【文章內(nèi)容簡介】 纖維片后，需自然養(yǎng)護24小時達到固化，且保證固化期間不受干擾。② 在每道工序以后樹脂硬化期間有氣溫降到5度以下的可能時，可采用低溫固化樹脂，或采取有效加溫措施。③ 碳纖維片粘貼后達到設(shè)計強度所需自然養(yǎng)護時間，在此期間應(yīng)防止貼片受到硬性沖擊。⑹ 涂裝① 由于對加固補強構(gòu)件有外觀要求，可在補強后涂刷所需色彩和質(zhì)量的涂層。② 涂裝應(yīng)在樹脂初期固化后進行，并應(yīng)遵守所用涂料的相關(guān)標準和施工規(guī)定。④ 對新材料新工藝的涂裝，事前要做好充分研究，必要時應(yīng)進行試驗，確認以后方可使用。㈥ 粘貼鋼板施工粘貼鋼板采用涂抹法，在箱梁內(nèi)部進行，根據(jù)箱梁內(nèi)部的變化，采用鋼管支架搭設(shè)施工平臺。打磨、鉆孔、調(diào)膠以及粘貼均在平臺上進行。詳見箱梁內(nèi)鋼管支架圖。⑴ 依據(jù)設(shè)計錨固間距要求，先用鋼筋探測儀進行定位檢測，在砼表面標出固定螺栓孔。對孔位進行鉆孔，遇到受力鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋要適當進行移位。⑵ 對于放樣的孔位用電錘或鉆孔機鉆孔，孔徑和孔深滿足設(shè)計要求。對鉆好的孔用吹氣泵或壓縮空氣吹出灰塵和積水，保證孔內(nèi)無水、冰、油脂。將藥包完全置入孔內(nèi)，以帶錘擊功能的電錘鉆緩慢旋入螺桿，直至螺桿接觸孔底，少許藥劑滿出為止，在靜置時間內(nèi)不可搖動螺桿，在固化時間前，不可以對錨桿施加載重。⑶鋼板以及砼表面應(yīng)認真進行表面處理，鋼板除銹，打磨處理，砼粘合面應(yīng)進行打磨或鑿毛處理。表面處理是包括加固構(gòu)件粘合面以及鋼板粘合面處理，是最關(guān)鍵工序；對于砼構(gòu)件粘合面，應(yīng)根據(jù)構(gòu)件表面新舊程度，堅實程度，干濕程度，分別采取相應(yīng)措施。① 對于很舊很臟的構(gòu)件粘合面，應(yīng)先用硬毛刷沾高效洗滌劑，刷除表面污垢無誤污物，用水沖洗干凈后，再對粘合面進行打磨，除去表面23mm厚表層，直至完全露出新面，并用無油壓縮空氣吹除粉粒。處理后，若表面嚴重凹凸不平，可用環(huán)氧砂漿進行修補，粘貼前用丙酮粘貼前用丙酮將粘合面擦干凈。② 如果砼表面不是很臟很舊，則可直接對粘合面進行打磨，除去12mm厚表層，用壓縮空氣機除去粉塵或用高壓水槍清洗干凈，待完全干燥后用丙酮擦拭干凈。③ 對于新砼粘合面，先用鋼絲刷將表面松散浮渣刷去，打磨去除浮漿、粉塵后，用丙酮擦拭干凈就可以了。對于濕度較大的砼構(gòu)件，因一般樹脂類膠在潮濕的基層上粘貼強度會大幅度降低，故除滿足上述要求外，還需進行人工干燥處理。⑷ 對于鋼板結(jié)合面，應(yīng)根據(jù)鋼板銹蝕和度，分別處理① 如果鋼板未生銹或輕微生銹，可用噴砂，砂布或平砂輪打磨，直至出現(xiàn)金屬光澤。打磨粗糙程度盡可能的大，打磨紋路應(yīng)盡可能與鋼板受力方向垂直，其后用丙酮擦拭干凈。② 如鋼板銹蝕嚴重，需要用適度鹽酸泡一定時間，使銹層脫落，再用石灰水沖洗，中和酸離子，最后用砂輪打磨出紋路。⑸校合鋼板：將鋼板托起掛在各螺栓上，檢查化學(xué)錨栓預(yù)鋼筋對應(yīng)位置，吻合后在拆除卸下。⑹調(diào)制結(jié)構(gòu)灌注膠：配膠前應(yīng)對結(jié)構(gòu)膠兩組分別進行上下攪拌，然后按比例配置后攪拌均勻。⑺以刮刀均勻?qū)⑴渲坪玫哪z泥涂抹至鋼板處理面上，涂抹厚度平均5mm左右，應(yīng)中高邊低成魚腹狀。⑻ 將鋼板托起至粘貼位置安裝，以錨栓加壓緊密。先查看鋼板周邊是否有漏膠情況，觀察膠液的色澤、硬化程度，并以小錘敲擊鋼板，檢測鋼板的有效粘結(jié)面積。錨固區(qū)有效粘結(jié)面積不得小于90%，不密實區(qū)可鉆注膠孔和排氣孔進行補膠。