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正文內(nèi)容

公路瀝青路面施工組織設計(公路ⅱ級技術標)(編輯修改稿)

2025-08-09 21:36 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 清理,巖石地段以小型松動爆破?;娱_挖至設計標高,報監(jiān)理工程師檢驗簽認后,進行基礎施工。待基礎砌筑完后,再放精樣,方可進行墻身施工。、片石,砌筑時,為保證墻身平整和坡度符合要求,用6厘米方木按照擋墻坡比尺寸作框架式掛線桿。砌筑時一定要采取坐漿擠漿法,嚴禁用灌漿法,以保證砌體密實,灰縫飽滿,上下層砌縫至少錯開8厘米。墻面部用塊石鑲面,其余部分用片石砌筑。泄水孔每隔23米設一個,上下錯列設置。墻體每1015m設沉降縫一道,23m設泄水孔,呈梅花狀設置。砌體完工后,鑿除外表灰縫多余的砂漿清理干凈,自上而下用10號砂漿勾縫、抹面。單孔鋼筋混凝土圓管涵(Φ80cm、Φ100cm):1)基坑及鋪砌:①、溝槽開挖采用人工配合挖機開挖至一定的深度,隨時檢查,不能超挖,溝槽有積水處要及時抽水、排干,若有塌方現(xiàn)象及時支護。②、溝槽挖好后預留20cm的保護層,待安裝管道時及時挖除留置部分,若有軟基地段應進行換填夯實。涵洞的洞身及基礎應根據(jù)地基土質(zhì)情況每隔46米設置一道沉降縫,沉降縫應貫穿整個斷面,并用瀝青麻絮堵塞。③、洞內(nèi)、片石縫隙間應填滿砂漿以防沖刷。洞外鋪砌長度,上游須在端墻外鋪砌,下游鋪在端墻外35m,必要時設截水墻。砂礫鋪筑墊層,振搗密實,按設計標高找平待強度達到要求后進行管道鋪設。2)外購的鋼筋混凝土圓管涵成品應符合下列要求:①管節(jié)端面應平整并與其軸線垂直。斜交管涵進出水口管節(jié)的外端面,應按斜交角度進行處理。②管壁內(nèi)外側(cè)表面應平直圓滑,如有蜂窩,每處面積不得大于30mm30mm,其深度不超過10mm;總面積不得超過全面積的1%并不得露筋,蜂窩處應修補完善后方可使用。③管節(jié)各部尺寸不得超過下表規(guī)定的允許偏差。鋼筋混凝土圓管成品允許偏差項目允許偏差(mm)項目允許偏差(mm)管節(jié)長度0~10管壁厚度3,正值不限內(nèi)(外)直徑不小于設計值順直度%④管節(jié)混凝土強度應符合設計要求。⑤管節(jié)外壁必須注明適用管頂填土高度,各種不同規(guī)格的管節(jié)分開堆放,方便施工。⑥管節(jié)在運輸、裝卸過程中,應采取防碰措施,避免管節(jié)損壞。⑦當管涵設計為混凝土時,基礎上面應設置混凝土管座,其頂部弧形面應與管身緊密貼合,使管節(jié)受力均勻。基底處理和混凝土澆筑應分別有關規(guī)定辦理。當管身直接擱置在天然地基上時,應按照設計要求將管底土層夯壓密實,并做到與管身弧度密貼的弧形管座,安裝管節(jié)時應注意保持完整。3)安裝管節(jié)時應注意下列事項:①應注意按涵頂填土高度取用相應的管節(jié)。②各管節(jié)應順流水坡度安裝平順,當管壁厚度不一致時應調(diào)整高度使內(nèi)壁齊平,管節(jié)必須墊穩(wěn)坐實,管道內(nèi)不得遺留泥土等雜物。③對管節(jié)處的銜接,接縫處用瀝青麻絮填塞,熱瀝青充填,最后用熱瀝青的油毛氈(寬20cm)裹兩層,以防漏水。④15混凝土管涵包封的厚度、寬度應符合設計要求。包封做完之后應進行覆蓋灑水養(yǎng)護。4)溝槽的回填: (1)回填土時,應符合下列規(guī)定: ①槽底至管頂以上50cm范圍內(nèi),不得含有機物大于50mm的磚、石等硬塊;在抹帶接口處,應采用細粒土回填;②采用石灰土、砂、砂礫等材料回填時,其質(zhì)量要求應按設計規(guī)定執(zhí)行。(2)回填土的含水量,宜按土類和采用的壓實工具控制在最佳含水量附近。(3)回填土的每層虛鋪厚度,應按采用的壓實工具和要求的壓實度確定。對一般壓實工具,鋪土厚度可按下表中的數(shù)值選用。回填土每層虛鋪厚度壓實工具虛鋪厚度(cm)木夯、鐵夯≤20蛙式夯、火力夯20~25壓路機20~30振動壓路機≤40(4)、回填土每層的壓實遍數(shù),應按要求的壓實度、壓實工具、虛鋪厚度和含水量,經(jīng)現(xiàn)場試驗確定。