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【正文】 姓 名 職務(wù) 聯(lián)系電話 內(nèi)部號碼 1 李新澤 副總指揮 18705530808 650808 2 郭勝英 一分部經(jīng)理 18755379188 659188 3 溫海港 一分部副經(jīng)理 15955329588 659588 4 趙云龍 一分部安質(zhì)部長 18755378877 658877 5 崔西彬 架子隊隊長 18755343657 653657 現(xiàn)場救援組 組 長：杜長山 副組長：金樁 組 員：任泉、袁剛、王志忠、李本元、丁立剛、張君 事故發(fā)生后，現(xiàn) 場救援組在總指揮要求的時間之內(nèi)趕赴事發(fā)現(xiàn)場，對發(fā)生的傷亡情況進(jìn)行必要的現(xiàn)場救護(hù)或運(yùn)送醫(yī)院緊急救治。 序號 姓 名 職務(wù) 聯(lián)系電話 內(nèi)部號碼 1 杜長山 副總指揮 18705530880 650880 2 金樁 一分部副經(jīng)理 18755379506 659506 3 任泉 局指安質(zhì)部長 18705530823 650823 4 王志忠 局指調(diào)度 18705530827 650827 5 李本元 一分部防護(hù)員 15212247035 657035 6 丁立剛 一分部防護(hù)員 18715534326 654326 7 張君 一分部帶班人員 18755379526 659526 現(xiàn)場維護(hù)組 組 長：黃柯荻 副組長：徐茂華 南京至安慶鐵路第五合同段臨近既有線 CFG 樁施工方案 24 組 員：尹旭輝、林志鵬、郝建亮、于維林 接到事故通知后，現(xiàn)場維護(hù)組在總指揮要求的時間之內(nèi)之內(nèi)趕到現(xiàn)場，根據(jù)實際情況對事故現(xiàn)場進(jìn)行劃界維護(hù)，設(shè)置隔離帶，保證搶修組及救援組的順利工作。 序號 姓 名 職務(wù) 聯(lián)系電話 內(nèi)部號碼 1 黃柯荻 副總指揮 13851721959 2 徐茂華 一分部安全總監(jiān) 18755343605 653605 3 尹旭輝 一分部安全員 18715531522 651522 4 林志鵬 一分部安全員 13948314405 654405 5 郝建亮 一分部安全員 18755341256 651256 6 于維林 一分部帶班人員 15019469663 659663 后勤保障組 組 長：劉占武 副組長：鐘萍 組 員：武乃林、于泳、周航、林凱、趙立軍、尹力輝 事故發(fā)生后，后勤保障組對應(yīng)急所需的資金、物資、車輛及機(jī)械設(shè)備進(jìn)行調(diào)配。 序號 姓 名 職務(wù) 聯(lián)系電話 內(nèi)部號碼 1 劉占武 一分部書記 18755379516 659516 2 武乃林 一分部辦公室主任 13722111538 3 于泳 一分部物資部部長 18755379380 659380 4 周航 一分部財務(wù)部部長 18712589068 659068 5 林凱 一分部計合部部長 15212247733 657733 6 趙立軍 一分部 設(shè)備管理員 13965196357 656357 7 尹力輝 一分部材料員 18645222996 652996 技術(shù)保障組 組 長：李建勛 副組長：楊銳 組 員： 趙寧、田小力、劉孝恭、劉長波、范承祥 事故發(fā)生后，技術(shù) 保障組對事故現(xiàn)場情況進(jìn)行評估，對采取的措施提供技術(shù)保障。 南京至安慶鐵路第五合同段臨近既有線 CFG 樁施工方案 25 序號 姓 名 職務(wù) 聯(lián)系電話 內(nèi)部號碼 1 李建勛 總工程師 18708530805 650805 2 楊銳 一分部總工 18755383656 653656 3 趙寧 一分部副總工程師 15178598180 658180 4 田小力 一分部工程部長 18755379036 659036 5 劉孝恭 一分部橋梁工程師 15844131908 651908 6 劉長波 一分部路基工程師 18755322272 652272 7 范承祥 一分部帶班人員 15049169664 659664 主要應(yīng)急機(jī)械設(shè)備的配備 材料及設(shè)備的配置 ⑴儲備一定數(shù)量的鋼管、黃沙、草袋、編織袋、方木、鋼支撐等材料及污水泵、注漿泵等設(shè)備。 ⑵配備擔(dān)架、繃帶等急救醫(yī)療設(shè)備。 ⑶起重機(jī)、吊車和類似設(shè)備均裝有超載報警裝置。 ⑷現(xiàn)場將辦公區(qū)、生活區(qū)、倉庫設(shè)置足夠數(shù)量的滅火器材，并經(jīng)消防部門的檢查認(rèn)可，同時經(jīng)常抽查，保證性能完好。 ⑸現(xiàn)場配備抽水機(jī)和發(fā)電設(shè)備，以備搶險應(yīng)急時用水用電的需要。 ⑹提供足夠的空氣壓縮機(jī)，以保證在壓縮空氣條件下的施工及搶險作業(yè)順 利開展。 材料及設(shè)備的安全管理制度 ⑴所有機(jī)械設(shè)備進(jìn)場前進(jìn)行驗收，并記錄在案，保證其安全使用。 ⑵對進(jìn)場的起重設(shè)備進(jìn)行驗收，操作人員持證上崗。 ⑶安全環(huán)保部每月對設(shè)備進(jìn)行安全檢查，并保存記錄，一旦發(fā)現(xiàn)故障，及時排除。主要應(yīng)急機(jī)械設(shè)備儲備表 序號 材料、設(shè)備名稱 單位 數(shù)量 規(guī)格型號 主要工作 性能指標(biāo) 備注 1 挖掘機(jī) 輛 1 PC200 斗容量 2 機(jī)動翻斗車 輛 2 FC1 斗容 3 液壓汽車吊 輛 1 QY25 25T 4 電焊機(jī) 臺 2 BX500 5 卷揚(yáng)機(jī) 臺 2 拉力 5T 6 對講機(jī) 臺 10 GP88S 7 發(fā)電機(jī) 臺 1 75KW 南京至安慶鐵路第五合同段臨近既有線 CFG 樁施工方案 26 8 急救車 輛 1 9 物資運(yùn)輸車 輛 2 10 裝載機(jī) 輛 1 11 擴(kuò) 放器 支 2 12 槽鋼 噸 200 13 紡織袋 條 1000 14 黃沙 噸 200 15 鋼管 噸 50 16 枕木 根 100 17 起道機(jī) 臺 6 18 道鎬 把 15 19 鴨嘴撬棍 把 30 20 簸箕 個 30 21 鐵鏟 把 30 22 十字耙 把 10 23 道尺 把 2 24 道碴 立方米 100 25 切割機(jī) 臺 3 26 A、 B 組填料 方 100 可能發(fā)生的危險源制定對策及應(yīng)急設(shè)備的配備 應(yīng)急處理原則：本著“先防護(hù)、后處理、寧停勿撞”的原則，盡一切可能減少故障影響時間和范圍，減少故障造成的損失。盡快恢復(fù)行車設(shè)備的正常使用和列車正常運(yùn)行。 危險源 一 ：大型機(jī)械施工侵限 既有線施工的大型機(jī)械發(fā)生傾覆侵入既有線限界， 危機(jī)行車安全的故障時，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人按①立即使用手機(jī)通知出事地點兩端車站行車室扣車、②進(jìn)入線路對軌道進(jìn)行短路處理、③立即通知兩端 800m 處防護(hù)員進(jìn)行停車防護(hù)，設(shè)置響墩等停車信號的順序處置，保證能夠及時攔停列車，確保行車安全。同時立即通知工務(wù)、電務(wù)、供電等設(shè)備管理單位請求組織救援，并立即向本施工單位負(fù)責(zé)人、建設(shè)單位報告，請求組織配合救援人員、機(jī)具、材料趕赴現(xiàn)場，并報告路局、站段領(lǐng)導(dǎo)知道搶險救援工作。 危險源 二 ：既有地下管線和地上“三電”設(shè)備損壞搶修 應(yīng)對措施：在施工中如若破壞既有地下管線和地上“三電”設(shè) 備應(yīng)立即上報蕪湖電務(wù)段、供電段及相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位，由蕪湖電務(wù)段、供電段及相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)、安全監(jiān)管，統(tǒng)一指揮，我部負(fù)責(zé)安排各種應(yīng)急搶修的物料、勞力配合損壞搶修。 南京至安慶鐵路第五合同段臨近既有線 CFG 樁施工方案 27 當(dāng)施工過程中出現(xiàn)設(shè)備故障事故后，首先要和蕪湖電務(wù)段、供電段、供水公司、鐵通、車站的協(xié)調(diào)人員進(jìn)行聯(lián)系，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，緊急研究搶修方案。