【文章內(nèi)容簡介】 、乳化瀝青罐車、水罐車、運料車以及拌盤、鐵鏟、刮耙、計量秤、盛料容器等，準備齊全，并保持良好工作狀態(tài)。（機器第一次使用前、機器每年的第一次使用前、原材料或配合比發(fā)生較大變化時都要進行標定）。透層檢驗→放樣劃線→上料→拌和→攤鋪稀漿混合料→初期養(yǎng)護→開放交通采用機械拌和、攤鋪稀漿混合料。，調(diào)整攤鋪箱寬度，使攤鋪次數(shù)為整數(shù)。按此寬度，劃出走向控制線；，礦料的濕度要均勻一致；，對準走向控制線，并調(diào)整攤鋪箱，使攤鋪箱周邊與原路面貼緊；，使攤鋪機上各部位進入正常工作狀態(tài)；，調(diào)整室內(nèi)設(shè)計配合比，依次按調(diào)整后的配合比輸出礦料、填料、水、添加劑和乳化瀝青，進行拌和；，當混合料體積達到攤鋪箱容積的2/3左右時，、攤鋪時應(yīng)保持稀漿攤鋪量與攪拌量的基本一致，保持攤鋪箱中稀漿混合料的體積為攤鋪箱容積的1/2左右；，立即使用橡膠耙進行人工找平。找平的重點是：橫、縱向接縫，過厚、過薄或不平處，對超大粒徑礦料產(chǎn)生的縱向刮痕，盡快清除并填平表面；，要立即關(guān)閉所有材料輸送的控制開關(guān)，讓攪拌筒中的混合料攪拌完，并送入攤鋪箱攤鋪完后，攤鋪機停止前進。提起攤鋪箱，將攤鋪機移出攤鋪現(xiàn)場，查對剩余量并立即清潔攪拌筒和攤鋪箱；：對于縱向接縫，如鋪好的混合料出現(xiàn)部分凝固狀態(tài)時，要對其預濕后進行下一車程的施工；對于橫向接縫，從上一車程封層終端，倒回35m的距離開始下一車程的施工；縱、橫接縫都要進行人工找平。；，要及時用同種稀漿混合料修補；，通車后交通車輛自然壓實即可；，初期養(yǎng)護結(jié)束。，確認符合要求后，方可使用。，符合技術(shù)要求后方可施工。，在確認材料沒有發(fā)生變化和符合要求后，方可施工。當乳化瀝青的蒸發(fā)殘留物含量和礦料含水量發(fā)生變化時，要調(diào)整配合比使之符合要求，并按調(diào)整后的配合比施工。，應(yīng)徹底清除原路面的泥土、雜物、修補坑槽、凹陷，較寬的裂縫宜清理灌縫。原路面應(yīng)符合強度、剛度和整體穩(wěn)定性的要求，并表面平整、密實、清潔。，密實，無松散，無輪跡；縱、橫銜接平順，外觀色澤均勻一致；與其它構(gòu)造物銜接平順，無污染；攤鋪范圍以外無流出的稀漿混合料；表面粗糙，無光滑現(xiàn)象。，橫縫為對接縫。，橫向接縫和縱向接縫處不得出現(xiàn)余料堆積或缺料現(xiàn)象，用3米直尺測量接縫處的平整度不得大于6mm。℃，嚴禁在雨天施工。，對路緣石用塑料薄膜覆蓋，以防污染。 粗集料采用石質(zhì)堅硬、潔凈、干燥、不含風化顆粒、無雜質(zhì)的近立方體顆粒的石灰?guī)r。對粗集料每500噸檢驗一次，同時檢驗材料的均勻性。 細集料采用天然砂、人工砂和石屑組成，質(zhì)地堅硬、潔凈、干燥、無風化、無雜質(zhì)并有適當?shù)募壟洹? 填料采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料磨制成的礦粉，不含泥土雜質(zhì)和團粒，保持潔凈干燥。 按《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》（JTJ E202011）規(guī)定的方法試驗時，瀝青與集料的粘附度不低于4級，下面層瀝青采用AH70號道路石油瀝青。運到現(xiàn)場的每車瀝青都附有制造廠的證明和出廠試驗報告，工地試驗室對每1車瀝青的針入度、延度（15℃）和軟化點進行檢驗，并留樣備檢。（1）對下承層表面浮動礦料掃至路面以外，表面雜物亦清掃干凈?；覊m提前沖洗，用鼓風機吹干凈。（2）對污染的路面清掃干凈、粘層油噴灑后進行交通管制，不使任何車輛通行和人員踩踏，待乳化瀝青破乳后，水分蒸發(fā)完后再進行攤鋪。（1）瀝青混合料的拌和①根據(jù)試驗室配合比結(jié)果進行試拌，通過試拌及相應(yīng)的抽樣試驗確定生產(chǎn)配合比。試拌取樣進行馬歇爾試驗，并按各項試驗值與室內(nèi)配合比試驗結(jié)果進行比較，驗證設(shè)計瀝青用量是否合理，必要時作適當調(diào)整。