【文章內(nèi)容簡介】 測量放線散擺枕、軌硫磺錨固人工鋪碴道碴試驗(yàn)施工準(zhǔn)備上扣件方枕鋪軌聯(lián)結(jié)第一遍上碴整道補(bǔ) 碴場地清理第二遍上碴整道 沉落整修機(jī)車壓道竣工驗(yàn)收汽車卸碴枕下道碴壓實(shí)人工鋪軌施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備：路基施工完畢經(jīng)檢查合格后，進(jìn)行測量放線，精確定出道岔中交及岔前和岔后樁。岔枕卸車后，按岔枕長度分級堆碼，鋼筋砼枕層與層間在承軌槽處加墊小方木，并上下對齊。道岔及配件按成套成組分類堆碼，其中，尖軌與基本軌捆扎墊平放置，岔枕按長度分別堆放整齊。鋪設(shè)道岔技術(shù)措施、工藝方法：鋪碴：在岔位處人工進(jìn)行道碴整平，使碴面低于軌枕底5－10cm，然后進(jìn)行道岔鋪設(shè)。擺枕：對照標(biāo)準(zhǔn)鋪設(shè)圖，按岔枕長度級別，由短到長的順序進(jìn)行編號及擺枕，按軌枕間距擺齊撥正。擺完后檢查每個級別長度的岔枕數(shù)量及總數(shù)，以防錯擺或漏擺。鋪設(shè)道岔：先鋪設(shè)直股并拔正就位，并按軌枕間距方正岔枕。然后根據(jù)支距釘聯(lián)曲股鋼軌，由轉(zhuǎn)轍器、導(dǎo)曲線、轍叉部位順序釘聯(lián)。鋪設(shè)要求：轉(zhuǎn)轍器必須扳動靈活，尖軌尖端應(yīng)與基本軌密貼，導(dǎo)曲線應(yīng)按規(guī)定設(shè)置超高，不得有反超高。道岔在驗(yàn)交開通前，尖軌必須鎖固，嚴(yán)禁扳動。道岔鋪設(shè)后應(yīng)先串碴找平，然后進(jìn)行補(bǔ)碴，逐步起道搗固至設(shè)計標(biāo)高，使全部滑床板在同一平面上，保持軌面平順。用液壓搗固機(jī)加強(qiáng)搗固后，整理道床并清掃道岔、涂油，全面上緊扣件施工要點(diǎn)：鋪設(shè)過程中檢查各部位配件是否齊全及正確對位，鋼軌是否落槽；檢查道岔軌距、導(dǎo)曲線支距、輪緣槽寬度、軌縫處鋼軌錯牙，尖軌動程及密貼等項目是否符合規(guī)定。正線道岔需要根據(jù)鋪設(shè)要求進(jìn)行焊接和膠接，焊接采用氣壓焊。焊接、膠接完成后，焊縫和膠接軌縫處理應(yīng)滿足規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求。人工上碴整道時分兩次進(jìn)行，第一遍上碴整道，道碴填盒后，進(jìn)行起道、撥道、串碴作業(yè)，使軌道基本平直圓順，消除三角坑和反超高。補(bǔ)碴后進(jìn)行第二遍起道、方枕、串碴、拔正軌道方向，用液壓搗固機(jī)搗固及整理道床，使軌道各部尺寸逐步達(dá)到驗(yàn)收規(guī)范要求。補(bǔ)碴進(jìn)行上碴整道時，重點(diǎn)整道、第一遍上碴整道、第二遍上碴整道、線路整修四道工序形成流水作業(yè)。重點(diǎn)整道內(nèi)容為：方正砼枕，緊固配件和扣件，串實(shí)承軌處枕下底碴消滅反超高和三角坑。上碴整道作業(yè)后，即可補(bǔ)滿道碴進(jìn)行第二遍上碴整道作業(yè)。上碴整道順序：每次上碴整道應(yīng)先補(bǔ)充枕盒內(nèi)部分道碴，然后起道、方枕、串碴、拔正軌道方向、搗固道床、回填清理道碴和穩(wěn)定線路。軌道各部尺寸應(yīng)在第二遍上碴整道后，經(jīng)線路整修逐步達(dá)到驗(yàn)收規(guī)范要求。