道砟鋪設(shè)施工方案-文庫吧資料
2024-10-29 10:42本頁面
【正文】 道機(jī)械實(shí)行統(tǒng)一指揮，各種車輛憑調(diào)度命令在工程線路上運(yùn)行。施工過程中，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)范和規(guī)則。 （ 4）堅(jiān)持交接班制度和健全崗位責(zé)任制，做到事事、處處、時(shí)時(shí)有人負(fù)責(zé)。 （ 2）分部要認(rèn)真編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，合理組織施工，無論工程大小，需有事前安全制度和安全質(zhì)量措施，各工點(diǎn)開工前，施工負(fù)責(zé)人或技術(shù)員向施工的職工進(jìn)行進(jìn)一步技術(shù)交底，交清施工方法、任務(wù)大小、工期要求及安 全質(zhì)量注意事項(xiàng)等。主要職責(zé)是：負(fù)責(zé)監(jiān)督各級(jí)施工人員認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)則；組織編制實(shí)施性鋪軌施工方案安全保障措施；到現(xiàn)場(chǎng)組織施工，層層落實(shí)施工負(fù)責(zé)人安全責(zé)任制，真正做到步步設(shè)防，責(zé)任到人。 精心組織施工，堅(jiān)持靠前指揮，各部門之間默契配合，深入現(xiàn)場(chǎng)， 10 了解進(jìn)度情況，對(duì)施工中遇到的問題，與基層施工人員共同研究解決方法，把所有問題解決在現(xiàn)場(chǎng)，確?？焖?、優(yōu)質(zhì)、安全。 結(jié)合承包經(jīng)營(yíng)，強(qiáng)化激勵(lì)機(jī)制。按照優(yōu)化配置，動(dòng)態(tài)組合的原則，選拔思想、業(yè)務(wù)素質(zhì)過硬、身體健壯的專業(yè)施工人員組成精干的施工隊(duì)伍，投入本工程施工，為本工程順利實(shí)施提供可靠的人力資源基礎(chǔ)。 充分利用線下標(biāo)已有臨時(shí)設(shè)施，做到“三快”，縮短工程準(zhǔn)備時(shí)間，盡快形成施工規(guī)模。 十一、工期保證措施 強(qiáng)化管理系統(tǒng)，選派善于管理、精通業(yè)務(wù)、責(zé)任心強(qiáng)的管理干部和技術(shù)人員組成精干、高效的項(xiàng)目鋪架分部，向項(xiàng)目部和業(yè)主負(fù)責(zé)，信守合同，服從監(jiān)理。 壓實(shí)密度： ①底砟應(yīng)采用壓強(qiáng)不小于 160kpa 的機(jī)械碾壓，壓實(shí)密度不低于 。 砟面平整度： 9 ①砟面應(yīng) 平整，其平整度允許偏差為 30mm/3m，砟面中間不應(yīng)凸起。 20mm。底砟厚度允許偏差為177。 （ 2）質(zhì)量檢驗(yàn) 1）路基面（橋梁）檢驗(yàn) 路基面（橋梁）檢驗(yàn)經(jīng)檢驗(yàn)合格后，方可攤鋪底砟。 十、質(zhì)量 控制及檢驗(yàn) （ 1）質(zhì)量控制 攤鋪的底層道砟必須由道砟生產(chǎn)單位提供道砟合格證。 11） 攤鋪完成后，技術(shù)人員應(yīng)對(duì)預(yù)鋪道床進(jìn)行全面的幾何尺寸及高程進(jìn)行測(cè)量，符合要求后方可進(jìn)入下道工序。 9） 底層道砟砟面應(yīng)平整，中間不應(yīng)凸起，中間拉槽寬度為 60cm、深度不小于 5cm。 ③雨天禁止車輛在路基面上行駛。 8）作業(yè)機(jī)械應(yīng)遵循以下規(guī)定： ①運(yùn)砟車輛不宜長(zhǎng)距離頻繁行駛在基床表面上，不得破壞路基基床表層。 