【文章內(nèi)容簡介】 同一位置， 以確保能一次觀測兩股鋼軌的位移量。設(shè)置方法：單元軌節(jié)鎖定后，應(yīng)在當(dāng)天列車碾壓三趟，扣件重新復(fù)緊后進行零點標(biāo)識，即在鋼軌軌腰處用油漆作好標(biāo)記。線路鎖定之后，應(yīng)每天進行觀察，并認(rèn)真填寫《無縫線路鋼軌位移量觀測記錄表》。 包滿線無縫線路鋪設(shè)施工方案 18 位移觀測樁的具體設(shè)置情況詳見相關(guān)技術(shù)交底 。 后附配軌表。包滿線無縫線路鋪設(shè)施工方案 19 三、主要施工機具 序號 工具名稱 單位 數(shù)量 規(guī)格 狀態(tài) 1 液壓鋼軌拉伸器 臺 4 良好 2 鋸軌機 臺 4 良好 3 撞軌器 套 4 良好 4 滾筒 個 600 良好 5 撬棍 根 400 良好 6 單 頭電動扳手 臺 25 良好 7 普通死口扳手 把 80 良好 8 軌溫計 個 20 良好 9 軌距尺 把 10 良好 10 超聲波探傷儀 臺 1 良好 11 收軌車 套 1 良好 12 內(nèi)燃 牽引機車 臺 2 DF4 良好 13 長軌專用車 列 1 良好 14 線路搗固機 組 2 D32 良好 15 穩(wěn)定車 臺 2 D32 良好 16 鋼軌打磨機 臺 2 良好 17 發(fā)電機 臺 5 良好 18 軌道車 臺 3 黃河 良好 19 平板車 輛 9 良好 包滿線無縫線路鋪設(shè)施工方案 20 四 、 組織機構(gòu)及 勞動力安排 （一） 、 施工組織機構(gòu) 為了實施本工程施工，我公司擬成立中鐵六局集團包 滿 鐵路無縫線路換鋪工程施工組織機構(gòu)，全權(quán)代表我項目部在現(xiàn)場行使指揮職能，對建設(shè)單位負(fù)責(zé)，全面管理工程施工，保證全面履行合同，確保快速、安全、有序和高質(zhì)量的完成施工任務(wù)，下設(shè)五部室、三作業(yè)隊。 現(xiàn)場組織機構(gòu)框圖 （ 二 ） 勞動力安排 卸軌人員 預(yù) 算 合同計劃 財務(wù)管理 工程技術(shù) 工程調(diào)度 質(zhì)量監(jiān)督 安全監(jiān)察 環(huán) 境保護 行車監(jiān)察 計計劃劃財財務(wù)務(wù)部部 物物資資設(shè)設(shè)備備部部 工工程程技技術(shù)術(shù)部部 安安全全質(zhì)質(zhì)量量部部 行 政后勤 勞動人事 綜綜合合辦辦公公室室 物 資管理 設(shè)備管理 中鐵 六 局 集團包 滿 鐵路 無 縫 線 路 鋪 設(shè) 項目經(jīng)理：安淵 項目副經(jīng)理 :荊維孝 項目 總 工程 師 : 馬孝波 換軌作業(yè)隊 長軌裝卸作業(yè)隊 焊軌作業(yè)隊 包滿線無縫線路鋪設(shè)施工方案 21 現(xiàn)場施 工負(fù)責(zé)人 :1 人 調(diào)度員： 1 人 線路工： 2 人 技術(shù)員： 1 人 安質(zhì)員： 1 人 卸軌設(shè)備操作員： 1 人 配合人員： 30 人 單元軌節(jié)焊接人員 現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人 :1 人 線路工： 2 人 技術(shù)員： 1 人 安質(zhì)員： 1 人 配合人員： 35 人 換軌人員 現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人 :1 人 領(lǐng)工員： 1 人 線路工： 2 人 技術(shù)員： 1 人 安質(zhì)員： 1 人 配合人員： 160 人 放散、鎖定人員 現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人 :1 人 領(lǐng)工員： 1 人 線路工： 2 人 技術(shù)員： 5 人 安質(zhì)員： 1 人 包滿線無縫線路鋪設(shè)施工方案 22 配合人員： 120 人 設(shè)備維修人員 施工負(fù)責(zé)人 :1 人 電 工： 1 人 機修工： 2 人 電焊工： 1 人 行車組人員 調(diào)度員 :1 人 列車引導(dǎo)員： 2 人 車輛司機 內(nèi)燃機車司機 :2 人 軌道車司機： 6 人 五 、 質(zhì)量保證措施 1 質(zhì)量保證的主要措施 質(zhì)量保證的組織管理措施 成立以項目經(jīng)理為組長，項目副經(jīng)理、總工為副組長，各部部長及各專業(yè)作業(yè)隊負(fù)責(zé)人為組員的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，健全組織機構(gòu)，負(fù)責(zé)質(zhì)量計劃的編制與實施。