具體做法如下：整道前應(yīng)先設(shè)置水平樁用于起道時控制標(biāo)高，水平樁在直線上每50m設(shè)一個，在曲線上每20m設(shè)一個。上碴填盒：用自卸汽車將道碴沿線均勻卸車。人工進(jìn)行上碴填盒。起道：起道時按水平樁將一股軌面起至設(shè)計標(biāo)高（曲線先起內(nèi)股），再用道尺調(diào)整另一股標(biāo)高，左右對稱均勻進(jìn)行，校正好左右水平，找平坑洼。曲線外軌超高必須在緩和曲線全長范圍內(nèi)順接，岔后附帶曲線（無緩和曲線）超高必須在直線上順坡。不允許出現(xiàn)三角坑及反超高。串碴：整節(jié)鋼軌抬起后，立即向軌枕下面串碴，串滿串實(shí)，沒有懸空吊板現(xiàn)象，串碴時注意砼枕的中部必須留出一定寬度的凹坑。撥道：先將線路中心樁處撥移到位，然后目視指揮拔直拔順，曲線按中心樁撥道到位圓順后，再用弦線（圓曲線用20m弦線，緩和曲線用10m弦線）檢查正矢，超過允許誤差時及時調(diào)整，不允許有反彎及“鵝頭”。 撥道前必須預(yù)先檢查撥道地段的軌縫，進(jìn)行必要的調(diào)整軌縫工作，保證接頭氣壓焊時軌縫滿足要求。道床搗固：砼軌枕應(yīng)在鋼軌兩側(cè)各450mm范圍內(nèi)均勻搗固，鋼軌下、鋼軌接頭處、曲線外股應(yīng)加強(qiáng)搗固。但軌枕中部60cm范圍內(nèi)嚴(yán)禁搗實(shí)。道床搗實(shí)后及時補(bǔ)填軌枕端部碴肩及軌枕盒內(nèi)的道碴，使軌道達(dá)到基本穩(wěn)定。整理道床后，使盒內(nèi)道碴面與砼枕平。機(jī)車壓道及整修：線路基本達(dá)標(biāo)后進(jìn)行機(jī)車壓道，壓道后再進(jìn)行沉落整修，使道床密實(shí)且斷面符合設(shè)計要求，軌道配件齊全聯(lián)接緊固，做到坡角線、碴肩線及鋼軌三線平行。坡腳線用石灰漿灑出白線。防爬設(shè)備安裝：防爬支撐要符合設(shè)計強(qiáng)度。在混凝土枕線路上安裝在鋼軌下。防爬器承力板與混凝土枕木間，用防腐處理厚度大于3cm的楔形木擠嚴(yán)。質(zhì)量檢查：上碴整道過程中，應(yīng)對線路的方向、標(biāo)高、水平、軌距、軌縫、接頭錯牙、曲線正矢及超高、砼枕方正等進(jìn)行認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即整改。在已鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)軌排的地段拆除標(biāo)準(zhǔn)軌后換鋪長軌條，長軌條入槽后，人工聯(lián)接扣件后，采用小型機(jī)械進(jìn)行初步整道，然后用K型列車進(jìn)行補(bǔ)碴，大型機(jī)組進(jìn)行整道、穩(wěn)定。機(jī)械鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)軌排后，對鋪設(shè)完成的線路初步鋪碴整道，利用卸軌車采用“拖拉法”將長鋼軌拖卸至線路兩側(cè)；然后利用換軌小車換鋪長軌條，隨后由卸碴車補(bǔ)卸道碴，由起撥道搗固車、配碴整形車、動力穩(wěn)定車組成的大型機(jī)械化整道機(jī)組進(jìn)行線路整道作業(yè)，確保軌道標(biāo)高、水平、高低、軌向等幾何參數(shù)及道床阻力達(dá)到無縫線路初期穩(wěn)定狀態(tài)要求。