【文章內(nèi)容簡介】 38 噸車輛識(shí)別代號(hào)（VIN）編碼規(guī)則（1） 、基本內(nèi)容車輛識(shí)別代號(hào)由三個(gè)部分組成：第一部分，世界制造廠識(shí)別代號(hào)(WMI)；第二部分，車輛說明部分 (VDS)；第三部分，車輛指示部分(VIS)，如下圖。VIN 碼編碼規(guī)則17 / 37A、第一部分— —世界制造廠識(shí)別代號(hào)，必須經(jīng)過申請(qǐng)、批準(zhǔn)和備案后方能使用。①世界制造廠識(shí)別代號(hào)的第一位字碼是標(biāo)明一個(gè)地理區(qū)域的字母或數(shù)字；第二位是標(biāo)明一個(gè)特定地區(qū)內(nèi)的一個(gè)國家的字母或數(shù)字。第一、二位字碼的組合將能保證國家識(shí)別標(biāo)志的唯一性。第三位字碼是標(biāo)明某個(gè)特定的制造廠的字母和數(shù)字。第一、二、三位字碼的組合能保證制造廠識(shí)別標(biāo)志的唯一性。汽車制造廠識(shí)別代號(hào)舉例（WMI）②對(duì)于年產(chǎn)量≥500 輛的制造廠，世界制造廠識(shí)別代號(hào)有以上所述的三位字碼組成。對(duì)于年產(chǎn)量500 輛的制造廠，世界制造廠識(shí)別代號(hào)的第三位字碼為數(shù)字 9。此時(shí)車輛指示部分的第三、四、五位18 / 37字碼與第一部分的三位字碼作為世界制造廠識(shí)別代號(hào)。B、第二部分— —車輛說明部分由六位字碼組成，如果制造廠不用其中的一位或幾位字碼，應(yīng)在該位置填入制造廠選定的字母或數(shù)字占位。此部分應(yīng)能識(shí)別車輛的一般特性，其代碼及順序由制造廠決定。C、第三部分—— 車輛指示部分由八位字碼組成，其最后四位字碼應(yīng)是數(shù)字。① 第一位字碼指示年份，年份代碼按表 1－3 規(guī)定使用。表 1－ 3 標(biāo)示年份的字碼年份 代碼 年份 代碼 年份 代碼1985 F 1992 N 1999 X1986 G 1993 P 2022 Y1987 H 1994 R 2022 11988 J 1995 S 2022 21989 K 1996 T 2022 31990 L 1997 V 2022 419 / 371991 M 1998 W 2022 9② 第二字碼可用來指示裝配廠，若無裝配廠，制造廠可規(guī)定其它的內(nèi)容。③ 如果制造廠生產(chǎn)的某種類型的車年產(chǎn)量≥500 輛，第三至第八位字碼表示生產(chǎn)順序號(hào)；如果制造廠的年產(chǎn)量500 輛，則此部分的第三、四、五位字碼應(yīng)與第一部分的三位字碼一起作為世界制造廠識(shí)別代號(hào)。三、汽車構(gòu)造汽車通常是由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身、電氣設(shè)備四部分組成。發(fā)動(dòng)機(jī)?發(fā)動(dòng)機(jī)的作用是使供入其中的燃料燃燒而發(fā)出動(dòng)力。大多數(shù)汽車都采用往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)(由于現(xiàn)代科技的高速發(fā)展，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)除了有內(nèi)燃機(jī)外，還有了燃料電池式發(fā)動(dòng)機(jī)，蓄電池式電動(dòng)機(jī)等，我們將在以后的新技術(shù)里面介紹)，它一般是由機(jī)體、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、供給系、冷卻系、潤滑系、點(diǎn)火系(汽油發(fā)動(dòng)機(jī)采用) 、起動(dòng)系等部分組成。底盤底盤接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，并保證汽車按照駕駛員的操縱正常行駛。底盤由以下幾部分組成：（1） 、傳動(dòng)系— —將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)車輪。它包括有離合器、變速器、傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)橋等部件。20 / 37（2） 、行駛系— —將汽車各總成及部件連成一個(gè)整體并對(duì)全車起支承作用，以保證汽車正常行駛。行駛系包括車架、前軸、驅(qū)動(dòng)橋的殼體、車輪(包括轉(zhuǎn)向輪和驅(qū)動(dòng)輪 )、懸架等部件。（3） 、轉(zhuǎn)向系— —保證汽車能按照駕駛員選擇的方向行駛，由轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)向器及轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置組成。（4） 、制動(dòng)裝置— —使汽車減速或停車，并保證駕駛員離開后汽車能可靠地停駐。每輛汽車地制動(dòng)裝備都包括若干個(gè)相互獨(dú)立地制動(dòng)系統(tǒng)，每個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)都由供能裝置、控制裝置、傳動(dòng)裝置和制動(dòng)器組成。車身 車身是駕駛員工作地場(chǎng)所，也是裝載乘客和貨物地場(chǎng)所。車身應(yīng)為駕駛員提供方便地操作條件，以及為乘客提供舒適安全地環(huán)境或保證貨物完好無損。 電氣設(shè)備電氣設(shè)備由電源組、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系和點(diǎn)火系、汽車照明和信號(hào)裝置組成。此外，在現(xiàn)代汽車上愈來愈多地裝用了各種電子設(shè)備：微處理機(jī)、中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)及各種人工智能裝置等，顯著提高了汽車的性能。