【文章內(nèi)容簡介】 縫的兩端面應(yīng)豎直、 平整， 上下不得交錯(cuò)。3. 沉降縫施工⑴沉降縫外側(cè)用瀝青浸制麻筋填塞， 深 5cm， 內(nèi)側(cè)以 100 號水泥砂漿填塞深 15cm。 視接縫處圬工的厚薄， 麻筋與砂漿之間， 可以填滿， 亦可以留下空隙填以薄粘土。 在沉降縫外面敷設(shè)兩層 20cm 寬的滿涂熱瀝青的油毛氈。⑵基礎(chǔ)部分的沉降縫， 用瀝青麻絮塞緊。⑶沉降縫內(nèi)、 外側(cè)塞縫應(yīng)連續(xù)貫通、 填塞密實(shí)、 外表光潔、 不得漏水。附屬工程洞口模板安裝及混凝土澆筑同管座施工。圓管涵進(jìn)出水口工程主要是混凝土澆筑， 包括溝底鋪砌和其他進(jìn)出水口處理工程。涵洞出入口的溝床應(yīng)整理順直， 與上、 下排水系統(tǒng)的連接應(yīng)圓順、 穩(wěn)固， 保證流水順暢， 避免損害路堤。 基坑開挖基礎(chǔ)開挖采用挖掘機(jī)配合人工開挖，測量人員及時(shí)測量開挖高程?；娱_挖后，進(jìn)行基地實(shí)際承載力試驗(yàn)，基底地基承載力不應(yīng)小于150 kPa ，打入5m長油浸松木樁后，基底地基承載力不應(yīng)小于150兆帕。精確測量放出箱涵的軸線位置基基礎(chǔ)寬度。鋼筋、模板施工（1）鋼筋加工在鋼筋加工場加工成半成品運(yùn)至施工現(xiàn)場安裝，鋼筋的下料應(yīng)符合圖紙要求，鋼筋接頭采用焊接時(shí)，兩鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致，接頭雙面焊縫長度不小于5d，單面焊縫長度不小于10d。（2）為了保證現(xiàn)澆混泥土的外觀美內(nèi)實(shí)，側(cè)模、頂面全部采用大面積模板，模板安裝時(shí)，按照測量放線位置將模板豎起后，利用對拉桿將相鄰模板連接在一起。模板之間的縫隙可以在模板間的結(jié)合面粘貼等厚可壓縮的薄膠條。模板安裝做到線條順直，接縫嚴(yán)密，不漏漿，使混凝土表面光滑。3混泥土的澆筑全箱分兩次澆筑，第一次澆筑至底板內(nèi)壁以上30cm第二次澆筑剩余部分。兩次澆筑的接縫處，保證有良好的銜接面：第一層混泥土達(dá)到一定的強(qiáng)度后，人工鑿除混泥土表面的水泥砂漿和松弱層,經(jīng)鑿毛處理后的混凝土表面用水沖洗干凈，在澆筑次層混凝土前，對垂直施工縫刷一層水泥凈漿。4混凝土養(yǎng)護(hù)箱涵涵身連同基礎(chǔ)分段設(shè)置沉降一道，分段長度控制在610m左右，混凝土澆筑完成收漿后，用土工布覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)，保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)?；炷嗤恋臑⑺B(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天5沉降縫設(shè)置箱涵涵身連同基礎(chǔ)分段設(shè)置沉降一道，分段長度控制在610m左右，涵洞沉降縫處采用填塞密實(shí)瀝青麻絮。6涵洞的洞口 洞口采用漿砌片石施工應(yīng)注意：⑴砂漿要嚴(yán)格按配合比拌和， 標(biāo)號 M10， 拌和時(shí)間不少于 2min，拌和均勻。⑵砌筑時(shí)砌塊錯(cuò)縫， 坐漿擠縫， 嵌緊后砂漿飽滿無空洞現(xiàn)象。⑶外圈定位和轉(zhuǎn)角處， 選擇形狀方正、 較大的片石， 并長短相向與里層片石咬接。⑷較大的片石用于下層， 砌筑時(shí)選擇形狀和尺寸較為合適的片石， 敲除尖銳突出部分， 不得用高于砂漿砌縫的小石塊在下面支墊。⑸砌縫不大于 2cm， 且無干縫、 死縫。施工方案水泥穩(wěn)定碎石料采用自拌，翻斗車運(yùn)輸，用機(jī)械攤鋪、壓路機(jī)碾壓的施工工藝。