【文章內(nèi)容簡介】 制網(wǎng)按三等測量進(jìn)度進(jìn)行控制。 （ 2）、道路斷面復(fù)測 在坐標(biāo)、高程控制網(wǎng)建立后，緊接著就是道路斷面復(fù)測工作，這是道路施工中必不可少的一道重要程序。主要復(fù)測道路原地面實(shí)際斷面尺寸是否與設(shè)計斷面圖尺寸存在較大誤差。測量人員分為三組同時進(jìn)行，第一組依據(jù)坐標(biāo)控制網(wǎng)，按照設(shè)計橫斷面圖中道路里程樁號把所有與之相對應(yīng)的道路中樁、左右邊樁全部測量放樣出來；第二組緊隨其后負(fù)責(zé)測量道路中樁、左右邊樁的原地面實(shí)際高程數(shù)據(jù)，并形成文字記錄；第三組測量人員緊接著用鋼卷尺、花 桿等測量工具負(fù)責(zé)卡出道路橫斷面尺寸，最后將所有復(fù)測數(shù)據(jù)匯總整理成道路斷面復(fù)測資料報監(jiān)理、業(yè)主確認(rèn)。 （ 3）、管道工程測量 管道工程施工主要包括雨、污管道系統(tǒng)施工，在路基清表結(jié)束后進(jìn)行。對于不必反開槽施工的管道工程先測量管道系統(tǒng)中心線和檢查井中心樁，在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)置施工控制樁并撒出石灰線以便開挖，在機(jī)械開挖施工時同步架設(shè)水準(zhǔn)儀進(jìn)行跟蹤測量，及時控制管槽開挖深度，防止超挖；管槽開挖后應(yīng)及時恢復(fù)管道中心線和控制高程，采用設(shè)置坡度板來進(jìn)行高程、中心線控制，隨時檢查坡度板設(shè)置位置和高程是否準(zhǔn)確，確保管道中心線、坡度及 附屬構(gòu)筑物位置與溝槽長度準(zhǔn)確。 16 （ 4）、路基、路面工程測量 主要包括：清表、清淤測量、路基填砂測量、石灰土基層測量、水泥穩(wěn)定層測量、路面測量、附屬構(gòu)筑物測量。 清表、清淤測量主要控制道路橫斷面的清表寬度，測設(shè)道路左右清表邊樁，確保路基坡腳以外留有一定清表寬度以及臨時排水溝位置；路基填砂在雨、污管道系統(tǒng)施工完畢后進(jìn)行，道路每隔 20m 設(shè)置一道填砂控制樁，嚴(yán)格控制填砂面設(shè)計高程和填砂邊坡線位置 , 做到過程監(jiān)控，確保路基寬度必須符合設(shè)計、規(guī)范要求；石灰土基層屬于路面結(jié)構(gòu)層部分，測量精度要求進(jìn)一步提高，重新準(zhǔn)確測量道 路中心線和石灰土基層邊線以及相應(yīng)高程，并撒灰線輔助測量，按照設(shè)計圖紙和規(guī)范要求控制石灰土基層高程和橫坡坡度；水泥穩(wěn)定層的測量不光要嚴(yán)格定出水穩(wěn)層的邊線、高程及橫坡，還應(yīng)在水穩(wěn)層施工過程中跟蹤復(fù)核高程，水穩(wěn)層面標(biāo)高控制是道路測量最為重要的環(huán)節(jié)，直接影響路面高程和路面混凝土厚度；水穩(wěn)層施工完畢，在其上精確測量道路中線、邊線以及漲縫、施工縫位置，控制好路面標(biāo)高，包括道路橫坡、縱坡；附屬構(gòu)筑物測量主要是路緣石、側(cè)石放樣，直線段采用經(jīng)緯儀測量確保線直，路緣石頂面高程應(yīng)順暢。 （ 5）、竣工測量 工程完工后，需進(jìn)行竣工測 量。竣工測量包括：道路中心線位置、標(biāo)高、橫斷面圖式，附屬結(jié)構(gòu)及地下管線的實(shí)際位置和標(biāo)高。測量結(jié)果應(yīng)在竣工圖中標(biāo)明，測量復(fù)核記錄及竣工測量均應(yīng)整理歸檔。建設(shè)單位和監(jiān)理單位應(yīng)對竣工測量進(jìn)行核查。 