【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 車(chē)服務(wù)業(yè)專(zhuān)業(yè)化人才奇缺。比如上海市首家汽車(chē)快修連鎖企業(yè)—新奇特車(chē)業(yè)服務(wù)有限公司，花費(fèi)了大量資金在媒體上刊登招聘啟事，并在薪酬、待遇等方面重點(diǎn)向?qū)I(yè)技術(shù)人才傾斜，但應(yīng)征者依然寥寥，這也從另一側(cè)面反映了我國(guó)汽車(chē)售后服務(wù)業(yè)正面臨著人才危機(jī)。在國(guó)外成熟汽車(chē)售后服務(wù)市場(chǎng)中，汽車(chē)信貸無(wú)論是在汽車(chē)業(yè)利潤(rùn)來(lái)源還是對(duì)汽車(chē)制造廠(chǎng)商銷(xiāo)售支持上，都對(duì)汽車(chē)業(yè)產(chǎn)生了積極影響。但在國(guó)內(nèi)，汽車(chē)消費(fèi)者享受汽車(chē)金融時(shí)，服務(wù)手續(xù)繁瑣，難于實(shí)現(xiàn)一站式的服務(wù)，增加了消費(fèi)者的消費(fèi)成本。而且，缺乏彈性的利率政策難于實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)制造業(yè)的金融支持。盡管我國(guó)已出臺(tái)了相關(guān)汽車(chē)金融機(jī)構(gòu)管理辦法，但實(shí)質(zhì)性運(yùn)作仍然困難重重，因此總體而言對(duì)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)度不高。近年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)獲得快速發(fā)展，在2003年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量雙雙突破400萬(wàn)輛，一躍成為世界第四大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)，為汽車(chē)售后服務(wù)業(yè)的發(fā)展奠定了良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。同時(shí)我國(guó)私人汽車(chē)擁有量己突破了1000萬(wàn)輛，因此，隨著我國(guó)私人汽車(chē)保有量持續(xù)增長(zhǎng)，汽車(chē)售后服務(wù)市場(chǎng)的發(fā)展空間將日益擴(kuò)大。、維修市場(chǎng)將會(huì)有較大程度的發(fā)展中國(guó)汽車(chē)售后市場(chǎng)大致分為修理、更換配件市場(chǎng)與汽車(chē)用品市場(chǎng)。影響修理、更換配件市場(chǎng)的因素很多，主要是汽車(chē)總數(shù)、行使距離、使用期限(平均車(chē)齡)、汽車(chē)耐久性、事故數(shù)量、法制規(guī)定等六個(gè)方面。2001年中國(guó)汽車(chē)總數(shù)約為1800萬(wàn)輛，此后每年保持著超過(guò)100萬(wàn)輛的增長(zhǎng)速度，由此可以推斷汽車(chē)售后市場(chǎng)的規(guī)模也將進(jìn)一步擴(kuò)大。另一方面，中國(guó)的乘用車(chē)每年平均行駛約2萬(wàn)一3萬(wàn)公里。在日本約為1萬(wàn)公里，因此中國(guó)的汽車(chē)使用率相當(dāng)高，而且中國(guó)汽車(chē)的最高使用年限已延長(zhǎng)到巧年，這對(duì)擴(kuò)大汽車(chē)售后市場(chǎng)規(guī)模相當(dāng)有利。用戶(hù)的喜好對(duì)汽車(chē)售后市場(chǎng)并沒(méi)有什么影響，影響最大的是與配件更換和維修密切相關(guān)的配件耐用性及發(fā)生交通事故的數(shù)量。中國(guó)汽車(chē)的耐用性沒(méi)有多大問(wèn)題，但交通事故率居高不下，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于汽車(chē)數(shù)量的增長(zhǎng)率，從而可能拉動(dòng)維修市場(chǎng)。“發(fā)燒友”對(duì)服務(wù)品市場(chǎng)的拉動(dòng)與修理、更換配件市場(chǎng)同樣，售后市場(chǎng)的另一大支柱是汽車(chē)用品市場(chǎng)。