【導(dǎo)讀】軌鋪設(shè)及焊軌工程。本工程新建京津城際延伸線，線路自天津站城際車場東端引出，商務(wù)核心區(qū)于家堡。天津站站中心至于家堡車場端部全長，改建塘沽站、津山線，改建津山線。行線路中心5米。此區(qū)間延伸線與津秦客專為共用硬橫跨，中間未安。該區(qū)間在天窗點內(nèi)施工。此區(qū)間已安裝護欄，按照B類點外施工辦理鄰。此區(qū)間按照B類施工辦理鄰近既有線手續(xù)。軌，及塘沽站鋪軌基地建設(shè)。塘沽DK179+340～于家堡DK184+. 最小曲線半徑：445m，進出站地段按行車速度合理選擇。剩余線路2月14日前完成無縫線路焊聯(lián)。文件和施工、驗收規(guī)范，按期完成本工程。位于塘沽站DK179+700-DK179+900區(qū)間，臨時搭設(shè)集裝箱4間，組租用當?shù)孛穹?。程進度情況，組織所需機械設(shè)備及時進場，為鋪軌施工提供設(shè)備保障。對進場的大型設(shè)備履行準入手續(xù)，對各儀器、儀表進行校驗。渠道、供應(yīng)能力、信譽質(zhì)量等的全面調(diào)查工作。格后方可上崗，務(wù)必使其掌握施工工藝及操作方法。規(guī)程交底，確保施工隊伍的有效投入，建立健全勞動紀律和規(guī)章制度，

　　

【正文】 工地鋁熱焊時，應(yīng)切除不垂直的軌端；精確設(shè)置軌縫，控制在 25177。2mm 以內(nèi)；焊接鋼軌前，緊固件必須夾緊，其長度應(yīng)滿足15m。防止扭曲、錯牙、尖角等現(xiàn)象，必要時應(yīng)重新整道；焊接時防 京津城際延伸線長鋼軌鋪設(shè)施工方案 38 漏泥涂抹適量，涂嚴縫隙，防止鋼水漏出；正確使用焊劑，并保證焊劑、砂 模始終干燥；推瘤應(yīng)在拆模后 6 分半鐘后進行；熱打磨的焊口應(yīng)高出母材 ，防止冷卻后出現(xiàn)凹陷。 處理焊接質(zhì)量的措施 焊接缺陷有焊接表面缺陷和接頭內(nèi)部缺陷兩種，接頭表面缺陷是指在焊接接頭外形精整后，在焊接接頭及其附近鋼軌表面存在凸凹不平，局部虧損或凹坑，表面裂紋、表面劃傷、電極灼傷、電極原始傷損等等。防止表面缺陷措施有在粗磨和精磨的過程嚴格按照作業(yè)標準進行打磨，打磨順序和方法得當。表面裂紋是嚴重的焊接缺陷，鎖定焊接長出現(xiàn)表面能裂紋，控制表面裂紋要從焊接時控制，保證鋼軌焊接時處于自由狀態(tài)。電極灼傷 發(fā)生在鋼軌和點擊接觸的部位，在焊接前除銹和打磨要干凈，表面有銹斑和油污是產(chǎn)生電極灼傷的主要原因。 焊接接頭內(nèi)部缺陷主要有灰斑、未焊合和過燒，控制內(nèi)部缺陷方法有： ① 閃光焊機反饋信息應(yīng)具有靈活快速反應(yīng)的能力。以保證閃光穩(wěn)定 ② 通過工藝手段，保證閃光后期鋼軌端面形成均勻厚度的液態(tài)金屬層，頂鍛充分且變形集中于接口處，可采用大能率短時間加熱、自由頂鍛的工藝參數(shù) ③ 焊接過程出現(xiàn)打滑是產(chǎn)生灰斑主要原因，可以通過調(diào)整電極避免打滑的出現(xiàn)。 京津城際延伸線長鋼軌鋪設(shè)施工方案 39 制定詳細的汛期雨季施工、冬季施工質(zhì)量保證措施，確保施工質(zhì)量不受到影響。 組織保證措施 要完善以質(zhì)檢工程師為骨干的自檢體系，做到處處有檢查。 按照質(zhì)量管理組織機構(gòu)配齊、配強工作人員，將質(zhì)量意識強、施工經(jīng)驗豐富、組織能力強的人員充實到質(zhì)量管理的各崗位。 制訂各級質(zhì)量職責，做到職責明確、工作內(nèi)容清楚，責任及具體工作落實到人。