【文章內容簡介】 的國有企業(yè)演變而來如中國郵政、中國鐵路、中儲等。他們在各自的行業(yè)領域中處于壟斷或領先地位，這些企業(yè)相對于商業(yè)儲運企業(yè)來說在規(guī)模設施上比較齊全完善，資金實力上比較雄厚。但是雖然他們是全國性的公司，但他們的地方子公司都具有獨立核算的資質自負虧盈，因此，多數(shù)客戶很難享受到較為全面的配合和統(tǒng)一的協(xié)調。雖然這類企業(yè)都能提供全部的基本物流業(yè)務和部分的增值服務，但是價格相對與商業(yè)物流公司就高出很多。部分物流企業(yè)還自認為是行業(yè)老大對公司的大客戶需求不夠重視，管理觀念落后，靈活性也較差。除了象中外運已有多年的涉外經營經驗的企業(yè)之外其它的物流服務企業(yè)效率不是很高。(3)大型外資跨區(qū)域物流企業(yè)雖然受我國政策法規(guī)的限制，目前這類外資物流企業(yè)在數(shù)量上不多，但他們在物流行業(yè)中還是有著相當?shù)挠绊懥?。在新設備投資資金實力、人才、觀念、經驗和管理方法上這些企業(yè)都有著較大的優(yōu)勢。他們往往能夠提供較為全面統(tǒng)一的跨地區(qū)的服務。這類企業(yè)主要集中在我國的東部沿海的大城市，他們的物流服務對象主要是三資企業(yè)，個別的企業(yè)已滲透到我國內地，如寶隆洋行的物流網絡，已可覆蓋全國50多個城市。由于要負擔他們的投資以及大量的人力成本他們的收費水平也是較高的。 (4)新興內資跨區(qū)域的物流企業(yè)作為市場的追隨者，從業(yè)務、設備投資、客戶規(guī)模、價格,這些新興的內資物流企業(yè),已開始具備與大型的外資物流服務商相競爭的能力，但是他們大多只是為了更好地生存和發(fā)展，因此新興物流企業(yè)的定位大多是成為我國的專業(yè)化第三方物流服務提供商，要想在短期內打入我國市場，必須優(yōu)于傳統(tǒng)企業(yè)，避免先流動資金的過多投入和大型基礎設施的建設，國外很多先進物流企業(yè)都采取非資產型第三方物流代理的模式。這類服務商的典型代表是寶供：其服務客戶的能力和已達到外資的水平,服務地區(qū)也遍布全國各地，在當?shù)厥袌鲞\作和規(guī)劃上,新興的物流公司更加注重適應性和靈活性。綜上所述的幾種具有代表性的物流服務供應商以外，在我國市場上還有大量的特色性、專業(yè)性更強的第三方物流服務供應商(如表2所示):表2國內主要第三方物流企業(yè)類型由生產企業(yè)轉變來的物流部門由傳統(tǒng)物流運輸企業(yè)演變而來進入我國的大型外資物流企業(yè)我國新興內資物流企業(yè)海爾物流TCL康佳新科安達中外運中儲運中海運中國郵政中鐵快運中遠APLFEDEXFEDEXDHLUPS寶供物流德邦物流順豐申通宅急送圓通《公司戰(zhàn)略概念》一書中首次提出的，將與研究對象密切相關的內部優(yōu)勢（Strength）、劣勢（Weaknes）和外部機會（Opportunity）、威脅（Threat）通過相關信息的調查分析情況一一列出來，然后運用系統(tǒng)分析的研究方法將各個因素相互匹配起來進行分析研究，從中得出一系列相應的結論。下面本文根據(jù)以上上海德邦物流公司在發(fā)展中所面臨的一些情況做SWOT分析，對上德邦物流公司具有的優(yōu)勢和劣勢，面臨的機會、威脅進行系統(tǒng)客觀地分析，使這四者進行合理搭配，從而有針對性地制定相應的發(fā)展戰(zhàn)略。（1）優(yōu)勢分析德邦物流公司已經有15個年頭之多，在物流公司中屬于進入較早的物流公司，從1996年建立至今，發(fā)展到目前運營總面積近72萬平方米，員30000余人，其經營業(yè)績不斷上升，公司進入了投資回報期。首先，德邦物流公司在公司軟件方面的優(yōu)勢也比較突出。公司在近十幾年的發(fā)展中形成了一支有責任心、懂業(yè)務、高素質的員工隊伍，這也是公司以后發(fā)展的一個重要保證。盡管德邦物流公司成立以來，員工離職率較為穩(wěn)定，公司骨干隊伍比較穩(wěn)定，目前公司骨干員工的平均在職時間在35年間，最長的有十多年，基本上是隨著公司的發(fā)展而共同成長的，這些業(yè)務知識和經驗豐富員工對企業(yè)高度忠誠，不僅能夠能處理正常業(yè)務過程中出現(xiàn)的各種難題，也樹立了公司良好的形象和贏得了客戶的信任。在物流應用軟件方面，德邦物流公司擁有自己的GPRS系統(tǒng)，還擁有客戶自助的查詢和咨詢、繳費的物流軟件。