【文章內(nèi)容簡介】 最少的傳輸資料將案件定損、定性工作表達(dá)清楚，尤其是對傳輸圖片超過 25 張的案件，理賠人員要認(rèn)真篩選傳輸資料，杜絕大量的、重復(fù)性的、不必要的電子文件擠占傳輸通道，最大限度地減少傳輸時(shí)間，提高網(wǎng)絡(luò)傳輸效率。 （ 5）準(zhǔn)確全面地反映保險(xiǎn)責(zé)任及事故車的受損范圍和程度； （ 6）對于拍攝事故第一現(xiàn)場（包括補(bǔ)勘第一現(xiàn)場 ）照片能夠反映事故現(xiàn)場的全貌，有明顯的參照物標(biāo)志物，如路標(biāo)、建筑物等，以便于反映大致現(xiàn)場方位；順著車輛運(yùn)動(dòng)方向（包括剎車痕跡），拍攝事故撞擊點(diǎn)； （ 7）理賠系統(tǒng)上傳順序。照片按先現(xiàn)場后車輛損失、先遠(yuǎn)后近、先外后內(nèi)、先全貌后配件順序上傳。對于較難判斷的配件及不明顯的受損處，應(yīng)對照片進(jìn)行說明標(biāo)明配件名稱及受損處； （ 8）在維修廠或現(xiàn)場對事故車定損拍照時(shí)，先拍整車（能反映車牌號碼 45176。方向拍攝），以判斷標(biāo)的出險(xiǎn)行駛方向和碰撞著力點(diǎn)和碰撞走向；車牌脫離車體時(shí)，用粉筆標(biāo)記車牌號，嚴(yán)禁單獨(dú)拍攝車牌及損失部位； （ 9）對 受損部位整體相向拍照，以確定碰撞痕跡和損失范圍； （ 10）凡需更換或修理的部件、部位均必須進(jìn)行局部特寫拍照； （ 11）車輛拆解前必須拍攝發(fā)動(dòng)機(jī)倉內(nèi)部損失情況、底盤部分損失情況等車輛受損原始痕跡； （ 12）內(nèi)部損失解體后，必須對事故部位補(bǔ)拍照片，并能反映事故損傷原因； （ 13）對照片不能較清晰反映的零件裂紋、變形、要用手指或其他道具指像損壞部位拍照或?qū)Ρ扰恼栈蚺恼蘸髮⒄掌幚碇该鲹p傷處，并能反映損傷原因，尤其對事故造成軸、孔損傷拍攝的，一定要有實(shí)測尺寸照片； （ 14）拍攝玻璃照片時(shí)注意玻璃的光線反光，玻璃單獨(dú) 破碎險(xiǎn)中玻璃損傷不嚴(yán)重，先拍一張照片，然后打擊玻璃受損使其受損處擴(kuò)大，再拍一張照片； （ 15）一張照片已能反映出多個(gè)部件、部位受損真實(shí)情況的不需單個(gè)或重復(fù)拍照，但重大配件或價(jià)格較昂貴的配件或我司定損按原廠配件定價(jià)但極有可能采用非原廠配件的必須有能反映損傷、型號規(guī)格或配件編碼的單獨(dú)照片； （ 16）局部拍照時(shí)，需持穩(wěn)相機(jī)，同時(shí)相機(jī)要聚焦，照片要求清晰并有輔助照片反映所處部位； （ 17）受損貨物、路產(chǎn)照片。照片應(yīng)能夠反映出財(cái)產(chǎn)損失的全貌及受損部位原因，多處受損應(yīng)分別拍攝；帶包裝的物品受損應(yīng)將包裝拆下后拍攝，并注意 拍攝包裝上的數(shù)量、類型、型號、重量等；價(jià)值較高的貨物再分類后單獨(dú)編號拍攝；對于投保了車上貨物責(zé)任險(xiǎn)或有超載可能的需要對貨單進(jìn)行拍攝上傳。 四、車輛和財(cái)產(chǎn)定損要求 （一） 事故車輛的定損要求 查勘定損人員在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)會同被保險(xiǎn)人一起對事故車輛核定損失，確定修理價(jià)格。事故車輛堅(jiān)持“以修為主”的原則，同時(shí)注意區(qū)分本次事故和非本次事故的損失、事故損失和正常磨損；對被保險(xiǎn)人擅自送修的，定損人員應(yīng)重新核定修理費(fèi)用。 事故車輛的定損堅(jiān)持“以我為主”，嚴(yán)禁交由維修廠定損和抄錄維修廠修車明細(xì)。 超查勘定 損人員查勘權(quán)限案件，按時(shí)登錄網(wǎng)上車險(xiǎn)理賠系統(tǒng)上傳案件定損明細(xì)和定損照片。 （二）財(cái)產(chǎn)損失的定損要求 簡單財(cái)產(chǎn)損失應(yīng)會同被保險(xiǎn)人一起根據(jù)財(cái)產(chǎn)價(jià)值和損失程度確定損失金額，必要時(shí)請生產(chǎn)廠家進(jìn)行鑒定。 對受損財(cái)產(chǎn)技術(shù)性強(qiáng)、定損較高的、難度大的物品，如較難掌握賠償標(biāo)準(zhǔn)可聘請技術(shù)監(jiān)督部門或?qū)I(yè)維修部門鑒定，嚴(yán)禁盲目定價(jià)； 根據(jù)車險(xiǎn)條款規(guī)定，損失殘值應(yīng)協(xié)商折價(jià)折歸被保險(xiǎn)人，并由被保險(xiǎn)人進(jìn)行處理。 其它物資查勘定損 （ 1）市政和道路交通設(shè)施：如廣告牌、電燈桿、防護(hù)欄、隔離樁、綠化樹等，在定損 中按損壞物產(chǎn)的制作費(fèi)用及當(dāng)?shù)厥姓?、路政、交管部門的賠償標(biāo)準(zhǔn)核定； （ 2）房屋建筑：了解房屋結(jié)構(gòu)、材料、損失狀況，然后確定維修方案，最后請當(dāng)?shù)財(cái)?shù)家建筑施工單位對損壞部分及維修方案進(jìn)行預(yù)算招標(biāo)，確定最低修復(fù)費(fèi)用； （ 3）農(nóng)田莊稼：在青苗期按青苗費(fèi)用加上一定的補(bǔ)貼即可，成熟期的莊稼可按當(dāng)?shù)赝愞r(nóng)作物平均產(chǎn)量測算定損； （ 4）家畜、牲畜：牲畜受傷以治療為主，受傷后失去使用價(jià)值或死亡的，憑畜牧部門證明或協(xié)商折價(jià)賠償； （ 5）車上貨物及其它貨品：應(yīng)根據(jù)不同的物品分別定損，對一些精密儀器、家電、高檔物品等應(yīng) 核實(shí)具體的數(shù)量、規(guī)格、生產(chǎn)廠，可向市場或生產(chǎn)廠了解物品價(jià)格。另外，對于車上貨物還應(yīng)取得運(yùn)單、裝箱單、發(fā)票，核對裝載貨物情況，防止虛報(bào)損失。 （三）定損工作次序及內(nèi)容 根據(jù)抄單信息、查勘錄入信息、行駛證信息、受損車輛照片信息，了解受損車輛型號、規(guī)格、年款及車身構(gòu)造的類型，比對上述四處提供的車牌號碼、發(fā)動(dòng)機(jī)號和車架號（ VIN碼）是否一致。 通過抄單信息、報(bào)案信息、查勘情況說明了解事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、原因及碰撞過程情況，確定保險(xiǎn)責(zé)任范圍。 翻看現(xiàn)場照片記錄、損失照片痕跡記錄，核對出險(xiǎn)原因、經(jīng)過及 大概損失情況是否相符，有無擴(kuò)大損失部分。 查看所有受損車輛照片，目測碰撞位置、碰撞方向，判斷碰撞力大小、走向，初步確定事故損失范圍，并估計(jì)可能有的損傷。 沿著碰撞力傳遞路線系統(tǒng)地檢查車輛配件的損傷，直到?jīng)]有任何損傷痕跡的位置，以防遺漏間接損失（間接損失是由碰撞力的沖力沿著車身傳輸和慣性力的作用在車身其他部位引起的損壞。間接損失較難全面地確定和分析，但是，無論碰撞力來自哪個(gè)方向，都會使車架或車身變形。所以，定損人員在定損時(shí)必須設(shè)法找出各個(gè)部位變形的痕跡，并檢查所有螺栓、墊片或其他緊固件有沒有發(fā)生移 動(dòng)或離位，有沒有露出未涂漆的金屬面，內(nèi)涂層有無開裂或出現(xiàn)裂紋等），同時(shí)又要注意間接損失和非事故損失的區(qū)分（例如：車頂褶皺、彎曲與頂平面凹陷，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳膠、懸掛、轉(zhuǎn)向、底盤等部位機(jī)件機(jī)械磨損、老化與外力撞擊損傷）。 注意觀察里程表數(shù)和車內(nèi)各種開關(guān)、設(shè)施及輪胎的磨損。 