路基上無縫線路課程設計書(編輯修改稿)
2024-08-29 22:15 本頁面
【文章內容簡介】 60每米質量M/kg軌頭所占面積Ah/%斷面積A/cm2軌腰所占面積Aw/%重心距軌底距離y1/mm81軌底所占面積Ab/%對水平軸的慣性矩Ix/cm43217鋼軌高度H/mm176對豎直軸的慣性矩Iy/cm4524鋼軌寬度B/mm150下部截面系數(shù)W1/cm3396軌頭高度h/mm下部截面系數(shù)W2/cm3339軌頭寬度b/mm73軌底橫向撓曲斷面系數(shù)Wy/cm370軌腰厚度t/mm表（3）鋼軌頭部磨耗輕傷標準如下（V=140km/h）：（見《軌道》 ）鋼軌kg/m總磨耗/mm垂直磨耗/mm側面磨耗/mm6012912表（4）混凝土枕尺寸如下：（見《軌道》 ）軌枕類型主筋數(shù)量混凝土等級截面高度/mm截面寬度/cm底面積/cm2質量/kg長度/cm軌下中間端部軌下中間7720320260Ⅲ10Ф7C6028表（5）軌枕扣件技術性能如下: （見《軌道》 ）扣件性能彈條Ⅱ型扣件性能彈條Ⅱ型每個彈條初始扣壓力/KN≥10彈條變形量/mm10扣壓節(jié)點垂直靜剛度/KN/m6080調軌距量/mm8～12縱向防爬阻力/KN16調高量/mm≤10表（6）附加速度系數(shù)如下：（見《軌道》 ）附加速度系數(shù)和速度范圍 km/h電力機車120V≤160160V≤200表（7）橫向水平力系數(shù)f如下（取最小曲線半徑R=600）：（見《軌道》 ）線路平面曲線半徑/m600橫向水平力系數(shù)f表（8）南寧最高最、低及中間軌溫如下：（見《軌道》 ）地區(qū)最高軌溫最低軌溫中間軌溫南寧表（9）等效道床阻力Q如下（線路容許彎曲矢度f=）：（見《軌道》 ） 線路條件每千米軌枕根數(shù)碎石道床、混凝土枕混凝土軌枕肩寬40cm1760 Q=84N/cm表（10）注：本設計中取每千米軌枕數(shù)目為1720根/km，查表近似按1760根/km取等效道床阻力?；炷琳砭€路的初始彎曲如下：（見《軌道結構課程設計資料》附表2）初始彎曲60kg/m鋼軌彈性初彎（mm）塑性初彎（mm）表（11）1機車類型為: 東風11內燃機車，設計速度?。篤max=140km/h，機車參數(shù)如下：（見《軌道結構課程設計資料》附表3）機車型號輪軸名稱輪重kN輪距cm構造速度km/h東風11（DF11）第一轉向架I200客140II200III第二轉向架III200III200表（12）1道床狀態(tài)參數(shù)指標如下：（見《軌道設計規(guī)范規(guī)》）指標軌枕類型速度km/h道床橫向阻力q(KN/枕)道床縱向阻力q(KN/枕)道床支承剛度(KN/mm)道床密度(g/cm3)III1401012100表（13）路基上無縫線路課程設計（計算書）——中和軌溫及預留軌縫設計五、計算過程計算動彎矩（1）無縫線路鋼軌強度檢算東風11輪軸重示意圖如右圖所示車輪荷載采用當量靜荷載最大可能值?？紤]速度及偏載的因素，車輛垂直當量荷載的最大可能值為：120km/h＜v≤160km/h Pd1= P0[(1+α)( 1+α1)+β]因為鋼軌彎矩M0與車輪垂直靜荷載P0成正比，因此，在垂直當量靜荷載的最大可能值Pd作用下鋼軌動彎矩Md為：120km/h＜v≤160km/h Md1= M0[(1+α+β)( 1+α1)]（2）計算鋼軌最大靜彎矩。輪載群作用下y,M,R的計算： 彈性位移曲線： 當量荷載： 彎矩： 軌枕反力：其中影響線函數(shù)：剛比系數(shù)：則最大動彎矩為：Md= M0[(1+α+β)( 1+α1)]速度系數(shù)： 內燃機車偏載系數(shù)：，采用75mm（考慮最不利情況）； 附加速度系數(shù)：曲線半徑：曲線上橫向水平力系數(shù)：編程計算（源程序見附表一）用程序①計算動彎矩Md運行結果如下:請輸入鋼軌支座剛度D:30100請輸入鋼軌軌枕間距a:600請輸入鋼軌彈性模量E:210000請輸入鋼軌截面慣性矩Ix:32170000請輸入機車的輪重P0i:112800請輸入機車的軸距xi:2000鋼軌基礎彈性模量u= 剛比系數(shù)k=靜彎矩M0=請輸入軌道允許的最高速度Vmax:140請輸入軌道的未被平衡超高值ho:75鋼軌上的動彎矩為Md=Press any key to continue根據(jù)穩(wěn)定性計算允許溫度壓力由線路條件有：原始彈性彎曲矢度：foe= 原始塑性彎曲矢度：fop=線路容許彎曲矢度：f=2mm 原始彎曲半波長：l0=4000mm等效道床阻力：84N/cm 編程計算（源程序見附表一）用程序②計算允許溫度壓力[P]運行結果如下:請輸入彈性初始彎矩矢度f0e:請輸入塑性初始彎矩矢度f0p:請輸入鋼軌彈性模量e:21000000請輸入鋼軌截面慣性矩iy:524請輸入等效道床阻力q:84重新計算后的l=重新計算后的l=鋼軌允許溫度壓力p=計算誤差為d=Press any key to continue 計算中和軌溫（1）計算； 則動彎拉應力為：（2）計算根據(jù)強度條件允許的降溫幅度[Δt拉]無縫線路固定區(qū)的溫度應力為:制動而引起的附加應力：安全系數(shù)：K＝（新鋼軌） 鋼軌容許應力由鋼軌的強度條件得：軌底 σ底d＋σt＋σ附≤［σ］＝σs／K從強度條件出發(fā)，要求無縫線路鋼軌冬季最低軌溫Tmin時，軌底總拉應力不超過允許應力［σ］，夏季最高軌溫Tmax時，軌
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