【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 軌節(jié)始、終端到位。用方尺檢查確認(rèn)新單元軌節(jié)始點(diǎn)到位。要特別重視預(yù)留好新軌撥入后的縮短量（即長(zhǎng)軌端部與原鋼軌重疊），通常按 20—30mm 京津城際延伸線長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)施工方案 19 掌握，原則是寧多勿少。 裝車(chē)、卸放長(zhǎng)鋼軌 長(zhǎng)鋼軌裝車(chē)與無(wú)碴地段相同。 卸放長(zhǎng)鋼軌：機(jī)車(chē)牽引長(zhǎng)鋼軌運(yùn)輸列車(chē)退行，將長(zhǎng)鋼軌卸放在線路的中心位置。 列車(chē)對(duì)位：長(zhǎng)鋼軌運(yùn)輸列車(chē)前行一對(duì)長(zhǎng)鋼軌的距離，進(jìn)行卸放下一對(duì)長(zhǎng)鋼軌的對(duì)位作業(yè)。 換鋪長(zhǎng)鋼軌 1）拆卸魚(yú)尾板：安排專(zhuān)人拆除工具軌連接處魚(yú)尾板，將拆下的魚(yú)尾板擺放在旁邊，待回收。 2）拆卸扣件：采用扭矩扳手 拆除一對(duì)長(zhǎng)鋼軌范圍內(nèi)軌排的鋼軌扣件，將拆下的扣件擺放在鋼軌兩側(cè)的軌枕面上。 3）換鋪長(zhǎng)鋼軌：軌道車(chē)牽引前行，將長(zhǎng)鋼軌卸在股道中間，一組人工 將工具軌撬撥到軌枕的兩端，同時(shí)另一組人工將長(zhǎng)鋼軌撬撥進(jìn)入承軌槽。 4）安裝扣件：將一對(duì)長(zhǎng)鋼軌換入承軌槽后，每人持一把扣件扳手將長(zhǎng)鋼軌的扣件安裝齊全。 5）工具軌回收由線下單位負(fù)責(zé)。 6）工藝流程： 京津城際延伸線長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)施工方案 20 卸長(zhǎng)鋼軌工藝流程圖 長(zhǎng)軌換鋪流程圖 長(zhǎng)鋼軌閃光焊接 鋼軌閃光焊工藝流程 鋼 軌 選 配鋼軌焊前檢查矯 直 鋼 軌除 銹粗 磨正 火接頭矯直精 磨超聲波探傷恢復(fù)線路焊 接鋸 軌鋸除不合格焊頭設(shè)備組裝調(diào)試、鋼軌型式試驗(yàn)焊接設(shè)備焊前檢查 京津城際延伸線長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)施工方案 21 試驗(yàn)檢驗(yàn) （ 1） 、 型式檢驗(yàn) 出現(xiàn)下列情況之一時(shí)應(yīng)進(jìn)行型式檢驗(yàn)。 ① 焊軌組織初次生產(chǎn)； ② 正常生產(chǎn)后，改變焊接工藝，可能影響焊接接頭質(zhì)量； ③ 更換焊接設(shè)備； ④ 鋼軌生產(chǎn)廠、或鋼軌型號(hào)、或鋼軌牌號(hào)、或鋼軌交貨狀態(tài)改變，首次焊接時(shí)； ⑤ 生產(chǎn)檢驗(yàn)結(jié)果不符合； ⑥ 停產(chǎn)一年后，恢復(fù)生產(chǎn)前； （ 2） 、 型式檢驗(yàn)的項(xiàng)目及受檢試件數(shù)量（單位：個(gè)） 外觀 超聲波探傷 落錘 靜彎 疲勞 拉伸 沖擊 硬度 顯微 組織 端口 移動(dòng)式 閃光焊 軌頭 受壓 軌頭 受拉 全部試件 全部 試件 15 12 3 3 1 1 2 1 （利用硬度試件） 15 （利用落錘試件） 注：硬件試件 2 個(gè)，包括測(cè)試軌頂硬度 1 個(gè)和測(cè)試端面硬度 1 個(gè) （ 3） 、 落錘試驗(yàn)方法 ① 試 件外觀要求 。焊接接頭的軌頭工作面經(jīng)外形精整后的表面不平度 京津城際延伸線長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)施工方案 22 應(yīng)滿(mǎn)足：在焊縫中心線兩側(cè)各 100mm 范圍內(nèi)，表面不平度不大于。軌頂面及軌頭側(cè)面工作邊母材打磨深度不應(yīng)超過(guò) 。 ② 試件應(yīng)進(jìn)行超聲波探傷，使用探傷檢驗(yàn)合格的試件進(jìn)行落錘試驗(yàn)。 ③ 試件長(zhǎng)度 ～ ,焊縫中心位于試件中央，兩端鋸切加工。試件的軌頭向上，平放在試驗(yàn)機(jī)的兩固定支座上，支距 1m，焊縫居中。 ④ 落錘試驗(yàn)要求連續(xù) 15 根不斷，落錘要求： 落錘 要求 50kg/m 60kg/m 75kg/m h=,1 次不斷 或 h=,2 次不斷 h=,1 次不斷 或 h=,2 次不斷 h=,1 次不斷 或 h=,2次不斷 落錘試驗(yàn)通過(guò)后方可焊接送檢試件。落錘及送檢試件必須是探傷合格的，型式試驗(yàn)通過(guò)后方可上線焊接。 ⑤ 試件溫度 10℃ ～ 50℃ 。當(dāng)試驗(yàn)環(huán)境溫度低于 10℃ 時(shí)，試件溫度應(yīng)接近上限。 （ 4）、 型式檢驗(yàn)報(bào)告中，應(yīng)明示以下內(nèi)容： 焊軌組織名稱(chēng)、焊機(jī)型號(hào)、焊機(jī)出廠編號(hào)、鋼軌出廠編號(hào)、鋼軌生產(chǎn)廠、鋼軌型號(hào)、鋼軌牌號(hào)、鋼軌交貨狀態(tài)、檢驗(yàn)設(shè)備、詳細(xì)的檢驗(yàn)結(jié)果等。 （ 5） 、 生產(chǎn)檢驗(yàn) 出現(xiàn)下列情況之一 時(shí)應(yīng)進(jìn)行生產(chǎn)檢驗(yàn) ① 連續(xù)焊接 500 個(gè)接頭； ② 焊機(jī)工況變化，對(duì)某個(gè)焊接參數(shù)進(jìn)行修正之后； ③ 焊機(jī)出現(xiàn)故障、記錄曲線異常，故障排除之后； 京津城際延伸線長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)施工方案 23 ④ 焊機(jī)停焊鋼軌 1 個(gè)月以上，開(kāi)始焊接生產(chǎn)前； ⑤ 生產(chǎn)檢驗(yàn)的項(xiàng)目及試件數(shù)量（單位 /個(gè)） 外觀 超聲波 落錘 硬度 端口 7 7 5 2 5（利用落錘試件） 注 1：硬度試件 2 個(gè)，包括測(cè)試件軌頂面硬度 1 個(gè)和測(cè)試縱斷面硬度 1 個(gè)。 注 2：外觀和超聲波探傷檢驗(yàn)合格后的試件作為落錘和硬度試件。 ⑦ 生產(chǎn)檢驗(yàn)有 1 個(gè)及以上試件不合格時(shí)應(yīng)予復(fù)驗(yàn)。 第一次復(fù)驗(yàn) :對(duì)不合格試件加倍取樣復(fù)驗(yàn) ，經(jīng)檢驗(yàn)合格表示生產(chǎn)檢驗(yàn)結(jié)果合格；若試件中有 1 個(gè)及以上不合格，應(yīng)再?gòu)?fù)驗(yàn)。 第二次復(fù)驗(yàn) :對(duì)不合格試件加倍取樣復(fù)驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格表示生產(chǎn)檢驗(yàn)結(jié)果合格；若試件中有 1 個(gè)及以上不合格，應(yīng)判生產(chǎn)檢驗(yàn)結(jié)果不合格。 鋼軌焊接 (1)焊前技術(shù)要求 ① 焊接已經(jīng)通過(guò)焊接接頭型式試驗(yàn)； ② 檢查鋼軌型號(hào)、牌號(hào)、產(chǎn)地、爐灌號(hào)等鋼軌情況是否與試驗(yàn)鋼軌材質(zhì)一致； ③ 檢驗(yàn)待焊鋼軌外觀有無(wú)硬彎、扭曲、裂紋、折疊、劃痕、壓痕、碰傷等缺陷； （ 2） 鋼軌的型式尺寸允許偏差：（單位為毫米） 160km/h 200km/h 250km/h 300km/h 350km/h 京津城際延伸線長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)施工方案 24 鋼軌高度 177。 177。 177。 177。 177。 軌頭寬度 177。 177。 177。 177。 177。 軌腰厚度 ＋ － ＋ － ＋ － ＋ － ＋ － 軌底寬度 ＋ － 177。 177。 177。 177。 軌底邊緣厚度 ＋ － 離軌底邊緣 20mm的軌底厚度 177。 ＋ － 離軌底邊緣20mm 的軌底厚度 177。 ＋ － 軌底凹陷 ≤ ≤ ≤ ≤ ≤ 端面斜度 ≤ ≤ ≤ ≤ ≤ 端面不對(duì)稱(chēng) 177。 177。 177。 177。 177。 應(yīng)使用量具及樣板，逐根檢查鋼軌型式尺寸：鋼軌高度（ H）、軌頭寬度（ WH）、軌底寬度（ WF）、斷面不對(duì)稱(chēng)（ AS）端面斜度（垂直、水平方向）。左右股接頭相錯(cuò)不得超過(guò) 100mm。 （ 3） 鋼軌焊接 ① 除銹 除銹是一般采用角磨機(jī)和手砂輪對(duì)鋼軌端面距離 670mm 范圍內(nèi)軌腰兩側(cè)表面及端面除銹，使其露出 80%以上 的金屬光澤。軌頭部位的油漆打磨去除，不能超出平直度范圍。打磨時(shí)沿鋼軌縱向打磨，不允許橫向打磨，對(duì)母材的打磨量不允許超過(guò) 。如果在此范圍有凸出軌腰表面的廠標(biāo)、生產(chǎn)日期等符號(hào)必須同時(shí)磨平。如果鋼軌端面垂直度大于 ，需進(jìn)行端磨作業(yè)。 ② 焊機(jī)對(duì)位 焊機(jī)對(duì)位前需將焊機(jī)機(jī)頭方向前方的長(zhǎng)鋼軌扣件全部松開(kāi)拿掉，并且每隔 10m 在鋼軌底部支墊滾筒，通過(guò)撞軌、拉伸器拉軌等方法 京津城際延伸線長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)施工方案 25 將鋼軌接頭兩端距離調(diào)整至 3mm。 準(zhǔn)備工作做好之后，將焊機(jī)移動(dòng)至待焊位置。對(duì)焊接接頭對(duì)正，接頭預(yù)拱量控制在 1mm 至 之間，鋼軌左右錯(cuò)邊采用斜鐵調(diào)直，錯(cuò)邊量不得大于 ，軌底錯(cuò)邊不得大于 1mm，調(diào)整完成后進(jìn)行焊接作業(yè)。 ③ 焊后保壓 鋼軌焊接完成后，因鋼軌可能會(huì)存在縱向拉力，所以焊接完成后需進(jìn)行保壓，當(dāng)軌溫降至 400℃ 時(shí)方可撤消壓力，根據(jù)焊接時(shí)軌溫變化情況掌握撤消壓力時(shí)間，一般情況下保壓時(shí)間為 5 分鐘。 ④ 粗磨 鋼軌接頭完成后采用精磨機(jī)對(duì)鋼軌行車(chē)面、工作邊、軌頭外側(cè)進(jìn)行粗磨，粗磨只需將焊接余瘤磨去即可。軌腰及軌底采用直向砂輪機(jī)和角磨機(jī)完成，要求磨完后軌腰平直度不得大于 1mm，軌底平直度不得大 于 ，粗磨過(guò)程中不得將鋼軌打虧。 ⑤ 正火 鋼軌焊接完成后軌頭溫度約 1290℃ ，當(dāng)焊縫溫度大于 723℃ 時(shí)，奧氏體不會(huì)發(fā)生組織轉(zhuǎn)變，在這個(gè)情況下正火焊頭，不會(huì)細(xì)化組織晶粒。焊頭溫度低于 300℃ 時(shí)方可正火，這時(shí)奧氏體已經(jīng)完成向珠光體的組織轉(zhuǎn)變，在開(kāi)始正火才能細(xì)化晶粒，提高韌性。正火溫度為850℃ 950℃ 之間，正火過(guò)程中需要注意軌底角溫度不得低于 850℃ 。正火完成后采用風(fēng)冷方式進(jìn)行接頭降溫。 ⑥ 精磨 京津城際延伸線長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)施工方案 26 精磨過(guò)沖中需少磨勤量測(cè)方法，精磨范圍為焊縫兩側(cè)各 450mm，精磨過(guò)程中磨傷母材不 要超過(guò) ，量測(cè)接頭平直度時(shí)需考慮鋼軌溫度，若是鋼軌溫度過(guò)高，由于熱脹冷縮待溫度降到自然溫度時(shí)會(huì)出現(xiàn)低接頭現(xiàn)象。接頭溫度低于 50℃ ，鋼軌平直度需滿(mǎn)足以下要求： 順序 部位 旅客列車(chē)設(shè)計(jì)行車(chē)速度 v（ km/h） v＜ 200 v＞ 200 范圍及方法 允許偏差 (mm) 檢驗(yàn)數(shù)量 檢驗(yàn)方法 1 軌頂面 +， 0 +， 0 全部檢查 1m 型尺測(cè)量 2 軌頭內(nèi)側(cè)工作面 +， 0 +， 0 3 軌底 (焊筋 ) +， 0 +， 0 注：時(shí)速 200＜ v 鋼軌只能有外拱。 ⑦ 鋼軌矯直 對(duì)于焊接接頭外觀尺寸不能夠滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，可以對(duì)鋼軌進(jìn)行矯直。鋼軌若是采用熱態(tài)矯直方法，則鋼軌溫度不得超過(guò) 400℃ ，若是采用冷態(tài)矯直鋼軌溫度不得超過(guò) 50℃ 。 （ 4） 撥彎焊 當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)由于焊接接頭方向或是在線路區(qū)間內(nèi)插軌原因，且焊機(jī)掉頭困難時(shí)，或是道岔前正線與道岔已經(jīng)焊接完成后采用撥彎焊的方法進(jìn)行焊接以滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)施工需要。 技術(shù)要求 ① 當(dāng)軌溫低于設(shè)計(jì)鎖定軌溫時(shí)接頭搭接量計(jì)算量測(cè)軌溫為 T1，設(shè)計(jì)鎖定軌溫 T2 接頭搭接量 L1=*﹙ T2 T1﹚ *L3 注： L3 為松開(kāi)前方鋼軌扣件長(zhǎng)度，計(jì)算得出 L1 單位為 mm。 京津城際延伸線長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)施工方案 27 焊機(jī)頂鍛量為 30mm（根據(jù)焊機(jī)性能，明確焊機(jī)頂鍛量），接頭搭接量 L= L1+30 ② 當(dāng)軌溫在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍內(nèi)時(shí)，接頭搭接量為焊機(jī)頂鍛量30mm。 ③ 當(dāng)軌溫高于設(shè)計(jì)鎖定軌溫時(shí)不得施工。 撥彎 松開(kāi)前方鋼軌扣件 100m，在軌端 30m 以后將鋼軌撥出槽，撥至焊口處軌縫為 3mm。撥彎完成后采用在鋼軌下支墊鐵塊的方法使鋼軌高出枕木螺栓，避免頂鍛過(guò)程中有障礙物阻擋鋼軌入槽，頂鍛量不足影響焊縫質(zhì)量。 冬季焊接 冬季施工焊接時(shí)，焊前應(yīng)用火焰預(yù)熱軌端，預(yù)熱溫度應(yīng)均勻；鋼軌表面預(yù)熱升溫為 35℃ 50℃ 或焊機(jī)預(yù)閃 20 秒方式預(yù)熱鋼軌。 冬季施工焊接接頭保溫處理：天氣溫度在 10176。C~0176。C 時(shí)焊接完成后，鏟掉焊渣迅速用防火保溫棉將全焊帶包裹 8~10min，使焊頭溫度漸漸冷卻至 500176。C；天氣溫度在 10176。C 以下時(shí)焊接完成后，鏟掉焊渣迅速用防火保溫棉將全焊帶包裹 10~15min，使焊頭溫度漸漸冷卻至300176。C。 冬季施工焊接正火保溫處理：天氣溫度在 10176。C~0176。C正火完成后，迅速用防火保溫棉將全焊帶包裹 8~10min，使焊頭溫度漸漸冷卻；天氣溫度在 10176。C 以下正火完成后，鏟掉焊渣迅速用防火保溫棉將全焊帶 包裹 10~15min，使焊頭溫度漸漸冷卻。 京津城際延伸線長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)施工方案 28 焊縫探傷 用超聲波探傷儀對(duì)焊頭進(jìn)行探傷，焊頭應(yīng)按照《鋼軌焊接》的規(guī)定對(duì)每個(gè)焊頭進(jìn)行全面超聲波探傷。不得有未焊透、過(guò)燒、裂紋、氣孔夾渣等有害缺陷，如有上述問(wèn)題必須鋸軌重焊。探傷記錄必須完整、齊全、準(zhǔn)確，發(fā)現(xiàn)缺陷應(yīng)將情況附圖說(shuō)明，并填寫(xiě)處理結(jié)果。 鋼軌焊接接頭超聲波探傷： ① 每個(gè)焊接接頭必須經(jīng)超聲波探傷，判定不合格焊縫，必須鋸開(kāi)重焊。 ② 參加焊接接頭探傷人員應(yīng)持有無(wú)損檢測(cè)人員技術(shù)資格或鋼軌探傷工證書(shū)，并經(jīng)過(guò)焊縫超聲波探傷專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)的人員準(zhǔn)許