道砟鋪設(shè)施工方案(已修改)
2024-11-06 10:42 本頁面
【正文】 1 道砟鋪設(shè)施工方案 一、 編制依據(jù) (1)邯黃鐵路一標段 實施性施工組織設(shè)計； (2)新建邯黃鐵路工程施工圖紙、設(shè)計文件資料； (3)國家、鐵道部現(xiàn)行鐵路工程建設(shè)施工規(guī)范、驗收標準、安全規(guī)則等。 二、編制原則 (1)遵循施工合同的原則 嚴格按合同及業(yè)主要求的工期、質(zhì)量、安全目標等要求編制方案，滿足建設(shè)單位各項要求。 (2)遵循設(shè)計文件的原則 認真閱讀核對所獲得的技術(shù)設(shè)計文件資料 ,了解設(shè)計意圖 ,掌握現(xiàn)場情況，嚴格按設(shè)計資料和設(shè)計原則編制施組，滿足設(shè)計標準和要求。 (3)遵循施工技術(shù)規(guī)范和驗收標準的原則 嚴 格按施工技術(shù)規(guī)范要求優(yōu)化施工方案，認真執(zhí)行工程質(zhì)量檢驗及驗收標準。 (4)遵循均衡施工的原則 根據(jù)本分部工程特點，從實際出發(fā)、科學(xué)組織、把環(huán)保水保、文明施工和文物保護作為重點內(nèi)容，把施工對環(huán)境的影響降到最低，體現(xiàn)我公司一貫的快速、有序、優(yōu)質(zhì)、高效的施工作風和良好的精神風貌。 (5)遵循“安全第一、防范結(jié)合”的原則 嚴格按照鐵路施工安全操作規(guī)程，從制度、管理、方案、資源方面制定切實可行的措施，確保施工安全，服從建設(shè)單位指令，服從監(jiān)理工程師的監(jiān)督指導(dǎo)，嚴肅安全紀律，嚴格按規(guī)章程序辦事。 2 (6)遵循科技是第一生產(chǎn) 力的原則 在編制施工組織設(shè)計時，充分應(yīng)用“四新”成果，發(fā)揮科技在施工生產(chǎn)中的先導(dǎo)保障作用。 (7)遵循專業(yè)隊伍施工和綜合管理的原則 以專業(yè)化隊伍為基本形式，配備必要的施工機械設(shè)備，同時采取綜合管理手段合理調(diào)配，以達到整體優(yōu)化的目的。 三、編制范圍 邯濟連接線 范圍內(nèi)上砟工程。 四、工程概況 邯黃鐵路邯濟連接線，全長 ，為有砟軌道。邯鄲起點為邯濟鐵路肥鄉(xiāng)車站在雞澤車站與正線接軌。橋梁 19座， 8474 延米，其中有特大橋 6 座，；框構(gòu)、涵洞共 176 座；路基長度 ，兩個站場。 道床采用Ⅰ級碎石道砟，單線道床頂面寬度 ，路基地段道床底砟厚度20cm，面砟厚度為 30cm，道床邊坡 1： ，砟肩堆高 15cm。橋梁地段道床厚度 35cm，砟肩至擋砟墻（或邊墻）見以道砟填平。 1．主要技術(shù)標準 鐵路等級：Ⅰ級 正線數(shù)目：單線 速度目標值：站線開通時速 80 Km/h，正線開通時速 120Km/h 最小曲線半徑： 800m 限制坡度： 4‰ 牽引種類：電力 上道砟約 16 萬方。 3 五、工期計劃 上砟計劃工期為 2020 年 6 月 22 日至 2020 年 9 月 30日。 六、 施 工組織機構(gòu) 七、 勞動力、機具配備組織 施工人員數(shù)量應(yīng)結(jié)合施工組織設(shè)計確定的施工方案、機械、人員組合、工期要求進行合理配置?，F(xiàn)場施工采用作業(yè)班次輪流作業(yè)，每個作業(yè)班次人員配備如下： 每班勞動力、機具配備表 序號 名稱 單位 數(shù)量 作業(yè)內(nèi)容 1 技術(shù)員 名 1 負責實施的技術(shù) 2 物資員 名 1 收 方 3 領(lǐng) 工 名 1 負責鋪砟的實施 4 普 工 名 50 配合平砟、碾壓 5 鐵 鍬 把 25 工 程 技 術(shù) 部 李 代 群 綜 合 辦 公 室 郭 應(yīng) 子 安 質(zhì) 環(huán) 保 部 曹 海 洪 試 驗 室 李 維 強 設(shè) 備 物 資 部 郝 曉 軍 計 劃 合 同 部 向 群 經(jīng)理 ： 閔召龍 總工程師：周冰 安全總監(jiān) ： 丁立忠 副經(jīng)理 ： 張石磊 財 務(wù) 部 姜 子 政 4 6 靠尺 把 1 7 剛弦線 m 200 8 推土機 輛 2 平砟 9 壓路機 輛 1 碾壓 八、 施工工藝及方法 施工工藝 施工準備 聯(lián)系線下施工單位 線路復(fù)核測量 打道床邊樁 拉導(dǎo)線鋼弦 攤鋪設(shè)備就位 攤鋪設(shè)備攤鋪道砟 壓路機壓實 質(zhì)量檢驗 結(jié)束 道砟生產(chǎn) 道砟合格 道砟運輸 路基面交接前檢查 辦理路基交接手續(xù)
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