道砟鋪設(shè)施工方案-wenkub.com
2024-10-17 10:42 本頁(yè)面
【正文】 無(wú)論受傷者 17 傷害程度如何，應(yīng)以最快的速度直接送到醫(yī)院搶救，如果受傷人員較多，必須分開送至不同地方搶救，以提高搶救效果，緩解事故緊張氣氛，防止媒體介入將信息擴(kuò)散，做好事故善后處理工作。事故發(fā)生后，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人在組織搶救受傷人員的同時(shí)，要采取各種有力方式嚴(yán)格控制信息傳播渠道和范圍：安排得力人員保護(hù)事故發(fā)生現(xiàn)場(chǎng)，防止其它閑雜人員進(jìn)入破壞事故現(xiàn)場(chǎng)或惡意舉報(bào)和采訪。 迅速報(bào)告事故，組織搶救。在救援行動(dòng)中，應(yīng)急組織的所有成員應(yīng)做到沉著冷靜，各盡其職，服從指揮安排，行動(dòng)要有組織，有秩序，忙而不亂，迅速有效地?fù)尵葌麊T，把傷害和損失降到最低。 4 現(xiàn)場(chǎng)安全管理員應(yīng)立即組織人員疏散圍觀群眾，疏通道路，引導(dǎo)救護(hù)車輛入場(chǎng)救援。接到報(bào)告后，項(xiàng)目經(jīng)理在事故發(fā)生后 30 分鐘內(nèi)及時(shí)向公司匯報(bào)或者委托項(xiàng)目其它人員向公司匯報(bào)； 并向十七局指揮部、影響運(yùn)輸時(shí)及時(shí)向車站通報(bào)。 現(xiàn)場(chǎng)安全員職責(zé)：組織人員疏導(dǎo)交通，引導(dǎo)救護(hù)車輛入場(chǎng)。 （二）應(yīng)急組織與職責(zé) 應(yīng)急組組長(zhǎng)職責(zé)：掌握事故動(dòng)態(tài)，控制事故蔓延發(fā)展，及時(shí)準(zhǔn)確向上級(jí) 15 報(bào)告。搶險(xiǎn)隊(duì)只有現(xiàn)場(chǎng)指揮組有權(quán)調(diào)動(dòng)，其他任何人不得隨意調(diào)動(dòng)搶險(xiǎn)隊(duì)。 ⑨ 堅(jiān)持科學(xué)管理、文明施工，做到施工現(xiàn)場(chǎng)整潔有序、工完場(chǎng)清，并保護(hù)好當(dāng)?shù)厮春徒ㄖ?；重視環(huán)境保護(hù)和環(huán)境美化建設(shè)。施工中還盡量減少對(duì)周圍綠化環(huán)境的影響和破壞。； ④ 認(rèn)真貫徹各級(jí)政府的有關(guān)水土保護(hù)、環(huán)境保護(hù)方針、政策和法令，結(jié)合設(shè)計(jì)文件和工程特點(diǎn)，及時(shí)申報(bào)安全環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)，切實(shí)按批準(zhǔn)的文件組織實(shí)施。牢固樹立和始終堅(jiān)持“安全第一”的思想，防止各類事故的發(fā)生。 （ 8）加強(qiáng)對(duì)軌料的管理工作，軌料進(jìn)場(chǎng)后認(rèn)真做好堆存和管理，施工前認(rèn)真做好檢查，防止不符合要求的材料上路，消除事故隱患，同時(shí)管好燃料、油料，防止火災(zāi)事故的發(fā)生。 （ 5）堅(jiān)持“一講三檢查”，作業(yè)隊(duì)每周結(jié)合大檢查，講一次安全質(zhì)量課， 12 班前、班中、班后三次檢查制。 安全組織及制度管理 （ 1）堅(jiān)定不移貫徹落實(shí) “預(yù)防為主、安全第一”的原則，各級(jí)管理部門要把安全質(zhì)量工作納入首要議事日程，結(jié)合本工程的工程特點(diǎn)，組織定期和不定期的安全質(zhì)量大檢查，邊查邊議，對(duì)各項(xiàng)規(guī)章制度和行之有效的措施，堅(jiān)持落實(shí)，對(duì)有章不循、紀(jì)律不嚴(yán)，對(duì)不堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)的人和事必須追究責(zé)任，嚴(yán)肅處理，切實(shí)把制度落到實(shí)處。