②瀝青混合料出廠溫度控制在145℃－165℃ 之間，高于165℃的混合料廢棄，拌和后的混合料均勻一致，無細料和粗料離析及花白、結(jié)塊現(xiàn)象。③混合料的保溫儲料倉不小于200噸，熱混合料成品在貯料倉儲存后，溫度下降不超過10℃ ，貯料倉的儲存時間不超過24小時。瀝青拌和站采用滿足工程需要的進口設(shè)備。集料經(jīng)加熱、除塵后，不大于1%。熱拌瀝青混合料的施工溫度必須符合《城市道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ12008）要求。（2）瀝青混合料的運輸①瀝青混合料的運輸采用大噸位的自卸翻斗車。為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，在車廂側(cè)板與底板涂一薄層油水混合液（植物油與水的比為1:3），不得在車廂底部有積液。②從拌和機向運料車上卸料時，每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料的離析現(xiàn)象。③為防止雨淋、保持溫度、減少環(huán)境污染，在運輸車輛上設(shè)有蓬布覆蓋物，車槽四角密封堅固。（3）瀝青混合料的攤鋪①攤鋪機采用浮動基準梁自動找平方式，分1個作業(yè)班組，采用2臺攤鋪機進行梯隊式半幅整體施工。②攤鋪機熨平板進行預熱，預熱溫度達到100℃ 以上。將振動夯錘與振動熨平板調(diào)整至最佳位置，攤鋪機準備受料。③攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前1030cm處停住，不撞擊攤鋪機，卸料過程中運料車掛空檔，靠攤鋪機推動前進。在攤鋪過程中，攤鋪機螺旋送料器均勻、不停頓地轉(zhuǎn)動，兩側(cè)保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保證緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪瀝青混合料，不隨意變換速度或中途停頓，攤鋪機的行進速度應(yīng)根據(jù)拌和機產(chǎn)量及施工設(shè)備配套情況確定，一般攤鋪速度為26m/min，熨平板按所需厚度固定后，不隨意調(diào)整；另外，在攤鋪過程中，隨時檢查其寬度、厚度、平整度、路拱及溫度，對不合格之處及時調(diào)整；對于與橋頭或其他構(gòu)造物接頭處等攤鋪機無法作業(yè)的地方，采用人工鋪筑混合料。④施工氣溫低于10℃時，應(yīng)停止攤鋪；如必須攤鋪需采取措施，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可繼續(xù)攤鋪。（4）碾壓①瀝青混合料的碾壓嚴格按試驗段確定的碾壓組合、碾壓程序、碾壓遍數(shù)進行，每一工作面配備三臺雙鋼輪壓路機，配備30噸的輪胎壓路機同時作業(yè)。碾壓分初壓、復壓、終壓三階段。初壓溫度不低于130℃ ，復壓溫度不低于110℃ ，終壓溫度不低于90℃ ，并在瀝青混合料不開裂、不推移的情況下，盡可能的進行高溫作業(yè)碾壓，以提高壓實度和壓實效果。②初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進行，采用雙鋼輪壓路機靜壓。③復壓緊接在初壓后進行，采用雙鋼輪振動壓路機和輪胎壓路機碾壓，直至達到要求壓實度并無明顯輪跡。④終壓緊接復壓后進行，采用雙鋼輪壓路機靜壓，碾壓完畢無輪跡，速度為23km/h。⑤壓路機起動、停止時減速緩慢進行，控制碾壓路線及碾壓方向，避免混合料發(fā)生推移。壓路機不在尚未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候；振動壓路機在已成型的路面上行駛時關(guān)閉振動。⑥壓路機從外側(cè)向中心、由低向高碾壓，相鄰碾壓帶重疊1020cm，壓完全幅為一遍。⑦壓實完成12小時后，方能允許施工車輛通行。需要提早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料溫度至50℃以下。