路緣石:1)施工流程:測量→放線→基坑開挖→基底找平→、養(yǎng)護→模板支護→C20片石混凝土澆筑→拆模養(yǎng)護。2)測出路緣石基底標高,撒好灰線開挖,開挖時控制標高。開挖的基槽軟基路段進行基底夯實處理。3),砌筑時采取坐漿法施工,以保證砌體密實,砂漿飽滿,表面找平。4)模板具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性,能承受灌注混凝土的沖擊力、混凝土的側(cè)壓力。模板應保證路緣石設計形狀、尺寸、及位置準確,并便于拆卸,模板接縫應嚴密,不得漏漿錯臺。5)模板安裝后應檢查預留洞口及預埋件位置,符合設計及有關規(guī)范要求后,并請監(jiān)理工程師驗收合格后,方可進行下道工序。6)混凝土的拌制,要嚴格按施工配合比攪拌,并要對砂、碎石進行稱量計量,嚴格控制水灰比,控制混凝土的坍落度;以防止混凝土離析。7)混凝土振搗要均勻密實。無明顯氣泡,表面平坦一致,開始浮現(xiàn)水泥漿為度?;炷恋臑⑺B(yǎng)護時間一般為7天,每天灑水次數(shù)以能保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為最佳。8)混凝土養(yǎng)生應在砂漿初凝后,灑水或覆蓋養(yǎng)生7~14天,養(yǎng)生期間應避免碰撞、振動或承重。:(一)、12㎝厚未篩分碎石底基層:(1)、采用天然碎石調(diào)型,用壓路機碾壓,壓路機噸位不小于18噸;(2)天然碎石中不應有腐殖物等有害物質(zhì);(3)天然碎石最大粒徑不允許超過53㎜??p隙要用小片石填塞墊平,用重型壓路機碾壓、緊密,然后再進行下次填壓。(二)、級配碎石基層厚20㎝、25㎝:材料(1),壓碎值不大于35%。(2)碎石中不應有粘土塊、植物等有害物質(zhì),針片狀顆??偤坎粦^20%。(3)級配碎石基層和未篩分碎石底基層的顆粒組成和塑性指數(shù)應分別符合表的規(guī)定。 級配碎石基層的顆粒組成范圍結構層通過下列方孔篩(mm)的質(zhì)量百分率(%)液 限( % )塑 性指 數(shù)19基層10090~10073~8846~6929~5417~378~200~7288結構層通過下列方孔篩(mm)的質(zhì)量百分率(%)液 限( % )塑 性指 數(shù)5319底基層10085~10069~8840~6519~4310~308~236~180~10286未篩分碎石底基層的顆粒組成范圍 施工要求(1)級配碎石混合料應在料場集中拌和。(2)承包人應在監(jiān)理工程師批準的路基上攤鋪級配碎石混合料。未經(jīng)監(jiān)理工程師批準而在其上攤鋪的材料,應由承包人自費清除。(3)承包人應根據(jù)監(jiān)理工程師批準的試驗路段的施工工藝、施工機械進行混合料的施工。(4)在任何情況下,拌和的混合料都應均勻,含水量適當,無粗細顆離析現(xiàn)象。(5)級配碎石應在最佳含水量時遵循先輕后重的原則進行碾壓,并碾壓至要求的壓實度。(6)嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。(7)在已完成的底基層、基層上按下表要求進行取樣試驗,所有試驗結果均應報監(jiān)理工程師審批。(8)碎石層在最佳含水量時進行碾壓,按重型擊實試驗確定的壓實度,底基層達到96%以上,基層達到98%以上。級配碎石試驗項目與頻度 項 目頻 度質(zhì)量標準級 配每2000 m2次在規(guī)定范圍均 勻 性隨時觀察無粗細集料離析現(xiàn)象壓 實 度每一作業(yè)段或不超過2000 m2檢查6次以上級配集料基層和中間層98%,填隙碎石固體體積率85%塑性指數(shù)每1000 m2,1次,異常時隨時試驗不小于規(guī)定值集料壓碎值據(jù)觀察,異常時隨時試驗不超過規(guī)定值承 載 比每3000 m2,1次。發(fā)現(xiàn)異常時隨時增加試驗不小于規(guī)定值彎沉值檢驗每一評定段(不超過1km)第一線車道40~50個測點95%%概率的上波動界限不大于計算的容許值含 水 量據(jù)觀察,異常時隨時試驗最佳含水量1%~+2%質(zhì)量檢驗(1)基本要求、無雜質(zhì),顆粒級配符合要求。,塑性指數(shù)應符合規(guī)定。,無粗細顆粒離析現(xiàn)象。