【文章內(nèi)容簡介】 城起步區(qū)臨江大道 建設(shè) 工程交通疏解施工總承包 第 9 頁 共 75 頁 序號(hào) 管理層及 作業(yè)層 職責(zé)、范圍 9 工地實(shí)驗(yàn)室 負(fù)責(zé)混凝土配合比的設(shè)計(jì)、密實(shí)度檢驗(yàn)、材料檢驗(yàn)等工作。 10 施工班組 作為主要生產(chǎn)單位，承擔(dān)本標(biāo)段項(xiàng) 目按照施工任務(wù)劃分的工程，負(fù)責(zé)按施工圖、技術(shù)交底要求組織生產(chǎn)，保質(zhì)、保量地完成工程施工任務(wù)。 施工部署 本工程的主要內(nèi)容包括全長約 公里 新建路段疏解道路 、 約 公里現(xiàn)狀改造疏解道路及一座跨越棠下涌 鋼便 橋 。 道路工程 道路工程分六個(gè)階段施工 。 路面工程 （ 1） 路面 面層 : 25cm C35 水泥混凝土 ； 基 層 : 20CM5%水泥穩(wěn)定碎石基層 ； 底基 層 : 15CM 碎石墊層 （ 2）人行道 面層 : 6cm 厚彩色人行道磚 中層： 2cm 厚 中粗砂 基層： 12cm 厚 4%水泥穩(wěn)定石屑 路基 路床和上路堤應(yīng)優(yōu)先采用砂類土、礫（角礫）類土等作為填料，零填及路塹路床壓實(shí)度﹥ 92%的深度加厚至 80cm，當(dāng)其路床土的塑性指數(shù)大于 1液限大于 32%的粘土或最小強(qiáng)度達(dá)不到要求時(shí)，應(yīng)采取換填或土改良措施；當(dāng)土的液限大于 50%、塑性批數(shù)大于 26 時(shí)不行直接作為路堤填料 。嚴(yán)禁采用強(qiáng)膨脹土、淤泥和有機(jī)土填筑路堤。當(dāng)路塹路床受到地下水位影響時(shí)，要采取設(shè)置排水墊層和盲溝等地下排水設(shè)置來攔截、引排地下水或降低地下水位、疏干路床，當(dāng)?shù)吞罘铰反彩苊?xì)水的影響時(shí)，要采取填砂或設(shè)置排水墊層來阻斷毛細(xì)水或降 低毛細(xì)水的上升高度。在橋涵臺(tái)后應(yīng)優(yōu)先采用碎石、礫（角礫）類土、砂類土等很透水性較好的填料填建，壓實(shí)度不小于 92%。 路基護(hù)坡 本工程邊坡防護(hù)采用草皮植草。 廣州國際金融城起步區(qū)臨江大道 建設(shè) 工程交通疏解施工總承包 第 10 頁 共 75 頁 排水工程 K0+000~K0+900 路段于道路南側(cè)設(shè)置邊溝， K0+900~K1+ 于道路北側(cè)設(shè)置邊溝。邊溝最低點(diǎn)設(shè)置凹槽，以 II 級(jí)鋼筋 D300 混凝土承插圓管接入現(xiàn)狀雨水檢查井或雨水口。 鋼便橋 工程 全橋共長 57 米，跨度組合為 18+21+18 米，該橋主橋?yàn)榈葘?，寬? 米 上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 新建臨時(shí)鋼便橋主橋采用加強(qiáng)型單 排單層 321 裝配式公路鋼橋，該產(chǎn)品均為定型產(chǎn)品，現(xiàn)場拼裝的結(jié)構(gòu)形式。主橋全長 57 米，跨度為 18+21+18 米，主橋凈寬 米。全橋橫向共設(shè)置 22 片衍架構(gòu)件由衍架、衍架連接銷及保險(xiǎn)銷、加強(qiáng)上下弦桿、弦桿螺栓、桁架螺栓組成。桁架由上、下弦桿、豎桿及斜桿焊接而成，上下弦桿尾端都有陰陽接頭，接頭上設(shè)有桁架連接銷孔。桁架的弦桿由兩根 10 號(hào)槽鋼背靠組合而成，豎桿均用 8工字鋼制成，相鄰桁架之間用橫撐和斜撐連接，間距 米設(shè)置一道。 