【正文】 0~K1+ 于道路北側(cè)設(shè)置邊溝。 施工方案 全橋共長(zhǎng) 57 米，跨度組合為 18+21+18 米，該橋主橋?yàn)榈葘?，寬? 米 廣州國(guó)際金融城起步區(qū)臨江大道 建設(shè) 工程交通疏解施工總承包 第 17 頁(yè) 共 75 頁(yè) （ 1） 上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 新建臨 時(shí)鋼便橋主橋采用加強(qiáng)型單排單層 321 裝配式公路鋼橋，該產(chǎn)品均為定型產(chǎn)品，現(xiàn)場(chǎng)拼裝的結(jié)構(gòu)形式。全橋橫向共設(shè)置 22 片衍架構(gòu)件由衍架、衍架連接銷及保險(xiǎn)銷、加強(qiáng)上下弦桿、弦桿螺栓、桁架螺栓組成。桁架的弦桿由兩根 10 號(hào)槽鋼背靠組合而成，豎桿均用 8工字鋼制成，相鄰桁架之間用橫撐和斜撐連接，間距 米設(shè)置一道。 Z2 軸橋墩上部結(jié)構(gòu)均采用直徑 1000*16MM 鋼管樁。鋼蓋梁由 400MM 高的槽鋼焊接而成。直徑 1000*16 鋼管樁樁頂設(shè)計(jì)承載力為 1200KN，直徑820*16MM 鋼管樁樁頂?shù)脑O(shè)計(jì)承載力為 800KN 的鋼管樁灌注 C２０素混凝土。 （ 4） 橋面工程 橋面鋪裝采用 10MM 厚鋼板 +~130MM 厚 C40 鋼纖維混凝土鋪裝。 防撞墻采用組合 式護(hù)欄，防撞等級(jí) A 級(jí)，防撞欄在墩中心線處及其兩側(cè)每隔 3 米設(shè)置一條預(yù)切縫，縫深 ，并保證伸縮縫處有一新縫，斷縫厚 2CM，內(nèi)塞瀝青木板，貝雷梁支座在橋墩 Z１三階段：施工準(zhǔn)備階段 → 施工階段 → 竣工階段，四區(qū)段：填筑區(qū) → 平整區(qū) → 碾壓區(qū) → 檢驗(yàn)區(qū)，八流程：施工準(zhǔn)備 → 基底處理 → 分層填筑 → 攤鋪整平 → 灑水或晾曬 → 機(jī)械碾壓 → 檢驗(yàn)簽 證 → 面層整修 （ 1） 施工準(zhǔn)備階段： 施工準(zhǔn)備期間首先要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)進(jìn)行檢驗(yàn)和按照 JGJ05185 重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)定不同填料的最大干容重和最佳含水量，確定對(duì)填筑質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控的標(biāo)準(zhǔn)，由于路基施工長(zhǎng)度較短，所以采用邊試驗(yàn)邊施工，并依照規(guī)范及有關(guān)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行對(duì)比檢測(cè)試驗(yàn)，確保施工質(zhì)量。 2） 分層填筑 ：路基填土選用塑性指數(shù) 12～ 18 的素土，不能使用液限大于 50％，塑性指數(shù)大于 26 的粘質(zhì)土以及淤泥、沼澤土、含草皮土、生活垃圾和腐植土填筑路基。每層最大壓實(shí)厚度不超過(guò) 20cm，含水量控制在壓實(shí)最佳含水量 177。 3） 攤鋪整平，采用平地機(jī)、推土機(jī)先兩側(cè)后中間進(jìn)行，中間稍高，路基表面平順，形成橫坡以利排水，為保證邊坡處壓實(shí)密度，攤鋪寬度每側(cè)各大于設(shè)計(jì)寬度 45cm。 5)機(jī)械碾壓：采用重型振 動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，先靜壓后振壓再靜壓的順序進(jìn)行，碾壓開始時(shí)用慢速，隨著土層的逐步密實(shí)，速度逐步提高，一般不超過(guò) 4km/h。 