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) a、導(dǎo)線方位角閉合差為：177。 40 n ，（ n 為測站數(shù)）。 b、水準(zhǔn)點(diǎn)閉合差為177。 12 L (mm)，（ L為水準(zhǔn)點(diǎn)之間的水平距離，單位為 km）。 c、直接丈量測距允許偏差：測距小于 200m 時允許偏差 1/5000；測距 200～ 500m時，允許偏差 1/10000；測距大于 500m 時允許偏差 1/20200。 二、道路工程 （一）、路基施工方案 路基施工總體安排 兩個作業(yè)隊“由兩頭向中間逐段推進(jìn)，軟基處理先行，挖填施工同步，合理調(diào)配土方，充分發(fā)揮效率，確保工程進(jìn)展”。根據(jù)總體施工安排，科學(xué)組織，合理安排區(qū)段、工序施工順序，解決路基與管道施工及防護(hù)工程的矛盾，保證施工計劃的順利實(shí)施，確 17 保施工一段，成型一段。同時應(yīng)注意與管道排水工程的協(xié)調(diào)施工，碾壓時對已成型的檢查井采取好保護(hù)措施。 施工準(zhǔn)備及場地清理 （ 1）、根據(jù)征地界圖準(zhǔn)確測設(shè)用地界樁。依界樁開挖田路分界溝兼排水溝，將路基范圍內(nèi)的田水，塘水等導(dǎo)入附 近溝渠； （ 2）、工程部技術(shù)人員復(fù)測路基橫斷面圖，準(zhǔn)確計算土方工程數(shù)量，并提交監(jiān)理工程師復(fù)核。根據(jù)每公里土方數(shù)量繪制土方調(diào)配圖，確定挖、棄、填、利用、遠(yuǎn)運(yùn)土方數(shù)量，提前就近征用棄土場和取土場，征用應(yīng)盡量遵循“少占耕地，崗地為主”的原則。 （ 3）、排除地表水后，晾曬 1~2 天，人工配合推土機(jī)、挖掘機(jī)清除地表內(nèi)草皮及腐植土，并砍樹挖根，將表土棄至已征用的棄土場內(nèi)。 軟土地基處理 根據(jù)本工程設(shè)計要求，路基處理清除溝塘淤泥或不良土質(zhì)后采用級配碎石回填。 路基填筑 根據(jù)本工程的特點(diǎn)，路基施工堅持分段、分層填筑的 原則。填筑路段每作業(yè)隊分五個作業(yè)區(qū)，分別為上土區(qū)、晾曬區(qū)、碾壓區(qū)、檢測區(qū)。采用挖掘機(jī)或裝載機(jī)挖、裝，自卸汽車運(yùn)、卸，推土機(jī)粗平，平地機(jī)精平，大噸位振動壓路機(jī)碾壓的全機(jī)械化作業(yè)。形成挖、裝、運(yùn)、卸、攤、壓、檢測的一條龍流水作業(yè)，開工一段，成型一段，逐段推進(jìn)，每一施工段、作業(yè)區(qū)集中突擊，縮短作業(yè)時間，保證施工連續(xù)性。 路基壓實(shí)度檢測采用環(huán)刀法、灌沙法等監(jiān)理工程師認(rèn)可的方法進(jìn)行。路基分層填筑，每層壓實(shí)厚度控制在 20177。 2cm 的范圍，每層要進(jìn)行中樁、邊樁的恢復(fù)和標(biāo)高測量。為保證路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度，每層填料鋪設(shè)寬度 應(yīng)超出設(shè)計寬度 50cm 以上。路基填至設(shè)計標(biāo)高后，采用人工刷邊坡至設(shè)計要求。 不同路基填筑施工要求： （ 1）、路基試驗段 : 路基填筑選 200 米作試驗段，試驗段施工后應(yīng)形成總結(jié)報告，確定壓實(shí)設(shè)備的類型，最佳組合方式；碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序；填料的松鋪厚度、壓實(shí)系數(shù)、含水量等，試驗過程做好記錄，將試驗結(jié)果報經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，做為該種填料施工控制的依據(jù)。 （ 2）、一般路基段：施工前首先砍樹挖根，然后用推土機(jī)將地表 30cm 內(nèi)草皮及腐植土清理并整平基底，棄土堆于棄土場。場地清理完成后，用振動碾與光輪壓路機(jī)配合 18 全面進(jìn) 行填前碾壓，填前碾壓密實(shí)度不小于設(shè)計規(guī)定要求?；讬z驗合格后，開始路基填筑施工，路基填筑過程要符合設(shè)計規(guī)定的施工要求及技術(shù)規(guī)范。 （ 3）、零填地段：零填挖路基段應(yīng)按設(shè)計要求和現(xiàn)場地質(zhì)、水文條件，進(jìn)行換填或其他施工方案要求進(jìn)行施工。 （ 4）、斜坡地段路基：地表自然橫坡或縱坡陡于 1： 5的斜坡地段，在 路基填筑前原地表須開挖向內(nèi)傾斜 2%～ 4%的反向臺階，臺階寬度不小于 。 碾壓應(yīng)遵循“先輕后重、先穩(wěn)后振、先低后高、先慢后快及錯輪碾壓”的原則進(jìn)行路基填筑施工。 施工中應(yīng)注意路基坡面排水及已開挖臺階的排水，做到路 基面不積水，路基排水暢通。 （二）、水泥穩(wěn)定碎石基層 本工程車行道采用 %水泥穩(wěn)定碎石基層， 20cm3%水泥穩(wěn)定碎石底基層，人行道采用 %水泥穩(wěn)定碎石基層， 20cm8%石灰土底基層。水穩(wěn)基層施工前底基層必須經(jīng)養(yǎng)護(hù)驗收合格方可進(jìn)行。 施工準(zhǔn)備 （ 1）、選擇合格的原材料廠家進(jìn)料，確保水泥、砂礫、碎石等主要材料符合規(guī)范要求。 （ 2）、配備充足的施工人員和設(shè)備 如穩(wěn)定土拌和站、穩(wěn)定土攤鋪機(jī)、裝載機(jī)、自卸汽車、壓路機(jī)、灑水車等及相應(yīng)的路面專業(yè)技術(shù)人員和技術(shù)工人。拌和廠應(yīng)可靠的電力供應(yīng)。 （ 3）、混合料組成設(shè)計 試驗室根據(jù)施工規(guī)范和《招標(biāo)文件》的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂?、水文條件等因素，通過設(shè)計摻配后進(jìn)行重型擊實(shí)、承載比及抗壓強(qiáng)度試驗，確定混合料的最佳水泥劑量和最佳含水量，最終確定適合本工程的混合料配合比設(shè)計方案，并于開工前 7 天內(nèi)報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 （ 4）、廠拌設(shè)備調(diào)試 廠拌設(shè)備及布置位置報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行廠拌設(shè)備安裝、檢修與調(diào)試。第一步進(jìn)行分料倉調(diào)整，根據(jù)各分料倉出口大小，調(diào)整電機(jī)轉(zhuǎn)速，測定設(shè)定時內(nèi)砂礫（或碎石）、水泥、石灰等各自的出量，并由此確定各料倉電機(jī)的轉(zhuǎn)速，作為施工時的依據(jù)。 19 第二步根據(jù)各種材料的含水量確定在設(shè)定時間內(nèi)的加水量，使拌和的混合料顆粒組成和含水量達(dá)到規(guī)定要求。 （ 5）、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備 施工前，根據(jù)線路中樁，放出控制攤鋪厚度及攤鋪機(jī)走向的固定樁。