對于不飽滿部位應(yīng)粘鋼結(jié)束迅速以刮刀補齊。⑼ 防腐處理；先對剛板表面除銹處理后，按照設(shè)計要求涂刷防護層。㈦再次封閉裂縫張拉完成，箱梁體內(nèi)外碳纖維布和鋼板粘貼完成驗收合格后，因為應(yīng)力重分布和自身荷載發(fā)生變化，可能產(chǎn)生新增裂縫，此時重新對其進行表觀檢查，如發(fā)現(xiàn)新的裂縫按前述進行再次封閉處理，處理方法同前。此處不在另作說明。第六章 確保工程質(zhì)量和工期的措施㈠ 質(zhì)量保證措施⑴ 保證工程質(zhì)量的組織措施① 建立ISO9001質(zhì)量保證體系，使施工管理標準化、規(guī)范化、程序化，確保質(zhì)量管理工作全面、深入、自始至終地開展。② 成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，將質(zhì)量職責(zé)細化到各業(yè)務(wù)組，項目部配專職質(zhì)檢工程師，工區(qū)配專職質(zhì)檢員，作業(yè)隊和班組配兼職質(zhì)檢員，從組織上保證質(zhì)量管理工作。③ 實行定崗定責(zé)，做好崗前培訓(xùn)，堅持持證上崗，做到人人明白操作要領(lǐng)，個個清楚質(zhì)量標準，使各項工作準確地、有效地進行。④ 堅持“以質(zhì)量保安全、以質(zhì)量促進度、以質(zhì)量求效益、以質(zhì)量謀發(fā)展”的管理理念，使質(zhì)量管理工作成為全員的自覺行動，開創(chuàng)“開工必優(yōu)、一次成優(yōu)、全面創(chuàng)優(yōu)” 的良好局面。⑵ 保證工程質(zhì)量的制度措施① 實行質(zhì)量終身責(zé)任制。層層簽訂質(zhì)量責(zé)任書，對各級管理人員和技術(shù)人員對工程質(zhì)量負相應(yīng)責(zé)任；建立工程質(zhì)量責(zé)任卡，層層分解，將質(zhì)量責(zé)任制落實到每個施工工序；實行現(xiàn)場掛牌施工，標識各工序主要責(zé)任人；認真做好質(zhì)量記錄，做到產(chǎn)品質(zhì)量有可追溯性，實行終身責(zé)任。② 實行質(zhì)量承包責(zé)任制。堅持定期和不定期的質(zhì)量檢查，結(jié)合質(zhì)量責(zé)任，以質(zhì)量等級計價核取發(fā)放工資獎金，實行優(yōu)質(zhì)優(yōu)酬，獎優(yōu)罰劣，全面促進和提高工程施工質(zhì)量，做到合格率100%。③ 推行TQC全面質(zhì)量管理制度。要求項目全體員工參與質(zhì)量的管理和控制，加強全面質(zhì)量管理知識學(xué)習(xí)，成立質(zhì)量攻關(guān)小組和QC小組，開展員工合理化建議活動，達到提高員工素質(zhì)、激發(fā)員工的積極性和創(chuàng)造性、預(yù)防質(zhì)量問題、改進質(zhì)量、降低消耗、提高效益和顧客滿意度的目的。④ 執(zhí)行技術(shù)和質(zhì)量管理制度。實行“技術(shù)崗位責(zé)任制”、“圖紙會審制”、“技術(shù)交底制”、“技術(shù)復(fù)核制”、“技術(shù)檔案制”和“測量換手復(fù)測制”，堅持“三工三查”、“五不施工”和“三不交接”制度，使技術(shù)管理標準化、規(guī)范化，確保工程質(zhì)量。⑶ 保證工程質(zhì)量的技術(shù)措施① 編制詳細的實施性施工組織設(shè)計和各分項工程施工方案，對關(guān)鍵和重點工序編制作業(yè)指導(dǎo)書，報監(jiān)理工程師批準后指導(dǎo)施工。② 做好圖紙會審、工前技術(shù)交底、工中檢查指導(dǎo)和工后總結(jié)評比工作，使每道工序有標準、有驗收、有結(jié)論。