【文章內(nèi)容簡介】 采用用仿形打磨機對焊頭進行仿型打磨，打磨后的焊接接頭應保證焊縫兩側(cè)各 500m范圍內(nèi)軌頭軌頂面及作用面的直線度為：軌頂面及其圓弧面 。 檢查焊頭的平直度，鋼軌焊頭應縱向打磨平順不得有低接頭。用一米直尺測量鋼軌焊頭的不直度符合《現(xiàn)場鋼軌焊接接頭允許偏差表 》要求。 序號 項目 允許偏差（ mm/1m） 接觸焊 鋁熱焊 1 軌頂面 0～ + 0+ 2 軌頭內(nèi)側(cè)工面 0～ + 177。 3 軌底 0～ + ０～ + 焊縫探傷 用超聲波探傷儀對焊頭進行探傷，焊頭應按照《鋼軌焊接接頭技術條件》 TB/T163291 的規(guī)定對每個焊頭進行全面超聲波探傷。不得有未焊透、過燒、裂紋、氣孔夾碴等有害缺陷，如有上述問題必須鋸軌重焊。探傷記錄必須完整、齊全、準確，發(fā)現(xiàn)缺陷應將情況附圖說明，并填寫處理結果。 ⑵ 氣壓焊施工 氣壓焊施工工藝流程圖見 下頁。 焊接前的型式試驗 本工程開始現(xiàn)場焊接前，按 TB/T1632— 2020《鋼軌焊接接頭技術條件》中的有關規(guī)定進行型式試驗，以確定焊機工藝參數(shù)。施工時嚴格按照確定的參數(shù)進行作業(yè)。 鋼軌端面打磨 氣壓焊焊接工藝流程框圖 端面打磨前應清除端面 40mm以內(nèi)鋼軌表面的油污、水銹、泥沙等。若壓機斜鐵卡緊部位的軌面有較重污垢，亦需處理。 打磨后被焊端面應全面呈現(xiàn)金屬光澤，端面與鋼軌縱軸線不垂直度及端面平面度需≤ 。打磨時銼刀應始終保持清潔，嚴禁手摸。粗糙度最大允許值為 m（△ 3）。打磨時要絕對保證兩軌底角端面不得銼方。 應保護好打磨后的端面，使之不受污染及碰撞，否則要重新處理，處理好的端面應在 30分鐘內(nèi)焊接。 安裝對軌架 撥正兩條待焊鋼軌，并由專人在距焊縫 20米外目測，使之達到以焊縫為中心 40米范圍內(nèi)鋼軌順直、平整，待焊處無高、低接軌 頭 對 正 加 熱 頂 鍛 凸出量切除 鏟 渣 焊 頭 整 修 打 磨 調(diào) 直 正 火 探 傷 軌 端 處 理 頭。用 1米直尺測量，頂面焊縫處拱度≤ ，不允許下凹；工作邊應平直，誤差≤ 。兩軌底角應對齊，兩軌如有誤差，相差量應對稱布置。鋼軌固定后，用 1m直尺檢查應達到以下標準： 兩軌頂面焊縫處拱度≤ ，高低錯牙≤ ，嚴禁 下凹。 兩軌工作邊平直，誤差≤ ，當軌頭寬度偏差過大或軌端有旁彎無法調(diào)直時，應保持內(nèi)側(cè)工作面在 1米內(nèi)偏差＜ 。 兩軌底面平行，錯牙≤ 。 兩待焊端面間隙在預頂后應≤ ，兩軌底角必須保證密貼。 在固定過程中，如達不到上述要求，應對鋼軌重新處理，不得強行焊接。 點火、焊接 本工藝采用三段壓力法。 焊接工藝參數(shù) a、出口壓力：氧： ～ ；乙炔： ～ 。 b、控制箱流量：氧： ～ /小時；乙炔： ～ 立方米 /小時。 加熱器安裝、調(diào) 整、試擺動后應達到下列要求： a、加熱器火孔平面垂直于鋼軌縱軸線與焊縫平行，加熱器體上下部偏斜 。 b、加熱器火孔端面與軌外輪廓面距離為 25177。1mm ，且兩側(cè)及上下距離要均勻。 c、點火時加熱器距焊縫應 ≥30mm 。 