(2)檢查項目級配碎石底基層檢查項目及檢驗標準見表。(3)外觀鑒定表面平整密實,邊線整齊,無松散現(xiàn)象。 級配碎石底基層檢查項目 項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1壓實度(%)96按JTJ07198附錄B檢查,每200m每車道2處2平整度(mm)153m直尺:每200m測2處10尺3縱斷高程(mm)+5 ,20水準儀:每200m測4個斷面4寬度(mm)不小于設計值尺量:每200m測4處5厚度(mm)12按JTJ07198附錄H,每200m每車道1處6橫坡(%)177。水準儀:每200m測4個斷面(三)0.6㎝厚稀漿封層:本項目根據(jù)《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》JTG F402004技術標準本工程設計要求采用乳化瀝青稀漿封層;稀漿封層和微表處應選擇堅硬、粗糙、耐磨、潔凈的集料,對集料中的超粒徑顆粒必須篩除,%~%之間。稀漿封層和微表處的混合料中乳化瀝青及改性乳化瀝青的用量應通過配合比設計確定,混合料的質(zhì)量應符合下表技術要求。稀漿封層混合料技術要求項目單位稀漿封層試驗方法可拌和時間s>120手工拌和稠度cm2~3T0751粘聚力試驗30min(初凝時間)60min(開放交通時間(僅適用于快開放交通的稀漿封層)≥≥T0754負荷輪碾壓試驗(LWT)粘附砂量輪跡寬度變化率%/㎡%(僅適用于重交通道路表層時)<450—T0755濕輪磨耗試驗的磨耗值(WTAT)浸水1h浸水6b%/㎡<800T0752稀漿封層和微表處施工前,應徹底清除原路面的泥土、雜物,修補坑槽,凹陷,較寬的裂縫宜清理灌縫。在水泥混凝土路面上鋪筑微表處時宜灑布粘層油,過于光滑的表面需拉毛處理。稀漿封層和微表處的最低施工溫度不得低于10℃,嚴禁在雨天施工,攤鋪后尚未成型混合料遇雨時應予鏟除。稀漿封層和微表處兩幅縱縫搭接的寬度不宜超過80mm,橫向接縫宜做到對接縫。分兩層攤鋪時,第一層攤鋪后至少應開放交通24h后方可進行第二層攤鋪。稀漿封層和微表處鋪筑后的表面不得有超粒徑料拖拉的嚴重劃痕,橫向接縫和縱向接縫處不得出現(xiàn)余料堆積或缺料現(xiàn)象,用3m直尺測量接縫處的不平整度不得大于6mm。對微表處不得有橫向波浪和深度超過6mm的縱向條紋。經(jīng)養(yǎng)生和初期交通碾壓穩(wěn)定的稀漿封層和微表處,在行車作用下應不飛散且完全密水。(四)瀝青混凝土面層施工:材料:1)本工程瀝青材料采用AH70,針入度在60~80(1/100),15℃時延度不小于40cm,軟化點不小于43℃,%。2)道路石油瀝青在貯運、使用及存放過程中應有良好的防水措施,避免雨水或加熱管道蒸氣進入瀝青中。3)用于扎制面層礦石料的壓碎值不大于30%,洛杉磯磨耗損失不大于35%,并與瀝青材料有良好的粘結性,%,礦料應清潔干燥,無風化,無雜質(zhì),具有良好的顆粒形狀,細長扁平顆粒的含量應小于20%,吸水率不大于3%。瀝青混合料礦料級配、材料規(guī)格表級配類型通過下列篩孔(方孔篩,mm)的質(zhì)量百分率(%)1916細粒式瀝青混凝土AC1310090~10068~85386824~5015~3810~287~205~154~8一般規(guī)定1)熱拌瀝青混合料(HMA)適用于各種等級公路的瀝青路面。2)各層瀝青混合料應滿足所在層位的功能性要求,便于施工,不容易離析。各層應連續(xù)施工并連結成為一個整體。當發(fā)現(xiàn)混合料結構組合及級配類型的設計不合理時,應進行修改、調(diào)整,以確保瀝青路面的使用性能。3)瀝青面層集料的最大粒徑宜從上至下逐漸增大,并應與壓實層厚度相匹配。對熱拌熱鋪密級配瀝青混合料。施工準備1)鋪筑瀝青層前,應檢查基層或下臥瀝青層的質(zhì)量,不符要求的不得鋪筑瀝青面層。舊瀝青路面或下臥層已被污染時,必須清洗或經(jīng)銑刨處理后方可鋪筑瀝青混合料。2)石油瀝青加工及瀝青混合料施工溫度應根據(jù)瀝青標號及粘度、氣候條件、鋪裝層的厚度確定。確定瀝青混合料拌和及壓實溫度的適宜溫度粘度適宜于拌和的瀝青結合料粘度適宜于壓實的瀝青結合料粘度測定方法表觀粘度
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