建立健全各項規(guī)章制度及制訂質(zhì)量標準及操作工藝，每月組織一次工程質(zhì)量評比。 制度保證措施 建立、健全施工質(zhì)量的檢驗制度，嚴格工序管理，做好隱蔽工程的質(zhì)量檢查和記錄。隱蔽工程隱蔽前，必須按規(guī)定報請監(jiān)理單位檢查簽認。 強化檢驗批的質(zhì)量驗收，分項、分部工 程也須在完工之時進行質(zhì)量驗收，不得在事后補做資料。要確保各項監(jiān)測數(shù)據(jù)的完整性和真實性。 建立工序交接和工序責任制度，保證質(zhì)量責任的可追溯性。還要建立、健全教育培訓(xùn)制度，未經(jīng)培訓(xùn)或者考核不合格的人員，不得上崗作業(yè)，特種作業(yè)人員必須持證上崗。 建立健全質(zhì)量保證內(nèi)控體系，建立各項規(guī)章制度，設(shè)置專業(yè)機構(gòu)，配備專職質(zhì)量管理人員，制定質(zhì)量管理實施細則，制定防止工程質(zhì)量通病的方法和措施，明確責任人，嚴格執(zhí)行和落實； 京津城際延伸線長鋼軌鋪設(shè)施工方案 40 加強施工隊伍管理，對職工進行質(zhì)量教育和技能培訓(xùn)，按工程專業(yè)，持證上崗； 建立質(zhì)量管理責任制、施工測量復(fù)核制 度、施工圖現(xiàn)場核查制度、施工技術(shù)交底制度、開工報告申報制度、材料、設(shè)備、構(gòu)配件進場檢查驗收及儲存管理制度、工程質(zhì)量檢查簽認制度、工程質(zhì)量驗收制度、成品保護制度、培訓(xùn)上崗制度、質(zhì)量事故報告、調(diào)查和處理制度、施工工藝流程設(shè)計、試驗制度、質(zhì)量信息管理制度、基礎(chǔ)技術(shù)資料管理制度、工程觀測制度等質(zhì)量管理制度。 技術(shù)保證措施 加強對工程原材料質(zhì)量控制，按相關(guān)工程質(zhì)量驗收標準及時組織對檢驗批、分項、分部及單位工程的質(zhì)量自檢，按規(guī)定認真填報有關(guān)驗收記錄和報表，及時、準確、真實、完整地整理內(nèi)業(yè)資料與施工日志。檢驗結(jié)果 必須真實、準確，并按規(guī)定做好檢驗簽認，保存檢驗資料。主要技術(shù)負責人對工程質(zhì)量檢驗資料負責。 實行以總工程師為首的技術(shù)負責制：各級技術(shù)人員的崗位責任制，做到分工明確，責任到人，層層把好質(zhì)量關(guān)，使施工程序和方法符合施工規(guī)范和施工技術(shù)管理制度的要求，以此確保工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)。 編制施工組織設(shè)計：在周密調(diào)查研究取得可靠數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，編制切實可行的實施性施工組織計劃，并報建設(shè)單位 (監(jiān)理單位）批準。實行動態(tài)管理，根據(jù)情況的變化及時調(diào)整，使整個施工過程處于受控狀態(tài)。 認真編制施工技術(shù)方案：單項工程由其技術(shù)負責人牽頭，根據(jù)深 京津城際延伸線長鋼軌鋪設(shè)施工方案 41 化 的現(xiàn)場調(diào)查，提出施工技術(shù)方案，由總工程師組織有關(guān)人員進行對比分析、優(yōu)化，最后確定方案，報建設(shè)單位 (監(jiān)理單位）批準后實施。 認真進行技術(shù)交底：技術(shù)人員逐級進行書面技術(shù)交底，確保作業(yè)人員掌握各項施工工藝及操作要點、質(zhì)量標準。 