原材料基本要求普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥都可以用于水泥穩(wěn)定碎石路面基層施工，禁止使用快硬水泥、早強(qiáng)水泥以及其它受外界影響而變質(zhì)的水泥。路面基層宜采用強(qiáng)度等級較低的水泥；水泥各齡期強(qiáng)度、安定性等應(yīng)達(dá)到相應(yīng)指標(biāo)要求；要求水泥初凝時(shí)間3小時(shí)以上、終凝時(shí)間不小于6小時(shí)。施工前準(zhǔn)備①本工程水泥穩(wěn)定碎石基層的下承層為土路床，水泥穩(wěn)定碎石攤鋪前必須對路床的寬度、高程、壓實(shí)度、平整度、拱度等經(jīng)驗(yàn)收后，才能進(jìn)行攤鋪。②恢復(fù)新建路基的中線。每10～15m設(shè)置一樁，用指示樁標(biāo)出攤鋪寬度。③進(jìn)行水平測量。在每一斷面上設(shè)置3個(gè)指示樁（即中心樁、左側(cè)邊樁和右側(cè)邊樁），用明顯標(biāo)記標(biāo)出水泥穩(wěn)定碎石松鋪厚度和設(shè)計(jì)高程。④培肩。為減少水泥穩(wěn)定碎石混合料在碾壓過程中的側(cè)向位移，保證水泥穩(wěn)定碎石壓實(shí)度，采取培肩措施，培肩上口寬50cm下口寬70cm，高度不小于水泥穩(wěn)定碎石壓實(shí)厚度。為保證雨天排水，可每隔5～10m開挖臨時(shí)排水溝。⑤施工前必須詳細(xì)計(jì)劃安排，盡量減少橫向接縫，避免縱向接縫。攤鋪水泥穩(wěn)定碎石攤鋪采用機(jī)械攤鋪，輔以人工整平，嚴(yán)禁用齒耙拉平。松鋪系數(shù)通過各自的試鋪確定，～，根據(jù)松鋪系數(shù)確定縱向標(biāo)高，并釘樁掛線。為避免縱向接縫，采用全幅攤鋪。運(yùn)到工地的水泥穩(wěn)定碎石混合料含水量控制在最佳含水量的＋2%～1%，以二灰石屑細(xì)料“手捏成團(tuán)，落地能散”為現(xiàn)場控制檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。檢驗(yàn)合格的水泥穩(wěn)定碎石混合料及時(shí)攤鋪，若由于施工條件限制不能及時(shí)攤鋪，在工地堆放時(shí)間超過24小時(shí)的即作廢品處理。水泥穩(wěn)定碎石攤鋪必須當(dāng)天攤鋪當(dāng)天碾壓成型。整型補(bǔ)料時(shí)為防止離析，用小車裝料至找補(bǔ)定位投料，再進(jìn)行碾壓。碾壓①輕型壓路機(jī)采用16～18T二輪壓路機(jī)，振動(dòng)壓路機(jī)復(fù)壓（不用振動(dòng)）。②碾壓自路邊向路中進(jìn)行，輪跡重疊雙輪為30cm寬，三輪為后輪寬的1／2，碾壓至表面無明顯輪跡，達(dá)到要求的壓實(shí)度為止。用振動(dòng)式壓路機(jī)時(shí)，初次碾壓振蕩器應(yīng)關(guān)閉，待全幅初壓一遍后，可開啟振蕩器頻率小繼續(xù)碾壓至達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)?！?，～。碾壓順序?yàn)檩p—重—輕。③嚴(yán)禁壓路機(jī)和送料車在剛壓實(shí)和正在壓實(shí)的水泥穩(wěn)定碎石路段上和水泥穩(wěn)定土路基上調(diào)頭和急剎車，以保證路基不受破壞④碾壓過程中，如有混合料水分蒸發(fā)過快，可補(bǔ)灑少量水控制在最佳含水量左右，如有彈簧、松散，必須及時(shí)挖除并及時(shí)換料。經(jīng)料處于最佳含水量177。1%，為碾壓的最佳時(shí)機(jī)，并有利于減少收縮裂縫。橫向接縫處理①對于水泥穩(wěn)定碎石層工作縫，壓路機(jī)后輪一直開到前端將基層料壓成斜坡，為保護(hù)前端水泥穩(wěn)定土路基不受破壞， 必須采取保護(hù)措施。如在三天內(nèi)接著向前施工，則必須對斜坡處混合料垂直切除，將切除部分搗散后，分別拌和到新的料堆中繼續(xù)使用，否則廢棄。②在預(yù)定長度的末端，有與壓實(shí)厚度等厚的方木作檔撐，并打入鋼筋固定，方木前端用碎石等做成斜坡，以備壓路機(jī)壓至方木前端，保證壓實(shí)度并使橫縫垂直相接。