更擁有完善的訂單處理操作軟件和ERP財務軟件。其次，德邦物流公司在近十幾年的發(fā)展中，十分熟悉我國的政策和大體物流環(huán)境，可以說已經是適應了我國的節(jié)奏。在硬件方面，公司在營業(yè)網點、設備等方面不斷完善，已形成規(guī)模。經過幾年的努力，公司已擁有營業(yè)網點2000多個，營運車輛4700多輛，公司業(yè)務范圍覆蓋全國90%以上的經濟中心城市，在550多個城市和地區(qū)都能看到“德邦物流”統(tǒng)一字樣的店面遍布在繁華街道、工業(yè)園、批發(fā)市場和專業(yè)市場中。最后，德邦物流公司公司在自身的發(fā)展中積累了一定的客戶群，由于客戶群的業(yè)務模式多樣，使公司在為客戶服務的過程中，具備了應對多種服務模式的能力，為今后進一步的發(fā)展打下了基礎。（2）劣勢分析①德邦物流在全國的網點較多，人員設備較多其運營成本比較高、管理難度比較大，制度的貫徹落實比較難，相互溝通和學習比較困難。②在公司的管理體制下，德邦物流不能有效平衡客戶的需求和自身網點承受能力導致客戶服務難以有效完成，其準時率和精確率難以達到100%。③物流服務質量有待提高。由于員工的工作量比較繁重，對客戶的要求有時難以有效實施導致貨物出入庫和交接率的差錯時有發(fā)生。④過于重視80、20原則，對公司的骨干過分依賴導致其他崗位的員工消極心態(tài)。⑤由于對顧客反映的問題不能及時采納和改進以及對市場環(huán)境缺乏充分的了解導致公司管理層不能快速及時做出正確的決策。（3）機會分析①國家整體規(guī)劃與政策扶持 “十一五”期間，我國政府為我國現(xiàn)代物流的建設提供了可靠的物質基礎、資金來源、發(fā)展需求：繼續(xù)大力深入推行改革開放；推進現(xiàn)有體制改革；推行物流市場標準化、規(guī)范化；實施物流行業(yè)的國家準入制度標準等等。中國加入世貿組織10年來，隨著經濟的進一步發(fā)展、市場進一步開放以及改革的深入和我國物流行業(yè)相關的宏觀政策、法規(guī)、制度的進一步健全，客觀上給德邦物流公司帶來了機遇。②物流市場的規(guī)模逐漸擴大首先，我國GDP逐步增長，帶動物流市場規(guī)模不斷擴大。2011年GDP達到300000萬億元人民幣，物流市場的規(guī)模也將達到50000萬多億元人民幣。其次，我國的物流外包市場發(fā)展迅速，開始有更多的企業(yè)選擇第三方物流服務，第三方物流市場規(guī)模年均增長率達到25 %。③個性化的物流服務模式隨著客戶需求各式各樣，德邦根據(jù)不同客戶的需求進行具體分析，再結合市場環(huán)境自身具體情況制定適合企業(yè)的物流運作模式這樣贏得了更多的客戶。④物流行業(yè)的重新洗牌在金融危機之后物流行業(yè)的競爭越發(fā)激烈，管理理念落后、缺乏活力和競爭力的企業(yè)將面臨著兼并或者破產、重組，市場的節(jié)奏變化將更加難以揣測。2008到2010年不論是卓越、當當都已經建有了一定的規(guī)模的自由配送基地，京東商城也在探索自建物流配送，一些大的客戶的選擇以及競爭的加劇正導演著三方物流行業(yè)的重新洗牌，一定意義上給德邦物流帶來了發(fā)展機遇。（4）威脅分析①第三方物流市場競爭加劇隨著我國物流市場的進一步開放，國外實力雄厚的物流企業(yè)大量涌入我國，進一步瓜分市場份額，國內大型的物流企業(yè)也積極調整戰(zhàn)略，在發(fā)展的同時也加入到市場競爭中。②物流市場制度法規(guī)不夠健全目前我國中小物流企業(yè)準入門檻較低，形成眾多中小型物流企業(yè)無序競爭、不當競爭，擾亂了市場秩序，對德邦物流形成了一定的沖擊。③物流成本的上升進一步壓縮利潤空間隨著社會經濟的進步，生活成本、土地、燃油等物流企業(yè)必須得資本成本不斷攀升，而客戶的需求又進一步嚴格，導致企業(yè)的經營成本加大。表3 德邦物流公司所處現(xiàn)狀的SWOT分析優(yōu)勢（S）公司經過十幾年的的發(fā)展，目前經營效益良好，具備一定客戶基礎基礎設施完備素質較高的員工完善的交通運輸網絡效率較高、增長較快劣勢（W）內部管理不能適應企業(yè)高速發(fā)展公司決策方針調整滯后公司運營成本較大資本擴張能力有限機會（O）外資公司進入，提供客戶源客戶需求多樣化促使公司物流服務模式多樣化物流行業(yè)的重新洗牌威脅（T）外資物流企業(yè)進入，導致市場競爭加劇優(yōu)秀的物流專業(yè)人才不足物流成本上升，壓縮利潤空間SWOT分析方法就是通過德邦公司所處環(huán)境的優(yōu)勢、劣勢、機遇、威脅進行闡述和分析研究，進一步確定公司的競爭戰(zhàn)略。