線路大修與鐵路無縫線路設(shè)計(jì)畢業(yè)論文(編輯修改稿)
2025-07-31 22:18 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 曲線各測點(diǎn)的漸伸線長度；(2) 選擇曲線半徑及緩和曲線長，確定各主要點(diǎn)的里程；各條曲線撥距計(jì)算見表22~表23。撥距計(jì)算 Δe=Es－Ej－15+表22 既有曲線撥距計(jì)算表設(shè)計(jì)曲線漸伸線長度計(jì)算Es14l36Rl013l12l02/24R11L2/2R與Xa10L或X9設(shè)計(jì)曲線主要設(shè)計(jì)點(diǎn)里程8ZH：K115+ZY：K115+HY：K115+既有曲線角面積計(jì)算Ej7020b－Δf60177。Δf50曲線Ⅰ既有曲線測量資料f400020b(弧度)3a( 39。 )2102308270512825測點(diǎn)里程1K115+440+460+480+500+520+540+560+580+600+620+640續(xù)表22撥距計(jì)算 Δe=Es－Ej－15+設(shè)計(jì)曲線漸伸線長度計(jì)算Es1438/.039l36Rl013l12l02/24R11L2/2R與Xa10L或X9設(shè)計(jì)曲線主要設(shè)計(jì)點(diǎn)里程8QZ：K115+既有曲線角面積計(jì)算Ej720b－Δf6177。Δf5既有曲線測量資料f40020b(弧度)3a( 39。 )21255013010測點(diǎn)里程1+660+680+700+720+740+760+780+800+820+840+860第3章 線路大修縱斷面設(shè)計(jì) 縱斷面設(shè)計(jì)的特點(diǎn)及原則 設(shè)計(jì)特點(diǎn)線路大修的縱斷面設(shè)計(jì)是在原有建筑設(shè)備的基礎(chǔ)上進(jìn)行，并在保持原有限制坡度的條件下，修正和改善原有縱斷面上不符合技術(shù)要求的部分。因此，縱斷面的改善設(shè)計(jì)，必然會(huì)受到原有建筑物的嚴(yán)格限制。例如拉坡設(shè)計(jì)，會(huì)受到車站內(nèi)的天橋、地道、站臺(tái)及區(qū)間的跨線橋、架空橋、橋梁和隧道等建筑凈空的限制，一般說是不能隨意抬道或落道的?！裕? 設(shè)計(jì)原則線路大修的縱斷面設(shè)計(jì)是一項(xiàng)復(fù)雜而費(fèi)事的工作，而線路大修施工又是在營業(yè)線上列車間隙內(nèi)或“天窗”中進(jìn)行的。這些特點(diǎn)決定了大修設(shè)計(jì)的特殊性。因而設(shè)計(jì)時(shí)必須充分了解掌握線路上設(shè)施物的技術(shù)狀態(tài)，結(jié)合提高線路質(zhì)量和改善技術(shù)設(shè)備的要求，充分考慮設(shè)計(jì)斷面與原有設(shè)備間的協(xié)調(diào)性與適應(yīng)性，并應(yīng)特別注意以下幾項(xiàng)原則：(1)從確保行車安全出發(fā)，消除線路縱斷面上不符合技術(shù)要求的地段?！裕? 縱斷面設(shè)計(jì)技術(shù)條件線路大修縱斷面設(shè)計(jì)，須符合下列各項(xiàng)基本技術(shù)條件：(1)盡可能改善原有線路坡度，如原有線路超過限制坡度且改善有困難時(shí)，允許保留。(2)盡可能設(shè)計(jì)長的坡段，每段坡長一般不短于該區(qū)段到發(fā)線有效長的一半，個(gè)別困難地段，應(yīng)不短于200m。(3)相鄰坡段的連接，應(yīng)按原線路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)為拋物線形或圓曲線形的豎曲線：①凡相鄰坡段的坡度代數(shù)差大于2‰時(shí)，須用拋物線形豎曲線連接。每20m豎曲線長度的變坡率，凸形縱斷面地段不得大于1‰，‰?！裕? 縱斷面設(shè)計(jì)方法 縱斷面設(shè)計(jì)步驟縱斷面改善設(shè)計(jì)按下
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