程，亦是鋁熱焊的重要工藝因素，其作用在于消除砂模中殘余濕氣含量和提高鋼軌及砂模的溫度。砂模的中心線與鋼軌接頭的軸線必須在同一條直線上。（八）砂模的準備砂模安裝前應將兩側的砂模在鋼軌上輕輕摩擦，以使其與鋼軌結合得更緊密。鋼軌端頭的對正是鋁熱焊接工藝中最難也是最關鍵的一個步驟，將直接影響到焊接接頭的質(zhì)量。扭轉：軌頭內(nèi)側表面和軌肋的底部必須同時對直。用1m靠尺放置在鋼軌運行表的正中央，（）。如果間隙大于27mm，預熱也將達不到效果，而且熔化的鋼水還會不夠注滿整個間隙），間隙尺寸最好采用梯度式測距尺或采用端帶尺分別測量鋼軌頭部和根部的各兩個點，得到四個尺寸，四個尺寸必須在公差范圍內(nèi)（23～27mm）。間隙調(diào)整（圖2）：軌端間隙必須為25177。（六）鋼軌端頭的準備落實鋼軌端頭的直角／，且端頭以前未被氣焊或電焊過。鎖定距軌端15m范圍內(nèi)的線路，如果預計在施工過程中鋼軌伸縮量較大，應使用拉軌器鎖定。檢查鋼軌的間隙：距離軌枕應不小于100mm，否則，焊接前應先方枕，直至達到要求為止。（五）軌道的準備工作落實軌道的直度和表面。在線路外合適的地方挖一個深300mm的坑，以備放置澆注后的坩堝等廢棄物。檢查并找出任何有可能造成安全事故的隱患及障礙。鋸軌外斜時（ ）應保證兩軌頭上下間距均在23～27mm范圍內(nèi)。調(diào)查軌頭是否有壓塌現(xiàn)象，如有壓塌，應先進行鋸軌。用鋼絲刷或者打磨機清理接頭的端面，以除去氧化物。待焊接頭應做好如下準備：如果需要，應撤去夾板。下面就對各個步驟及其注意事項作詳細介紹。圖1為鋁熱焊接斷面圖。因此，如何保證現(xiàn)場鋁熱焊接的質(zhì)量將成為關鍵，工地鋁熱焊接前必須先做型式試驗，且其結果應符合《鋼軌焊接》（TB/T16322005）中的要求。穩(wěn)定車在橋上作業(yè)時，頻率采用30Hz。、。 6）、質(zhì)量要求 ① 起撥道、搗固作業(yè)，在長鋼軌鎖定軌溫－20~＋15℃范圍內(nèi)進行。 上砟整道施工工藝及質(zhì)量控制流程圖 5）、動力穩(wěn)定車在首次搗固作業(yè)后對道床進行兩次動力穩(wěn)定。每次搗固兩根軌枕并夯實道肩道砟。按設計斷面對道床進行整形，做道肩堆高。 3）、配砟整形車將道砟收攏，通過側犁收攏道砟向線路中心補砟，使道砟充滿枕盒。 2）、每次布砟后，由軌道作業(yè)車進行起道和穩(wěn)定作業(yè)。補砟分3次進行，前2次各完成需要砟量的1/2~2/3，第3次補足全部道砟。 工藝及質(zhì)量控制流程 。 施工機械及工藝裝備 1）、施工機械包括內(nèi)燃機車、K13風動卸砟車、配砟整形車、起撥搗固車、動力穩(wěn)定車、裝載機。 3）、曲線上把曲線資料輸入微機。10緊靠站臺＋20，不得有負偏差2軌道中線偏差30尺量3線間距差0，＋20施工準備 1）、鋪軌后應及時按3m間距測量各點的總起道量，每次將確定的各點起道量輸入微機。 道床穩(wěn)定階段軌道幾何尺寸靜態(tài)檢驗序號項目允許偏差（mm）檢驗方法檢驗數(shù)量1軌面高程與設計比較一般路基上177。 