【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 、乳化瀝青罐車、水罐車、運(yùn)料車以及拌盤(pán)、鐵鏟、刮耙、計(jì)量秤、盛料容器等，準(zhǔn)備齊全，并保持良好工作狀態(tài)。（機(jī)器第一次使用前、機(jī)器每年的第一次使用前、原材料或配合比發(fā)生較大變化時(shí)都要進(jìn)行標(biāo)定）。透層檢驗(yàn)→放樣劃線→上料→拌和→攤鋪稀漿混合料→初期養(yǎng)護(hù)→開(kāi)放交通采用機(jī)械拌和、攤鋪稀漿混合料。，調(diào)整攤鋪箱寬度，使攤鋪次數(shù)為整數(shù)。按此寬度，劃出走向控制線；，礦料的濕度要均勻一致；，對(duì)準(zhǔn)走向控制線，并調(diào)整攤鋪箱，使攤鋪箱周邊與原路面貼緊；，使攤鋪機(jī)上各部位進(jìn)入正常工作狀態(tài)；，調(diào)整室內(nèi)設(shè)計(jì)配合比，依次按調(diào)整后的配合比輸出礦料、填料、水、添加劑和乳化瀝青，進(jìn)行拌和；，當(dāng)混合料體積達(dá)到攤鋪箱容積的2/3左右時(shí)，、攤鋪時(shí)應(yīng)保持稀漿攤鋪量與攪拌量的基本一致，保持?jǐn)備佅渲邢{混合料的體積為攤鋪箱容積的1/2左右；，立即使用橡膠耙進(jìn)行人工找平。找平的重點(diǎn)是：橫、縱向接縫，過(guò)厚、過(guò)薄或不平處，對(duì)超大粒徑礦料產(chǎn)生的縱向刮痕，盡快清除并填平表面；，要立即關(guān)閉所有材料輸送的控制開(kāi)關(guān)，讓攪拌筒中的混合料攪拌完，并送入攤鋪箱攤鋪完后，攤鋪機(jī)停止前進(jìn)。提起攤鋪箱，將攤鋪機(jī)移出攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，查對(duì)剩余量并立即清潔攪拌筒和攤鋪箱；：對(duì)于縱向接縫，如鋪好的混合料出現(xiàn)部分凝固狀態(tài)時(shí)，要對(duì)其預(yù)濕后進(jìn)行下一車程的施工；對(duì)于橫向接縫，從上一車程封層終端，倒回35m的距離開(kāi)始下一車程的施工；縱、橫接縫都要進(jìn)行人工找平。；，要及時(shí)用同種稀漿混合料修補(bǔ)；，通車后交通車輛自然壓實(shí)即可；，初期養(yǎng)護(hù)結(jié)束。，確認(rèn)符合要求后，方可使用。，符合技術(shù)要求后方可施工。，在確認(rèn)材料沒(méi)有發(fā)生變化和符合要求后，方可施工。當(dāng)乳化瀝青的蒸發(fā)殘留物含量和礦料含水量發(fā)生變化時(shí)，要調(diào)整配合比使之符合要求，并按調(diào)整后的配合比施工。，應(yīng)徹底清除原路面的泥土、雜物、修補(bǔ)坑槽、凹陷，較寬的裂縫宜清理灌縫。原路面應(yīng)符合強(qiáng)度、剛度和整體穩(wěn)定性的要求，并表面平整、密實(shí)、清潔。，密實(shí)，無(wú)松散，無(wú)輪跡；縱、橫銜接平順，外觀色澤均勻一致；與其它構(gòu)造物銜接平順，無(wú)污染；攤鋪范圍以外無(wú)流出的稀漿混合料；表面粗糙，無(wú)光滑現(xiàn)象。，橫縫為對(duì)接縫。，橫向接縫和縱向接縫處不得出現(xiàn)余料堆積或缺料現(xiàn)象，用3米直尺測(cè)量接縫處的平整度不得大于6mm。℃，嚴(yán)禁在雨天施工。，對(duì)路緣石用塑料薄膜覆蓋，以防污染。 粗集料采用石質(zhì)堅(jiān)硬、潔凈、干燥、不含風(fēng)化顆粒、無(wú)雜質(zhì)的近立方體顆粒的石灰?guī)r。對(duì)粗集料每500噸檢驗(yàn)一次，同時(shí)檢驗(yàn)材料的均勻性。 細(xì)集料采用天然砂、人工砂和石屑組成，質(zhì)地堅(jiān)硬、潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)并有適當(dāng)?shù)募?jí)配。 填料采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料磨制成的礦粉，不含泥土雜質(zhì)和團(tuán)粒，保持潔凈干燥。 按《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ E202011）規(guī)定的方法試驗(yàn)時(shí)，瀝青與集料的粘附度不低于4級(jí)，下面層瀝青采用AH70號(hào)道路石油瀝青。