然后利用氣壓焊機(jī)將長鋼軌焊接成1500～2000米左右的單元軌道，進(jìn)行線路應(yīng)力放散及鎖定作業(yè)，形成跨區(qū)間無縫線路。線路開通前，采用大型機(jī)械化整道機(jī)組進(jìn)行1～2遍精細(xì)整道，采用鋼軌打磨車進(jìn)行鋼軌全長預(yù)打磨，進(jìn)一步提高線路平順性；用軌道檢測車對線路進(jìn)行動態(tài)檢測，確保線路各項指標(biāo)達(dá)到設(shè)計及“驗(yàn)標(biāo)”要求；確保新建線路按照設(shè)計要求的速度開通。換軌作業(yè)完成后，利用收軌車將已拆除的25m工具軌收回，運(yùn)回鋪架基地循環(huán)使用。長鋼軌換鋪?zhàn)鳂I(yè)采用軌道車牽引換軌車進(jìn)行施工。裝有換軌車的軌道車按命令進(jìn)入施工區(qū)間，到達(dá)起點(diǎn)合龍口位置處停車，甩掉托運(yùn)平板車，落下懸臂梁，再分別用鋼軌起吊裝置將長軌、工具軌引入各自的龍口，換軌車緩慢啟動，待長軌和工具軌落地后，換軌車即可按照3Km/h的速度進(jìn)行換軌。長軌換鋪施工工藝流程見“”。長軌卸車換鋪段線路扣件拆除長軌和工具軌分別進(jìn)入換軌車軌道車牽引換軌車作業(yè)單元軌落槽上扣件收軌車收軌質(zhì)量檢查施工準(zhǔn)備①施工準(zhǔn)備對施工設(shè)計文件和施工資料進(jìn)行會審，并據(jù)以編制實(shí)施性施工組織設(shè)計、指導(dǎo)施工。根據(jù)核準(zhǔn)的施工文件及資料，編制長軌換鋪計劃表，并按施工組織設(shè)計要求下達(dá)施工計劃，下達(dá)長軌換鋪?zhàn)鳂I(yè)指導(dǎo)書并進(jìn)行技術(shù)交底。落實(shí)長軌換鋪施工所需的人員、工具、機(jī)械設(shè)備，并調(diào)遷到位。做好配合人長軌換鋪施工的其他工作。②長鋼軌卸車長軌列車到達(dá)卸軌點(diǎn)后，車下作業(yè)人員將拖拉軌卡安設(shè)在軌頭指定位置，另一端由車上作業(yè)人員連掛在待卸鋼軌的軌卡上，然后卸軌列車以3～5Km/h的速度前進(jìn)，將長鋼軌卸至兩側(cè)的碴肩上。③拆除扣件每25m軌應(yīng)保留中間一根軌枕扣件及接頭處軌枕扣件不松動，待施工列車通過后，換軌作業(yè)車臨近前及時松開拆下，確保施工列車及換軌作業(yè)車運(yùn)行安全。④換軌作業(yè)為便于換軌車連續(xù)作業(yè)，工具軌之間的連接夾板安排在回收之前再予以拆除。裝有換軌車的軌道車到達(dá)換軌起點(diǎn)位置停車，將換軌車卸到線路上，先卸掉撥舊軌車，后卸撥新軌車，使撥新軌車在行車方向前方舊軌上行駛作業(yè)，撥舊軌小車隨后在新軌上行駛作業(yè)。軌道車用鋼絲繩與撥新軌小車連接后，軌道車向終端合龍方向行駛適當(dāng)距離，使撥新軌小車恰停在起點(diǎn)處。用起道機(jī)將新軌抬起，軌端裝上梭頭，引導(dǎo)新軌進(jìn)入小車前方的鏟軌槽內(nèi)。軌道車牽引撥新軌小車徐徐前進(jìn)，將鋼軌引進(jìn)撥新軌龍口。通過龍口后，軌端逐漸下垂，當(dāng)達(dá)到與線路上舊軌相平時，用撬棍將舊軌一端撥向道心，然后再用撬棍將新軌一端撥入承軌臺，與線路上既有軌相連。撥新軌小車駛離起點(diǎn)20m左右時立即停下，將新軌上好5～10根軌枕扣件，防止新軌串動。同時將撥舊軌小車推向換軌起點(diǎn)。用鋼絲繩與撥新軌小車連掛，鋼絲繩長度以21m左右為宜（最好事先試驗(yàn)測定）。