碾壓完成后，即可將方木搬走。③橫向接縫的碾壓必須先用二輪或三輪鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓。碾壓時(shí)壓路機(jī)位于已碾壓的混合料層上，由橫縫伸入的寬度為15cm，然后每壓一遍移動(dòng)20cm，直至全部通過橫縫，再改為縱向碾壓。④標(biāo)段之間接縫采用臺階狀，臺階長度1m沒次整型都按照規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行，對于直線拱用8m長尺校正（用2根4m長鋁合金相接）。②用輕型壓路機(jī)碾壓1～2遍以暴露潛在的蜂窩和不平整處。對于局部粗集料集中產(chǎn)生的蜂窩，用少許細(xì)料嵌實(shí)后再進(jìn)行碾壓。對于局部高出部分，及時(shí)鏟修整平，對于局部低洼處，將表層下5cm以上厚耙松，再進(jìn)行找補(bǔ)整平，避免在碾壓成型的水泥穩(wěn)定碎石上直接找補(bǔ)。在用輕型壓路機(jī)碾壓1～2遍后，同樣仔細(xì)觀察，按以上方法及時(shí)調(diào)整，低洼處調(diào)平后適當(dāng)增加碾壓遍數(shù)。碾壓結(jié)束前，進(jìn)行終平，高出部分細(xì)心鏟除，防止表面松散，低洼處不再進(jìn)行找補(bǔ)。保證道路基層不受破壞。④碾壓過程中，如有混合料水分蒸發(fā)過快，可補(bǔ)灑少量水控制在最佳含水量左右，如有彈簧、松散，必須及時(shí)挖除并及時(shí)換料。經(jīng)料處于最佳含水量177。1%，為碾壓的最佳時(shí)機(jī)，并有利于減少收縮裂縫。橫向接縫處理①對于水泥穩(wěn)定碎石層工作縫，壓路機(jī)后輪一直開到前端將基層料壓成斜坡，為保護(hù)前端水泥穩(wěn)定土路基不受破壞，必須采取保護(hù)措施。如在三天內(nèi)接著向前施工，則必須對斜坡處混合料垂直切除，將切除部分搗散后，分別拌和到新的料堆中繼續(xù)使用，否則廢棄。②在預(yù)定長度的末端，有與壓實(shí)厚度等厚的方木作檔撐，并打入鋼筋固定，方木前端用碎石等做成斜坡，以備壓路機(jī)壓至方木前端，保證壓實(shí)度并使橫縫垂直相接。碾壓完成后，即可將方木搬走。③橫向接縫的碾壓必須先用二輪或三輪鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓。碾壓時(shí)壓路機(jī)位于已碾壓的混合料層上，由橫縫伸入的寬度為15cm ，然后每壓一遍移動(dòng)20cm ，直至全部通過橫縫，再改為縱向碾壓。④標(biāo)段之間接縫采用臺階狀，臺階長度1m 。養(yǎng)生①水泥穩(wěn)定碎石基層碾壓完成后注意養(yǎng)生，使其表面保持濕潤。②水泥穩(wěn)定碎石養(yǎng)生期間封閉交通。③養(yǎng)生期最少為7天。技術(shù)措施①下基層各項(xiàng)檢測指標(biāo)驗(yàn)收合格后，才能上上基層。②基層分層非連續(xù)施工時(shí)，施工上層前，在上層與下層之間清除浮灰后噴灑水泥凈漿。㎡。灑布長度超過攤鋪機(jī)前3040m③雨天不鋪筑。水泥穩(wěn)定碎石基層施工時(shí)氣溫保證在50C以上。、瀝青碎石的施工在老路加鋪段鋪6cm瀝青混凝土，瀝青混凝土采用商品瀝青混合料，瀝青混合料各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，試驗(yàn)人員不定時(shí)對現(xiàn)場的混合料抽驗(yàn)?；旌狭系倪\(yùn)輸使用 自卸汽車運(yùn)輸。從拌和機(jī)向運(yùn)料車上放料時(shí)，每卸一鍋混合料挪動(dòng)一下汽車位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。