抓好技術(shù)資料管理：施工過程做好詳細記錄，各種原始資料搜集齊全，內(nèi)業(yè)資料按規(guī)定填報，做到真實、及時、準確，并按規(guī)定辦理簽認手續(xù)。 保證施工安全措施 認真貫徹落實 “安全第一，預(yù)防為主 ”的方針，以 “安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全 ”為指導(dǎo)，嚴格按照安全技術(shù)操作規(guī)程和安全規(guī)則組織施工，做好安全生產(chǎn)。 解決職工后顧之憂，創(chuàng)造良好的施工生產(chǎn)環(huán)境，對保持職工隊伍穩(wěn)定、保證施工生產(chǎn)有序進行至關(guān)重要。 安全目標 無重大施工安全事故；無重大道路交通責任事故；無重大火災(zāi)事故；無鐵路既有線行車險性及以上事故。 安全生產(chǎn)保證體系 為實現(xiàn)安全目標，本標段建立以項目經(jīng)理部經(jīng)理為第一責任者的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，下設(shè)安全質(zhì)量檢查部，成立以隊長為首的安全生產(chǎn)組織，下設(shè)安檢室，安質(zhì)部設(shè)專職安檢工程師和安檢員，工班設(shè)兼職安全員，自上而下形成安全生產(chǎn)監(jiān)督、保障體系，對施工生產(chǎn)全過程實施安全監(jiān)控。 安全生產(chǎn)保證體系框圖（ 詳 見 ： 附 件 8） 京津城際延伸線長鋼軌鋪設(shè)施工方案 42 主要人員及各部門安全管理職責表 序 號 崗位 職 責 1 項目 經(jīng)理 組織制定現(xiàn)場施工安全措施，確定安全管理組織機構(gòu)，組織安全技術(shù)措施的實施、落實安全管理制度及檢查、評比、獎罰辦法的兌現(xiàn)，向上級匯報安全情況，對現(xiàn)場施工安全負全部責任 。 2 項目 副經(jīng)理 對本工程的安全設(shè)施管理負全面責任，協(xié)助經(jīng)理進行各項安全生產(chǎn)活動；負責組織安全設(shè)施的配備、檢查、維修；負責組織制定安全生產(chǎn)制度、標準；負責組織勞動保護用品的采購、配備、檢查。 3 總工程師 確定現(xiàn)場施工安全技術(shù)方案，制定安全技術(shù)措施，監(jiān)督檢查安全技術(shù)措施的實施情況、制定安全教育培訓(xùn)計劃并組織實施，對現(xiàn)場施工安全技術(shù)措施的技術(shù)可行性、可靠性負技術(shù)責任。參加安全檢查工作。 4 工程 技術(shù)部 部長 協(xié)助總工程師制定安全技術(shù)措施及監(jiān)督安全技術(shù)措施的實施情況。參加安全檢查工作。 5 安質(zhì) 環(huán)保部 部長 參加制訂施工現(xiàn)場安全技術(shù)措施的制訂及論證，監(jiān)督檢查安全技術(shù)措施的實施，執(zhí)行安全管理制度。對現(xiàn)場工人進行安全教育培訓(xùn)，組織（或參加）安全工作檢查，對違反安全規(guī)定或措施的行為人提出 整改意見并作出處理建議報領(lǐng)導(dǎo)（包括事故處理），直接負責現(xiàn)場安全工作。 6 安全員 監(jiān)督檢查安全技術(shù)措施，執(zhí)行安全管理制度，認真作好現(xiàn)場安全情況記錄及資料整理工作，負責現(xiàn)場安全工作的跟蹤監(jiān)督檢查。 