【文章內(nèi)容簡介】 必須有足夠的強度和剛度，墻后應(yīng)與管道頂進軸線相互垂直，本工程采用鋼筋砼沉井壁作后座墻，井壁受均布荷載面積不小于15平方米。 為了減少后座傾復(fù)、偏斜，千斤頂受力的合力位置應(yīng)位于后座中間，用二臺千斤頂時，其合力位置應(yīng)在管底以上1/4D—1/3D處。 二臺以上千斤頂共同作用時，油路必須并聯(lián)，使每臺千斤頂有同樣的條件，每臺千斤頂應(yīng)有單獨的進油退鎬控制系統(tǒng)。 千斤頂應(yīng)根據(jù)不同的頂進阻力作用，千斤頂?shù)淖畲箜斏扉L度比主塞行程少10CM。 油泵必須有限壓閥，溢流閥荷壓力表保護裝置，安裝完畢后必須進行試車，檢查設(shè)備的完好情況，用二臺以上油泵時，每臺油泵的最大工作壓力接近，并且應(yīng)并聯(lián)在油路上。 千斤頂啟動時，頂伸速度應(yīng)慢，控制閥門逐步增加油路壓力和油量，砼管道頂動后，方可加快頂伸速度，油泵千斤頂工作時，操作者應(yīng)注意集中思想，正確啟閉閥門，控制油路壓力（不大于300KG/CM2），壓力突然增高，應(yīng)停止頂進，并檢查原因經(jīng)處理后方可繼續(xù)頂進。 工具管應(yīng)有足夠的剛度和強度，尺寸符合要求，其長度一般1M—，工具管道法蘭圈的連接，法蘭圈與溝管的連接必須穩(wěn)定可靠，裝卸方便，頂進過程中法蘭圈與砼管之間不得脫節(jié)。 1工具管后端的上下左右四個部位四組糾偏用的短沖程千斤頂，以便控制管在頂進過程中發(fā)生的上下或偏差。 1在每節(jié)管的頂進過程中，測量和控制管道的管底標(biāo)高和中心線，工作坑內(nèi)設(shè)置臨時水準(zhǔn)點，并應(yīng)在交接班時進行復(fù)核。 1頂進測量儀器放置時，其視準(zhǔn)軸與管道頂進中心線相互一致，以測定頂進管道的中心線偏差，同時平整儀器測定管道的管底標(biāo)高偏差。 1在頂進過程中應(yīng)貫徹勤頂勤測的原則，擠壓法頂進，應(yīng)每頂進50CM測量一次，糾偏時應(yīng)增加測量次數(shù)。 1工具管入土?xí)r，嚴(yán)格控制頂進偏差 ， ，—1CM。若達不到上述要求，應(yīng)拉出工具管作第二次頂進。嚴(yán)格控制前5M管道的頂進偏差、高底、左右偏差均不得大于1CM。 1在頂進過程中若產(chǎn)生偏差，應(yīng)隨時校正，其方法采用調(diào)整糾偏千斤頂?shù)姆椒?，若管道偏左，則左側(cè)的糾偏千斤頂伸出，而右側(cè)縮進，在 既有高低偏差又有左右偏差時，應(yīng)把較大的方向作為主要突破點，先予以校正。 1頂進 操作程序：頂進—挖土—運土—測量，當(dāng)砼管頂進到坑邊有50cm時，應(yīng)即卸管，操作順序為：退鎬→吊除頂鐵→拆除部分運土軌道等→安放外套環(huán)的下半環(huán)→卸管→安裝外套環(huán)的上半環(huán)→在管內(nèi)安裝油浸麻線和石棉水泥→頂進壓石棉水泥和油浸麻絲→擰緊外套環(huán)緊固螺栓→安裝運土軌道繼續(xù)頂進。1質(zhì)量要求，頂向不偏移，管節(jié)不錯口，每一頂程底坡度不允許倒落水管道，接口腰箍須嵌原棉密實和須不起殼、不滲漏。