全面推行作業(yè)層定額計(jì)件、管理層效益掛鉤工資制等經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，施工生產(chǎn)的全過(guò)程有針對(duì)性地做好深入細(xì)致的政治思想工 作，開展各種形式的勞動(dòng)競(jìng)賽和創(chuàng)優(yōu)評(píng)先活動(dòng)，從物質(zhì)利益和精神激勵(lì)兩個(gè)方面形成持久有力的激勵(lì)機(jī)制，為工程施工提供可靠的內(nèi)在動(dòng)力。 投入精銳施工隊(duì)伍。 ②每 5km 抽檢 5 處，每處測(cè) 2 個(gè)點(diǎn)位；檢算碾壓機(jī)械壓強(qiáng)，用道床密度儀或灌水法檢測(cè)道床密度。 ②每千米抽檢 4 處，觀察檢查、尺量。 2）基本線路底層道砟攤鋪技術(shù)要求及檢測(cè) 底層道砟厚度及寬度： ①底層道砟厚度不小于 150mm，單線寬度一般為 米。并依據(jù)設(shè)計(jì)方量計(jì)算出各地段剩余道砟數(shù)量。 ④鋪軌前鋪?lái)模拿鎽?yīng)平整，中間不應(yīng)凸起。 7） 底層道砟可采用攤鋪機(jī)或其他機(jī)械攤鋪平整，采用壓強(qiáng)不小于 160KPa的機(jī)械碾壓，道床密度不低于 ，道岔前后各 30m 范圍內(nèi)應(yīng)做好順坡并碾壓。 4） 道砟進(jìn)場(chǎng)應(yīng)對(duì)其品種、外觀進(jìn)行驗(yàn)收，其質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行鐵路碎石道砟相關(guān)技術(shù)條件規(guī)定。 九 、技術(shù)保證措施 1） 路基面（含橋梁）經(jīng)檢驗(yàn)合格后，方可預(yù)鋪道砟。 20mm，且達(dá)到目視平順。 （ 3）底砟攤鋪 1） 采用人工配合機(jī)械進(jìn)行攤鋪，壓路機(jī)分層碾壓的施工方法，確保道床攤鋪質(zhì)量。 10） 同一產(chǎn)地、品種且連續(xù)進(jìn)場(chǎng)的底砟，每 5000 m3 為一批，不足 5000 m3時(shí)亦按一批計(jì)，每批抽檢一次，采用篩分、專用量規(guī)檢測(cè)或特定檢驗(yàn)。其塑性指數(shù)小于 6％。 底砟粒徑 級(jí)配 方孔篩邊長(zhǎng) mm 16 25 45 過(guò)篩質(zhì)量百分率 % 0~7 0~11 7~32 13~46 41~75 67～ 91 82~180 100 3）在粒徑大于 15mm 的粗顆粒中帶有破碎面的顆粒所占的質(zhì)量百分率不少于 30％。出場(chǎng)檢驗(yàn)由采石場(chǎng)進(jìn)行。對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，對(duì)參加施工人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，考核合格后持證上崗。 3 五、工期計(jì)劃 上砟計(jì)劃工期為 2020 年 6 月 22 日至 2020 年 9 月 30日。橋梁 19座， 8474 延米，其中有特大橋 6 座，；框構(gòu)、涵洞共 176 座；路基長(zhǎng)度 ，兩個(gè)站場(chǎng)。 (7)遵循專業(yè)隊(duì)伍施工和綜合管理的原則 以專業(yè)化隊(duì)伍為基本形式，配備必要的施工機(jī)械設(shè)備，同時(shí)采取綜合管理手段合理調(diào)配，以達(dá)到整體優(yōu)化的目的。 (3)遵循施工技術(shù)規(guī)范和驗(yàn)收
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