析溫福鐵路鼓山隧道群小凈距段施工工藝(編輯修改稿)
2024-07-26 14:39 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 15單線、雙線（含加寬帶）小計4252 隧道小間距段開挖 (1)由于隧道之間間距小，為了不破壞隧道中隔壁圍巖結(jié)構(gòu)不補破壞，必須采用“分層爆破，層層擴挖”的方案降振，以確保中隔墻圍巖的穩(wěn)定。(2)交叉施工干擾。 (1)單線隧道分層剝離控制爆破技術(shù)。(2)小間距地段兩條隧道爆破時安全控制。3 隧道小間距地段施工技術(shù)（以燕前二號、燕前三號隧道小間距地段施工為例）:燕前三號隧道進口位于沿海通道主線燕前二號隧道內(nèi)，起始里程為WFLSDK0+，出口位于福廈下線聯(lián)絡(luò)線鼓山一號隧道內(nèi)，終止里程為WFLSDK2+。進口和出口均位于其他隧道內(nèi)。隧道小間距段分別為：WFLSDK0+~700與WFLSDK2+~。隧道小間距開挖斷面尺寸按降低一級圍巖處理。 燕前三號隧道開挖進洞溫福線上行聯(lián)絡(luò)線燕前三號隧道開挖時，為確保中隔墻安全，我部采用從燕前三號隧道右邊墻至左邊墻分三層弱爆破擴挖至設(shè)計開挖斷面的方案開挖：(1)預(yù)支護體系根據(jù)下發(fā)開挖技術(shù)交底首先處理DK0+，使其平整。按照單線標(biāo)準(zhǔn)斷面做I18工字鋼套拱。套拱現(xiàn)場立好后，在套拱周邊打Ф22砂漿錨桿，把套拱牢牢錨在燕前三號隧道進洞面上，砂漿錨桿長2m，環(huán)向間距1m/根。使爆破后開挖輪廓、超欠挖各項指標(biāo)達到驗標(biāo)要求。(2)燕前三號爆破前，燕前二號必須完成的支護體系① I18鋼拱架7榀，間距1榀/m。② 鋼筋網(wǎng)（邊墻）：Φ8鋼筋網(wǎng)網(wǎng)格尺寸20cm20cm。③ 待燕前二號隧道噴射混凝土達到齡期后，再爆破進洞。以保證中隔墻的安全。④ 爆破前，須在燕前二號隧道拱腰處設(shè)I22型鋼臨時橫撐6根，減小因爆破對中隔墻圍巖橫向的沖擊。(3)燕前三號
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