d、加熱器的擺動要求應符合有關使用規(guī)定。 e、加熱時間與頂鍛壓力應符合有關使用規(guī)定。 注：全壓頂鍛前表面溫度為 1350℃ ～ 1450℃ 。 f、因故中斷焊接時，當頂鍛量 ≥6mm 時，可保持壓力，排除故障后繼續(xù)焊接；若頂鍛量 6mm，應鋸掉焊縫重焊。 推凸 裝刀時間不大于 10秒。 推凸壓力若超過 40MPa，應停止推凸，改用氣割除瘤。 正火 焊縫表面溫度降至 400℃ ～ 500℃ 時開始正火，待表面溫度升至 850℃ ～ 900℃ 時熄火空冷。 打磨成型 焊縫處不得凹下、高出相鄰軌面 。 軌頂面用 1米直尺量，中間拱度 ≤ 。 軌頭工作側(cè)面用 1米直尺量，中間凸凹應 ≤ 。 軌底部不得有凹陷；高出原軌應≤ 。 探傷 記錄 按記錄表要求認真填寫，工程結束交有關部門存檔。 ⑶道岔鋁熱焊焊接施工方法 道岔焊接、道岔與兩端無縫線路焊接、鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器與兩端線路焊接采用鋁熱焊焊接。其原理是利用鋁粉 與氧化鐵發(fā)生氧化還原反應，產(chǎn)生鋼水，澆鑄在焊縫中完成鋼軌焊接。 鋁熱焊焊接工流程圖見下頁。 焊接前的型式試驗 本工程開始現(xiàn)場焊接前，按 TB/T1632— 2020《鋼軌焊接接頭技術條件》中的有關規(guī)定進行型式試驗，以確定焊機工藝參數(shù)。施工時嚴格按照確定的參數(shù)進行作業(yè)。 焊接接頭準備 拆開待焊接頭兩端各 6～ 10 根軌枕是的扣件，調(diào)整焊縫大小 (25177。2mm)與位置（距軌枕邊 100mm 以上），刨開接頭軌下 200mm 范圍內(nèi)的道碴，用鋼絲刷清潔軌端 100150mm。 軌端鋸軌時，不垂直度＜ 。 鋁熱焊焊接工流程圖 軌端對正 安裝鋼軌對正架，將各調(diào)整螺栓就位（觸及鋼軌即可，不得上緊調(diào)整螺栓）。用直尺檢查軌端對正情況（卸開無孔鋼軌接頭后，兩軌端仍應基本對正），按對正架操作程序，松緊相應的調(diào)整螺栓對正軌端（水平對平，縱向?qū)χ迸まD(zhuǎn)對正）。 調(diào)尖峰 將直尺置于鋼軌頂面、并以軌縫居中。用楔形墊板在軌縫兩側(cè)的軌枕上（膠墊已去除），將軌端上調(diào)（軌底的兩側(cè)同時打進楔形墊板，以防鋼軌側(cè)移）。亦可用對正架調(diào)尖峰。尖峰值暫定為 ，即直尺為水平狀態(tài)時，直尺兩端尺下間隙均為 ， 注意不得用直尺一端貼 緊鋼軌，而另一端翹起 的方法來檢查尖峰值（這樣檢測容易鋼軌端頭處理 軌端對正及間隙調(diào)整 裝配砂模 鋼軌預熱 焊劑準備 澆注 拆除砂模與推瘤 熱打磨 冷打磨 收尾 探傷 忽視兩邊的鋼軌不均勻上抬的因素）。重新檢查一遍，軌縫間隙、尖峰值、縱向?qū)χ?、鋼軌無扭轉(zhuǎn)。 砂模的準備 檢查砂模無受潮，無裂紋，無變形，各組件不缺件，狀態(tài)良好。將側(cè)砂模在軌縫處進行摩擦，使其與鋼軌密貼，清除浮砂。將底砂模置于金屬板中，將密封膏擠入底砂模兩側(cè)的槽中，將底砂模與金屬底板架于軌底，并以軌縫居中，擰緊金屬底板的固定螺絲（同時在底板下側(cè)輕輕敲打，以使底板與鋼軌密貼）。最后一次確認軌端的對正。