③ 加強工程試驗與檢驗工作，建立臺帳和施工記錄，優(yōu)選工程施工配合比，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后執(zhí)行。④ 做好施工測量放樣工作，堅持換手復(fù)測，確保路線及各構(gòu)件定位準確。⑷ 保證工程質(zhì)量的施工措施① 把好材料、構(gòu)件和設(shè)備的進貨和驗收質(zhì)量關(guān)。所有購進材料、構(gòu)件和設(shè)備必須有生產(chǎn)合格證、檢驗試驗單，并進行清點驗收，禁止使用不合格材料、構(gòu)件和設(shè)備。② 加強自檢、互檢、交接檢和質(zhì)檢工程師巡檢。發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，質(zhì)檢工程師有權(quán)發(fā)出整改通知書，限期整改；對不合格的工程，質(zhì)檢工程師有一票否決權(quán)，行政領(lǐng)導(dǎo)也必須堅決執(zhí)行和支持。③ 制定工序作業(yè)細則，推行標準化、程序化作業(yè)。④ 狠抓施工現(xiàn)場管理，實行定崗、定人、定責(zé)任制度，搞好各部門、各環(huán)節(jié)的工作質(zhì)量，用工作質(zhì)量保工序質(zhì)量，用工序質(zhì)量保工程質(zhì)量。㈡ 工期保證措施⑴ 保證工期的組織措施① 成立進度管理領(lǐng)導(dǎo)小組，配足經(jīng)驗豐富的專業(yè)化施工隊伍和精良的設(shè)備，提高組織管理水平和施工能力。② 施工準備做到“三快”，即進場快、安家快、開工快，為規(guī)模施工創(chuàng)造條件。③ 定期召開工程分析會，依據(jù)存在的問題及時調(diào)劑勞動力、設(shè)備和器材，保證施工順利進行。④ 做好與業(yè)主、監(jiān)理、相鄰施工單位、地方政府和沿線群眾的協(xié)調(diào)工作，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境，保證施工連續(xù)性。⑵ 保證工期的技術(shù)措施① 采用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，搞好計劃管理，在工、料、機安排上做到保證重點、兼顧一般，協(xié)調(diào)好各項目的順序銜接，保持均衡生產(chǎn)。② 對影響施工進度的施工技術(shù)難題，積極組織攻關(guān)，充分吸取各方面的合理化建議和廣泛開展小改小革的活動，提高施工進度和經(jīng)濟效益。③ 加強技術(shù)培訓(xùn)，提高施工人員的技術(shù)和操作熟練程度，掌握應(yīng)用新工藝、新設(shè)備、新技術(shù)，降低工程成本，提高施工效率。⑶ 保證工期的現(xiàn)場控制措施① 采用多工序化平行流水作業(yè)，減少工序銜接時間，加快施工進度。② 加強現(xiàn)場技術(shù)管理，按規(guī)范施工，保證措施到位，提高工程質(zhì)量，杜絕安全事故，避免窩工。③ 加強材料采購管理，暢通材料供貨渠道，備足雨季、節(jié)假日施工用料，特殊材料提前訂購，保證施工生產(chǎn)需要。④ 加強設(shè)備管理，組織好設(shè)備配件的采購、供應(yīng)，提高設(shè)備完好率和利用率，保證進度計劃的順利實現(xiàn)。⑷ 保證工期的經(jīng)濟措施① 開展目標管理，推行各種經(jīng)濟承包，包任務(wù)、包成本、包質(zhì)量、包安全、包工期、包環(huán)保。② 落實獎懲兌現(xiàn)，提高員工的主動性和創(chuàng)造性。第七章 施工期間交通組織措施以及安全施工要求㈠ 交通組織措施在維護過程中，在保證工作面的同時，又要維持車輛通行，并考慮新澆注砼筑期對原結(jié)構(gòu)的恒載作用，盡量減小車輛的作用荷載，減少車輛振動影響砼初以及新老砼的結(jié)合效果，澆筑箱體內(nèi)砼以及張拉預(yù)應(yīng)力鋼束期間采取以下措施。