運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的每車瀝青都附有制造廠的證明和出廠試驗(yàn)報(bào)告，工地試驗(yàn)室對(duì)每1車瀝青的針入度、延度（15℃）和軟化點(diǎn)進(jìn)行檢驗(yàn)，并留樣備檢。（1）對(duì)下承層表面浮動(dòng)礦料掃至路面以外，表面雜物亦清掃干凈?；覊m提前沖洗，用鼓風(fēng)機(jī)吹干凈。（2）對(duì)污染的路面清掃干凈、粘層油噴灑后進(jìn)行交通管制，不使任何車輛通行和人員踩踏，待乳化瀝青破乳后，水分蒸發(fā)完后再進(jìn)行攤鋪。（1）瀝青混合料的拌和①根據(jù)試驗(yàn)室配合比結(jié)果進(jìn)行試拌，通過(guò)試拌及相應(yīng)的抽樣試驗(yàn)確定生產(chǎn)配合比。試拌取樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，并按各項(xiàng)試驗(yàn)值與室內(nèi)配合比試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行比較，驗(yàn)證設(shè)計(jì)瀝青用量是否合理，必要時(shí)作適當(dāng)調(diào)整。②瀝青混合料出廠溫度控制在145℃－165℃ 之間，高于165℃的混合料廢棄，拌和后的混合料均勻一致，無(wú)細(xì)料和粗料離析及花白、結(jié)塊現(xiàn)象。③混合料的保溫儲(chǔ)料倉(cāng)不小于200噸，熱混合料成品在貯料倉(cāng)儲(chǔ)存后，溫度下降不超過(guò)10℃ ，貯料倉(cāng)的儲(chǔ)存時(shí)間不超過(guò)24小時(shí)。瀝青拌和站采用滿足工程需要的進(jìn)口設(shè)備。集料經(jīng)加熱、除塵后，不大于1%。熱拌瀝青混合料的施工溫度必須符合《城市道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ12008）要求。（2）瀝青混合料的運(yùn)輸①瀝青混合料的運(yùn)輸采用大噸位的自卸翻斗車。為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，在車廂側(cè)板與底板涂一薄層油水混合液（植物油與水的比為1:3），不得在車廂底部有積液。②從拌和機(jī)向運(yùn)料車上卸料時(shí)，每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。③為防止雨淋、保持溫度、減少環(huán)境污染，在運(yùn)輸車輛上設(shè)有蓬布覆蓋物，車槽四角密封堅(jiān)固。（3）瀝青混合料的攤鋪①攤鋪機(jī)采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁自動(dòng)找平方式，分1個(gè)作業(yè)班組，采用2臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行梯隊(duì)式半幅整體施工。②攤鋪機(jī)熨平板進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱溫度達(dá)到100℃ 以上。將振動(dòng)夯錘與振動(dòng)熨平板調(diào)整至最佳位置，攤鋪機(jī)準(zhǔn)備受料。③攤鋪過(guò)程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前1030cm處停住，不撞擊攤鋪機(jī)，卸料過(guò)程中運(yùn)料車掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。在攤鋪過(guò)程中，攤鋪機(jī)螺旋送料器均勻、不停頓地轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保證緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備仦r青混合料，不隨意變換速度或中途停頓，攤鋪機(jī)的行進(jìn)速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)產(chǎn)量及施工設(shè)備配套情況確定，一般攤鋪速度為26m/min，熨平板按所需厚度固定后，不隨意調(diào)整；另外，在攤鋪過(guò)程中，隨時(shí)檢查其寬度、厚度、平整度、路拱及溫度，對(duì)不合格之處及時(shí)調(diào)整；對(duì)于與橋頭或其他構(gòu)造物接頭處等攤鋪機(jī)無(wú)法作業(yè)的地方，采用人工鋪筑混合料。