道床厚度、砟肩寬度及堆高檢驗項次項目允許偏差（mm）檢驗方法檢驗數(shù)量1道床厚度－20尺量每千米抽檢5處2砟肩寬度177。2177。 穩(wěn)定道床狀態(tài)參數(shù)指標及檢驗列車設計行車速度v（km/h）枕下道床密度（g/cm3）枕下道床剛度（kN/mm）道床橫向阻力（kN/枕）道床縱向阻力（kn/枕）檢驗方法檢驗數(shù)量200≥≥100≥10≥12用道床剛度儀及密度儀檢驗以5km作為一個檢驗批，每千米檢測2根軌枕，求平均值，要求每一實測值與批平均值之差不超過平均值的20%，有橋梁和隧道的區(qū)間應在橋隧范圍內(nèi)至少抽檢10根軌枕200＜v≤250≥≥110≥10≥12300≤v≤350≥≥120≥12≥14 7）、。 5）、軌道達到初期穩(wěn)定階段狀態(tài)時。 檢驗方法：觀察檢查、尺量。 3）、道床經(jīng)分層鋪設、起道、搗固、穩(wěn)定作業(yè)后，達到初期穩(wěn)定階段時。每5000m3為一批，不足5000 m3時亦按一批計。2）、道砟進廠時的粒徑級配、顆粒形狀及清潔度應符合鐵路碎石道砟技術條件的規(guī)定。（三）上砟整道施工工藝 質(zhì)量標準及檢驗方法 1）、京滬高速鐵路攤鋪用道砟應符合《客運專線鐵路軌道工程施工技術指南》（TZ2112005）中特級碎石道砟的材質(zhì)要求。 ③工具軌回運：軌道車牽引回收車返回鋪軌基地，將工具軌卸放到鋼軌垛上以便繼續(xù)生產(chǎn)軌排。每輛平板車上應設兩道裝軌轉向架。每個吊軌架橫梁上設一個電動葫蘆，倒L形上部懸臂長度6m，橫梁長度4m。兩輛平板為一組。如工具軌是用帶夾板的鋼軌頭或斷軌急救器連接的，則用換軌車換下工具軌比較麻煩，可考慮先將工具軌撥到軌枕兩端，然后再用換軌車鋪設長鋼軌。 ⑤安裝扣件：將一對長鋼軌換入承軌槽后，兩人一組持一把扣件扳手將長鋼軌的扣件安裝齊全。 ③安放換軌車：將換軌車從平板車上卸下安放在軌道上，將線路鋼軌及長鋼軌分別穿入換軌車上的相應框架。 4）、換鋪長鋼軌 ①換軌車及工具運輸：軌道車牽引2~3輛平板車送換軌車、工具及施工人員。 ④卸放長鋼軌：機車牽引長鋼軌運輸列車退行，將長鋼軌卸放在線路的中心位置。 ③捆綁長鋼軌：拆除列車前端擋板，解除一對長鋼軌的鎖定裝置。 ②長鋼軌運輸及對位：機車推送長鋼軌運輸列車到達卸軌現(xiàn)場。列車每端設防止長鋼軌串動的擋板，列車中的一輛平板上設兩道長鋼軌鎖緊裝置。 ⑨鋪軌機對位：鋪軌機前行一節(jié)軌排距離，準備鋪設下一節(jié)軌排。軌縫處安裝軌縫卡片，保證軌縫大小適度。 ⑦軌排定位：當軌排接近底層砟面時，人工用撬棍將軌排撥向正位。 ⑤軌排組過渡：運輸平車與鋪軌機對接，鋪軌機上的卷揚機將軌排拖入鋪軌機內(nèi)。龍門架將軌排組落放到平車上。龍門架吊起軌排組，列車退行。 ③支立倒裝龍門架：將倒裝龍門架按規(guī)定間距對稱線路中心支立在路基上。列車前端設兩輛平板車裝載倒裝龍門架。 2）、軌排鋪設 ①軌排裝車：按五節(jié)軌排一組裝在兩輛N17平板車