下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) Z1 Z2 軸橋墩上部結(jié)構(gòu)均采用直徑 1000*16MM 鋼管樁。樁頂采用 鋼蓋梁與上部結(jié)構(gòu)相接。鋼蓋梁由 400MM 高的槽鋼焊接而成。橋臺(tái)采用座板式橋臺(tái)，橋臺(tái)的樁基礎(chǔ)為雙排直徑 820*16MM 鋼管樁。直徑 1000*16 鋼管樁樁頂設(shè)計(jì)承載力為 1200KN，直徑820*16MM 鋼管樁樁頂?shù)脑O(shè)計(jì)承載力為 800KN 的鋼管樁灌注 C２０素混凝土。 橋面 排水工程 主橋橋面排水采用橫向自然排水，在防撞墻每隔 2M 預(yù)埋直徑 5CMPVC 管。 橋面工程 橋面鋪裝采用 10MM 厚鋼板 +~130MM 厚 C40 鋼纖維混凝土鋪裝。 附屬強(qiáng)構(gòu)。 防撞 墻采用組合式護(hù)欄，防撞等級(jí) A 級(jí)，防撞欄在墩中心線處及其兩側(cè) 每隔 3 米設(shè)置一條預(yù)切縫，縫深 ，并保證伸縮縫處有一新縫，斷縫厚 2CM，內(nèi)塞瀝青木板，貝雷梁支座在橋墩 Z１ Z2軸采用木剁，并用鋼板加強(qiáng)固定，枕木縱向?qū)?60CM 照明工程 （ 1）照明標(biāo)準(zhǔn)值： 1）機(jī)動(dòng)車交通道路按城市支路標(biāo)準(zhǔn)值設(shè)置。 2）交會(huì)區(qū)按支路與主干路，支路與次干路，支路與支路交會(huì)的平均值標(biāo)準(zhǔn)值設(shè)置。 廣州國際金融城起步區(qū)臨江大道 建設(shè) 工程交通疏解施工總承包 第 11 頁 共 75 頁 （ 2）光源選擇：本工程車行道燈光源采用 LED 燈，功率為 90W、 180W。 （ 3）燈具及其附屬選置選擇： LED 燈具采用先截光型產(chǎn)品，燈體全部采用高導(dǎo)熱性的鋁合金材料，燈具配光應(yīng)滿足本項(xiàng) 目的要求， LED 投光燈應(yīng)采用防弦光裝置。 LED 路燈額定電壓為 AC220V，燈具整體光效不小于 100LM 每 W，色溫 4000 5000K，批量光源色溫誤差控制在正負(fù) 500K 內(nèi)， LED 路燈額定平均壽命不低于 3 萬小時(shí)， 2 千小時(shí)光通維持率不低于 98%， 5 千小時(shí)光通維持率不低于 97%，保修期內(nèi)光衷應(yīng)小于 30%，有防雷電侵入措施，防護(hù)等級(jí)不低于 IP65，廢棄 LED 燈具應(yīng)符合循環(huán)回收利用和環(huán)保經(jīng)濟(jì)的原則。燈具配光光學(xué)性能要求為 III 類 ,燈具性能等級(jí)要求為 A 級(jí)。 （ 4）照明方式：本期工程道路標(biāo)準(zhǔn)段（單側(cè)車行道寬 7 米）車行道采 用雙側(cè)對稱布燈的方式照明，單挑臂燈桿高度 8 米，挑臂長度 2 米；燈具為 90WLED 燈；間距 30 米 。道路交叉口，燈具改為 180WLED 燈。 廣州國際金融城起步區(qū)臨江大道 建設(shè) 工程交通疏解施工總承包 第 12 頁 共 75 頁 第三章 施工準(zhǔn)備 物質(zhì)準(zhǔn)備 所有工程的材料、成品、半成品均按設(shè)計(jì)要求的規(guī)格、型號(hào)選購，嚴(yán)格按招標(biāo)文件要求，采購前送樣板經(jīng)建設(shè)單位和監(jiān)理單位認(rèn)可后組織進(jìn)貨。