（5）施工接縫的處理①瀝青面層的橫向接縫處理在施工段結(jié)束時攤鋪機在接近端部前約1m處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓，然后用3m直尺檢查平整度，趁尚未冷透時用切縫機切除端部厚度不足的部分，使下次施工時成直角連接。橫向接縫的碾壓先用雙輪壓路機進行橫向碾壓，碾壓帶的外側(cè)放置供壓路機行駛的墊木，碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm，然后每壓一遍向新鋪混合料移動1520cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。②瀝青面層的縱向接縫處理攤鋪搭接寬度對瀝青路面縱向接縫的施工質(zhì)量影響很大，嚴格控制搭接寬度是獲得良好縱向接縫的關(guān)鍵措施，冷接縫搭接寬度不超過5cm?？v縫采用人工打線刨齊，在對縱向縫的搭接部分處理時，應(yīng)避免“多刮”而造成還未碾壓就形成接縫兩邊高程一樣或成為一個斜坡，使最終壓實達不到要求。此外，避免將多余的混合料拋撒在未壓實的熱混合料上，改變路表面的紋理結(jié)構(gòu)。接縫時，先將接縫處由人工涂抹熱瀝青，瀝青要涂抹均勻。瀝青由木炭加熱。瀝青加熱推車也可用于清理鐵鍬，以減少柴油的使用。（6）路口處理對路口的處理，采用機械攤鋪主車道部分，人工配合攤鋪路口其余部分，高程嚴格按設(shè)計要求掛線控制。為保證新攤鋪瀝青面層的厚度與原路面連接平順，對上、下瀝青面層與舊路面連接處用銑刨機進行銑刨，對各個平交的單位小路口及綠化帶開口由人工攤鋪完成，對橫縫處進行切縫處理，采用鋼輪壓路機穩(wěn)壓后再開振碾壓，攤鋪要特別注意與側(cè)平石的順接，做到美觀、順適。（1）下面層技術(shù)標準及檢驗頻率符合相關(guān)檢驗標準。（2）外觀鑒定①表面平整密實，無泛油、松散、裂縫、粗細料集中等現(xiàn)象。②表面無明顯碾壓輪跡。③接縫緊密、平順、燙縫不枯焦。④面層與路緣石及其他構(gòu)筑物銜接平順，無積水現(xiàn)象。⑤瀝青面層內(nèi)部及表面的水排除到路面范圍以外，路面無積水。4. 粘層施工方法粘層施工材料采用PC3乳化瀝青,。，人工進行徹底清掃，然后森林滅火器吹風機縱向排成斜線將浮塵吹凈，污染嚴重路段采用水洗，徹底清除表面浮塵。，施工粘層采用：瀝青灑布車一次灑布作業(yè)，并預先通過試灑，確定灑布車的行進速度和閥門開度以確定單位面積瀝青用量。，在路面寬度范圍內(nèi)均勻灑布成一薄層，不得有灑花或成條狀，也不得有堆積。，噴灑過量處予以刮除。，嚴禁運料車輛以外的車輛和行人通過。施工階段檢測包括：乳化瀝青噴灑用量、外觀檢查等。5. 瀝青混凝土上面層SMA13改性瀝青混凝土施工方案石質(zhì)堅硬、清潔，不含風化顆粒，近似立方顆粒的玄武巖,。對進場粗集料每500T檢驗一次，不合格料決不進場。 人工機制砂及石屑，質(zhì)地堅硬、潔凈、干燥、無風化、無雜質(zhì)并有合適級配的100%機制砂組成。 填料采用石灰?guī)r磨制成的礦粉（摻30%的生石灰粉，生石灰粉不超過礦料總量的2%），不含泥土雜質(zhì)和團粒，保持潔凈干燥。 瀝青采用“重交通道路石油瀝青技術(shù)要求”規(guī)定的AH70石油瀝青標準。運到現(xiàn)場的每車瀝青都附有制造廠的證明和出廠試驗報告，工地試驗室對每一車瀝青的針入度、延度（15℃）和軟化點進行檢驗，并留樣備檢。，嚴格控制瀝青和混合料的加熱溫度以及SMA的出廠溫度。施工溫度范圍見下表：SMA瀝青混合料施工控制溫度瀝青加熱溫度160～170℃集料溫度180～190℃混合料出廠溫度170～180℃， 超過190℃廢棄運到現(xiàn)場溫度不低于165℃攤鋪溫度不低于160℃，低于140℃作廢初壓開始溫度不低于150℃復壓最低溫度不低于130℃碾壓終了溫度不低于110℃，所有集料顆粒必須全部裹覆瀝青結(jié)合料，并拌和均勻。 SMA的拌和時間及加料采用次序：先加礦粉、礦料；干拌10S；加瀝青、木質(zhì)纖維素（由專門的投放設(shè)備直接加入拌和機）；濕拌40S；出料；一個生產(chǎn)循環(huán)時長60～70S。拌和好的瀝青混合料不長時間存放，當天拌和當天攤鋪碾壓完成，不使拌和好的混合料貯存過夜。，增設(shè)3臺礦粉運輸罐車。 