鐵路道岔鋪設施工方案(編輯修改稿)
2025-11-24 12:49 本頁面
【文章內容簡介】 道岔最前、最后一根岔枕的正確位置；在直股外側螺栓孔上拉緊一根鋼弦線，以其為基準線，從岔頭按岔枕間距、鋼絲上確定位置，順序布設岔枕。 （ 4）岔枕間距允許偏差滿足相應的要求。 組裝道岔 （ 1）按照道岔鋪設圖安裝墊板。使鐵鐵墊板的軌底坡向道心傾斜，有螺栓孔偏心值的鐵墊板按規(guī)定的位置安放。安 裝軌枕 5 螺釘時，螺紋表面必須均勻涂抹防腐油劑；緊固螺釘時，留出 1～2 扣做為軌距、支距、軌向的調整量。 （ 2）道岔運輸車由另一線推進至道岔鋪設位置附近，兩臺龍門吊配合吊放道岔鋼軌于岔枕正確位置上。先安裝轉轍器和可動心軌部分，然后再安裝基本軌和護軌。 ① 排軌先從尖軌 —— 基本軌組件排起。岔頭及直、曲尖軌尖端方正，兩基本軌上預留鎖閉孔的中心連線與基本軌的垂直度滿足相應的要求。安裝尖軌 —— 基本軌組件時，必須使用限位器、子、母塊居中。 ② 道岔進行鋁熱焊前，先調整 好道岔全長及各焊縫間隙，使道岔全長偏差不超過177。 20mm，各個焊縫的偏差不超過177。 2mm。 （ 3）安裝彈片和銷釘。銷釘先打入一半；道岔鎖定后，全部打入。銷釘的安裝方向要一致。 （ 4）安裝扣件。安裝后軌距塊的離縫量、離縫率滿足要求。 道岔養(yǎng)護 道碴初期養(yǎng)護 道岔組裝完畢后及時上碴進行養(yǎng)護，以保證道岔的初始質量。道岔初期養(yǎng)護采用人工進行。 （ 1）測量道岔軌面高程，確定每點的起道量，測點間距5m。 （ 2）根據起道量計算所需補碴量，用 K13風動卸碴車補碴。 （ 3）人工起道時，多臺起道機必須同時起落道。 6 （ 4）根據道岔中心樁來撥正道岔，使其與線路方向一致。調整軌向時，用 10m 弦線局部找細。 （ 5）道岔起平、撥正后，采用小型液壓道岔搗固機道岔。搗固按先直后曲的順序進行。每組道岔至少搗固兩遍，使道床密實。 機械化養(yǎng)護道岔 道岔經人工或小型道岔搗固機搗固后，進行道岔單元焊。單元焊按完成后，采用 08— 475 道岔搗固機養(yǎng)護，以提高道岔的各項技術指標。 （ 1）測量道岔及兩端各 50m 范圍內的軌面高程，測點間距3m，將每點起道量寫在測點相對應的混凝土岔枕上。 （ 2）復測線路中線，在道岔兩端精確設置兩點，用以確定道岔方 向。 （ 3）道岔搗固機工作人員依據岔枕上的數據依次輸入各點起道量。 （ 4）工作人員設置激光準直儀于道岔搗固機工作方向，搗固機自動起道、撥道、搗固。 道岔養(yǎng)護質量要求 （ 1）道岔軌面高程、水平、高低滿足規(guī)范要求 （２）道岔軌向直股遠視順直，側股遠視圓順滿足規(guī)范要求。 （ 3）道岔中心與設計中心允許偏差 20mm，線間距誤差 +20mm。 （ 4）道床密度不低于 。 7 道岔單元焊 道岔單元焊在道岔軌面高程、軌向、水平和高低已基本達到設計標準時進行。 焊接原則 （ 1）除鎖定焊按必須在設計鎖
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