6)檢驗(yàn)簽證：施工過(guò)程中嚴(yán)格按照規(guī)范要求的路基填筑試驗(yàn)方法、試驗(yàn)點(diǎn)數(shù)和檢驗(yàn)頻次標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行試驗(yàn)與檢驗(yàn)，對(duì)試驗(yàn)及檢驗(yàn)不合格地段應(yīng)進(jìn)行分析，做出處理，直至達(dá)到要求為止，否則不得進(jìn)行下道工序施工。 雨季路基施工 在雨季施工路堤時(shí)，隨時(shí)做好疏排水工作，搞好側(cè)、邊及臨時(shí)排水溝，保持排水溝渠的暢通，使工地沿線具有良好的排水通道，以防雨水沖刷。每層填土表面應(yīng)筑成 2%～ 4%的施工橫坡，以利排水，雨前和收工前應(yīng)將鋪填的松土碾壓密實(shí)，防止路面積水或浸泡路基。 （ 2） 路基防護(hù)工程施工 本標(biāo)段工程地勢(shì)平緩，所有邊坡采用草皮進(jìn)行防護(hù)。 （ 1） 準(zhǔn)備工作 水穩(wěn)層施工前，應(yīng)對(duì)下層進(jìn)行徹底清掃，清除各類雜物及散落材料，水泥穩(wěn)定石屑攤鋪時(shí)，要保證下承層表面濕潤(rùn)。 各種材料進(jìn)場(chǎng)前，應(yīng)及早檢查其規(guī)格和品質(zhì)，不符合技術(shù)要求的不得進(jìn)場(chǎng)。 （ 2） 拌和與運(yùn)輸 拌和 設(shè)備能夠準(zhǔn)確控制各中材料的數(shù)量，保證配料精確，設(shè)備性能良好。 各料斗應(yīng)配備 1～ 2 名工作人員，時(shí)刻監(jiān)視下料情況，配料應(yīng)準(zhǔn)確，拌和應(yīng)均勻，不準(zhǔn)出現(xiàn)下堵現(xiàn)象，否則應(yīng)及時(shí)停止生產(chǎn)。 廣州國(guó)際金融城起步區(qū)臨江大道 建設(shè) 工程交通疏解施工總承包 第 20 頁(yè) 共 75 頁(yè) 混合料要盡快由拌和廠運(yùn)至工地，天氣過(guò)熱或距離過(guò)遠(yuǎn)時(shí)應(yīng)加以覆蓋，以防水分蒸發(fā)過(guò)多。攤鋪前應(yīng)對(duì)下層灑水，使其表面濕潤(rùn)。 ② 混合料采用一次攤鋪。 ④ 攤鋪機(jī)采用兩側(cè)掛 2mm 鋼絲繩基準(zhǔn)線找平，掛線樁每 10m 一個(gè)。 （ 4） 壓實(shí) ① 碾壓過(guò)程中，水泥穩(wěn)定土的表面始終要保持潮濕，如表面水蒸發(fā)得快，必須及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。 ② 先用輕型光輪壓路機(jī)跟在攤鋪機(jī)后及時(shí)進(jìn)行碾壓，后用重型振動(dòng)壓路機(jī)繼續(xù)碾壓。嚴(yán)禁在已完成或正施工的路段上 “ 調(diào)頭 ” 和急剎車。 ④ 壓實(shí)后的路面應(yīng)表面平整，無(wú)輪跡或隆起。 （ 5） 接縫和調(diào)頭處理 ①接縫 1） 在已攤鋪完成的水泥穩(wěn)定層末端，沿穩(wěn)定層挖一條橫貫鋪筑層全寬的寬約 30cm 的槽，直到挖到下承層頂面。 2） 壓路機(jī)將水穩(wěn)基層碾壓成型，將方木至已攤鋪的末端鏟除。 4） 在新混合料碾壓過(guò)程中，應(yīng)將接縫修整平順。 2） 在預(yù)備調(diào)頭地方撒上細(xì)砂 ,范圍要比壓路機(jī)掉頭范圍適當(dāng)增大。 4） 壓路機(jī)調(diào)頭后將基層上撒的細(xì)砂清理干凈。 （ 6） 養(yǎng)生 1） 采用灑水車進(jìn)行保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于 7 天。 （ 7） 氣候條件 工地氣 溫低于 5℃時(shí)，不能進(jìn)行施工。降雨時(shí)應(yīng)停止施工，已攤鋪好的混合料應(yīng)盡快碾壓密實(shí)。振搗時(shí)模板橫向最大撓曲應(yīng)小于 4mm，高度與砼路面板厚度一致，誤差不超過(guò)177?？v縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應(yīng)準(zhǔn)確，企口縫其企口舌部或凹槽的長(zhǎng)度誤差鋼模板為177。 2mm。模板接頭處及模板與基層相接處均不能漏漿。 （ 2） 原材料、配合比、攪拌要求 砼澆筑前，將到場(chǎng)原材料送檢測(cè)單位檢驗(yàn)及配合比設(shè)計(jì)，所設(shè)計(jì)的配合比應(yīng)滿足設(shè)計(jì)抗壓、抗折強(qiáng)度，耐磨、耐久以及砼拌和物易和性能等要求。拌和過(guò)程應(yīng)做到以下幾點(diǎn)要求： 1） 砂、碎石必須過(guò)稱并滿足施工配合比要求； 2） 檢查水泥質(zhì)量，不能使用結(jié)塊、硬化、變質(zhì)的水泥； 廣州國(guó)際金融城起步區(qū)臨江大道 建設(shè) 工程交通疏解施工總承包 第 22 頁(yè) 共 75 頁(yè) 3） 用水量需嚴(yán)格控制，安排專門的技術(shù)人員負(fù)責(zé)； 4） 原材料按重量計(jì)允許誤差不應(yīng)超過(guò)水泥177。 3%，水177。 2%； 5） 砼的坍落度控制在 3～ 5m，砼每槽攪拌時(shí)間控制在 90～ 120s。 攤鋪厚度應(yīng)考慮振實(shí)預(yù) 留高度，預(yù)留高度在砼路面施工初期試驗(yàn)確定，一般在 10%左右。如因故中斷，應(yīng)設(shè)置施工縫，并宜設(shè)在設(shè)計(jì)規(guī)定的接縫位置。振搗時(shí)先用插入式振動(dòng)器振砼板壁邊緣，邊角處初振或全面順序初振一次。插入式振動(dòng)器移動(dòng)的間距不宜大于其作用半徑的 倍，其至模板的距離應(yīng)不大于作用半徑的 倍，并應(yīng)避免碰撞模板和鋼筋。 3） 砼全面振搗后，再用振動(dòng)梁進(jìn)一步拖拉振實(shí)并初步整平。凡有不平之處，應(yīng)及時(shí)輔以人工挖填補(bǔ)平。第一次在整平后，隨即進(jìn)行。第二次抹面須在混凝土泌水基本結(jié)束，處于初凝狀態(tài)但表面尚濕潤(rùn)時(shí)進(jìn)行。 抹平后沿橫方向拉毛或用壓紋器刻紋，使路面砼有粗糙的紋理表面。脹縫板采用瀝青木絲板，板上面應(yīng)預(yù)埋用木板制成的臨時(shí)嵌縫條，在砼面層收水抹面時(shí)輕輕取出。灌縫深度為 3cm，填縫料與砼壁應(yīng)粘附緊密不滲水。 灌縫時(shí)縫槽應(yīng)潔凈干燥，如灌注脹縫則縫壁內(nèi)涂一層冷底子油，填縫料要灌填充實(shí)、緊密。養(yǎng)護(hù)期間禁止車輛通行。拆模時(shí)操作要細(xì)致，不能損壞砼板的邊、角。 （ 2） 在施工前，向監(jiān)理工程師提供標(biāo)志施工開工申請(qǐng)和詳盡的施工組織設(shè)計(jì)書?；A(chǔ)施工前將通知監(jiān)理工程師檢驗(yàn)、確認(rèn)，做好隱蔽工程施工檢驗(yàn)原始記錄； （ 6） 有鋼鐵構(gòu)件制作完成后，按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行熱浸鍍鋅出林。 （ 7） 標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)的架設(shè)在基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求并得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)后進(jìn)行（一般在基礎(chǔ)澆注后 7 天）。 （ 8） 用滑動(dòng)螺栓、抱箍等連接配件將標(biāo)志板初步固定于立柱上。 （ 10） 安裝完畢后，對(duì)所有的標(biāo)志板面進(jìn)行清掃，保持板面清潔。 3） 基本要求 （ 1） 安裝完成后標(biāo)志板面應(yīng)無(wú)任何裂紋和劃痕以及明顯的顏色不均勻，在任何一處面積為 100cm2 表面上有兩個(gè)或兩個(gè)以上面積大于 1mm2 的氣泡。標(biāo)志板的一般外形尺寸偏差為 177。%，鄰邊的夾角偏差為 。3mm/m。板面在 6m 長(zhǎng)， 3 米高范圍內(nèi)不允許在安裝現(xiàn)場(chǎng)拼接。；當(dāng)外形尺寸大于 時(shí)，其偏差為外形尺寸的 177。四邊互相垂直，垂直度偏差不大于 20；平面翹曲偏差不大于 177。 （ 4） 標(biāo)志牌質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)除執(zhí)行反光膜有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)外，還應(yīng)做到牌面無(wú)螺絲釘頭，牌面在 范圍內(nèi)， 標(biāo)志底板無(wú)拼接縫，牌面反光膜不允許有搭接口。 廣州國(guó)際金融城起步區(qū)臨江大道 建設(shè) 工程交通疏解施工總承包 第 25 頁(yè) 共 75 頁(yè) （ 6） 外觀鑒定 ① 、 金屬構(gòu)件鍍鋅面的損壞面積不超過(guò)該構(gòu)件表面面積的 1%。 （ 7） 檢查項(xiàng)目 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法 1 混凝土抗壓強(qiáng)度（ Mpa） 在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi) JT073194 附錄 D 檢查 2 立桿垂直度（ mm/m） 177。20 接線 ,量角尺檢查 10% 4 標(biāo)志板下緣至路面凈空（ mm） 20 +50 直尺檢查 10% 5 標(biāo)志板內(nèi)側(cè)距路肩邊線距離（ mm） 177。15 直尺檢查 10% 道路標(biāo)線 1） 標(biāo)線施工工藝流程加熱系統(tǒng) 2） 交通標(biāo)線的施工組織 （ 1） 投入充足熟練的人力（ 1 個(gè)施工隊(duì)共 10 人）精良的施工機(jī)械（ 6 臺(tái)），施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行 24 小 時(shí)監(jiān)控，只要條件形成，即刻安排進(jìn)場(chǎng)施工，并做好交叉作業(yè)準(zhǔn)備和聯(lián)系協(xié)調(diào)，減少相互影響，保證整體工程進(jìn)行。同時(shí)還將提供所采用的熱熔反光環(huán)保型道路標(biāo)線涂料、及其各自配套下涂劑樣品及出廠檢驗(yàn)合格證書供監(jiān)理工程師審查，保證所采用施工材料的質(zhì)量符合國(guó)家、交通部和公安部的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和招標(biāo)技術(shù)文件要求。雨后路面要經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的充分干燥后方可施工。如果路面凹凸嚴(yán)重，深凹中的下涂劑不容易干燥時(shí)，噴涂底油兩次。 （ 7） 底油干燥后，涂敷標(biāo)線。為了保證夜間的識(shí)別性，在標(biāo)線涂敷的同時(shí)要撒均勻足量的玻璃珠其用量為 ㎡，珠體一半嵌入標(biāo)線，一半露出標(biāo)線表面；路面各種標(biāo)線的形狀、尺寸和規(guī)格嚴(yán)格按照 和業(yè)主設(shè)計(jì)圖規(guī)定，確保所有標(biāo)線具有光潔、均勻及精巧外觀。檢查標(biāo)線的厚度、尺寸、玻璃珠的撒布量及標(biāo)線的形狀等 ，對(duì)不符合要求的標(biāo)線進(jìn)行修整，去除溢出和垂落的涂膜。 3） 標(biāo)線質(zhì)量要求 （ 1） 基本要求 所以路面標(biāo)線的設(shè)置、顏色、形狀，應(yīng)符合圖紙和 標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 ② 、噴涂后的標(biāo)線，邊緣無(wú)明顯毛邊。 ④ 、反光應(yīng)均勻足量撒布在剛敷設(shè)的熱熔標(biāo) 線上，其用量為 。 照明 工程 施工 流程 施工定位 → 電纜保護(hù)管敷設(shè) → 電纜敷設(shè) → 控制箱安裝 → 燈具安裝 施工定位 技術(shù)人員根據(jù)設(shè)計(jì)布燈圖與業(yè)主、監(jiān)理結(jié)合整個(gè)工程的情況，設(shè)計(jì)符合施工要求的線路圖，再根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況確定燈位定點(diǎn)工作；如現(xiàn)場(chǎng)施工中有變動(dòng)不能按圖定點(diǎn)，請(qǐng)業(yè)主及監(jiān)理到現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)實(shí)際狀況解決定位。 