同時告知車站工務(wù)段具體情況，并確定是否要進(jìn)行區(qū)間封閉及時間，搶修隊按照搶修方案積極組織搶修，及時修復(fù)遭破壞的設(shè)備。 南京至安慶鐵路第五合同段臨近既有線 CFG 樁施工方案 28 DK83++ 段縱斷面圖、平面圖、橫斷 面圖 （單位以米計） 蕪 湖 站蕪 湖 南 站DK 83 +0 04 .4 8～ DK 83 +0 49 .8 1 CF G 樁縱斷示意圖CFG樁（ φ =)CFG樁 加固底線DK83+ DK83+CFG樁 （， 正三角形布置，樁長28m） + 級配碎石摻5%水 泥墊層，內(nèi)鋪一層土工格柵CF G 樁加固區(qū)CFG樁（ φ =) 南京至安慶鐵路第五合同段臨近既有線 CFG 樁施工方案 29 D K 8 3 + 0 0 4 . 4 8 ～D K 8 3 + 0 4 9 . 8 1 C F G 樁間距平面布置示意圖橫向間距（m ）縱向間距（m ）樁類型C F G 樁 1 . 6 m既有線新建線蕪湖南站蕪湖站1 . 1 3 1 m 南京至安慶鐵路第五合同段臨近既有線 CFG 樁施工方案 30 DK83++ 最不利橫斷面圖 (DK83+)： D K 8 3 + 0 0 4 . 4 8 ～+ 7 8 0? 0 . 5 m C F G 樁0 . 5 m 厚級配碎石摻5 ％水泥墊層內(nèi)鋪一層土工格柵既 11* Ⅰ Ⅱ CFG樁加固，，正三角形布置D K 8 3 + 0 2 4 . 8 1 0h= + 2 . 3 9 4 南京至安慶鐵路第五合同段臨近既有線 CFG 樁施工方案 31 DK83++ 段縱斷面圖、平面圖、橫斷面圖 （單位以米計） 蕪 湖 站蕪 湖 南 站DK83+～ DK83+ CFG樁 縱斷示意圖CF G 樁（ φ =0 .5 m )CF G 樁加固底線DK 83 +0 49 .8 1 DK 83 +0 59 .8 1CF G 樁（間距1 . 6 m ，正三角形布置，樁長2 2 m ）+ 0 . 5 m 厚級配碎石摻5% 水泥墊層，內(nèi)鋪一層土工格柵CFG樁 加固區(qū)CF G 樁（ φ =0 .5 m ) 南京至安慶鐵路第五合同段臨近既有線 CFG 樁施工方案 32 DK83+～ DK83+ 間距平面布置示意圖橫向間距（m）縱向間距（m）樁類型CFG樁 既有線新建線蕪湖南站蕪湖站 南京至安慶鐵路第五合同段臨近既有線 CFG 樁施工方案 33 DK83++ 最不利橫斷面圖 （ DK83+） ： 既18 .1 0 0 0 022.022.017 .6 0 8 11 .4 5Ⅰ Ⅱ 0 0 7 4C F G 樁加固，樁徑0 . 5 m ，間距1 . 6 m ，正三角形布置 5DK83 + h= + 南京至安慶鐵路第五合同段臨近既有線 CFG 樁施工方案 34 DK83++780 段縱斷面圖、平面圖、橫斷面圖 （單位以米計） 蕪 湖 站蕪 湖 南 站DK 83 +0 59 .8 1～ DK 83 +7 80 C F G 樁縱斷示意圖CFG樁（ φ =)CF G樁 加固底線DK83+ DK83+780CF G樁 （間距1. 6m ，正三角形布置，樁長20 m/ 15 m） +0 .5 m厚 級配碎石摻5% 水泥墊層，內(nèi)鋪一層土工格柵CF G 樁加固區(qū)CFG樁（ φ =)DK83+ DK83+ DK83+700CFG樁（ φ =)CFG樁（ φ =) 南京至安慶鐵路第五合同段臨近既有線 CFG 樁施工方案 35 既有線新建線蕪湖站蕪湖南站DK83+～DK83+橫向間距（m）縱向間距（m）樁類型CFG樁 南京至安慶鐵路第五合同段臨近既有線 CFG 樁施工方案 36 DK83+～DK83+780 CFG樁間距平面布置示意圖橫向間距（m）縱向間距（m）樁類型CFG樁 蕪湖南站既有線新建線蕪湖站 南京至安慶鐵路第五合同段臨近既有線 CFG 樁施工方案 37 DK83++780 最不利橫斷面圖（ DK83+） : 既DK83 + h= + Ⅰ Ⅱ CFG樁 加固， ， 正三角形布置 南京至安慶鐵路第五合同段臨近既有線 CFG 樁施工方案 38 CFG 樁施工防護(hù)工況圖 既C F G 樁加固，樁徑0 . 5 m ，間距1 . 6 m ，正三角形布置纜風(fēng)繩既有線安全欄網(wǎng)示意圖( 單位: c m ) 南京至安慶鐵路第五合同段臨近既有線 CFG 樁施工方案 39 CFG樁施工總平面示意圖 九華路合蕪宣高速CFG樁平面布置圖新建寧安鐵路既有寧蕪鐵路南京至安慶鐵路第五合同段臨近既有線 CFG 樁施工方案 40