確定損傷是否限制在車身范圍內(nèi)，是否還包含功能部件、元件或隱藏件（如車輪、懸架、發(fā)動(dòng)機(jī)、儀表臺內(nèi)藏件等），根據(jù)碰撞力傳導(dǎo)范圍、損傷變形情況和配件拆出來后的損失照片區(qū)分事故損傷與拆裝損傷。 嚴(yán)格按拆裝、鈑金修復(fù)、機(jī)修、電工、沙板噴漆 分類確定修理項(xiàng)目和按碰撞線路和碰撞力傳導(dǎo)線路確定換件項(xiàng)目，并及時(shí)記錄照片中反映出的零配件型號、規(guī)格及零配件上有的配件編碼。 根據(jù)型號、規(guī)格、年款及配件編碼向市場測價(jià)，按“有價(jià)有市”的原則確定配件價(jià)格和根據(jù)維修當(dāng)?shù)毓r(shí)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)確定維修工時(shí)價(jià)。 （四）定損工作需要掌握的原則 定損工作總原則：“以我為主”，掌握定損主動(dòng)權(quán)。具體要求如下： （ 1）修理范圍僅限于本次事故所造成的車身損失； （ 2）事故車輛以修復(fù)為主，能修復(fù)的配件盡量修復(fù)，不能隨便更換新的 配件； （ 3）可局部修復(fù)的不可按總成大修計(jì)算工時(shí)費(fèi) ，可更換配件的不能按更 換總成計(jì)算費(fèi)用； （ 4）配件價(jià)格、修理工時(shí)定額（或工時(shí)費(fèi)）分開計(jì)算，只有更換的配件 才有管理費(fèi)，被更換的配件要計(jì)算殘值； （ 5）管理費(fèi)、殘值要參照當(dāng)?shù)仄奘袌鲂星楹捅ｋU(xiǎn)同業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)（或慣例） 確定 。 （ 6）配件價(jià)格必須按總公司相關(guān)規(guī)定上報(bào)，配件費(fèi)遵循“有價(jià)有市”和 “報(bào)供結(jié)合”的原則； （ 7）殘值處理給被保險(xiǎn)人或維修廠的，從總維修費(fèi)中扣除，保險(xiǎn)人收 回的配件殘值不在總維修費(fèi)中扣除； （ 8）查出屬于客戶自修的部分應(yīng)在定損報(bào)告中列明，并有客戶確認(rèn)。 定損的修換原則。事故車 輛損失應(yīng)掌握 “以修為主、能修不換”的總原則，在實(shí)際定損過程中應(yīng)掌握以下具體原則： （ 1）對既不影響使用性能又不影響外觀質(zhì)量，且利用簡單工藝即可恢復(fù) 的，應(yīng)以修復(fù)為主； （ 2）以二類以上維修企業(yè)技術(shù)水平無法修復(fù)或在工藝上無法保證修后質(zhì)量的應(yīng)更換； （ 3）當(dāng)配件修復(fù)費(fèi)用超過或等于該配件更換費(fèi)用時(shí)應(yīng)更換； （ 4）所有更換件定損規(guī)格不得高于原車事故前裝配的品牌、規(guī)格。 五、特殊案件調(diào)查 （一）酒后駕車出現(xiàn)場 指駕駛員在飲酒后駕駛保險(xiǎn)車輛發(fā)生事故造成損失的現(xiàn)場。 現(xiàn)場常見現(xiàn)象 ： A、駕駛員呈現(xiàn)有飲酒后的特征。 B、道路現(xiàn)場留下的車輛制動(dòng)拖印較短或沒有。 C、追尾碰撞事故居多，撞護(hù)欄和路加固定物體的單方事故時(shí)有發(fā)生。 D、車輛損害程度較大。 E、司機(jī)傷亡情況較常見。 F、車輛經(jīng)常占道行駛或逆向行駛或在道路上不規(guī)則行駛等。 現(xiàn)場詢問提綱 ： A、請你陳述一下事故發(fā)生的詳細(xì)經(jīng)過？你認(rèn)為是什么原因造成事故的？ B、發(fā)生事故時(shí)標(biāo)的車在執(zhí)行什么任務(wù)？何時(shí)何地出發(fā)到哪里去？ C、發(fā)生事故前用餐否？在哪