7 工程 技術(shù)部 嚴格遵照安全生產(chǎn)的要求編制工程項目的施工組織設(shè)計，同時編制安全技術(shù)措施；對于企業(yè)采取新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、認真編制安全技術(shù)操作規(guī)程；認真解決生產(chǎn)中的安全技術(shù)問題 。 8 安質(zhì) 環(huán)保部 負責項目部安全生產(chǎn)管理、檢查、監(jiān)督，參與制定安全措施，并對措施實施進行監(jiān)督檢查。對 發(fā)現(xiàn)的安全隱患匯總并制定措施組織實施。對發(fā)生的安全事故進行調(diào)查處理上報，并制定針對此控制措施，避免事故重復(fù)發(fā)生。 9 架子隊長 在項目經(jīng)理部的領(lǐng)導(dǎo)下，負責架子隊安全生產(chǎn)管理、檢查、監(jiān)督、實施。組織架子隊內(nèi)部安全檢查及工地日常檢查，召開安全例會，對安全隱患進行整改。及時搞好安全信息統(tǒng)計和上報。 保證安全生產(chǎn)措施 牢固樹立 “安全第一，預(yù)防為主 ”的安全生產(chǎn)方針，把安全工作貫穿到施工生產(chǎn)的全過程中。各方面都要緊緊圍繞著安全生產(chǎn)目標，以提高安全管理水平為主線，合理組織安全生產(chǎn)。 根據(jù)施組安排，劃分節(jié)點工期，按照節(jié)點工期分段施工，均衡生產(chǎn)，避免搶工、會戰(zhàn)出現(xiàn)不安全因素，為保證施工安全創(chuàng)造條 京津城際延伸線長鋼軌鋪設(shè)施工方案 43 件。 開展安全教育，上崗前，由單位領(lǐng)導(dǎo)負責組織全體人員，認真學(xué)習有關(guān)施工安全規(guī)則和安全技術(shù)操作規(guī)程，提高全員的安全生產(chǎn)意識。工班每日由班長或安全員進行班前講話提出當天的安全生產(chǎn)具體要求和注意事項，做到預(yù)防為主，防治結(jié)合。 實行各項安全生產(chǎn)崗位責任制，明確責任，把安全工作落實到每個人。 鋪軌基地內(nèi)的動力設(shè)備、機械安裝、運輸線路及道路、臨時工程、操作方法均要符合安 全要求。配電設(shè)施及動力、輸電線路的架設(shè)嚴格按照部頒標準規(guī)定執(zhí)行。鋪軌基地內(nèi)鋼軌按要求碼放整齊，不得侵入行車限界。 獨立操作機電設(shè)備的人員，如走行龍門吊操縱人員要選用熟悉基地生產(chǎn)程序的人員上崗，上崗前須經(jīng)安全技術(shù)培訓(xùn)，并持有操作合格證。 龍門吊作業(yè)時，要設(shè)專人指揮，同時注意起吊范圍內(nèi)人員和設(shè)備安全，嚴禁人員在重物下通過和停留?；貎?nèi)的裝卸作業(yè)、運輸作業(yè)必須嚴格執(zhí)行交接班制度和干部值班制度，值班干部要現(xiàn)場指導(dǎo)，抓好安全生產(chǎn)。 基地內(nèi)所有起重設(shè)備，在每班上工前都要作嚴格認真的檢查， 報廢吊具及時回收消毀，不得再次流入施工現(xiàn)場。 健全行車運輸指揮調(diào)度系統(tǒng)，加強前后方的施工聯(lián)系與配合，抓好行車運輸安全。嚴格執(zhí)行《技規(guī)》和《行規(guī)》。 京津城際延伸線長鋼軌鋪設(shè)施工方案 44 鋪軌機在進場前必須做全面檢查，使其制動系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、起吊系統(tǒng)等功能必須完好。 機車在推送鋪軌列車時，要確認信號，做到穩(wěn)準、安全作業(yè)。 雙層及高空作業(yè)時，應(yīng)配戴安全帽、系安全帶、掛安全網(wǎng)。