將舊軌鏟入撥舊軌小車龍口并引導(dǎo)通過龍口。軌道車徐徐前進(jìn)。此時安排專人用小扁鏟鏟掉舊軌粘帶起的大膠墊，由各組拆卸扣件人員擺放膠墊。隨換軌車作業(yè)人員12～16人。發(fā)現(xiàn)舊軌掛帶起軌枕時，立即安排人員落道處理。換軌車?yán)^續(xù)前進(jìn)，臨近終點(diǎn)時停下。線路上擺放短枕木頭，防止鋼軌下落砸壞軌枕。兩股長軌全部落地入枕木槽后，應(yīng)及時上齊擰緊全部扣件和加強(qiáng)設(shè)備。⑤收軌作業(yè)完成換軌作業(yè)后，收軌車將已拆除的25m工具軌收回，運(yùn)回鋪架基地循環(huán)使用。⑥質(zhì)量檢查對已換鋪的線路進(jìn)行全面檢查，補(bǔ)齊或更換不合格扣配件、補(bǔ)齊軌枕、更換失效軌枕、整正線路方向和長平等?，F(xiàn)場焊接施工示意圖線路鋪設(shè)及整道完成后即進(jìn)行單元軌節(jié)的焊接工作，利用氣壓焊焊接設(shè)備將100m長軌按照設(shè)計要求焊接為1000米至2000米長的單元軌節(jié)。單元軌節(jié)經(jīng)應(yīng)力放散后，擰緊扣件，鎖定鋼軌，并同時記錄單元軌節(jié)鎖定軌溫。鋼軌現(xiàn)場焊接施工流程圖見下圖。焊前準(zhǔn)備鋼軌端面打磨對軌和夾軌加熱及頂鍛點(diǎn)火焊接安放加熱器安放推凸裝置推除焊瘤記錄驗(yàn)收連接液壓系統(tǒng)調(diào)整軌縫連接燃?xì)庀到y(tǒng)移動加熱器墊 軌連接冷卻水系統(tǒng)調(diào)整燃?xì)饬? 氣壓焊焊接工藝流程圖⑴焊接設(shè)備組裝調(diào)試、鋼軌型式試驗(yàn)按照組裝程序進(jìn)行設(shè)備組裝，并進(jìn)行全面調(diào)試，并對作業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)并經(jīng)考核合格后持證上崗。確認(rèn)設(shè)備一切正常后將待焊軌按照規(guī)定的檢驗(yàn)要求焊接進(jìn)行型式試驗(yàn)，確定焊接參數(shù)合格后開始正式施工。⑵鋼軌接頭除銹、打磨在鋼軌接頭端面及兩側(cè)鋼軌與焊機(jī)導(dǎo)電鉗口部位間500mm范圍內(nèi)采用手提式砂輪機(jī)打磨，打磨后鋼軌表面沒有銹蝕，有金屬光澤。⑶鋼軌焊接前設(shè)備檢查焊接前應(yīng)按照焊機(jī)使用說明檢查系統(tǒng)是否正常；檢查動力電壓、水溫、水位、油溫、油位、鉗口上的焊碴及其它碎屑、推瘤刀上的焊接飛濺物是否清除；焊接參數(shù)是否符合試驗(yàn)結(jié)果。⑷鋼軌焊接機(jī)車或軌道車推送移動式焊軌車運(yùn)行到焊接接頭處，將焊機(jī)落下置于鋼軌上，確保兩鋼軌間隙位于導(dǎo)軸上標(biāo)記的正下方，降低焊機(jī)直到壓在鋼軌上。焊機(jī)的兩對鉗口將兩鋼軌軌頭夾緊，自動對準(zhǔn)系統(tǒng)將接頭精確對準(zhǔn)。啟動焊接程序，激活自動焊接工序，完成整個焊接、頂鍛、推瘤過程。⑸焊后接頭正火正火時接頭溫度降低到500℃以下，然后用氧氣乙炔加熱器將焊縫加熱到規(guī)定溫度，再自然或噴風(fēng)冷卻。正火溫度采用紅外線測溫儀控制。⑹鋼軌焊后調(diào)直、打磨鋼軌焊縫正火完，溫度降低到300℃以下時，對鋼軌進(jìn)行調(diào)直。焊后打磨可以分成粗打磨和精細(xì)打磨。粗打磨利用手提式砂輪機(jī)對焊縫及附近軌頭頂面、側(cè)面、軌底上面和軌底進(jìn)