頂管施工工藝框圖如下： 頂管工程施工工藝流程測量定位平整場地模板制作安裝 沉井工作坑預(yù)制下沉 試塊制作試驗工作平臺及起吊設(shè)備安裝軌安裝、后背安裝 安裝第一節(jié)管子 校正中線及高程 千斤頂油泵試驗 安裝千斤頂及墊鐵 頂進挖土運土 糾正偏位拆除千斤頂及墊塊安裝第二節(jié)管子，管內(nèi)安裝油浸麻絲和石棉水泥安裝千斤頂及墊塊繼續(xù)頂進挖土復(fù)上述工序直至頂進下工作坑內(nèi)端節(jié)管基砼灌注窨井砌筑回填土四、道路工程施工準(zhǔn)備（1）根據(jù)設(shè)計圖紙放出道路中心樁，基樁每15米為一段，施工過程中應(yīng)妥善保護。（2）路基開工前，對樹根、雜土、垃圾土、腐蝕土等必須清除，清除厚度30cm以上。（3）路基開工前，開挖好排水溝，使流水排入就近河道，保證施工期間排水暢通。道路測量（1）施工前根據(jù)設(shè)計圖紙和指定的水準(zhǔn)點，設(shè)置臨時水準(zhǔn)點，臨時水準(zhǔn)點應(yīng)設(shè)置在不受施工影響的固定物上。（2）在進行中線測量前，應(yīng)由設(shè)計部門向施工單位交樁，并辦理交接樁手續(xù)。施工單位應(yīng)根據(jù)設(shè)計數(shù)據(jù)，實地核對道路設(shè)計中心線。對路線控制樁應(yīng)妥善加以保護。（3）若道路中心線已遺失或移位，應(yīng)設(shè)法補樁或校正，轉(zhuǎn)折樁應(yīng)增加攀線樁。（4）平曲線地段，應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙?zhí)峁┑那€要素放設(shè)曲線。（5）根據(jù)設(shè)計圖紙放出邊線樁和雨水口位置及交叉路口的轉(zhuǎn)角曲線。（6）路基、墊層、基層、面層等結(jié)構(gòu)層次的放樣工作應(yīng)符合有關(guān)施工規(guī)范要求。路基施工（1）新建道路部分，路基基本上在原有臨時建筑拆遷后和耕植稻田，路基的好壞對整個道路質(zhì)量的好壞起著重要作用。填土路基根據(jù)設(shè)計斷面分層填筑壓實，其分層填筑厚度必須與壓實機具功能相適應(yīng)，一般每層回土填土厚度不超過30厘米。（2）由于本工程屬于軟土地基，地質(zhì)條件較差，土路基含水量較高，對路基進行壓實度測試，不符合規(guī)范處，會同甲方、監(jiān)理共同商量措施，制定施工方案。在工程施工前，二側(cè)應(yīng)開設(shè)排水明溝，每隔3050米，設(shè)集水坑，土路基每隔15米設(shè)置碎石盲溝，以降低水位，降低土路基含水量。（3）挖土應(yīng)由邊到中，利于排水，分層循序進行，當(dāng)挖到設(shè)計深度時，應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況注意預(yù)留碾壓沉落度，在挖土過程中應(yīng)保持一定的縱、橫坡度，以利排水。（4）在塘渣回填過程中，不得有積水，回填逐段分層進行，填低洼地段，后填一般地段，先填路中，再填路邊，并按回填標(biāo)高做出路拱和縱坡。塘渣要求最大粒徑不超過200毫米，通過100毫米篩孔的質(zhì)量控制在8090%，通過50毫米管孔的質(zhì)量控制在5070%，且需連續(xù)級配最大含泥量不超過總質(zhì)量的5%。