貫徹 GB/T190012021 質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，貫徹《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》，嚴(yán)格控制工程質(zhì)量，解決施工中存在的質(zhì)量問題及潛在的質(zhì)量隱患，督促檢查質(zhì)量體系的運轉(zhuǎn)情況，制定切實可行的質(zhì)量保 證措施、工程質(zhì)量獎罰辦法及工程質(zhì)量檢查制度。成立相應(yīng)的質(zhì)量檢查小組和 QC 小組，選配足夠數(shù)量的合格的質(zhì)檢工程師和質(zhì)檢員，對工程質(zhì)量進行檢查，對技術(shù)難題進行攻關(guān)，確保質(zhì)量體系有效運行。 樹立質(zhì)量是企業(yè)生命的觀點，強化質(zhì)量意識，完善質(zhì)量管理責(zé)任制，針對本項目要求，制訂各級、各崗質(zhì)量工作崗位責(zé)任制，并在施工中嚴(yán)格貫徹執(zhí)行保證體系，經(jīng)理部安質(zhì)環(huán)保部，各施工隊設(shè)專職質(zhì)量檢查工程師，包滿線無縫線路鋪設(shè)施工方案 23 工班設(shè)兼職質(zhì)量檢查員，各供應(yīng)部門（包括材料、設(shè)備、勞動力）對所供應(yīng)物資設(shè)備的質(zhì)量和所組織人員的素質(zhì)負(fù)責(zé)，參與施工的各部門都明確具體的質(zhì)量職責(zé)，形成嚴(yán)密的質(zhì)量管理體系，確保施工的質(zhì)量達到規(guī)劃質(zhì)量目標(biāo)。 實行質(zhì)量層層承包合同，獎罰與質(zhì)量掛鉤，質(zhì)量對其它幾項指標(biāo)有否決權(quán)。 各級施工負(fù)責(zé)人親自抓施工質(zhì)量，抓技術(shù)交底工作，積極組織職工學(xué)習(xí)《鐵路軌道施工規(guī)范》、和相關(guān)的《規(guī)則》、《驗標(biāo)》等，確保工程質(zhì)量。 嚴(yán)格質(zhì)量檢查制度，各級質(zhì)量監(jiān)察人員要保證三分之二的時間深入現(xiàn)場認(rèn)真檢查。檢查工作以專職為主，群專結(jié)合，確保工程質(zhì)量符合《驗標(biāo)》規(guī)定。專兼職人員均應(yīng)遵守原則，不姑息、不遷就，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，積極配合建設(shè)單位、監(jiān)理工程師做好質(zhì)量監(jiān) 察工作。 在施工全過程中，實行全面質(zhì)量管理，推行 GB/T190012021 質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真做好施工原始記錄和質(zhì)量評定資料的簽認(rèn)整理，歸檔工作，完善質(zhì)量責(zé)任追蹤檔案。實行質(zhì)量問題跟蹤，針對存在問題建立卡片，填寫對策表，指定負(fù)責(zé)人，限期解決。 對施工管理人員和特殊工種工作人員實行持證上崗制度，保證人員素質(zhì)，滿足工程創(chuàng)優(yōu)需要。 優(yōu)化作業(yè)細(xì)則，嚴(yán)格按細(xì)則進行施工，使施工工序標(biāo)準(zhǔn)化。 建立質(zhì)量保證體系，充分發(fā)揮各個部門、環(huán)節(jié)的保證作用，確保工程質(zhì)量目標(biāo)實現(xiàn)。 推行我公司行之 有效的《十二項工程質(zhì)量管理制度》。具體如下： ⑴ 工程質(zhì)量責(zé)任制 ⑵ 開工報告制 ⑶ 設(shè)計文件分級審核制 ⑷ 變更設(shè)計報批制 包滿線無縫線路鋪設(shè)施工方案 24 ⑸ 測量雙檢制 ⑹ 技術(shù)交底制 ⑺ 工程試驗及檢驗儀器的檢測制 ⑻ 隱蔽工程檢查簽證制 ⑼ 工程質(zhì)量檢查制 ⑽ 質(zhì)量驗收評定制 ⑾ 工程質(zhì)量事故報告處理制 ⑿ 工程質(zhì)量獎罰制 2 保證工程質(zhì)量的主要技術(shù)措施 技術(shù)管理措施 ⑴ 認(rèn)真推行 ISO9000 系列標(biāo)準(zhǔn)，按質(zhì)量手冊的要求，嚴(yán)格執(zhí)行。 ⑵ 成立以項目總工程師為首的技術(shù)管理系統(tǒng)，對工程質(zhì)量提供可靠的技術(shù)保證，各專業(yè)隊長和施工 人員對所施工的分項分部工程質(zhì)量負(fù)責(zé)，各供應(yīng)部門（包括材料設(shè)備、勞動力）對所供應(yīng)的物資設(shè)備質(zhì)量和人員素質(zhì)負(fù)責(zé)，參與施工的各部門都明確具體的質(zhì)量責(zé)任，形成嚴(yán)密的質(zhì)量管理體系，確保工程質(zhì)量達到規(guī)劃目標(biāo)的要求。 ⑶ 樹立質(zhì)量是企業(yè)生命的觀點，強化群體質(zhì)量意識，明確各項目和各工序質(zhì)量負(fù)責(zé)人，運用全面質(zhì)量管理的科學(xué)方法，實行全員、全面、全過程的質(zhì)量控制。 ⑷ 做好施工圖紙會審工作，把圖紙中存在的問題加以匯總，會同設(shè)計部門和監(jiān)理研究解決，以避免不必要的質(zhì)量事故發(fā)生。 ⑸ 為施工的每道工序提供詳細(xì)的施工技術(shù)交底，制定各環(huán)節(jié) 各工序相應(yīng)的質(zhì)量控制和檢查標(biāo)準(zhǔn)，對工序標(biāo)準(zhǔn)的情況做出記錄，嚴(yán)格執(zhí)行“不合格品不準(zhǔn)進入下道工序施工”的質(zhì)量要求，把好質(zhì)量關(guān)。 ⑹ 質(zhì)量檢測和質(zhì)量評定以《驗標(biāo)》為依據(jù)，用數(shù)據(jù)說話。各施工現(xiàn)場要針對不同的施工項目，把質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)具體簡化為易記、易懂的標(biāo)語上包滿線無縫線路鋪設(shè)施工方案 25 墻。 ⑺ 現(xiàn)場質(zhì)量問題跟蹤，針對存在問題，建立卡片，填寫對策表，指定負(fù)責(zé)人，限期解決。 ⑻ 換鋪施工時，要嚴(yán)格按照設(shè)計要求安裝扣件，鋼軌水平、方向及軌距等誤差不得超過標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)檢查合格后方準(zhǔn)繼續(xù)鋪設(shè)。 ⑼ 加強對關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)的控制。對軌道工程施工中的長軌換鋪、聯(lián)合 接頭焊接、無縫線路鎖定等關(guān)鍵工序均需采取專門的針對性措施進行控制。 ⑽ 確保鋼軌接頭焊接質(zhì)量。鋼軌焊縫因受環(huán)境、設(shè)備、工藝、操作水平等方面影響。因此，對于現(xiàn)場焊軌要選擇先進的設(shè)備、成熟的工藝、熟練或經(jīng)培訓(xùn)考核合格的操作人員。同時，為控制鋼軌焊接質(zhì)量，盡量使用同一廠家、同一鋼種、同一爐號可焊性好的鋼軌，并嚴(yán)格按 TB/T16322021《鋼軌焊接（通用部分，接觸焊，鋁熱焊，氣壓焊）》進行工藝試驗、型式試驗及產(chǎn)品檢驗，防止有缺陷的接頭存在。 ⑾ 正確處理質(zhì)量與工期、成本間的關(guān)系，認(rèn)真研究解決搶工期狀態(tài)下施工的 質(zhì)量保證措施與應(yīng)變方案，杜絕犧牲工程質(zhì)量盲目搶工期的行為。 ⑿ 充分重視人的因素，廣泛開展群眾性 QC 小組活動，發(fā)動和依靠全體施工人員主動參與質(zhì)量管理和技術(shù)攻關(guān)。形成全員自覺參與質(zhì)量改進的良好環(huán)境。確保工程質(zhì)量一次驗收合格率 100%。 鋼軌焊接質(zhì)量保證措施 焊接接頭質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行 TB/～ 42021《鋼軌焊接（通用部分，接觸焊，鋁熱焊，氣壓焊）》的規(guī)定要求。 單元軌節(jié)左、右股鋼軌在始終端的相錯量不大于 100mm。 鋸軌時，鋼軌端面垂直度不大于 。 參加焊接人員必須持有經(jīng)專門焊接培訓(xùn) 上崗合格資格證書，無證者不得上崗實際操作；焊接開始前對參加焊接人員進行技術(shù)交底。 包滿線無縫線路鋪設(shè)施工方案 26 焊接開始前應(yīng)對焊接設(shè)備、工藝進行反復(fù)調(diào)試直到合格為止。焊接過程中應(yīng)隨氣候變化等條件，不斷對設(shè)備、工藝進行調(diào)試。