為確保標(biāo)高與橫坡的精度，放樣時，縱向每隔 5m 打入一鐵樁，橫向兩邊打樁，均掛鋼絲基準(zhǔn)線，攤鋪機(jī)基準(zhǔn)線長以 200~300m 為宜。 鋪筑試驗段 正式施工前，鋪筑 200m 的試驗路段，確定施工集料的配合比、材料的松鋪系數(shù)及標(biāo)準(zhǔn)施工方法，檢驗施工機(jī)械能否滿足備料、運(yùn)輸、拌和、攤鋪及壓實(shí)的質(zhì)量要求和工作效率，以及施工組織和施工工藝的合理性和 適應(yīng)性。 廠拌及攤鋪施工 （ 1）、拌和 拌和站按照試驗室提供的配合比，將合格的原材料拌和，拌和前試驗室測定碎石等材料的含水量，提供精確的用水量，并將此含水量增加 ~1%作為施工含水量，以補(bǔ)償在運(yùn)輸、攤鋪、壓實(shí)過程中水分的散失。雨季時，由于碎石的含水量增大，下料困難，要及時調(diào)整各料倉電機(jī)的轉(zhuǎn)速和拌和的加水量，使混合料的級配組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求。 （ 2）、運(yùn)輸 自卸汽車裝料時，為防止混合料離析，分二到三次裝料，每次裝料后移動車廂位置，運(yùn)輸過程中應(yīng)加覆蓋以防止水份蒸發(fā)，并盡快運(yùn)至工地，進(jìn)行攤鋪壓實(shí) ，減少成品材料在路上的時間。運(yùn)至工地后，連續(xù)攤鋪時自卸汽車退至距攤鋪機(jī) 30cm 處停車卸料，自卸汽車不得撞擊攤鋪機(jī)。 （ 3）、攤鋪 底基層、基層攤鋪時，最重要的是清掃去除浮灰，噴灑適量的水，然后按斷面路拱尺寸攤鋪，保證底基層，基層整體結(jié)構(gòu)的受力。用穩(wěn)定土攤鋪機(jī)攤鋪時，應(yīng)保證混合料按規(guī)定的松鋪厚度均勻地攤鋪。攤鋪前調(diào)整虛鋪厚度和橫坡度符合設(shè)計要求。根據(jù)拌和站的生產(chǎn)能力，調(diào)整攤鋪機(jī)的行走速度，確保攤鋪機(jī)勻速不間斷地進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。攤鋪過程中，隨時用 3m 的直尺和水準(zhǔn)儀校核路面平整度、高程、橫坡，若有偏差，及時調(diào)整。 20 （ 4）、碾壓 ①攤鋪后，即可進(jìn)行碾壓。按照試驗段確認(rèn)的碾壓程序施工。 ②碾壓過程中，水穩(wěn)層混合料的表面應(yīng)始終保持潮濕，必須在水泥前完成壓實(shí)工序（壓實(shí)度達(dá)到重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 98%），從加水拌和到碾壓成型時間不得超過 2 小時，以防止水份散失和由于水泥終凝而導(dǎo)致板體性破壞。如表層水份蒸發(fā)過快，要及時均勻補(bǔ)灑少量的水，嚴(yán)禁灑大量水碾壓。 ③壓路機(jī)開始碾壓時，主動輪朝向施工前進(jìn)方向，原路返回再向前碾壓時，開始錯輪。在正碾壓和剛完成的路段上，嚴(yán)禁壓路機(jī)調(diào)頭和急剎車，以保證水泥穩(wěn)定碎石基層表面不受破壞。 ④攤鋪過程中設(shè)專人跟在 攤鋪機(jī)后消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是局部粗集料窩應(yīng)該鏟除，并用新拌混合料填補(bǔ)。 ⑤先用輕型雙鋼輪壓路機(jī)跟在攤鋪機(jī)后及時進(jìn)行碾壓，后用重型振動壓路機(jī)、三輪壓路機(jī)繼續(xù)碾壓密實(shí)。 （ 5）、接縫的處理 ①連續(xù)攤鋪時中間不應(yīng)中斷，如因故中斷時間超過 2 小時或停工中，應(yīng)設(shè)置橫向接縫，攤鋪機(jī)應(yīng)駛離混合料末端。 ②設(shè)置橫縫時，人工將攤鋪機(jī)附近及其下未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，并在已碾壓密實(shí)且高程和平整度符合規(guī)范要求之處挖一橫向（與路中心線垂直）垂直向下的斷面，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與混合料壓實(shí)厚度相同，整平緊靠方木的混合 料，方木的另一層用砂礫回填 3米長，其高度高出方木 2cm 來作為支撐定型。 ③將混合料用輕型雙鋼輪壓路機(jī)和重型振動壓路機(jī)碾壓密實(shí) ④攤鋪機(jī)返回到已壓實(shí)層的末端，重新開始攤鋪混合料，攤鋪前，將砂礫和方木去掉，并將下承層頂面清掃干凈。 ⑤避免縱向接縫。如實(shí)在無法避免時，縱縫必須垂直相接，嚴(yán)禁斜接。 （ 6）、養(yǎng)生及交通管制 ①每一段碾壓完成并經(jīng)過壓實(shí)度檢查合格后，立即開始灑水覆蓋養(yǎng)生。采用 12 噸以下的灑水車灑水，用塑料薄膜覆蓋進(jìn)行養(yǎng)生，確?；鶎印⒌谆鶎拥臐駶?。 ②養(yǎng)生期不少于 7天并保證一定的濕度，避免表面時干時濕。養(yǎng) 生期間封閉交通，禁止一切車輛通行。 21 質(zhì)量檢驗 每一段施工完成后，及時自檢，提供實(shí)測數(shù)據(jù)，填寫報驗記錄和表格，盡快報驗及請監(jiān)理工程師檢驗確認(rèn)，以便及時計量核算。 （四）、瀝青砼面層施工方案 本工程上面層采用 4cm 厚細(xì)粒式瀝青混凝土，級配為 AC13（ C）；中面層采用 6cm厚 AC20（ C）中粒式；下面層采用 8cm 厚 AC25（ C）粗粒式瀝青。 材料要求 （ 1）、瀝青：采用符合道路瀝青標(biāo)準(zhǔn)的 AH70瀝青。運(yùn)到現(xiàn)場的每批瀝青都應(yīng)附有制造廠的證明和出廠試驗報告，并說明裝運(yùn)數(shù)量、裝運(yùn)日期、定貨數(shù)量等。 （ 2）、粗集料：上面層采用堅硬的玄武巖石料，下面層選用石灰石石料。 （ 3）、細(xì)集料： ① 細(xì)集料可采用天然砂、人工砂及石屑，或天然砂和石屑兩者的混合料。 ② 細(xì)集料應(yīng)干凈、堅硬、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)或其它有害物質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)募壟洹? ③ 天然砂、石屑的規(guī)格和細(xì)集料的質(zhì)量技術(shù)要求，應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范的要求規(guī)定。 （ 4）、填隙料 填隙料宜采用石灰?guī)r中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨制的礦粉，不應(yīng)含泥土雜質(zhì)和團(tuán)粒，要求、干燥、潔凈，其含量應(yīng)符 合規(guī)范要求。 AC13（ C）礦料級配表（方孔篩） 篩孔尺寸（ mm） 5 通過百分率（ %） 100 95 100 7080 4868 3653 2441 1830 1222 816 48 上面層混合料技術(shù)要求 擊實(shí)次料（次） 兩面各 75 次 穩(wěn)定度（ KN） 流值（ ） 2040 空隙率（ %） 26 礦料間隙率 VMA（ %） 15 瀝表飽和度（ %） 7085 動穩(wěn)定度 60度， （次 /毫米） 800 浸水馬歇爾試驗（ 48h）殘留穩(wěn)定度（ %） 80 AC25（ C）礦料級配表（方孔篩） 篩孔尺寸（ mm）