瀝青混合料的運輸采用大噸位的自卸翻斗車。為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，在車廂側(cè)板與底板涂一薄層隔離劑，但不得將余液積在車廂底部。從拌和機向運料車上放料時，每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，分三堆裝料，以減少粗細集料的離析現(xiàn)象。瀝青混合料運輸車的運量較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機前方有五輛運料車等候卸料。為防止雨淋、保持溫度、減少環(huán)境污染，在運輸車輛上備有雙層完好的蓬布覆蓋物，車槽四角應(yīng)密封堅固。連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10～30cm處停住，不撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車要掛空檔，靠攤鋪機推動前進。，采用非接觸式平衡梁自動找平方式，以保證上面層的平整度。鋪筑上面層前，對下面層的表面進行徹底的清掃，清除下面層紋槽內(nèi)泥土雜物，風干后均勻噴灑粘層乳化瀝青，對因施工污染嚴重的地段噴灑粘層。粘層乳化瀝青噴灑后進行交通管制，不使任何車輛通行和人員踩踏，乳化瀝青破乳后，不粘車輪時進行攤鋪上面層施工作業(yè)。，預熱溫度達到100℃ 以上。～30㎝處停住，不得撞擊攤鋪機，更不允許偏撞。卸料過程中運料車掛空擋，靠攤鋪機推動前進。，施工人員不進入踩踏。不用人工整修，在特殊情況下，在現(xiàn)場主管人員指導下，用人工找補或更換混合料，缺陷嚴重時鏟除，并調(diào)整攤鋪機或攤鋪工藝。，攤鋪層縱向接縫上呈斜坡，后面攤鋪機跨縫5～10㎝攤鋪。前后兩臺攤鋪機距離不超過10m。、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪瀝青混合料，攤鋪過程中不隨意變換速度或中途停頓，攤鋪速度一般為2～3m/min。為了防止攤鋪機的停頓，拌和機與攤鋪機的能力必須匹配，運料車也要有富余，在攤鋪機前至少要有5臺以上的運料車等候。攤鋪時熨平板采用中強夯等級，使鋪面的初始壓實度不小于85%。攤鋪機嚴格拼接緊密，不存有縫隙，防止卡入粒料將鋪面拉出條痕。不停機用餐，爭取做到每天收工停機一次。，攤鋪機螺旋送料器不停頓的轉(zhuǎn)動，兩側(cè)保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保證在攤鋪寬度斷面上不發(fā)生離析。熨平板按所需厚度固定后，不隨意調(diào)整。攤鋪機集料斗在刮平板尚未露出，約10cm厚的熱料時，下一輛運料車即開卸料，做到連續(xù)供料，并避免粗料集中。，路表溫度低于15度時不攤鋪。攤鋪遇雨時，停止施工，并清除未壓實成型的混合料，遭受雨淋的料廢棄。，遵循緊跟、慢壓、高頻、低幅的原則。改性瀝青SMA混合料不使用輪胎壓路機碾壓。，盡可能在高溫狀態(tài)下碾壓，碾壓長度控制在20m30m?！?km/h，～5km/h，終壓采用雙光輪壓路機（不開振），～5km/h。，在壓實度達到馬歇爾密度的98％以上，或者路面現(xiàn)場空隙率不大于6％后，不再作過度碾壓。碾壓過程中發(fā)現(xiàn)有瀝青瑪蹄脂上浮或石料壓碎、棱角明顯磨損等過碾壓的現(xiàn)象時，碾壓即停止。、碾壓順序、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度設(shè)專崗檢查。，對必須的施工車輛放行。，并不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂，故采用并列式梯隊的方式進行碾壓。，相鄰碾壓帶若開振碾壓時壓路機輪跡的重疊寬度不超過20cm，若不開振碾壓時壓路機輪跡重疊碾壓寬度的1/3～1/4，壓路機碾壓起動、停止須減速緩慢進行。，必要時予以適當修整。，倒停車時先關(guān)振再倒車或停車，避免混合料形成鼓包。，碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導致混合料產(chǎn)生推