④施工氣溫低于10℃時(shí)，應(yīng)停止攤鋪；如必須攤鋪需采取措施，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可繼續(xù)攤鋪。（4）碾壓①瀝青混合料的碾壓嚴(yán)格按試驗(yàn)段確定的碾壓組合、碾壓程序、碾壓遍數(shù)進(jìn)行，每一工作面配備三臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)，配備30噸的輪胎壓路機(jī)同時(shí)作業(yè)。碾壓分初壓、復(fù)壓、終壓三階段。初壓溫度不低于130℃ ，復(fù)壓溫度不低于110℃ ，終壓溫度不低于90℃ ，并在瀝青混合料不開(kāi)裂、不推移的情況下，盡可能的進(jìn)行高溫作業(yè)碾壓，以提高壓實(shí)度和壓實(shí)效果。②初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，采用雙鋼輪壓路機(jī)靜壓。③復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)碾壓，直至達(dá)到要求壓實(shí)度并無(wú)明顯輪跡。④終壓緊接復(fù)壓后進(jìn)行，采用雙鋼輪壓路機(jī)靜壓，碾壓完畢無(wú)輪跡，速度為23km/h。⑤壓路機(jī)起動(dòng)、停止時(shí)減速緩慢進(jìn)行，控制碾壓路線及碾壓方向，避免混合料發(fā)生推移。壓路機(jī)不在尚未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候；振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面上行駛時(shí)關(guān)閉振動(dòng)。⑥壓路機(jī)從外側(cè)向中心、由低向高碾壓，相鄰碾壓帶重疊1020cm，壓完全幅為一遍。⑦壓實(shí)完成12小時(shí)后，方能允許施工車輛通行。需要提早開(kāi)放交通時(shí)，可灑水冷卻降低混合料溫度至50℃以下。（5）施工接縫的處理①瀝青面層的橫向接縫處理在施工段結(jié)束時(shí)攤鋪機(jī)在接近端部前約1m處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場(chǎng)，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓，然后用3m直尺檢查平整度，趁尚未冷透時(shí)用切縫機(jī)切除端部厚度不足的部分，使下次施工時(shí)成直角連接。橫向接縫的碾壓先用雙輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓，碾壓帶的外側(cè)放置供壓路機(jī)行駛的墊木，碾壓時(shí)壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm，然后每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)1520cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。②瀝青面層的縱向接縫處理攤鋪搭接寬度對(duì)瀝青路面縱向接縫的施工質(zhì)量影響很大，嚴(yán)格控制搭接寬度是獲得良好縱向接縫的關(guān)鍵措施，冷接縫搭接寬度不超過(guò)5cm?？v縫采用人工打線刨齊，在對(duì)縱向縫的搭接部分處理時(shí)，應(yīng)避免“多刮”而造成還未碾壓就形成接縫兩邊高程一樣或成為一個(gè)斜坡，使最終壓實(shí)達(dá)不到要求。此外，避免將多余的混合料拋撒在未壓實(shí)的熱混合料上，改變路表面的紋理結(jié)構(gòu)。接縫時(shí)，先將接縫處由人工涂抹熱瀝青，瀝青要涂抹均勻。瀝青由木炭加熱。瀝青加熱推車也可用于清理鐵鍬，以減少柴油的使用。（6）路口處理對(duì)路口的處理，采用機(jī)械攤鋪主車道部分，人工配合攤鋪路口其余部分，高程嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求掛線控制。為保證新攤鋪瀝青面層的厚度與原路面連接平順，對(duì)上、下瀝青面層與舊路面連接處用銑刨機(jī)進(jìn)行銑刨，對(duì)各個(gè)平交的單位小路口及綠化帶開(kāi)口由人工攤鋪完成，對(duì)橫縫處進(jìn)行切縫處理，采用鋼輪壓路機(jī)穩(wěn)壓后再開(kāi)振碾壓，攤鋪要特別注意與側(cè)平石的順接，做到美觀、順適。