合福鐵路某合同段隧道二次襯砌缺陷整修施工方案(編輯修改稿)
2024-09-01 20:11 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 用BLSEAL密封膠先將注入座粘在裂縫的中心。由于注入座的間距是根據(jù)裂縫的寬度和深度變化，所以要預(yù)先勘查裂縫的狀態(tài)。 ③. 密封裂縫、養(yǎng)生：使用BLSEAL密封膠將注入座周圍的區(qū)域，并沿裂縫走向按5cm寬、3mm厚進(jìn)行密封。密封后對BLSEAL進(jìn)行養(yǎng)生直到凝固硬化。 ④. 安裝注入器：將注入器的連接端牢固地安裝在注入座上。 ⑤. 注入：按照注入材料要求的混合比，將BLGROUT的主劑和硬化劑混合攪拌。將攪拌后的混合物倒入泵中。把供料管的接頭接在注入器的注入端，開始注入工作。當(dāng)注入器的外徑增加至要求量時停止注入。 ⑥. 注入材料凝固養(yǎng)生 注入材料后進(jìn)行養(yǎng)生直至凝固硬化?？捎檬帜笞⑷牍芰私饽糖闆r。 ⑦. 表面清理、作業(yè)完成養(yǎng)生固化完成后，用錘子、鑿子敲掉注入器，用砂輪將作業(yè)面打磨光潔平整，完成施工。二襯滲漏水采用高分子化學(xué)注漿法進(jìn)行堵水，運(yùn)用“以堵為主、以排為輔、防排結(jié)合”理念進(jìn)行處理，堵水施工順序由高處向低處進(jìn)行，先施工拱頂后施工邊墻，具體操作如下：①清理：詳細(xì)檢查、分析滲漏情況，確定灌漿孔位置及間距。清理干凈需要施工的區(qū)域，鑿除混凝土表面析出物。確保表面干凈、潤濕。②鉆孔：使用電錘等鉆孔工具沿裂縫兩側(cè)進(jìn)行鉆孔鉆頭直徑為14mm，鉆孔角主宜≥45176。，鉆孔深度≥結(jié)構(gòu)厚度的2/3，鉆孔必須穿過裂縫。但不得將結(jié)構(gòu)打穿（壁后灌漿除外）鉆孔與裂縫間距：1/2結(jié)構(gòu)厚度。鉆孔間距20cm～60cm。③埋嘴：在鉆好的孔內(nèi)安裝灌漿嘴（又稱之為止水針頭），并用專用內(nèi)六角板手?jǐn)Q緊，使灌漿嘴周圍與鉆孔之間無空隙，不漏水。④洗縫：用高壓清洗機(jī)以6Mpa的壓力向灌漿嘴內(nèi)注入潔凈水，觀察出水點情況，并將縫內(nèi)粉塵清洗干凈。⑤封縫：將洗縫時出現(xiàn)滲水的裂縫表面用快干水泥進(jìn)行封閉處理，目的是在灌化學(xué)漿時不跑漿。⑥灌漿：使用高壓灌漿機(jī)向灌漿孔內(nèi)灌注化學(xué)灌漿料。立面灌漿順序為由下向上；平面可從一端開始，單孔逐一連續(xù)進(jìn)行。當(dāng)相鄰孔開始出漿后，保持壓力3～5分鐘，即可停止本孔灌漿，改注相鄰灌漿孔。⑦拆嘴：灌漿完畢，確認(rèn)不漏即可去掉或敲掉外露的灌漿嘴。清理干凈已固化的溢漏出的灌漿液。⑧封口：用環(huán)氧樹脂系膠結(jié)劑進(jìn)行灌漿口的修補(bǔ)、封口處理。⑨防水：用聚氨酯防水材料將化學(xué)灌漿部分涂三遍（底涂、中涂、面涂）以作表面防水處理。⑩對處理后仍有滲水的邊墻部位，采用打孔開槽引流，槽口做成反八字形，即內(nèi)大外小，深度5cm為宜，內(nèi)埋設(shè)2cm打孔聚乙烯管，封槽時先在槽內(nèi)涂刷1cm厚防滲材料，然后將剩余2cm槽口采用環(huán)氧砂漿封堵，并覆蓋養(yǎng)護(hù)7d以上；圓心上140176。范圍嚴(yán)禁開槽引排，如有滲水應(yīng)重復(fù)進(jìn)行注漿堵水，直至無滲水為止。預(yù)埋槽道背后混凝土不密實 首先利用拱頂注漿孔進(jìn)行注漿充填，注1:1水泥漿，～，然后進(jìn)行檢測，如仍不密實，在不密實部位打孔注漿，注漿要求與二襯背后脫空回填注漿工藝相同。二襯個別部位厚度不足針對個別厚度不足部位，首先探明范圍，孔內(nèi)設(shè)中控錨桿加固處理，錨桿端頭設(shè)置刀刺，末端進(jìn)入鉆孔內(nèi)10cm深，鉆設(shè)孔深必須滿足襯砌厚度的兩倍，注漿要求與二襯背后脫空回填注漿工藝相同。六、預(yù)防措施首先針對隧道襯砌出現(xiàn)的各類質(zhì)量缺陷，加大技術(shù)人員、施工人員的培訓(xùn)學(xué)習(xí)工作；開展各類技能比武、提高參見人員質(zhì)量責(zé)任意識；加強(qiáng)過程控制，加強(qiáng)現(xiàn)場管控、指導(dǎo)、監(jiān)督力度，堅決執(zhí)行四級報檢制度；對施工過程中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題，嚴(yán)厲杜絕，必須返工整改到位，方可進(jìn)入下道工序。其次為確保隧道襯砌后期施工質(zhì)量，避免同類問題再次出現(xiàn)，針對各類襯砌缺陷制定如下預(yù)防措施：二襯混凝土表面蜂窩麻面錯臺嚴(yán)格控制混凝土塌落度，在輸送泵管管頭安裝3m軟管，根據(jù)窗口順序，依次對稱澆筑；加強(qiáng)混凝土搗固工技能培訓(xùn)，聘用有經(jīng)驗的搗固人員，增加搗固機(jī)數(shù)量，并在臺車拱部安裝附著式振動器，砼澆筑至拱部時使用其進(jìn)行振搗；每組襯砌脫模后對面板進(jìn)行檢查，及時清理舊有的混凝土殘留物，對無法清除部位必須打磨處理，并使用專業(yè)脫模劑，脫模劑涂刷使用次數(shù)嚴(yán)格根據(jù)現(xiàn)場情況確定；模板臺車每施工5至6組襯砌后，必須進(jìn)行一次全面打磨、整修；嚴(yán)格按照
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