【文章內(nèi)容簡介】 ：在開工前做好保養(yǎng)、試機工作，能保證在施工期間不發(fā)生有礙施工進(jìn)度和質(zhì)量的故障。銑刨機、攤鋪機、壓路機等均配備有備用設(shè)備，能保證施工進(jìn)度。瀝青混凝土配合比設(shè)計由馬歇爾試驗設(shè)計、浸水馬歇爾試驗殘留穩(wěn)定度檢驗及車轍試驗抗車轍能力檢驗三部分組成。瀝青混凝土配合比設(shè)計遵照如下三個階段進(jìn)行：目標(biāo)配合比設(shè)計階段、生產(chǎn)配合比設(shè)計階段、生產(chǎn)配合比驗證階段。瀝青混凝土混合料馬歇爾試驗技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F402004）執(zhí)行，具體如下表示：AC13C瀝青混凝土混合料馬歇爾試驗技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)試 驗 指 標(biāo)單位高速公路夏炎熱區(qū)(14區(qū))重載交通擊實次數(shù)(雙面)次75試件尺寸mm空隙率VV深約90mm以內(nèi)％4～6深約90mm以下％3～6礦料間隙率VMA,不小于設(shè)計空隙率(6%)%瀝青飽和度VFA%6575穩(wěn)定度MS 不小于kN8流 值 FLmm～4瀝青混合料車轍試驗動穩(wěn)定度要求2800次/mm，瀝青混凝土混合料浸水馬歇爾試驗殘留穩(wěn)定度要求為85％，瀝青混凝土混合料凍融劈裂的殘留強度比要求為80％。：（1）做好瀝青粘層的檢查與清掃：對銑刨后中面層表面浮動礦料、表面雜物清掃干凈?；覊m提前沖洗，空壓機風(fēng)吹干凈。（2）加強上面層試驗段總結(jié)。通過試拌決定拌和機的操作方式；驗證瀝青混合料的配比設(shè)計和瀝青混合料的技術(shù)性質(zhì)，決定正式生產(chǎn)用的礦料配合比和油石比。通過試鋪決定：攤鋪機的操作方式；壓實機具的選擇、組合，壓實順序，碾壓溫度，碾壓速度及遍數(shù)；施工縫處理方法，各種瀝青面層的松鋪系數(shù)。全面檢查材料及施工質(zhì)量是否符合要求。確定施工組織及管理體系、質(zhì)保體系、人員、機械設(shè)備、檢測設(shè)備、通訊及指揮方式。（3）拌制時嚴(yán)格撐握瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度。拌和樓控制室逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，并定期對拌和樓的計量和測溫進(jìn)行校核。拌和時間嚴(yán)格按試拌確定的時間執(zhí)行，瀝青混合料拌和要均勻。按設(shè)計要求頻率進(jìn)行馬歇爾試驗和抽提試驗。施工過程中嚴(yán)格控制施工溫度,是保證瀝青砼施工質(zhì)量的重要因素，本工程瀝青混合料的施工溫度控制如下表：熱拌瀝青（重交通道路石油瀝青）混合料的施工溫度（℃）瀝青加熱溫度 （℃）155～165礦料溫度 （℃）165～185(填料不加熱)混合料出廠溫度 （℃）正常范圍155～165混合料儲料倉儲存溫度 （℃）儲料過程中溫度降低不超過10℃混合料運到現(xiàn)場溫度 （℃）不低于145～155攤鋪溫度正常施工不低于140～155,不超過165低溫施工不低于145～160,不超過170初壓溫度正常施工135～145,不超過130低溫施工140～155,不超過135復(fù)壓溫度正常施工115～135,不超過110低溫施工125～145,不超過120終壓溫度正常施工110～125,不超過110低溫施工115～135,不超過100此外，改性瀝青混合料拌和溫度通過粘溫曲線來確定，改性瀝青的加熱溫度、礦料加熱溫度、瀝青混合料的出廠溫度及保證運到現(xiàn)場的溫度在相應(yīng)的基質(zhì)瀝青混合料施工溫度的基礎(chǔ)上提高10～20℃或由試驗確定。（4）瀝青混合料運輸采用20t的保溫貨箱自卸汽車運輸，并采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現(xiàn)場溫度。插入深度要大于150mm。在運料卡車側(cè)部設(shè)專用檢測孔，孔口距車箱底面約300mm。（5）瀝青混合料采用一臺攤鋪機攤鋪施工，攤鋪應(yīng)連續(xù)穩(wěn)定地攤鋪。（6）瀝青混合料初壓在混合料不產(chǎn)生推移、開裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行。碾壓過程中對初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯標(biāo)志。六、冬季和雨季的施工安排本項目所經(jīng)區(qū)域?qū)僦衼啛釒虮眮啛釒н^渡的季風(fēng)濕潤氣候，光熱充足，雨量充沛，無霜期長，嚴(yán)寒期短，春天潮濕陰雨，夏多暴雨高溫，伏秋易旱，冬少嚴(yán)寒。年平均氣溫1719℃。本工程冬季不安排施工，雨季正常施工。