這一市場(chǎng)的主要顧客是個(gè)人用戶(hù)，也就是所謂的汽車(chē)“發(fā)燒友”們，其典型特征是在沿海地區(qū)外資企業(yè)中任管理層以上的職務(wù)，年收入超過(guò)10萬(wàn)元。這些人不一定出過(guò)國(guó)，但都是高學(xué)歷，當(dāng)然這樣的車(chē)主數(shù)量還非常有限，他們對(duì)車(chē)輛個(gè)性化和差別化的需求相當(dāng)高。 個(gè)人用戶(hù)在購(gòu)買(mǎi)新車(chē)后在專(zhuān)賣(mài)店里購(gòu)買(mǎi)的主要用品有車(chē)輛配件、工具、車(chē)用CD、安全系統(tǒng)、車(chē)蠟、泡沫劑、芳香劑。尤其值得一提的是，最近安全系統(tǒng)非常暢銷(xiāo)，其原因就是高級(jí)汽車(chē)很容易成為盜竊對(duì)象，且治安狀況也呈惡化趨勢(shì)等等。三、外資進(jìn)入，使未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更為激烈 目前在整個(gè)中國(guó)，從事汽車(chē)修理、更換配件與用品，兼營(yíng)保養(yǎng)與銷(xiāo)售的獨(dú)立經(jīng)銷(xiāo)商有二三十萬(wàn)家。此外，還出現(xiàn)了輪胎專(zhuān)賣(mài)店與蓄電池專(zhuān)賣(mài)店等集各廠(chǎng)商與零件商產(chǎn)品于一體的綜合商店。 外資配件用品商的動(dòng)向值得注意。2004年8月19日，日本第二大汽車(chē)用品公司—黃帽子株式會(huì)社與上汽集團(tuán)下屬的上海汽車(chē)工業(yè)銷(xiāo)售總公司正式簽約，合資成立了安吉黃帽子汽車(chē)用品有限公司。年內(nèi)“安吉一悅路安”為品牌的汽車(chē)用品商店1號(hào)店在上海開(kāi)業(yè)。 日本配件廠(chǎng)商也不甘落后，日本電裝己與中國(guó)的全國(guó)汽車(chē)配件市場(chǎng)聯(lián)合會(huì)在銷(xiāo)售方面達(dá)成合作意向，在22個(gè)省37個(gè)城市的55個(gè)場(chǎng)所強(qiáng)化銷(xiāo)售。橫濱輪胎也開(kāi)始著手構(gòu)筑該公司品牌的輪胎專(zhuān)賣(mài)網(wǎng)絡(luò)。 另外，還有更多的國(guó)外廠(chǎng)商都加快了進(jìn)軍中國(guó)售后服務(wù)業(yè)的步伐，包括世界500強(qiáng)之一的美國(guó)霍尼威爾公司、馳耐普等大型企業(yè)。四、國(guó)內(nèi)企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力呈增強(qiáng)趨勢(shì) 國(guó)內(nèi)資本當(dāng)然不會(huì)眼看著售后市場(chǎng)這塊大蛋糕被國(guó)外資本瓜分殆盡。一些汽車(chē)相關(guān)行業(yè)企業(yè)也開(kāi)始巨資布局汽車(chē)售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。老牌企業(yè)上海大眾是國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)維修服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)最多的企業(yè)之一，網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量突破了500家。廣州本田在全國(guó)70多個(gè)城市建立了上百家規(guī)范統(tǒng)一的特約銷(xiāo)售服務(wù)店……?！岸ㄆ跈z測(cè)”、“免費(fèi)維修”及“技術(shù)升級(jí)”等售后服務(wù)也被一些汽車(chē)廠(chǎng)商和特約維修點(diǎn)陸續(xù)推出，他們開(kāi)始樹(shù)立“保姆式服務(wù)”的理念和以消費(fèi)者為中心的服務(wù)意識(shí)，從而在市場(chǎng)上以及消費(fèi)者心目中打造良好的、有信譽(yù)的企業(yè)形象和企業(yè)品牌。 進(jìn)入售后市場(chǎng)的國(guó)內(nèi)資本一般都是立足區(qū)域，再向全國(guó)擴(kuò)張。北京、上海等地較大規(guī)模、實(shí)力較強(qiáng)的汽車(chē)服務(wù)連鎖機(jī)構(gòu)都是如此。有專(zhuān)家認(rèn)為，隨著外資全資企業(yè)不斷進(jìn)入汽修行業(yè)，競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，符合條件的企業(yè)和個(gè)人現(xiàn)在加入汽修行業(yè)為最佳時(shí)機(jī)。