【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 層碾壓完成后立即鋪筑第二層（ S12） ，依然采用橡膠粉改性熱橡膠瀝青噴灑在現(xiàn)有S9 封層表面，接著撒布單一級(jí)（ ） 的封層嵌縫集料，進(jìn)行碾壓，將集料嵌入瀝青膜。瀝青灑布量： kg/㎡， 碎石灑布 ： 7 m/1000 ㎡ .179。 （ 2）根據(jù)路面平整度情況和抗滑性能要求確定石料的粒徑范圍。一般路面掩護(hù)進(jìn)行一次碎石封層即可，在路面平整度較差說(shuō)可選用適宜粒徑的石料作為下封層找平，然后再做上封層。 碎石封層一般遵循下粗上細(xì)的原則；（ 3）封層前要對(duì)原路面進(jìn)行認(rèn)真清掃，作業(yè)過(guò)程中應(yīng)保證足夠數(shù)量的膠輪壓路機(jī)以便在瀝青溫度降低之前或乳化瀝青破乳后能及時(shí)完成碾壓定位工序。另外，封層后即可通車，但在初期應(yīng)限制車速，待 2h 后可完全開(kāi)放交通，從而防止快速行車造成石子飛濺；（ 4）使用改性瀝青作為粘結(jié)料時(shí)，為保證霧狀噴灑而形成均勻、等厚度的瀝青膜，必須保證瀝青的溫度在 160℃ ~170℃范圍內(nèi)；（ 5）同步碎石封層車的噴油嘴高度不同，所形成的瀝青膜厚度會(huì)不同（因?yàn)楦鱾€(gè)噴嘴噴出的扇形霧狀瀝青重疊情況不同），通過(guò)調(diào)整噴嘴高度使得 瀝青膜的厚度符合要求；（ 6）同步碎石封層車應(yīng)以適宜的速度均勻行駛，在此前提下石料和粘結(jié)料兩者的撒布率必須匹配；（ 7）作為表處層或磨耗層的碎石封層，其使用條件是原路面平整度和強(qiáng)度滿足要求。 ◆ 同步碎石封層的材料： 粘結(jié)料。同步碎石封層技術(shù)的領(lǐng)先性能很高，但對(duì)適用瀝青沒(méi)有特別嚴(yán)格的要求?？梢允褂貌煌臑r青結(jié)合料，如軟化純?yōu)r青、聚合物改性瀝青、乳化瀝青、聚合物改性乳化瀝青、稀釋瀝青等，熱瀝青主要由于大規(guī)模封層。 石料。碎石要求經(jīng)過(guò)反擊破碎（或錘式破碎）得到的碎石，針片狀石料嚴(yán)格控制在 15%以內(nèi)，幾何尺寸要 好，不含雜質(zhì)和石粉，壓碎值小于 14%， 唐都醫(yī)院道路加層工程施工組織設(shè)計(jì) 13 對(duì)石料酸堿性無(wú)特殊要求，并嚴(yán)格經(jīng)過(guò)水洗風(fēng)干。同步碎石封層設(shè)備： 同步碎石封層技術(shù)對(duì)設(shè)備的要求：同步碎石封層技術(shù)的主要是同步碎石封層車，與 1 輛同步碎石封層車配套的主要機(jī)械設(shè)備有 50 型以上轉(zhuǎn)載機(jī) 1 臺(tái)、石料加工清洗設(shè)備 1 臺(tái)、 12~16t 膠輪壓路機(jī) 1 臺(tái)、 8t以上水車 1 臺(tái)、路面除塵設(shè)備1 臺(tái)、小型銑刨設(shè)備 1 臺(tái)。 25t 熱瀝青加（保）溫車 1 臺(tái)、（乳化）瀝青運(yùn)輸車若干臺(tái)。在同步碎石封層車的使用上，該項(xiàng)技術(shù)對(duì)操作手的要求較高，操作人員必須懂得機(jī)械的工作原理，同時(shí)操作要相當(dāng)熟練，否則將鋪不 出高質(zhì)量的路面。 ◆瀝青混凝土面層施工 （ 1）施工準(zhǔn)備 施工準(zhǔn)備包括現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備和技術(shù)準(zhǔn)備及機(jī)械準(zhǔn)備。 