無縫線路曲線鋼軌病害原因分析及防治(編輯修改稿)
2024-11-17 02:00 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 下出現(xiàn)微裂紋；當裂紋在表面下發(fā)展幾毫米后,幾乎成水平裂紋；當裂紋面積達到一定程度后,裂紋頂層在列車車輪碾壓下產(chǎn)生塑性變形,最后斷裂，使軌面出現(xiàn)剝落掉塊，最終影響鋼軌的使用壽命。鋼軌波磨一般出現(xiàn)在曲線地段，引起鋼軌波磨的原因主要是輪對在鋼軌軌面不平順滾動有關,而機車狀況、軌道不平順、道床處理不徹底、道床厚度不足、臟污、板結翻漿等因素都會引起輪對運行中扭轉振動，造成鋼軌波磨的出現(xiàn)。曲線下股壓寬即下股形成所謂的“胖子軌”，在山區(qū)鐵路小半徑曲線上并不少見的。這是由于曲線超高設置不合理，欠超高較大或下股膠墊壓潰、鐵墊板外口磨耗、使下股鋼軌外翻等情況造成的。無縫線路曲線鋼軌病害的防治措施任何病害的產(chǎn)生和發(fā)展都有一定的過程，通過觀測檢查我們可以發(fā)現(xiàn)鋼軌存在的病害問題和嚴重程度，從而為后續(xù)的防治或整治措施提供依據(jù)。所以我們要加強鋼軌的探傷檢查和觀測，形成一個長效的鋼軌探傷和鋼軌觀測機制。通過制定曲線鋼軌探傷檢查辦法，對曲線鋼軌著重檢查。利用先進的鋼軌探傷儀器對曲線鋼軌一些表面不易發(fā)現(xiàn)和深層的問題進行檢查。通過縮短探傷周期，增加探傷次數(shù)，減緩探傷儀器的行走速度，增強探傷操作人員的業(yè)務水平等手段加強鋼軌探傷工作，及時發(fā)現(xiàn)鋼軌嚴重傷損，消除嚴重鋼軌傷損帶來的行車安全隱患。對曲線鋼軌所在工區(qū)、車間可以通過“三定”制度對曲線鋼軌進行定期、定點、定人觀測檢查，收集曲線鋼軌定期磨
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