試焊接頭應(yīng)進行焊接型式檢驗，包括靜彎、疲勞等，檢驗合格后方可投入正式焊接。 施工過程中，按規(guī)定要求進行周期性檢驗，焊接時 ,必須對每個焊頭的外觀、不平度進行檢查。 每個焊縫均應(yīng)進行超聲波探傷。探傷時鋼軌接頭溫度必須小于 50℃。探傷員必須持有二級及以上無損探傷證書。探傷前必須用標(biāo)準(zhǔn)試塊對探頭進行檢驗。鋼軌接頭不得有未焊透、 過燒、裂紋、氣孔夾碴等有害缺陷。判定不合格焊縫，必須鋸開重焊。 焊接工藝過程中人員要做到固定，并以“主要質(zhì)量記錄”的方式記錄在冊。每個焊接接頭均應(yīng)有焊接記錄并由總負(fù)責(zé)人簽字驗收。 各工序負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)保證本工序操作質(zhì)量，如發(fā)現(xiàn)焊頭質(zhì)量問題，及時向質(zhì)量負(fù)責(zé)人進行匯報。 質(zhì)量負(fù)責(zé)人（焊接工程師）負(fù)責(zé)工程質(zhì)量，如發(fā)現(xiàn)問題，有權(quán)要求重新焊接。各施工負(fù)責(zé)人每日向總負(fù)責(zé)人匯報工程進度及各方面情況，有問題當(dāng)日解決。 無縫線路應(yīng)力放散、鎖定施工質(zhì)量保證措施 線路應(yīng)力放散鎖定前，應(yīng)按設(shè)計要求埋設(shè)位移觀測樁。 無縫線路鎖定軌 溫必須準(zhǔn)確，并在設(shè)計鎖定軌溫范圍內(nèi)。同時應(yīng)滿足前后單元軌節(jié)及左右股鋼軌鎖定軌溫的有關(guān)要求。 無縫線路應(yīng)力放散應(yīng)做到均勻、準(zhǔn)確、徹底。 檢測及試驗 ⑴ 進入工地的主要材料要嚴(yán)格按規(guī)定和設(shè)計的要求把關(guān)。所有廠制材料必須有出廠合格證和必要的檢驗、試驗單，否則，不得在工程中使用。 ⑵ 每批進場的線路料及鋼材等，應(yīng)向監(jiān)理工程師提供供貨附件，明確生產(chǎn)廠家、材料品種、型號、規(guī)格、數(shù)量、出廠日期及出廠合格證，分項包滿線無縫線路鋪設(shè)施工方案 27 進行抽樣檢查試驗，試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師審核，作為確定使用與否的依據(jù)。 ⑶ 對有合格證的軌料進行抽檢，抽檢合 格者才能使用；經(jīng)抽檢不合格的軌道材料，書面通知物資部門做出標(biāo)記，隔離存放，防止誤用，及時退貨。 ⑷ 依據(jù) TB/T16322021 確認(rèn)鋼軌焊接接頭型式檢驗和周期性生產(chǎn)檢驗或委外項目的檢驗，建立試驗臺帳，并出具質(zhì)量檢驗證明文件。 自檢項目：探傷、外觀。 委外項目：落錘檢驗。 3 質(zhì)量事故的上報程序 項目經(jīng)理部安質(zhì)部門按時填報工程質(zhì)量事故統(tǒng)計報表，上報工程監(jiān)理站和包神鐵路公司。 工程發(fā)生質(zhì)量事故，事故部位或工點技術(shù)人員應(yīng)立即采取有效措施，搶救人員，防止事故擴大，并保護事故現(xiàn)場。 工程發(fā)生 質(zhì)量事故后，事故發(fā)生單位必須立即用電話或電傳、電報報告上級單位、設(shè)計單位和建設(shè)單位，并通知設(shè)計、監(jiān)理（或監(jiān)督）單位駐現(xiàn)場有關(guān)人員。 工程質(zhì)量事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位必須在 3 天內(nèi)向建設(shè)單位提出書面報告，并按規(guī)定逐級上報。報告內(nèi)容包括：發(fā)生的時間、地點、工程項目；發(fā)生的簡要經(jīng)過、損失情況；發(fā)生原因的初步分析；采取的應(yīng)急措施及事故控制情況；處理方案及工作計劃；事故報告單位。 逐級上報單位： 凡沒有造成人員傷亡的工程質(zhì)量事故，屬一級工程重大質(zhì)量事故的上報部組織調(diào)查； 屬二級工程重大質(zhì)量事故的上報部建 設(shè)司組織調(diào)查； 屬三級工程重大質(zhì)量事故的上報部工程建設(shè)監(jiān)理總站組織調(diào)查，部建設(shè)司派員參加； 包滿線無縫線路鋪設(shè)施工方案 28 屬四級重大工程質(zhì)量事故的上報建設(shè)單位負(fù)責(zé)組織調(diào)查，部工程建設(shè)監(jiān)理總站派員參加；