瀝青面層施工前對(duì)基層質(zhì)量全面檢查，基層必須平整、密實(shí)，高程、橫坡符合質(zhì)量要求；對(duì)施工機(jī)具 做 全面檢查，包括攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等規(guī)格及機(jī)械性能檢查； 做 好技術(shù)、安全、施工組織準(zhǔn)備。 最主要的技術(shù)準(zhǔn)備在分三個(gè)階段：第一階段，原材料準(zhǔn)備階段；第二階段，瀝青混凝土配合比組成設(shè)計(jì)階段；第三階段，正式攤鋪前鋪筑試驗(yàn)路段。其中第一、二階段在施工準(zhǔn)備期開(kāi)始進(jìn)行，第三階段在正式攤鋪緊前進(jìn)行。 ① 原材料控制 ：按相關(guān)試驗(yàn)規(guī)程規(guī)定的取樣方法，取足夠數(shù)量的具有代表性的瀝青及礦料進(jìn)行試拌，按規(guī)范規(guī)定的材料質(zhì)量的技術(shù)要求試驗(yàn)各項(xiàng)性質(zhì)，合格的材料才能用于路面工程。對(duì)粗集料、細(xì)集料、填充料進(jìn)行篩分，得出各種礦料的篩分曲線，測(cè)定各項(xiàng)試驗(yàn)數(shù)值。 ② 瀝青砼混合料組成設(shè)計(jì)按以下三階段進(jìn)行： I、目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段：由試驗(yàn)室進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定最佳瀝青用量和礦料級(jí)配作為目標(biāo)配合比，供拌和機(jī)確定各冷料倉(cāng)的供料比例、進(jìn)料速度和試拌使用。 唐都醫(yī)院道路加層工程施工組織設(shè)計(jì) 14 II、生產(chǎn)配合比階段：從拌和機(jī)二次篩分的各熱料倉(cāng)里的材料取樣進(jìn)行篩分， 能確定各熱料倉(cāng)的材料比例，供拌和機(jī)控制室使用。同時(shí)反復(fù)調(diào)整冷料倉(cāng)進(jìn)料比例以達(dá)到供料平衡，再按技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。 III、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段：拌和設(shè)備根據(jù)生產(chǎn)配合比，設(shè)定各種材料自動(dòng)計(jì)量數(shù)據(jù)進(jìn)行試拌，鋪筑試驗(yàn)段，并用拌和的混合料及路上取芯樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比，作為生產(chǎn)控制和質(zhì)量檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)。 （ 2）施工放樣 施工放樣包括平面控制和高程控制。在基層上恢復(fù)中線，每 1020m設(shè)一中樁；測(cè)定標(biāo)高，確定下承層表面高程與原設(shè)計(jì)高程相差的確切數(shù)值，以便掛線糾 正 到設(shè)計(jì)值和保證施工層厚度，根據(jù)標(biāo)高值設(shè)置掛線標(biāo)準(zhǔn)樁，采用尺桿 引導(dǎo)的高程控制方式，放樣時(shí)計(jì)入實(shí)測(cè)的松鋪系數(shù)。 （ 3）瀝青混合料的拌和 各種礦料分別堆放在硬質(zhì)基底的料倉(cāng)或場(chǎng)地上，不混雜，礦粉等填料不得受潮。瀝青混合料拌和樓具有自動(dòng)控溫功能，裝有高精度的計(jì)量和測(cè)溫設(shè)備。材料拌和應(yīng)均勻加熱到規(guī)定溫度，避免局部過(guò)熱，拌和應(yīng)能使礦料集料所有的顆粒都均勻地裹上結(jié)合料為止，拌和時(shí)間不得少于 36 秒。拌和時(shí)間經(jīng)過(guò)試拌確定，出廠的混合料應(yīng)均勻一致，無(wú)花白料、無(wú)結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象。 （ 4） SBS 改性瀝青混合料的運(yùn)輸 根據(jù)拌和樓和攤鋪機(jī)生產(chǎn)能力以及運(yùn)距計(jì)算車輛數(shù)，保證攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)前面常保存有 4～ 5 輛待卸車，運(yùn)輸車輛采用大噸位運(yùn)輸車，保證運(yùn)力滿足要求。 運(yùn)輸前對(duì)車輛性能進(jìn)行檢修，應(yīng)使用性能良好的運(yùn)輸車，防止運(yùn)料過(guò)程中車壞。 運(yùn)輸車輛的車廂應(yīng)清掃干凈，并洗刷油水混合物，嚴(yán)禁有泥沙或其它 唐都醫(yī)院道路加層工程施工組織設(shè)計(jì) 15 雜物殘留車廂；為防止瀝青混合料與車廂板粘結(jié)，在車廂側(cè)板和底部涂 1： 3的柴油水混合液。 裝料過(guò)程中，為減少瀝青混合料的粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象，應(yīng)縮短出料口到車廂的裝料距離，往車廂內(nèi)裝一斗料，車就移動(dòng)一次位置。 不管是否刮風(fēng)、下雨，運(yùn)料車均應(yīng)用完好的雙層蓬布覆蓋設(shè)施，以便保溫、防雨或避免污染環(huán)境。 運(yùn)料途中運(yùn)料車不得隨意停駛，盡量勻速行進(jìn)，避免突然加速和急剎車。 采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計(jì)檢測(cè)瀝青混合料的出廠溫度和運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的溫度，插入深度大于 150 ㎜ ，在運(yùn)料車側(cè)面中部設(shè)專用檢測(cè)孔，孔口距車廂底面約 300 ㎜ 。 在攤鋪現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)憑運(yùn)料單收料，并檢查瀝青混合料的質(zhì)量，檢查混合料的顏色是否一致，有無(wú)花白料，有無(wú)結(jié)團(tuán)或嚴(yán)重離析現(xiàn)象，溫度是否在容許的范圍內(nèi)。如混合料的溫度過(guò)高或過(guò)低，應(yīng)該廢棄 不用，已結(jié)塊或已遭雨淋的混合料也應(yīng)廢棄不用。 卸料后，對(duì)殘余的混合料應(yīng)及時(shí)清除，防止結(jié)硬。 （ 5） .SBS改性瀝青混合料的攤鋪 處理下承層，下承層的清掃、修補(bǔ)、處理是一項(xiàng)極其重要的工作，必須予以重視。該項(xiàng)工作應(yīng)在攤鋪前 1 天完成，并驗(yàn)收確認(rèn)。具體要求如下： 1）徹底清掃、沖洗下承層的污染物，砂漿和其它浮渣應(yīng)用鋼刷擦清。 