自卸汽車運(yùn)輸能力比拌和能力和攤鋪速度有所富余，開始攤鋪前排在施工現(xiàn)場等候卸料的運(yùn)料車要有3～5輛，施工過程中攤鋪機(jī)前方用被褥加以覆蓋，以防熱量散失，保證達(dá)到現(xiàn)場時(shí)混合料溫度?；旌狭系臄備仯?）攤鋪放樣1）寬度邊線用鋼尺依據(jù)中線樁定出，掛雙線控制。2）高程(縱坡)導(dǎo)向線一般布置在寬度邊線以外50cm，高程(縱坡)導(dǎo)向線由基準(zhǔn)桿控制。3）基準(zhǔn)桿的布置間距為：車行道直線段10m一根，曲線段5m一根。在彎道處，對路線平曲線的要素點(diǎn)進(jìn)行放樣，在超高段的要素點(diǎn)處進(jìn)行設(shè)桿。（2）攤鋪攤鋪速度控制在4～。上下層攤鋪時(shí)縱縫位置應(yīng)按要求錯(cuò)開，并使表面層縱縫處于標(biāo)線處；為消除縱向接縫，須采用全路幅攤鋪，攤鋪溫度不低于110～130℃，但不得超過165℃。凡外形不規(guī)則，空間受到限制等，攤鋪機(jī)無法工作的地方，須經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)方可采用人工鋪筑?；旌狭蠑備伜螅皶r(shí)對混合料的松鋪厚度、松鋪標(biāo)高進(jìn)行檢測，并將結(jié)果及時(shí)反饋給操作手，以便及時(shí)調(diào)整熨平板高度。碾壓成型碾壓分初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行，初壓要求整平、穩(wěn)定；復(fù)壓要求密實(shí)、穩(wěn)定、成型；終壓則要求消除輪跡。（1）初壓采用鋼輪壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)(靜壓)，保持較短的壓區(qū)長度，以盡快使表面壓實(shí)，減少熱量散失。碾壓時(shí)應(yīng)將壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪從低向高處碾壓。（2）復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后開始，采用復(fù)壓應(yīng)采用串聯(lián)式雙輪振動(dòng)壓路機(jī)，以提高其密水性，且不得隨意停頓。壓路機(jī)碾壓段的總長度應(yīng)盡量縮短，通常不超過60～80m各輪胎的氣壓大體相同，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3～1/2的碾壓輪寬度，碾壓至要求壓實(shí)度為止。復(fù)壓溫度控制在140～160℃。（3）終壓溫度控制在120℃左右。終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，采用30t輪輪跡時(shí)，可免去終壓。壓實(shí)完成12小時(shí)后方能允許施工車輛通行。 施工縫的處理鋪筑工作的安排應(yīng)使縱、橫向兩種接縫部位保持在最小數(shù)量。接縫的方法及設(shè)備，應(yīng)取得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。在接縫處的密度和修補(bǔ)應(yīng)與其他部分相同。橫向施工縫均采用直切縫，用3m直尺沿縱向位置在攤鋪段端部呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用砍刀切齊后鏟除，攤鋪機(jī)熨平板從接縫后起步攤鋪，碾壓時(shí)用鋼筒壓路機(jī)進(jìn)行橫向壓實(shí)，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。由于天氣、氣候和其它原因，致鋪筑工作中斷，攤鋪混合料的末端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復(fù)工作時(shí)，就應(yīng)做成一道與鋪筑方向大致成直角的橫向接縫在相連的層次和相鄰的行間均應(yīng)至少錯(cuò)開1m、水泥混凝土路面施工（一）、施工放樣（1）、在路面基層驗(yàn)收合格后進(jìn)行施工放樣工作，直線每段20米一樁，曲線段每4米一樁（與模板長度同）。