（1）下面層技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)頻率符合相關(guān)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。（2）外觀鑒定①表面平整密實(shí)，無(wú)泛油、松散、裂縫、粗細(xì)料集中等現(xiàn)象。②表面無(wú)明顯碾壓輪跡。③接縫緊密、平順、燙縫不枯焦。④面層與路緣石及其他構(gòu)筑物銜接平順，無(wú)積水現(xiàn)象。⑤瀝青面層內(nèi)部及表面的水排除到路面范圍以外，路面無(wú)積水。4. 粘層施工方法粘層施工材料采用PC3乳化瀝青,。，人工進(jìn)行徹底清掃，然后森林滅火器吹風(fēng)機(jī)縱向排成斜線將浮塵吹凈，污染嚴(yán)重路段采用水洗，徹底清除表面浮塵。，施工粘層采用：瀝青灑布車一次灑布作業(yè)，并預(yù)先通過(guò)試灑，確定灑布車的行進(jìn)速度和閥門(mén)開(kāi)度以確定單位面積瀝青用量。，在路面寬度范圍內(nèi)均勻?yàn)⒉汲梢槐?，不得有灑花或成條狀，也不得有堆積。，噴灑過(guò)量處予以刮除。，嚴(yán)禁運(yùn)料車輛以外的車輛和行人通過(guò)。施工階段檢測(cè)包括：乳化瀝青噴灑用量、外觀檢查等。5. 瀝青混凝土上面層SMA13改性瀝青混凝土施工方案石質(zhì)堅(jiān)硬、清潔，不含風(fēng)化顆粒，近似立方顆粒的玄武巖,。對(duì)進(jìn)場(chǎng)粗集料每500T檢驗(yàn)一次，不合格料決不進(jìn)場(chǎng)。 人工機(jī)制砂及石屑，質(zhì)地堅(jiān)硬、潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)并有合適級(jí)配的100%機(jī)制砂組成。 填料采用石灰?guī)r磨制成的礦粉（摻30%的生石灰粉，生石灰粉不超過(guò)礦料總量的2%），不含泥土雜質(zhì)和團(tuán)粒，保持潔凈干燥。 瀝青采用“重交通道路石油瀝青技術(shù)要求”規(guī)定的AH70石油瀝青標(biāo)準(zhǔn)。運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的每車瀝青都附有制造廠的證明和出廠試驗(yàn)報(bào)告，工地試驗(yàn)室對(duì)每一車瀝青的針入度、延度（15℃）和軟化點(diǎn)進(jìn)行檢驗(yàn)，并留樣備檢。，嚴(yán)格控制瀝青和混合料的加熱溫度以及SMA的出廠溫度。施工溫度范圍見(jiàn)下表：SMA瀝青混合料施工控制溫度瀝青加熱溫度160～170℃集料溫度180～190℃混合料出廠溫度170～180℃， 超過(guò)190℃廢棄運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)溫度不低于165℃攤鋪溫度不低于160℃，低于140℃作廢初壓開(kāi)始溫度不低于150℃復(fù)壓最低溫度不低于130℃碾壓終了溫度不低于110℃，所有集料顆粒必須全部裹覆瀝青結(jié)合料，并拌和均勻。 SMA的拌和時(shí)間及加料采用次序：先加礦粉、礦料；干拌10S；加瀝青、木質(zhì)纖維素（由專門(mén)的投放設(shè)備直接加入拌和機(jī)）；濕拌40S；出料；一個(gè)生產(chǎn)循環(huán)時(shí)長(zhǎng)60～70S。拌和好的瀝青混合料不長(zhǎng)時(shí)間存放，當(dāng)天拌和當(dāng)天攤鋪碾壓完成，不使拌和好的混合料貯存過(guò)夜。，增設(shè)3臺(tái)礦粉運(yùn)輸罐車。 瀝青混合料的運(yùn)輸采用大噸位的自卸翻斗車。為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，在車廂側(cè)板與底板涂一薄層隔離劑，但不得將余液積在車廂底部。從拌和機(jī)向運(yùn)料車上放料時(shí)，每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車位置，分三堆裝料，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機(jī)前方有五輛運(yùn)料車等候卸料。為防止雨淋、保持溫度、減少環(huán)境污染，在運(yùn)輸車輛上備有雙層完好的蓬布覆蓋物，車槽四角應(yīng)密封堅(jiān)固。