⑴、主動爭取業(yè)主安全、質(zhì)量檢查和監(jiān)督指導(dǎo)。與沿線地方政府之間密切配合，相互支持，確保施工順利進行。與當?shù)亟还懿块T密切合作，更好地指揮疏導(dǎo)，確保公路交通運輸?shù)臅惩ā＂?、做好交通配合工作，汽車運輸嚴格服從地方交通部門的管理，嚴格遵守交通規(guī)則。設(shè)置必要的行車標志和安排專人現(xiàn)場指揮交通。⑶、在橋梁維護施工前，負責(zé)進行橋梁日常保養(yǎng)，保證橋梁的日常通行；及時在道路上設(shè)置導(dǎo)流、警告標志等工作。⑷、指定專門人員24小時不間斷負責(zé)疏導(dǎo)、指揮過往車輛。施工路段配備必要的夜間照明設(shè)施，施工人員著統(tǒng)一的安全標志服，作業(yè)車輛、機械行駛和作業(yè)時均應(yīng)開啟黃色警示燈。⑸、項目部設(shè)置經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的專職安全員，安全員實行持證上崗，制定安全崗位責(zé)任。⑹、橋上車輛應(yīng)限制為汽20級單向車道通行，并限速（20km/h）慢行，保持不少于20米的車距，并建議按照設(shè)計要求維修期間盡量半幅封閉。⑺施工期間，要加強交通控制，萬一發(fā)生堵車，應(yīng)使堵車車列限制在主橋外的引道上。⑻ 對重車應(yīng)預(yù)先通知繞道或控制為單車輛過橋。㈡ 交通保通方案本項目除張拉體外束進行半幅全封閉施工外，其余施工項目擬按半封閉交通組織施工。半幅全封閉施工的封道方案及應(yīng)急措施等見另冊。在施工現(xiàn)場及與其他道路相交的互通區(qū)相接處設(shè)置警示牌或警示燈，指揮車輛安全通行，詳見下圖《施工車輛行走路線示意圖》。各繞行路口提前設(shè)置提示牌和繞行路線示意圖，繞行出入口指示標志應(yīng)準確、醒目、齊全。保障交通的組織措施。成立交通組織管理領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負責(zé)施工期間的道路保通工作；與各相關(guān)交通管理部門密切聯(lián)系，隨時取得配合、支持。施工期時，與交警和路政取得聯(lián)系，并按要求建立作業(yè)警示標志，保障高速公路行車和施工安全，交通保通措施見附圖。中間帶超車道行車道警告區(qū) 上過渡區(qū) 緩沖區(qū) 作業(yè)區(qū) 下過渡區(qū) 終止區(qū)警告區(qū)：警告區(qū)內(nèi)每隔一定距離設(shè)置有關(guān)標志，第一個警告標志到下一個標志的間距為300米，其余各標志的間距為200米，標志為限制速度標志，前方施工標志、前方車道變窄標志、禁止通行標志。上過渡區(qū)：上過渡區(qū)長度設(shè)置100米，當車輛行駛致上過渡區(qū)時，車速控制在40km/h以內(nèi)，在上過渡區(qū)前要設(shè)置禁止駛?cè)霕酥?。緩沖區(qū)：緩沖區(qū)的長度為80米，其與上過渡區(qū)之間要設(shè)置路障。作業(yè)區(qū)：作業(yè)區(qū)是作業(yè)人員活動和工作的范圍，車道與作業(yè)區(qū)之間必須設(shè)置隔離裝置。作業(yè)區(qū)布置還要為工程車輛提供安全的進、出口。終止區(qū)：終止區(qū)的末端要解除所設(shè)限制標志。本工程的運輸車輛均涂成桔黃色或安黃色警示燈，其他上路機械要有明顯的警示標志，以確保養(yǎng)工程的施工安全。施工人員在高速公路施工時，必須穿黃紅相間的工作服，否則不準進入路面作業(yè)，在施工過程中不準脫下工作服。交通保通措施見附圖㈢ 安全施工要求⑴ 裂縫修補膠、植筋膠、丙酮、二甲苯以及酒精為