道路工程質(zhì)量的好壞直接取決于路基，為了確保工程質(zhì)量達標(biāo)，使路基壓實度能達到設(shè)計及規(guī)范要求應(yīng)采取以下技術(shù)措施：路基壓實度除在第3點中所講到以外，還應(yīng)按以下幾點施工：（1）路基修筑前應(yīng)在取土地點取樣進行擊實試驗，確定其最佳含水量與最大干密度，碾壓前應(yīng)先測定土的實際含水量是否符合或接近最佳含水量，碾壓前應(yīng)先測定土的實際含水量是否符合或接近最佳含水量，路基碾壓機具的選用與碾壓遍數(shù)應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況確定，以達到設(shè)計規(guī)范要求的壓實度。（2）路面碾壓時，應(yīng)按先輕后重，先穩(wěn)后振，先慢后快，先邊后中，先高后低。碾壓后的輪跡要重疊，碾壓輪應(yīng)超過兩個施工段的接縫。（3）碾壓時，沿中心線方向進行，壓路機行車速度均勻，兩次輪跡重疊寬度為3050cm。（4）在路口及彎道處壓路機邊開邊借道，壓路機碾壓不到的部位，采用小型夯土機分層夯實，夯擊面在縱橫方向均應(yīng)相應(yīng)重疊一半，防止漏夯。（5）為使土路基壓實度全面達到要求，即時進行壓實度試驗，不符合要求處，及時采取措施補強。溝槽回填土以及窨井周邊等機械壓實死角的保證措施（1）溝槽回填土壓實可參考路基壓實度達到設(shè)計及規(guī)范要求所采取的技術(shù)措施。（2）窨井周邊碾壓可采取小型機具或人力夯實，小型機具采用蛙式打夯機。（3）對彈簧土嚴(yán)重之處，彈簧土采用挖掘機，翻挖該處路床和基層，回填符合要求的土和回填良好的級配的塘渣，最后用振動壓路機壓實，并進行復(fù)測。水泥穩(wěn)定層（1）水泥穩(wěn)定層采用廠拌機鋪，混合料配合比由試驗室試配確定，經(jīng)監(jiān)理方審批，并由監(jiān)理到廠檢查廠拌級配。級配應(yīng)滿足《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ0342000），針、片狀（≥1：3）顆粒含量小于20%。（2）粉煤灰三渣攤鋪采用平地機械或攤鋪機攤鋪，攤鋪前應(yīng)確定交通路線，本工程粉煤灰三渣穩(wěn)定層攤鋪根據(jù)設(shè)計文件一次成型。（3）攤鋪后用30T振動路機碾壓，直到無顯著輪跡為止，使基層基本穩(wěn)定，壓路機自路邊向路中，雙輪跡應(yīng)重疊30cm，隨壓隨時檢查并找平。（4）穩(wěn)定層攤鋪應(yīng)盡量做到一次整平。攤鋪后的混合料必須當(dāng)天碾壓完畢，如遇降雨，將攤鋪好的穩(wěn)定層先普壓一遍，以利排水，天晴后當(dāng)穩(wěn)定層含水量適當(dāng)時再補壓。（5）基層碾壓后即應(yīng)開始濕治養(yǎng)生，在碾壓后二周內(nèi)，禁止開放交通并保護表層不受污染或破壞，現(xiàn)場施工車輛應(yīng)緩慢行駛，行駛速度不大于30km/h。（6）會同監(jiān)理單位對穩(wěn)定層基層進行干密度測定，干密度可按兩層取樣測定。在攤鋪面層以前測定彎沉值。松鋪系數(shù)由現(xiàn)場試鋪決定。側(cè)平石施工（1）在面層施工前排砌側(cè)平石，預(yù)制側(cè)平石運到現(xiàn)場進行成品質(zhì)量檢驗，合格后方可使用。核對道路中心線無誤后，依次丈量出路面邊界，進行邊線放樣，定出邊樁。按路面設(shè)計縱坡與側(cè)石縱坡相平行的原則，計算出側(cè)面標(biāo)高值，定出側(cè)石標(biāo)高。根據(jù)施工圖確定的側(cè)石平面位置和頂面標(biāo)高，放出施工線，人行道斜坡處的側(cè)石，一般比平石高出約23cm，兩端接頭應(yīng)做面斜坡，相鄰側(cè)石接縫必須平齊，施工縫灌塞密實，外縫寬1cm，檢查無誤后及時塢膀。