將兩側(cè)的砂模裝入側(cè)模夾板中，再將側(cè)模置于底板上，并以 軌縫居中（有廢渣出口的側(cè)模位于鋼軌的低側(cè)）。套上側(cè)模夾具，注意不要用力過度而夾裂側(cè)砂模。將砂模上部開口蓋住。用封箱泥封堵縫隙，外面再加一層封箱泥進行加固。放上灰渣盤在砂?；以鞒隹诩皧A具螺紋上抹一層封箱泥。在灰渣盤底部，墊一層干砂。在軌枕盒內(nèi)放一塊鐵板，并撒一層干砂。準備兩根堵漏棒（在末棍端部包以封箱泥）。 預熱 測量并記錄軌溫。天氣寒冷時，如果軌溫低于 15℃，則應用焊炬加熱至 37℃，焊縫兩側(cè)應加熱范圍見表。 軌溫 兩側(cè)各應加熱的長度 mm － 9℃ ─ 15℃186。 760 ─ 910 － 15℃ ─ － 9℃ 910 ─ 1220 安放預熱器支架，并調(diào)整它的位置，使預熱器處于砂模的中央、高低適中。調(diào)節(jié)氧氣和丙烷的壓力，使得焊炬的火焰獲得一個在約 12mm長的焰心（通常為藍色）。 火焰穩(wěn)定之時，按下跑表計時， 60kg/m 軌預熱時間為５分鐘。不間斷地注視整個加熱過程，到規(guī)定的預熱時間，（跑表按停，確認時間，填入表中），將焊炬從砂模中取出，此時軌頭，軌腰應為顏色發(fā)紅。注意不要預熱過度。 焊藥的準備（與預熱同時進行） 揭下焊藥編碼標簽，并將其貼在焊接記錄表中。將自熔塞安在其位（鉗鍋底部中央）。打開焊藥包，將焊藥倒 入鉗鍋內(nèi)，用手將焊藥攪勻，并將其頂部做成錐形。插入點火引信，將鉗鍋蓋上。 澆注 將鉗鍋放在砂模上，并使其在砂模上居中。打開鉗鍋蓋，點燃點火引信，將點火引信插入焊藥中（最深為 25mm）重新蓋上鉗鍋蓋（在預熱結束后，焊藥必須在 30 秒鐘之內(nèi)點燃）。手持防漏棒，站在兩側(cè)準備堵漏。澆注完畢，當廢渣停止流入灰渣盤（砂模中流出最后一滴多余鋼水）時，按下跑表開始計時。 拆模及推瘤 澆注以后５分鐘開始拆模作業(yè)，撤走鉗鍋及灰渣盤，拆走側(cè)模夾具，夾板和金屬底板，用熱切鑿切除焊頭的頂部，推入鐵鏟中、并清理軌頂面、側(cè)面的封箱泥，安裝 好推瘤機。澆注以后 6 分半鐘開始推瘤（ 6 分半鐘未到之前不要推瘤）。 熱打磨 澆注后十分鐘，可以對焊縫進行熱打磨，打磨時穿戴好防護用品（防護眼鏡、護腿等）。熱打磨后，焊縫頂面及內(nèi)側(cè)面必須高出軌面 以上。澆注后 15分鐘，撤掉調(diào)尖峰用的楔形墊板，以便讓焊縫冷卻至水平（對正架亦在 15 分鐘后拆除）。 冷打磨 澆注后１小時后，尖峰應完全消失，即可進行冷打磨作業(yè)。冷打磨采用鋼軌仿形打磨機，對軌頂面、軌頭兩側(cè)進行打磨。采用手提式砂輪機對軌底進行打磨， 探傷 用超聲波探傷儀對焊頭進行探傷，焊縫內(nèi)不得有未焊透、過燒、裂紋 、氣孔夾碴等有害缺陷，如有上述問題必須鋸軌重焊。 應力放散與鎖定 ： 先進行鎖定接頭焊接，經(jīng)打磨探傷確認焊頭質(zhì)量良好后，方可進行應力放散鎖定作業(yè)。 根據(jù)施工時鋼軌溫度的不同，可以采取滾筒放散法或綜合放散法進行無縫線路應力放散、鎖定。 左右兩股鋼軌及相鄰單元軌節(jié)的鎖定軌溫差不得大于 5℃，同一區(qū)間內(nèi)各單元軌節(jié)的最高與最低鎖定軌