在雨季施工注意如下幾點： 隨時保持現(xiàn)場排水設(shè)施的暢通并做好現(xiàn)場抗風(fēng)雨措施；施工人員配備雨衣、雨鞋等防雨用品；在上層施工之前，銑刨后的中面層表面保持合格狀態(tài)，雨天禁止車輛在中面層上通行； 雨天施工上面層時，加強工地與拌和場的聯(lián)系，縮短施工長度，各項工序銜接緊密，集中力量，分段鋪筑，在雨前碾壓密實； 在雨季，運料汽車和工地備有防雨設(shè)施，同時做好銑刨路槽的排水。料場的材料用苫布覆蓋，以防雨淋； 雨后，瀝青混凝土攤鋪作業(yè)前一定要干透，以保證上面層施工質(zhì)量； 施工時，前、后臺通訊保證暢通，若遇雨立即碾壓，緊急收工，并將已拌和的混合料廢棄； 設(shè)專人注意收聽天氣預(yù)報，以正確指導(dǎo)施工； 1為防止在雨季上面層施工時，中面層表面受雨淋，需一定時間晾曬后，才可提供工作面進(jìn)行下道工序施工。我們采取在將要施工段落的銑刨路槽表面，雨前先覆蓋好塑料薄膜的方法，這樣雨后撤掉塑料薄膜即能施工，減少了雨季對施工工期帶來的影響。七、質(zhì)量、安全保證體系一.確保工程質(zhì)量的管理體系質(zhì)量管理機構(gòu)（1）組織機構(gòu)1）堅持執(zhí)行政府監(jiān)督—社會監(jiān)理—企業(yè)自檢的三級管理機制，內(nèi)部形成項目管理層、試驗室、施工隊的三級、呈三角形分布的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、高效的質(zhì)量保證體系。2）成立以項目經(jīng)理為組長、技術(shù)負(fù)責(zé)人為副組長的全面質(zhì)量管理小組，設(shè)立專門的自檢機構(gòu)─試驗室，配備專職質(zhì)檢工程師，控制工程總體質(zhì)量，利用工地實驗室進(jìn)行各項工程的數(shù)據(jù)監(jiān)測和質(zhì)量控制。3）各施工隊配備相應(yīng)的技術(shù)人員和自檢員，把好自檢關(guān)，形成第一級質(zhì)量監(jiān)督、控制、保證體系。4）全面質(zhì)量管理小組是整個工程質(zhì)量管理的領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，保證本合同段的工程質(zhì)量。對施工難點、關(guān)鍵工序進(jìn)行分析，成立QC小組，積極開展工作。（2）質(zhì)量職責(zé)1）項目經(jīng)理：在業(yè)主及上級的領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家、交通部質(zhì)量法規(guī)和政策及公司的質(zhì)量方針目標(biāo)，組織制訂并實施各項質(zhì)量管理的具體措施，確保本項目質(zhì)量目標(biāo)全面實現(xiàn)。2）技術(shù)負(fù)責(zé)人：在項目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，組織編制和實施本項目質(zhì)量管理計劃，加強施工過程控制，監(jiān)督檢查質(zhì)量管理體系文件的運行，不斷強化和更新質(zhì)量監(jiān)測及控制方法。3）專職質(zhì)檢人員：編制項目工程質(zhì)量計劃書，對施工過程控制，及時反饋信息。跟班現(xiàn)場旁站，掌握質(zhì)量生產(chǎn)動態(tài)，協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)分析質(zhì)量狀態(tài)，提出糾正和預(yù)防措施，并進(jìn)行監(jiān)督實施，做好全過程記錄。并配合監(jiān)理工程師搞好工程質(zhì)量的監(jiān)督檢查。4）試驗工程師：根據(jù)規(guī)范和規(guī)程，負(fù)責(zé)生產(chǎn)中的原材料、成品、半成品的檢驗和試驗工作。指導(dǎo)、檢查、督促檢驗和試驗人員開展工作，及時收集、整理、分析數(shù)據(jù)，及時反饋給質(zhì)量管理層。5）材料員：熟悉各種材料規(guī)格和驗收標(biāo)準(zhǔn)，對進(jìn)場材料嚴(yán)格把關(guān)。加強材料現(xiàn)場管理和使用。建立物資進(jìn)出庫審批制度，嚴(yán)格領(lǐng)取發(fā)料制度。質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證體系框圖如下：簽定包保責(zé)任狀質(zhì) 量 保 證 體 系 圖思想保證組織保證技術(shù)保證施工保證制度保證提高質(zhì)量意識貫徹ISO9000系列質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，推行全面質(zhì)量管理創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃經(jīng)濟法規(guī)TQC教育項目經(jīng)理部質(zhì)量管理小組各項制度和標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟責(zé)任制作業(yè)隊質(zhì)量小組崗前技術(shù)培訓(xùn)熟悉圖紙掌握規(guī)范技術(shù)交底質(zhì)量計劃測量復(fù)核