發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造及工作原理車用內(nèi)燃機(jī)根據(jù)其燃料不同分為汽油機(jī)和柴油機(jī)。汽油機(jī)是利用化油器或以的方式使汽油和空氣混合后再吸入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)，用電火花強(qiáng)制點(diǎn)燃使其燃燒，產(chǎn)生熱能而膨脹做功。柴油機(jī)是利用噴21 / 37油泵使柴油在高壓下由噴油器直接噴入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)，并與氣缸內(nèi)已經(jīng)被壓縮的高溫空氣混合形成可燃混合氣，自燃后產(chǎn)生熱能而膨脹做功。往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，每一次能量轉(zhuǎn)換都必須經(jīng)過吸入空氣、壓縮和輸入燃料，使之著火燃燒而膨脹做功，再將生成的廢氣排出這樣一個(gè)連續(xù)的工作過程。該過程稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)。根據(jù)每一個(gè)工作循環(huán)所需活塞行程數(shù)又可將往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)分為四行程發(fā)動(dòng)機(jī)與二行程發(fā)動(dòng)機(jī)。若完成一個(gè)循環(huán)需要活塞往復(fù)四個(gè)行程的稱為四行程發(fā)動(dòng)機(jī)，完成一個(gè)循環(huán)需要活塞往復(fù)兩個(gè)行程的便稱為二行程發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)是一部有許多機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)組成的復(fù)雜機(jī)器，不同類型或即使同類型發(fā)動(dòng)機(jī)，其具體結(jié)構(gòu)也各不相同，但其基本構(gòu)造相似。通常，汽油機(jī)由兩大機(jī)構(gòu)五大系統(tǒng)組成，柴油機(jī)由兩大機(jī)構(gòu)四大系統(tǒng)組成（無點(diǎn)火系） 。1. 曲柄連桿機(jī)構(gòu)（1） 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用是，把燃?xì)庾饔迷诨钊斆嫔系膲毫D(zhuǎn)變?yōu)榍S的轉(zhuǎn)矩，向工作機(jī)械輸出機(jī)械能。（2） 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的主要零件可分為機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組三部分。機(jī)體組主要包括氣缸體、氣缸蓋、氣缸墊及油底殼等；活塞連桿組主要包括活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿等；曲軸飛輪組主要由曲軸和飛輪組成。配氣機(jī)構(gòu)22 / 37（1） 配氣機(jī)構(gòu)的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)每一氣缸內(nèi)進(jìn)行的工作循環(huán)和發(fā)火次序的要求，定時(shí)地開啟和關(guān)閉各氣缸的進(jìn)、排氣門，以保證新鮮可燃混合氣（汽油機(jī)）或空氣（柴油機(jī)）得以及時(shí)進(jìn)入氣缸并把燃燒生成的廢氣及時(shí)排出氣缸。（2） 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)一般采用氣門式配氣機(jī)構(gòu)。（3） 配氣機(jī)構(gòu)的組成：1　 氣門組（氣門、氣門座、氣門導(dǎo)管、氣門彈簧）2　 氣門傳動(dòng)組(凸輪軸、挺柱、推桿、搖臂）汽油機(jī)燃料供給系（1） 汽油機(jī)燃料供給系的功用：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況的要求，配制一定數(shù)量和濃度的可燃混合氣，并供入氣缸，在燃燒作功后將燃燒產(chǎn)物— 廢氣排至大氣中。（2） 按燃油供給方式的不同，目前汽油機(jī)燃料供給系有兩種基本形式：化油器式燃料供給系和電子控制汽油噴射式燃料供給系。（3） 化油器式燃料供給系的組成：1　燃料供給裝置：汽油箱、汽油濾清器、汽油泵和油管；2　 空氣供給裝置：空氣濾清器；3　可燃混合氣形成裝置：化油器；4　進(jìn)排氣裝置：進(jìn)氣歧管、排氣歧管和消聲器（三元催化） 。（4） 電子控制汽油噴射式燃料供給系：以電控單元（電腦）為控制核心，以空氣流量和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為控制基礎(chǔ)，以噴油器、點(diǎn)火系和怠速空氣調(diào)節(jié)器為控制對(duì)象，以獲得與發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況相匹配23 / 37的最佳濃度的可燃混合氣和點(diǎn)火時(shí)刻為主要目標(biāo)。即由燃油供給系統(tǒng)、空氣供給系統(tǒng)、電控系統(tǒng)及各種傳感器等組成。柴油機(jī)燃料供給系（1） 柴油機(jī)供給系的功用：根據(jù)柴油機(jī)的不同工況，定時(shí)、定量供油，形成良好混合器并燃燒，根據(jù)負(fù)荷調(diào)節(jié)供油量，穩(wěn)定柴油機(jī)轉(zhuǎn)速，將燃燒后的廢氣排出氣缸。（2） 柴油機(jī)供給系的組成：1　燃油供給：低壓油路(油箱、輸油泵、柴油濾清器、低壓油管等)；2　高壓油路(噴油