全部建筑材料按要求提供有關(guān)質(zhì)量和按規(guī)范見證取樣送檢試驗(yàn)并提供試驗(yàn)報(bào)告，經(jīng)建設(shè)單位、監(jiān)理單位審核合格后方可使用。 物資準(zhǔn)備工作內(nèi)容 （ 1）建筑材料準(zhǔn)備 根據(jù)施工預(yù)算的材料分析和施工進(jìn)度計(jì)劃的要求，編制建筑材料 需要量計(jì)劃，為施工備料、確定倉庫和堆場面積以及組織運(yùn)輸提供依據(jù)。落實(shí)材料的供應(yīng)設(shè)計(jì)，避免施工過程因材料供應(yīng)的問題而停工。 （ 2）構(gòu)（配）件和制品加工準(zhǔn)備 根據(jù)施工預(yù)算所提供的構(gòu)（配）件和制品加工要求，編制相應(yīng)計(jì)劃，為組織運(yùn)輸和確定堆場面積提供依據(jù)。 （ 3）建筑施工機(jī)具準(zhǔn)備 根據(jù)施工方案和進(jìn)度計(jì)劃的要求，編制施工機(jī)具需要量計(jì)劃，為組織運(yùn)輸和確定機(jī)具停放場提供依據(jù)。 物資準(zhǔn)備工作程序 （ 1）編制各種物資需要量計(jì)劃； （ 2）簽訂物資供應(yīng)合同； （ 3）確定物資運(yùn)輸方案和計(jì)劃； （ 4）組織物資按計(jì)劃進(jìn)場和保管。 技術(shù)準(zhǔn)備 熟悉和審查施工圖紙 (1）施工圖紙是否完整和齊全；施工圖紙是否符合國家有關(guān)工程設(shè)計(jì)和施工的方針及政策。 (2）施工圖紙與其說明書在內(nèi)容上是否一致；施工圖紙及其各組成部分間有無矛盾和錯(cuò)誤。 (3） 施工圖紙 在尺寸、坐標(biāo)、標(biāo)高和說明方面是否一致，技術(shù)要求是否明確。 (4）弄清建筑物與地下構(gòu)筑物、管線間的相互關(guān)系。 (5）對于工程復(fù)雜、施工難度大和技術(shù)要求高的分部工程，要審查現(xiàn)有施工技術(shù)和管理水平能否滿足工程質(zhì)量和工期要求；建筑設(shè)備及加工定貨有何特殊要求等。 廣州國際金融城起步區(qū)臨江大道 建設(shè) 工程交通疏解施工總承包 第 13 頁 共 75 頁 原始資料調(diào)查分析 （ 1）自然 條件調(diào)查分析 它包括建設(shè)地區(qū)的氣象、建設(shè)場地的地形、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)、施工現(xiàn)場地上和地下障礙物狀況、周圍民宅的堅(jiān)固程度及其居民的健康狀況等項(xiàng)調(diào)查。 （ 2）技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件調(diào)查分析 它包括地方建筑生產(chǎn)企業(yè)、地方資源、交通運(yùn)輸、水電及其它能源、材料和特種物資，以及它們的生產(chǎn)能力等項(xiàng)調(diào)查。 編制施工圖預(yù)算和施工預(yù)算 施工圖預(yù)算應(yīng)按照施工圖紙所確定的工程量、施工組織設(shè)計(jì)擬定的施工方法、建筑工程預(yù)算定額和有關(guān)費(fèi)用定額，由合同預(yù)算部編制。 編制施工組織設(shè)計(jì)和專項(xiàng)方案 應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模、特點(diǎn)和建設(shè)單位、監(jiān)理單位要求， 編制指導(dǎo)該工程施工全過程的施工組織設(shè)計(jì)和專項(xiàng)方案。 