2）下承層的坑槽、松散和其它病害應(yīng)按規(guī)定用瀝青混合料修補(bǔ)。 3）對(duì)下承層的標(biāo)高、橫坡、平整度要進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)影響質(zhì)量且無(wú)法在上面層消除的缺陷地段進(jìn)行調(diào)平。 灑布粘層油。由于本工程下承層已受到一定污染，為確保上面層與下承層粘結(jié)完好，在攤鋪瀝青混合料前，應(yīng)對(duì)下承層、橫縫接口、與新鋪瀝青混合料接觸的路緣石、雨水進(jìn)水口、檢查井等的側(cè)面，均噴灑一層粘層油。其 唐都醫(yī)院道路加層工程施工組織設(shè)計(jì) 16 質(zhì)量控制要點(diǎn)如下： 1）粘層油質(zhì)量應(yīng)滿足規(guī)范要求； 2）粘層油用量控制在 ～ ㎏ /㎡ 之間，且應(yīng)灑布均勻，局部少灑或多灑的地段應(yīng)用人工補(bǔ)灑或予以刮除； 3）路面有臟物塵土?xí)r應(yīng)清除干凈。當(dāng)有沾粘的土塊時(shí)，應(yīng)用水刷凈，待表面干燥后澆灑； 4）當(dāng)氣溫低于 10℃ 或路面潮濕時(shí)，不得澆灑粘層瀝青； 5）粘層瀝青應(yīng)保證在攤鋪前乳化瀝青破乳，水分蒸發(fā)完后且確保其不受污染。 攤鋪 1）攤鋪溫度宜控制在 170℃ ～ 180℃ 之間，不得低于 160℃ 。 2）每次攤鋪前，攤鋪機(jī)應(yīng)調(diào)整到最佳狀態(tài)，調(diào)試好螺旋布料器兩端的自動(dòng)料位器，并使料門(mén)開(kāi)關(guān)、鏈板送料器的轉(zhuǎn)速相匹配。螺旋布料器的料量以略高于螺旋布料器的中心為度，使熨板的檔料板前后混合料在全寬范圍內(nèi)均勻分布，避免攤鋪出現(xiàn)離析現(xiàn)象，并隨時(shí)分析、調(diào)整粗細(xì)集料是否均勻，檢測(cè)松鋪厚度是否符合規(guī)定，以便隨時(shí)進(jìn)行上述各項(xiàng)調(diào)整。攤鋪混合料前，應(yīng)預(yù)熱熨板到規(guī)定溫度（不低 于 85℃ ），攤鋪時(shí)熨平板應(yīng)采用中強(qiáng)夯實(shí)等級(jí)，使初始?jí)簩?shí)度不小于 85%，攤鋪機(jī)熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡入料將路面拉出條痕。 3）上面層攤鋪厚度和平整度由平衡梁控制，不得采用鋼絲引導(dǎo)的高程控制方式，應(yīng)密切注意平衡梁的粘料情況，發(fā)現(xiàn)粘料時(shí)及時(shí)清除，防止產(chǎn)生拉痕。攤鋪機(jī)行走前，應(yīng)嚴(yán)格按松鋪標(biāo)高用木板將熨平板墊好，確保起始攤鋪厚度滿足要求。 （ 6） 特殊部位碾壓 橫向、縱向接縫碾壓時(shí)，壓路機(jī)先在已壓實(shí)路面上行走，碾壓新鋪層1015cm，然后壓實(shí)新鋪部分，再伸過(guò)已壓實(shí)路面 1015cm，充分壓實(shí)接縫 。 唐都醫(yī)院道路加層工程施工組織設(shè)計(jì) 17 交叉口碾壓采用缺角式碾壓，逐一轉(zhuǎn)換壓道，對(duì)缺角處用小型機(jī)具壓實(shí)，壓實(shí)注意轉(zhuǎn)向同速度相吻合，盡量采用振動(dòng)碾壓。 （ 7）開(kāi)放交通 路面攤鋪層完全自然冷卻，表面溫度低于 50℃以后，開(kāi)放交通。 ◆玻纖格柵 施工 玻纖格柵的使用效果與鋪設(shè)路面的處理情況密切相關(guān)，在鋪設(shè)前必須將路面上可能影響格柵與底層結(jié)合強(qiáng)度的物質(zhì)如油脂、油漆、封層料、水漬、污物等徹底清除干凈 ,使鋪設(shè)表面清潔干燥。玻纖格柵上感壓式背腹屬水溶性物質(zhì) ,如路面有水跡時(shí) ,應(yīng)待路面干燥后再進(jìn)行鋪設(shè)。鋪設(shè)格柵之前需灑粘層油 ,粘層油如使用乳化瀝青 ,需在完全破乳 干燥后鋪設(shè)格柵。 1. 格柵鋪設(shè)可由拖拉機(jī)或汽車改裝的專用設(shè)備進(jìn)行鋪設(shè)，也可人工鋪設(shè)。玻纖格柵每卷產(chǎn)品的紙筒兩端各標(biāo)有橙色和藍(lán)色標(biāo)記，在開(kāi)始鋪設(shè)之前，應(yīng)選擇膠面向下，確定上述標(biāo)記顏色各在某一端，以方便施工而不致將膠面鋪錯(cuò)。格柵鋪設(shè)時(shí)，應(yīng)保持其平整、拉緊，不得起皺，使格柵具備有效的張力，鋪 目前常用的玻纖格柵有帶自粘膠和不帶自粘膠兩種。帶自粘膠的可直接在已平整的基層上鋪設(shè)，不帶自粘膠的通常采用鋼釘固定法。寧通公路揚(yáng)州、南京段均采用不帶自粘膠的 ① 50 50 ② 2 采用固定鋼釘法鋪設(shè)玻纖格柵時(shí)，先將一端固定鐵皮和鋼釘固定在已灑布粘層瀝青的下層結(jié)構(gòu)上，鋼釘可用錘擊或射釘射入。再將格柵縱向拉緊并分段固定，每段長(zhǎng)度為 2～ 5m。也可按縮縫間距分段，鋼釘位置設(shè)于接縫處。要 唐都醫(yī)院道路加層工程施工組織設(shè)計(jì) 18 格柵搭接為縱向搭接，搭接寬度不小于 20cm，橫向搭接寬度不小于 15cm，縱向搭接應(yīng)根據(jù)瀝青攤鋪方向?qū)⑶耙环糜诤笠环稀９潭〞r(shí)不能將鋼釘釘于玻纖 上，不能用錘子直接敲擊玻纖，固定后如發(fā)現(xiàn)鋼釘斷裂或鐵皮松動(dòng)，則需重新固定。玻纖格柵鋪設(shè)固定完畢后，須用膠輥壓路機(jī)適度碾壓穩(wěn)定， 在實(shí)際施工中，有些施工單位采用灑布粘層油后直接攤鋪玻纖格柵，壓路機(jī)緊隨后碾壓，其效果較好 , 在實(shí)際操作過(guò)程中，施工質(zhì)量的好壞對(duì)今后玻纖格柵的使用效果有著很大影響。因此，加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督、提高施工人員技術(shù)水平顯得尤為重要。 2. 施工注意事項(xiàng) (1)嚴(yán)格控制運(yùn)送混合料的車輛出入，在格柵層上禁止車輛急轉(zhuǎn)向、急剎車和傾瀉混合料腳料，以防止 (2) (3)玻纖格柵為玻璃纖維制造，對(duì)人體皮膚易產(chǎn)生刺激作用，施工人員須戴 (4)當(dāng)使用的膠輪壓路機(jī)需注水增加重量時(shí)，其注水量不能太滿，以防溢流 (5)玻纖格柵鋪設(shè)過(guò)程中，若發(fā)現(xiàn)原路面有較小的坑塘沒(méi)有予先填平，可在鋪好的格柵上將對(duì)應(yīng)坑塘的部分剪去，以便在鋪上層瀝青混合料時(shí)能完全填(6)格柵鋪設(shè)時(shí)，要求路面溫度在 5176。 C～ 60176。 C ◆ 水泥混凝土施工 準(zhǔn)備工作 施工復(fù)測(cè) :對(duì)被交道、收費(fèi)站道路中心樁位置、水準(zhǔn)點(diǎn)基點(diǎn)樁及其他測(cè)量資料進(jìn)行復(fù)測(cè) ,對(duì)控制樁進(jìn)行加固。 原材料的準(zhǔn)備 唐都醫(yī)院道路加層工程施工組織設(shè)計(jì)