連續(xù)攤鋪過(guò)程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10～30cm處停住，不撞擊攤鋪機(jī)。卸料過(guò)程中運(yùn)料車要掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。，采用非接觸式平衡梁自動(dòng)找平方式，以保證上面層的平整度。鋪筑上面層前，對(duì)下面層的表面進(jìn)行徹底的清掃，清除下面層紋槽內(nèi)泥土雜物，風(fēng)干后均勻噴灑粘層乳化瀝青，對(duì)因施工污染嚴(yán)重的地段噴灑粘層。粘層乳化瀝青噴灑后進(jìn)行交通管制，不使任何車輛通行和人員踩踏，乳化瀝青破乳后，不粘車輪時(shí)進(jìn)行攤鋪上面層施工作業(yè)。，預(yù)熱溫度達(dá)到100℃ 以上。～30㎝處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)，更不允許偏撞。卸料過(guò)程中運(yùn)料車掛空擋，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。，施工人員不進(jìn)入踩踏。不用人工整修，在特殊情況下，在現(xiàn)場(chǎng)主管人員指導(dǎo)下，用人工找補(bǔ)或更換混合料，缺陷嚴(yán)重時(shí)鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或攤鋪工藝。，攤鋪層縱向接縫上呈斜坡，后面攤鋪機(jī)跨縫5～10㎝攤鋪。前后兩臺(tái)攤鋪機(jī)距離不超過(guò)10m。、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備仦r青混合料，攤鋪過(guò)程中不隨意變換速度或中途停頓，攤鋪速度一般為2～3m/min。為了防止攤鋪機(jī)的停頓，拌和機(jī)與攤鋪機(jī)的能力必須匹配，運(yùn)料車也要有富余，在攤鋪機(jī)前至少要有5臺(tái)以上的運(yùn)料車等候。攤鋪時(shí)熨平板采用中強(qiáng)夯等級(jí)，使鋪面的初始?jí)簩?shí)度不小于85%。攤鋪機(jī)嚴(yán)格拼接緊密，不存有縫隙，防止卡入粒料將鋪面拉出條痕。不停機(jī)用餐，爭(zhēng)取做到每天收工停機(jī)一次。，攤鋪機(jī)螺旋送料器不停頓的轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保證在攤鋪寬度斷面上不發(fā)生離析。熨平板按所需厚度固定后，不隨意調(diào)整。攤鋪機(jī)集料斗在刮平板尚未露出，約10cm厚的熱料時(shí)，下一輛運(yùn)料車即開(kāi)卸料，做到連續(xù)供料，并避免粗料集中。，路表溫度低于15度時(shí)不攤鋪。攤鋪遇雨時(shí)，停止施工，并清除未壓實(shí)成型的混合料，遭受雨淋的料廢棄。，遵循緊跟、慢壓、高頻、低幅的原則。改性瀝青SMA混合料不使用輪胎壓路機(jī)碾壓。，盡可能在高溫狀態(tài)下碾壓，碾壓長(zhǎng)度控制在20m30m。～3km/h，～5km/h，終壓采用雙光輪壓路機(jī)（不開(kāi)振），～5km/h。，在壓實(shí)度達(dá)到馬歇爾密度的98％以上，或者路面現(xiàn)場(chǎng)空隙率不大于6％后，不再作過(guò)度碾壓。碾壓過(guò)程中發(fā)現(xiàn)有瀝青瑪蹄脂上浮或石料壓碎、棱角明顯磨損等過(guò)碾壓的現(xiàn)象時(shí)，碾壓即停止。、碾壓順序、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度設(shè)專崗檢查。，對(duì)必須的施工車輛放行。，并不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂，故采用并列式梯隊(duì)的方式進(jìn)行碾壓。，相鄰碾壓帶若開(kāi)振碾壓時(shí)壓路機(jī)輪跡的重疊寬度不超過(guò)20cm，若不開(kāi)振碾壓時(shí)壓路機(jī)輪跡重疊碾壓寬度的1/3～1/4，壓路機(jī)碾壓起動(dòng)、停止須減速緩慢進(jìn)行。，必要時(shí)予以適當(dāng)修整。，倒停車時(shí)先關(guān)振再倒車或停車，避免混合料形成鼓包。，碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推