平石施工，平石和側(cè)石應(yīng)錯縫對中相接，平石間縫寬1cm，與側(cè)石間隙縫小于等于1cm，平石與路面接邊線必須順直。灌側(cè)平石隙縫用的水泥砂漿抗壓強度應(yīng)大于10Mpa，灌縫必須飽滿嵌實，并采用園鋼進行勾縫，勾縫以平縫或凹型縫為宜。新砌側(cè)平石設(shè)護欄防護，接縫應(yīng)濕治養(yǎng)護不得少于3天。（2）側(cè)、平石應(yīng)色澤一致，無掉邊，斷裂等現(xiàn)象。（3）路橋側(cè)石、縱橫坡均在橋頭兩側(cè)25米范圍內(nèi)接順。瀝青混凝土面層（1）瀝青混凝土實行廠拌原材料控制以拌和廠為主，由施工單位委派質(zhì)量員跟蹤監(jiān)測。瀝青混凝土必須按規(guī)定的配合比設(shè)計，按配合比設(shè)計確定礦料級配和瀝青用量。改性瀝青混合料宜隨拌隨用，混合料的技術(shù)要求如下表：穩(wěn)定度（KN）I型瀝青砼II型瀝青砼≥≥流值（）I、II型瀝青砼2040瀝青飽和度（%）I型瀝青砼II型瀝青砼75856075浸水馬歇爾試驗（48h）殘留穩(wěn)定度（%）I型瀝青砼II型瀝青砼≥75≥70高溫穩(wěn)定性（60℃、）（次/mm）I、II型瀝青砼≥600（2）瀝青攤鋪前，我們將會同業(yè)主、監(jiān)理，根據(jù)攤鋪工程內(nèi)容及圖紙設(shè)計要求，對瀝青攤鋪進行工期安排、質(zhì)量保證措施及施工工藝作全面交底。（3）根據(jù)現(xiàn)場施工條件，配備各類施工機具及攤鋪隊伍，機具、設(shè)備按要求準(zhǔn)時進場，并對現(xiàn)場設(shè)備予以監(jiān)護。（4）攤鋪作業(yè)時我們將派專人做好臨時交通維護和安全文明施工措施。攤鋪機械由專人指揮協(xié)調(diào)與施工班組緊密配合。（5）拌和廠應(yīng)按要求連續(xù)均衡運料，施工單位進行連續(xù)攤鋪，在開始受料前，應(yīng)在料斗內(nèi)涂刷少量防止粘料的柴油，攤鋪前噴灑透層油，攤鋪時應(yīng)注意均勻，清潔干凈，色澤一致，無成塊油團。對明顯花白，粗細(xì)料分離、結(jié)塊成團、枯焦干散、油分明顯過多過少，以及出廠溫度超過范圍或送到工地時溫度低于規(guī)定的混合料則不得使用。（6）攤鋪時應(yīng)選擇氣溫較高的天氣，不停頓作業(yè)，攤鋪機采用自動找平攤鋪機，攤鋪時高程控制采用6米長鋁合金引導(dǎo)的高程控制方法，以使攤鋪質(zhì)量符合平整度、橫坡的規(guī)定要求。（7）瀝青混合料攤鋪系數(shù)為：，最終經(jīng)試鋪決定。瀝青混合料拌和溫度控制及碾壓遍數(shù)，嚴(yán)格按照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ03294）執(zhí)行。（8）攤鋪機攤鋪速度起步控制在12（m/min），正常攤鋪控制在34（m/min），攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓，在鋪筑過程中，攤鋪機螺旋漿送料器應(yīng)不停旋轉(zhuǎn)，兩側(cè)邊保持不少送料器高度2/3在混合料中，攤鋪現(xiàn)場施工單位應(yīng)配有專人聯(lián)系材料、控制材料總用量，并檢查材料質(zhì)量及供料進度。