2）搬運(yùn)管材和管材時(shí)，應(yīng)小心輕放，避免油污，嚴(yán) 禁劇烈撞擊、與尖銳物品碰觸和拋、摔、滾、拖。 4）管材應(yīng)水平堆放在平整的地上，應(yīng)避免彎曲管材，堆置高度不得超過(guò) ，管件應(yīng)逐層碼堆，不宜疊得過(guò)高。 6）管口應(yīng)平整、光滑、管與管、管與盒（箱）等器件應(yīng)采用插入法連接，連接處結(jié)合面應(yīng)涂專用膠合劑，接口應(yīng)牢固密封。 8）管與器件連接時(shí)，插入深度宜為管外徑 ~ 倍。 電纜敷設(shè) 廣州國(guó)際金融城起步區(qū)臨江大道 建設(shè) 工程交通疏解施工總承包 第 28 頁(yè) 共 75 頁(yè) 敷設(shè)電纜前應(yīng)符合下列要求： 1) 電纜型號(hào)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，排列整齊，無(wú)機(jī)械損傷，標(biāo)志牌齊全、正確、清晰； 2) 電纜的固定、間距、彎曲半徑應(yīng)符合規(guī)定； 3) 纜敷設(shè)前，應(yīng)進(jìn)行電氣性能試驗(yàn)，絕緣應(yīng)符合規(guī)定；電纜頭要密封； 4) 電纜溝應(yīng)符合要求，溝內(nèi)無(wú)雜物； 5) 保護(hù)管的連接、防腐應(yīng)符合規(guī)定； 6）完善電纜支架，準(zhǔn)備 放電纜所用的放線架，架電纜的軸輥，紡織的鋼絲網(wǎng)套（套引電纜用）以及臨時(shí)綁扎用的鉛絲和做電纜頭用的工具、材料。 7） 電纜敷設(shè)時(shí)的應(yīng)符合下列要求 （ 1） 放電纜時(shí)設(shè)防摩擦措施，以防電纜絕緣層拉傷； （ 2） 電纜敷設(shè)應(yīng)根據(jù)其走向、規(guī)格合理安排順序、一般不應(yīng)有交叉。電纜進(jìn)入變電站以及穿入管后，進(jìn)出口應(yīng)封閉，管口應(yīng)封閉。 控制箱安裝 控制箱、遙控裝置組裝好后進(jìn)行通電調(diào)試，測(cè)電流、電壓、功率因素報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理并記入 “ 表箱測(cè)試記錄 ” 、 “ 電氣照明、試運(yùn)行記錄 ” 。 2）、對(duì)于所裝燈具，應(yīng)先地面上進(jìn)行試亮后進(jìn)行安裝，成套安裝的燈具中易丟、易換元件要做好可靠保管。 4）、在燈臂、燈盤、燈桿內(nèi)穿線不得有接頭，穿線孔口或管口應(yīng)光滑、無(wú)毛刺，并應(yīng)采用絕緣套管或包扎，包扎長(zhǎng)度不得小于 200mm。 6）、各種螺母緊固，宜加墊片和彈簧墊。 鋼便橋 施工方法 （ 1）鋼管樁的施工方法 廣州國(guó)際金融城起步區(qū)臨江大道 建設(shè) 工程交通疏解施工總承包 第 29 頁(yè) 共 75 頁(yè) 1)為防止樁頭在錘擊時(shí)損壞打樁前要在樁頭頂部放置特制的樁帽基上直接經(jīng)受錘擊應(yīng)力的部位放置硬木制減振木墊。 2)鋼管樁停打標(biāo)準(zhǔn)： 鋼管樁的停打標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)以設(shè)計(jì)標(biāo)高控制為主，以最終貫入度為參考，在具體工程中，應(yīng)由設(shè)計(jì)單位根據(jù)試打樁的實(shí)際資料分析計(jì)算后提出停打標(biāo)準(zhǔn)。 錘擊樁頂時(shí)對(duì)樁產(chǎn)生的錘擊應(yīng)力應(yīng)不超過(guò)鋼管樁材料的允許應(yīng)（一般按 80%考慮） ，一般限制最后 10m 的錘擊數(shù)在 1500 擊以下（總錘擊數(shù)不超