五、國(guó)家的法規(guī)體系日趨完善 2004年6月1日正是頒布實(shí)施的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》，其中一個(gè)特色就是要求汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)重視建立品牌銷(xiāo)售和售后服務(wù)體系，消除消費(fèi)者的后顧之憂(yōu)，保障汽車(chē)消費(fèi)者的合法權(quán)益，使消費(fèi)者在汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)和使用過(guò)程中得到良好的服務(wù)，強(qiáng)調(diào)了國(guó)內(nèi)外汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)凡在境內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)售自產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)品的，必須盡快建立起自產(chǎn)汽車(chē)品牌銷(xiāo)售和服務(wù)體系。其中的三十五條規(guī)定得更加明確:2005年起，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)自產(chǎn)乘用車(chē)均要實(shí)現(xiàn)品牌銷(xiāo)售和服務(wù)。2006年起，所有自產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)品均要實(shí)現(xiàn)品牌銷(xiāo)售和服務(wù)。 總之，中國(guó)的汽車(chē)售后市場(chǎng)因其規(guī)模及成長(zhǎng)率己逐漸成為一個(gè)令人垂涎的市場(chǎng)，誰(shuí)的本事大誰(shuí)就能搶得多一些，汽車(chē)比拼服務(wù)的時(shí)代來(lái)臨了。我國(guó)汽車(chē)售后服務(wù)業(yè)發(fā)展的分析目前我國(guó)汽車(chē)售后服務(wù)業(yè)每年以40%的速度遞增，照此速度，到2010年預(yù)測(cè)將。汽車(chē)售后服務(wù)市場(chǎng)需求的規(guī)模關(guān)鍵取決于兩個(gè)因素，一是汽車(chē)保有量，二是每年對(duì)汽車(chē)售后服務(wù)的支出。汽車(chē)售后服務(wù)的支出可以用一輛汽車(chē)一年內(nèi)圍繞汽車(chē)的基本支出來(lái)度量，因?yàn)槠?chē)售后服務(wù)需求是圍繞汽車(chē)使用而產(chǎn)生的，必然會(huì)反映到汽車(chē)支出費(fèi)用當(dāng)中。 一般來(lái)說(shuō)，一輛轎車(chē)一年最基本的支出項(xiàng)目和最低消費(fèi)包括車(chē)船使用稅、養(yǎng)路費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、油料費(fèi)、易損件及零配件費(fèi)，汽車(chē)大修、二級(jí)保養(yǎng)和總成大修工費(fèi)等。 這里我們僅根據(jù)轎車(chē)保有量來(lái)計(jì)算汽車(chē)售后服務(wù)需求。一是因?yàn)檗I車(chē)對(duì)售后服務(wù)的需求相對(duì)穩(wěn)定，另一個(gè)原因是無(wú)法得到貨車(chē)的使用數(shù)據(jù)。(富康)來(lái)計(jì)算，根據(jù)轎車(chē)保有量預(yù)測(cè)，就可以得到僅根據(jù)轎車(chē)引發(fā)的汽車(chē)售后服務(wù)需求規(guī)模的一個(gè)預(yù)測(cè)情況。表一2 20062010年我國(guó)汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)┌──┬────────────┬───────────────┐│年份│預(yù)計(jì)轎車(chē)保有量總值(萬(wàn)輛)│預(yù)計(jì)汽車(chē)售后服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模(億元)││ ├──┬─────────┼───┬───────────┤│ │底限│上限 │底限 │上限 │├──┼──┼─────────┼───┼───────────┤│2006│1433│1679 ││