從WO、SO、WT、ST四個模塊中規(guī)避自己的威脅和劣勢充分抓住機遇和利用自身的優(yōu)勢去挖掘市場、降低運營成本和消除投資者的憂慮。表4 SWOT分析矩陣優(yōu)勢（S）劣勢（W）機會（O）加強市場推廣力度充分利用現(xiàn)有軟硬件優(yōu)勢，鞏固、強化現(xiàn)有客戶資源根據(jù)不同個客戶的需求，形成物流個性化服務利用自身優(yōu)勢，在業(yè)務中挖掘、深化公司內部管理，降低公司生產成本和經營成本，提高競爭力威脅（T）創(chuàng)造良好企業(yè)文化，形成有競爭力的薪酬制度，吸引優(yōu)秀物流人才及時掌握環(huán)境變化，制定相應對策充分利用公司信息軟件開發(fā)的優(yōu)勢，形成信息物流使公司處于競爭的有利位置利用公司熟悉市場的特點，追求物流服務內容的專業(yè)化加強與政府等部門的溝通，掌握最新的信息開拓新的物流領域四、我國第三方物流企業(yè)戰(zhàn)略選擇現(xiàn)狀及存在問題（一）我國第三方物流企業(yè)戰(zhàn)略選擇的現(xiàn)狀通過總結本人認為第三方物流企業(yè)現(xiàn)行的競爭戰(zhàn)略選擇主要有種：一是走成本領先戰(zhàn)略。二是走集中規(guī)?；瘧?zhàn)略。三是走差異化戰(zhàn)略。(1)成本領先戰(zhàn)略也稱為低成本領先戰(zhàn)略即第三方物流企業(yè)通過引進先進技術或管理理念等有效途徑從而降低企業(yè)的經營成本，在同行業(yè)同市場相比情況下提供性價比更高的服務或產品。而成本領先戰(zhàn)略是每個物流公司所必須追求的目標但其更適合正處成長且有一定實力的第三方物流企業(yè)。因此作為第三方物流企業(yè)，則必須要在與上下游之間以及自身之間比如供應商、物流信息系統(tǒng)、零庫存管理和服務商之間建立一個高效的資源信息共享平臺來降低信息和管理成本，隨著客戶越多成本均攤會越低。(2)集中規(guī)模化戰(zhàn)略集中規(guī)?；瘧?zhàn)略就是指一個連鎖物流企業(yè)或者多個具有相同市場的第三方物流企業(yè)通過不同途徑的積聚、集中從而獲得集團規(guī)模優(yōu)勢也稱為聚焦戰(zhàn)略專一化戰(zhàn)略。這種戰(zhàn)略的核心可以是某個特定的用戶群體，某種細分的產品線或某個細分市場也可以是一條龍的物流服務客戶。例如我國的中遠物流其業(yè)務相對集中在家電、汽車及項目物流等方面。通過對我國第三方物流市場環(huán)境的分析不難發(fā)現(xiàn)經濟的一體化和區(qū)域聯(lián)系緊密中規(guī)模無疑是第三方物流的企業(yè)戰(zhàn)略。所以在物流行業(yè)的市場中有一定的競爭優(yōu)勢的企業(yè)可以選擇集中規(guī)?；瘧?zhàn)略。因此在國內企業(yè)對第三方物流普遍認可以前，第三方物流企業(yè)必須集中于那些較為現(xiàn)實的市場比如開設分公司。但集中規(guī)?；膽?zhàn)略不僅僅指企業(yè)業(yè)務拓展方向的集中，更需要物流企業(yè)在現(xiàn)代信息技術的運用掌握控制、HR的招募和培訓、組織結構的建立、相關運作資質的取得等方面都要集中，如果簡單的集中只會造成市場機遇的錯過和資源的浪費。綜上所述集中規(guī)?；瘧?zhàn)略適合于處于成長期的大型第三方物流企業(yè)。(3)差異化戰(zhàn)略差異化戰(zhàn)略是指企業(yè)針對客戶的特殊需求在企業(yè)產品、服務、企業(yè)形象上同競爭者或替代產品區(qū)分開來，使競爭者在短期內無法比擬和追趕從而獲得競爭優(yōu)勢而采取的戰(zhàn)略。這種戰(zhàn)略的核心是創(chuàng)造區(qū)別于其他企業(yè)得到顧客認可的服務或產品。差異化戰(zhàn)略可以是產品的差異化、服務差異化、形象差異化。如果第三方物流企業(yè)的目標客戶是市場的主要力量，差異化戰(zhàn)略就是可取的戰(zhàn)略。當然可以通過培養(yǎng)客戶的品牌忠實度來實現(xiàn)差異化戰(zhàn)略。所以差異化戰(zhàn)略可以使物流企業(yè)獲得高于同行業(yè)平均水平利潤的有效競爭戰(zhàn)略，尤其針對我國起步較晚的新興第三方物流企業(yè)。如果成功的實施差異化戰(zhàn)略