6） 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員應(yīng)對(duì)每車能夠鋪砟的長(zhǎng)度提前進(jìn)行量取，并做出明顯標(biāo)記，使得每車來后能按次序進(jìn)行卸車，同時(shí)也能完全控制預(yù)鋪道砟的方量。道砟生產(chǎn)應(yīng)有生產(chǎn)檢驗(yàn)證書和產(chǎn)品 合格證。 3） 鋪砟前應(yīng)取得線下施工單位線路測(cè)量資料、中樁、基樁和水準(zhǔn)點(diǎn)，并進(jìn)行鋪砟前路基面（含橋梁、隧道）檢查，復(fù)測(cè)線路中樁、基樁及路基面（含橋梁、隧道）高程，形成交接記錄。鋪軌前進(jìn)行底層道砟預(yù)鋪，利用 既有便道及正線路基將道砟通過汽車運(yùn)送到路基上，機(jī)械攤鋪、平整、壓實(shí)。檢測(cè)內(nèi)容主要包括：砟面外形、平整度及壓實(shí)密度。 4） 道床攤鋪壓實(shí)的過程中，應(yīng)在線路中心軌枕下挑槽，槽寬為 60cm,深度為 5cm，并露出線路中心樁，方便后續(xù)施工。 3） 推土機(jī)攤鋪時(shí)應(yīng)考慮 5cm 的預(yù)留沉落量，待推土機(jī)進(jìn)行粗平攤鋪后，壓路機(jī)緊跟其后進(jìn)行壓實(shí)，最后用鋼釬掛線控制道床頂面，采用人工進(jìn)行細(xì)平， 7 底砟頂面標(biāo)高誤差宜控制在177。 2） 根據(jù)底砟攤鋪的厚度，在路肩上引出平樁，并掛拉細(xì)鉉線，長(zhǎng)度一般為 100m～ 150m。 （ 2）底砟卸車 待卸砟車抵達(dá)施工地點(diǎn)后，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況合理選擇卸車位置，以不影響后續(xù)的運(yùn)輸及施工作業(yè)為原則，合理安排卸車的位置和方量 。 施工方法 （ 1）底砟運(yùn)輸 底砟采用汽車運(yùn)輸，裝載機(jī)配合裝車，利用沿線公路及施工便道運(yùn)往施 工地點(diǎn)，運(yùn)輸前，道砟監(jiān)裝人員要對(duì)車內(nèi)裝運(yùn)道砟的質(zhì)量、數(shù)量進(jìn)行檢查確認(rèn)，并作好記錄。 9）道砟經(jīng)壓實(shí)整平后，應(yīng)采用壓強(qiáng)不小于 160KPa 的機(jī)械碾壓，其壓實(shí)密度不低于 。 7）粘土團(tuán)及其它雜質(zhì)含量百分率小于等于 ％。 6 6）粒徑小于 的細(xì)集料的液限不大于 25％。 4）粒徑大于 的集料的 洛杉磯 磨耗率不大于 50％。 2）底砟材料的粒徑級(jí)配應(yīng)符合下表的規(guī)定，且 篩以下的細(xì)集料中通過 篩的顆粒含量應(yīng)小于等于 66％。道砟出場(chǎng)前應(yīng)查驗(yàn)建場(chǎng)檢驗(yàn)證書、生產(chǎn)檢驗(yàn)證書和產(chǎn)品合格證。 （ 3）道砟檢驗(yàn) 道砟應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行建場(chǎng)檢驗(yàn)、生產(chǎn)檢驗(yàn)和出場(chǎng)檢驗(yàn)。 （ 2）收集施工作業(yè)層中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)。制定施工安全保證措施，提出應(yīng)急預(yù)案。 六、 施 工組織機(jī)構(gòu) 七、 勞動(dòng)力、機(jī)具配備組織 施工人員數(shù)量應(yīng)結(jié)合施
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