技術(shù)交底 在施工圖審定的基礎(chǔ)上 ， 技術(shù)人員要將工程概況、施工方案、技術(shù)措施及特殊部位的施工要點(diǎn)、注意事項(xiàng)等向全體施工人員作詳細(xì)的技術(shù)交底 ， 做到按設(shè)計(jì)施工圖、規(guī)范和施工方案施工。 施工現(xiàn)場準(zhǔn)備 施工現(xiàn)場控制網(wǎng)測量 根據(jù)給定永久性坐標(biāo)和高程，進(jìn)行施工場地控制網(wǎng)測量， 分路段 埋置場區(qū)永久性控制測量標(biāo)樁。 五通一平，認(rèn)真設(shè)置消火栓 確保施工現(xiàn)場水通、電通、道路暢通、排水通、通訊暢通和場地平整；按消防要求，設(shè)置足夠數(shù)量的消火栓。 建造施工設(shè)施 （ 1）臨時(shí)生活房屋：工地辦公室及倉管室擬就近設(shè)在本工程施工場內(nèi)（以不影響附屬工程施工為原則）。生產(chǎn)工人的生活住宿場所，經(jīng)建設(shè)單位同意后在施工現(xiàn)場選定地點(diǎn)搭設(shè)工棚。 （ 2）通訊設(shè)施：每個(gè)現(xiàn)場施工員均配備一臺(tái)對講機(jī)，以確保通訊暢通，提高工作效率。 （ 3）施工用電：工程施工用電從已有臨時(shí)施工用電接駁點(diǎn)直接引入。 廣州國際金融城起步區(qū)臨江大道 建設(shè) 工程交通疏解施工總承包 第 14 頁 共 75 頁 （ 4）施工用水：工程施工用水從已有臨時(shí)施工用水接駁點(diǎn)直接接入。 （ 5）施工道路：外圍利用已有道路進(jìn)場，場內(nèi)另新修運(yùn)輸?shù)缆贰? 總之按照施工平面圖和施工設(shè)施需要量計(jì)劃，建造各項(xiàng)施工設(shè)施，為正式開工準(zhǔn)備好用房。 組織施工機(jī)具進(jìn)場 根據(jù)施工機(jī)具需要量計(jì)劃，按施工平面圖要求，組織施工機(jī)械。設(shè)備和工具進(jìn)場，按規(guī)定地點(diǎn)和方式存放，并應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的保養(yǎng)和試運(yùn)轉(zhuǎn)等項(xiàng)工作。 組織建筑材料進(jìn)場 根據(jù)建筑材料、構(gòu)（配）件和制品需要量計(jì)劃，組織其進(jìn)場，按規(guī)定地點(diǎn)方式儲(chǔ)存或堆放。 擬定有關(guān)試驗(yàn)，試制項(xiàng)目計(jì)劃 建筑材料進(jìn)場后，應(yīng)進(jìn)行各項(xiàng)材料的試驗(yàn)、檢驗(yàn)。對于新技術(shù)項(xiàng)目，應(yīng)擬定相應(yīng)試制和試驗(yàn)計(jì)劃，并均應(yīng)在開工前實(shí)施。 做好季節(jié)性施工準(zhǔn)備 按照施工組織設(shè)計(jì)要求，認(rèn)真落實(shí)雨 季 和高溫季節(jié)項(xiàng)目的施工設(shè)施和技術(shù)組織措施。 施 工場外協(xié)調(diào) 材料加工和訂貨 根據(jù)各項(xiàng)資源需要量計(jì)劃，同建材加工和設(shè)備生產(chǎn)單位取得聯(lián)系，簽訂供應(yīng)貨合同，保證按時(shí)按量供應(yīng)。 施工機(jī)具租賃或訂購 對于本單位缺少且需用的施工機(jī)具，應(yīng)根據(jù)需要量計(jì)劃，同有關(guān)單位簽訂租賃合同或訂購合同。 