（9）瀝青混合料的壓實成型，壓實機械應(yīng)采用鋼筒式靜態(tài)壓路機與輪胎式或振動壓路機組合的方式；瀝青混合料的碾壓分初壓、復(fù)壓、終壓三個階段進行，碾壓分段宜控制在30~50M，壓路機每次由兩端折回的位置應(yīng)呈梯形，隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上，碾壓必須遵循先鋼輪手膠輪程序。初壓速度：靜載鋼輪 復(fù)壓速度：靜載鋼輪 終壓速度：靜載鋼輪 （10）初壓應(yīng)在混合料溫度較高不產(chǎn)生推移、發(fā)裂等情況進行。這樣易提高路面的平整度，切忌一定要等候混合料降低到110℃左右才開始碾壓，壓路機應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅一遍，初壓應(yīng)采用輕型鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動裝置的振動壓路機碾壓2遍，初壓先檢查平整度、路拱，必須時適當(dāng)修補。（11）人工局部攤鋪，攤鋪作業(yè)時有專人負(fù)責(zé)縱向接縫及平面接口的處理，混合料要先卸在涂柴油的鐵板上，然后用鐵鍬運到攤鋪地點，攤鋪應(yīng)自路邊鋪到路中，不得揚鍬拋擲，邊攤鋪邊整平，及時整形，防止粗細(xì)粒離析。（12）復(fù)壓應(yīng)緊接在初壓后進行，碾壓遍數(shù)46遍，達到壓實度要求，并無顯著輪跡。采用振動壓路機，振動頻率為3550Hz，相鄰碾壓帶重疊寬度為20cm，振動壓路機倒車時，應(yīng)停止振動，并在向另一方向運動后再開始振動。改性瀝青混合料壓實應(yīng)在攤鋪以后緊接著進行不得等混合料冷卻以后碾壓。在初壓和復(fù)壓過程中，宜采用同類壓路機并列成梯隊壓實，不宜采用首尾相接的縱列方式。（13）終壓緊接在復(fù)壓后進行，終壓應(yīng)用雙輪鋼筒壓路機或振動式壓路機（靜壓）碾壓，不少于2遍，溫度符合要求。在低溫條件下進行碾壓施工時，應(yīng)根據(jù)混合料的溫度和降溫速率掌握好碾壓時間，應(yīng)在混合料溫度降到120℃前結(jié)束碾壓作業(yè)。（14）為避免碾壓時混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時應(yīng)采用將驅(qū)動輪在前，從動輪在后的碾壓方式；碾壓路線方向不應(yīng)突然改變，壓路機起動、停止，必須減速緩行；對壓路機無法壓實的死角、接頭等，應(yīng)采用其它設(shè)備在高溫進行壓實。壓路機碾壓過程中，有瀝青混合料粘輪時，可向粘輪噴少量水，但噴水量不宜過大，以免影響壓實效果，噴水設(shè)備噴出的水應(yīng)呈霧狀，若呈線狀，則須更換噴水器，嚴(yán)禁用柴油。（15）在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土面層上，不得停放壓路機或其它車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在尚未成型的路面上。（16）鋪瀝青面層對路面低凹處，其重疊厚度不宜超過9CM，否則應(yīng)先翻挖，加鋪中粒式混凝土，然后再重鋪防滑層，面層的適宜鋪筑氣溫為10℃以上，不得在雨天施工。（17）對鋪筑層應(yīng)及時進行檢查，及時發(fā)現(xiàn)并及時解決存在的問題，以避免發(fā)生返工重鋪情況，無特殊情況，未經(jīng)同意盡量不用人工對鋪層進行找平。在剛鋪完尚未壓實的鋪筑層上，一般不允許任何人員在上邊行走，當(dāng)鋪筑層沒有冷卻到常溫時，任