提升設(shè)備嚴禁乘人上下，腳手架搭設(shè)牢固穩(wěn)定。 現(xiàn)場作業(yè)人員，特別是各種機械操作司機，持證上崗率應(yīng)為 100%，特殊 工種的勞動部門考證合格率應(yīng)為 100%。對各種機械設(shè)備，特別是進口設(shè)備的技術(shù)操作和進口設(shè)備控制系統(tǒng)及安全裝置的技術(shù)管理，要堅持按操作規(guī)程和說明書辦事，作好事故防范技術(shù)準備。操作技工和指揮人員要學(xué)習了技術(shù)操作細則，操作工必須熟悉設(shè)備技術(shù)性能，做到三懂四會（懂原理、懂構(gòu)造、懂性能、會操作使用、會維修保養(yǎng)、會檢查調(diào)整、會排除故障），嚴格遵守安全技術(shù)操作規(guī)程。 加強職工防溜知識的培訓(xùn)，凡參與防溜和檢查的人員必須掌握防溜規(guī)定及有關(guān)要求。工程線機車施工作業(yè)時，嚴格按照《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路調(diào)車作業(yè)標準》 、《機車操作規(guī)程》等有關(guān)規(guī)定施工。 各類機車車輛的防溜措施，均須確認止輪牢固可靠。使用人力制動機或人力制動機緊固器防溜時，須擰緊制動機；使用鐵鞋 (止輪器）防溜時，鞋尖 (止輪器）應(yīng)緊貼車輪踏面，牢靠固定；使用防溜軌枕防溜時，應(yīng)在距停留車輛不大于 5 米處放置。 京津城際延伸線長鋼軌鋪設(shè)施工方案 45 安全保證制度 安全生產(chǎn)責任制 嚴格遵守國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)和《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（ ）有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定。 堅持 “安全第一、預(yù)防為主 ”和堅持 “管生產(chǎn)必須管安全 ”的原則，加強安全生產(chǎn)宣傳教 育，增強全員安全生產(chǎn)意識，建立健全各項安全生產(chǎn)的管理機構(gòu)和安全生產(chǎn)管理制度，配備專職安全檢查人員。 按照本工程特點，組織指定本工程實施中的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案；如果發(fā)生安全事故，按照有關(guān)規(guī)定，及時上報有關(guān)部門，并堅持 “四不放過 ”的原則，嚴肅處理相關(guān)責任人。 安全生產(chǎn)教育制度 定期召開安全生產(chǎn)例會，總結(jié)上季 (月、周）安全生產(chǎn)情況，布置安全生產(chǎn)措施，并在例會上學(xué)習安全生產(chǎn)的規(guī)章制度。 對新上崗人員進行上崗前的技能和安全基本知識培訓(xùn)教育，取得上崗證后方可上崗，對特殊工種工人必須經(jīng)培訓(xùn)考試合格，取得上 崗證后方能上崗操作。 參加施工的人員，必須具有勞動安全管理部門頒發(fā)的安全生產(chǎn)許可證，必須接受安全技術(shù)教育，熟知和遵守各項安全技術(shù)操作規(guī)程，定期進行安全技術(shù)考核，合格者方能上崗操作。對于從事電氣、起重、建筑登高架設(shè)作業(yè)、鍋爐、壓力容器、焊接、機動車駕駛等特殊工種的人員，經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，獲得《安全操作合格證》后，方準持證上崗。