做好分包或勞務(wù)安排，簽訂分包或勞務(wù)合同 對于經(jīng)過效益分析，適于分包或委托勞務(wù)而本單位難以承擔(dān)的專業(yè)性工程如管樁、防水等工程，應(yīng)及早做好分包或勞務(wù)安排，同具有相應(yīng)資質(zhì)的公司簽訂分包或勞務(wù)合同，保證按期實(shí)施。 廣州國際金融城起步區(qū)臨江大道 建設(shè) 工程交通疏解施工總承包 第 15 頁 共 75 頁 第 四 章 主要工程項(xiàng)目的施工方法 工程測量方案方法 本 工 程 采用全站儀進(jìn)行控制測量。 施工前先復(fù)測控制樁點(diǎn)，并對相鄰合同段控制樁聯(lián)測坐標(biāo)及控制點(diǎn)高程 ,弄清軸線及各曲線要素 ,正確放樣 ,并與設(shè)計(jì)部門保持聯(lián)系。 人員組織 測量 工程師 2 人 ,測工 10 人。 儀器設(shè)備 所有儀器設(shè)備在使用前均 已由 具有相應(yīng)資質(zhì)的鑒定單位進(jìn)行鑒定 ,檢驗(yàn)合格后方可投入使用 ,堅(jiān)決不使用超標(biāo)限儀器。 測量工作實(shí)施 （ 1） 施工控制測量 1） 根據(jù)設(shè)計(jì)院交樁點(diǎn) ,采用全站儀進(jìn)行復(fù)測 ,無誤后 ,依據(jù)交樁點(diǎn)設(shè)放加密控制點(diǎn)。 2） 依據(jù)加密控制點(diǎn)和設(shè)計(jì)院交樁點(diǎn) ,按照設(shè)計(jì)圖紙計(jì)算的墩位座標(biāo) ,采用極座標(biāo)法放樣 各墩位和樁位。 3） 復(fù)核每跨跨距。經(jīng)驗(yàn)算無誤后施工。 （ 2） 高程控制測量 加密若干高程控制點(diǎn) ,設(shè)置在牢固的建筑物基礎(chǔ)、電桿等處 ,作為高程控制的依據(jù)。 （ 3） 工程分界點(diǎn)測量 工程開始前 ,嚴(yán)格設(shè)放工程分界點(diǎn) ,作為橋梁貫通的依據(jù)。 （ 4） 上部結(jié)構(gòu)測量 1） 支架放樣測量、支架變形測量。 2） 支架壓重試驗(yàn)測量 ,確定主梁底模高程預(yù)抬值。 3） 底模、側(cè)模支座放樣 ,檢查。項(xiàng)目為 :主梁中線、主梁寬度、高度、高程預(yù)抬值、平整度、線型。 4） 內(nèi)模位置測量。 5） 放 樣混 凝土灌注前主梁頂面高程點(diǎn) ,橫、縱向每 4m 設(shè)一個(gè)高程點(diǎn)。 （ 5） 測量方法 1） 墩柱垂直度用吊垂線和天頂矩法檢查、控制。高程采用吊鋼尺 ,并加入尺長改正向上傳遞。 廣州國際金融城起步區(qū)臨江大道 建設(shè) 工程交通疏解施工總承包 第 16 頁 共 75 頁 3） 橋中線采用全站儀 坐 標(biāo)法放樣 ,用經(jīng)緯儀加折角目鏡法復(fù)核。 4） 里程用全站儀測量。 施工 方案 道路工程 （ 1）路面 工程施工方案 面層 : 25cm C35 水泥混凝土； 基層 : 20CM5%水泥穩(wěn)定碎石基層； 底基層 : 15CM 碎石墊層 （ 2）人行道 工程施工方案 面層 : 6cm 厚彩色人行道磚 中層： 2cm 厚中粗砂 基層： 12cm 厚 4%水泥穩(wěn)定石屑 路基 工程施工方案 路床和上路堤應(yīng)優(yōu)先采用砂類土、礫（角礫）類土等作為填料，零填及路塹路床壓實(shí)度﹥ 92%的深度加厚至 80cm，當(dāng)其路床土的塑性指數(shù)大于 1液限大于 32%的粘土或最小強(qiáng)度達(dá)不到要求時(shí)，應(yīng)采取換填或土改良措施；當(dāng)土的液限大于 50%、塑性批數(shù)大于 26 時(shí)不行直接作為路堤填料 。嚴(yán)