同時(shí)要設(shè)脹縫，縮縫，錐坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)等中心樁，并相應(yīng)在路邊各設(shè)一邊樁。（2）、根據(jù)放好的中心線及邊樁，在現(xiàn)場核對施工圖的砼分塊線。對于曲線段，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。（3）、測量放樣必須經(jīng)常復(fù)核，做到勤測，勤核、勤糾偏。 （二）、路面基層處理（1）、所有擠碎、隆起、空鼓的脹縫板橫向隔開，脹縫板應(yīng)與路面脹縫和縮縫上下對齊。（2）、當(dāng)基層產(chǎn)生非擴(kuò)展性溫縮，干縮裂縫時(shí)，應(yīng)進(jìn)行密封防水。 （3）、基層產(chǎn)生較大縱向擴(kuò)展裂縫時(shí)，應(yīng)分析原因，采用有效的路基穩(wěn)固措施進(jìn)行處理。（4）、對部分地段的基層需要進(jìn)行大面積填補(bǔ)時(shí)，應(yīng)以水泥穩(wěn)定碎石作為基層。（三）、安裝模板（1）、模板必須具有足夠的強(qiáng)度和剛度，（模板的高度與砼路面等厚）對于變形的模板須糾正后在進(jìn)行使用。（2）、模板應(yīng)安裝穩(wěn)固、順直、平整、無扭曲，相鄰模板連接應(yīng)緊密平順，不得有漏漿，前后錯(cuò)茬、高低錯(cuò)臺等現(xiàn)象。模板應(yīng)能保證攤鋪、振實(shí)、整平設(shè)備的負(fù)載行進(jìn)、沖擊和振動(dòng)是不發(fā)生移位。（3）、平曲線路段采用短模板。（4）、內(nèi)側(cè)固定鋼釬和外側(cè)受力鋼釬均不得高于模板，以利振動(dòng)梁能通過。（5）、模板安裝完畢后，應(yīng)經(jīng)過現(xiàn)場監(jiān)理人員的檢查。合格后才能澆筑砼。（四）、混凝土的拌和和運(yùn)輸 （1）、拌和A 、混凝土拌和采用攪拌站集中拌和，攪拌站采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌和。B 、對砂、石子、水泥的用量經(jīng)準(zhǔn)確調(diào)試后方可拌和，在拌和的過程中，要隨時(shí)抽檢。C 、嚴(yán)格控制含水量。每班開工前，實(shí)測砂、石子的含水量，并根據(jù)天氣變化，由工地試驗(yàn)確定施工配合比。D 、每一盤拌和物前，先用適量的混凝土拌合物或砂漿拌和，拌后排棄，然后再按照規(guī)定的配合比進(jìn)行拌和。E 、攪拌機(jī)裝料順序:宜為砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂進(jìn)料后，邊攪拌邊加水。F 、攪拌時(shí)間視工作性能而定，最低時(shí)間為90s.G 、水泥砼拌和物應(yīng)嚴(yán)格控制坍落度。拌和坍落度為最適宜攤鋪的坍落度值與當(dāng)時(shí)氣溫下運(yùn)輸坍落度損失值兩者之和。（2）、運(yùn)輸A 、運(yùn)輸采用自卸汽車，運(yùn)送砼的車輛在裝料前，應(yīng)清潔車廂，灑水潤壁，排干積水，并在運(yùn)輸過程中采取措施防止水分損失和離析。B 、裝運(yùn)混凝土拌合物，不得漏漿，出量及鋪筑時(shí)的卸料高度，筑前應(yīng)重新拌合。C 、混凝土從攪拌機(jī)出料至澆筑完畢的時(shí)間不得超過允許最長時(shí)間。D 、大風(fēng)、雨雪低溫天氣較遠(yuǎn)距離運(yùn)輸時(shí)，自卸車要用防雨布遮蓋，并增加保溫措施。E 、運(yùn)輸車輛在模板或?qū)Ь€區(qū)調(diào)頭或者錯(cuò)車時(shí)，嚴(yán)禁碰撞模板或基線，一旦碰撞，應(yīng)及時(shí)告知