我國(guó)第三方物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)策畢業(yè)論文(編輯修改稿)
2024-07-22 16:30 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 固和擴(kuò)展自身的核心業(yè)務(wù)，這就要求企業(yè)致力于核心業(yè)務(wù)的發(fā)展上。因而越來(lái)越多的企業(yè)將其非核心業(yè)務(wù)的外包給專(zhuān)業(yè)化的第三方物流。 ，利用第三方物流的先進(jìn)技術(shù)第三方物流物流作業(yè)的高效率有賴(lài)于其先進(jìn)的設(shè)施和軟件，利用第三方物流就可以為企業(yè)減少在此領(lǐng)域的巨額投資。一項(xiàng)調(diào)查表明，第三方物流投入大量資金用于購(gòu)買(mǎi)物流技術(shù)設(shè)備，包括軟件、通信和自動(dòng)認(rèn)識(shí)系統(tǒng)。74%的第三方物流購(gòu)買(mǎi)物流技術(shù)、條碼系統(tǒng)的平均支出達(dá)108萬(wàn)美元，另外在軟件上平均花費(fèi)61萬(wàn)美元，在通信和追蹤設(shè)備在花費(fèi)40萬(wàn)美元。另外，60%的第三方物流為其顧客購(gòu)置了物料搬運(yùn)設(shè)備，在貨架方面開(kāi)支達(dá)41萬(wàn)美元，在貯存和提取系統(tǒng)方面開(kāi)支45萬(wàn)美元，在碼頭設(shè)備上開(kāi)支30萬(wàn)美元，在起重機(jī)及附件方面開(kāi)支43萬(wàn)美元。 當(dāng)前有一種日益增長(zhǎng)的趨勢(shì)，即公司向第三方物流外包整個(gè)過(guò)程而不只是物流。如Compaq公司，與其供應(yīng)商使用賣(mài)方管理庫(kù)存的管理系統(tǒng)，通過(guò)雇用CTI進(jìn)行檢測(cè)、質(zhì)量保證、庫(kù)存管理等關(guān)鍵過(guò)程，并提供物流服務(wù)，這為供應(yīng)商減少了投資。轉(zhuǎn)向過(guò)程管理是更多的貨主按單件價(jià)格付酬的一個(gè)原因，在此體系下，第三方物流得到的報(bào)酬是根據(jù)顧客生產(chǎn)的每一件產(chǎn)品計(jì)算出來(lái)的，這對(duì)于第三方物流來(lái)說(shuō)風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)遇并存，他們需要考慮得到的報(bào)酬能否超過(guò)其固定和可變成本。還如制造商選擇外包時(shí)要考慮的一樣。 隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的加速，不少?zèng)]有國(guó)際營(yíng)銷(xiāo)渠道的公司希望進(jìn)入國(guó)外市場(chǎng)，而國(guó)際第三方物流恰恰可以幫助這些公司實(shí)現(xiàn)其拓展國(guó)際業(yè)務(wù)的目的。如一家利用回收材料生產(chǎn)一種特殊包裝的公司，這種包裝是專(zhuān)為精密高科技物品而設(shè)計(jì)的，A公司利用一家第三方物流公司中的貿(mào)易服務(wù)業(yè)務(wù)成功拓展了國(guó)際業(yè)務(wù)。 虛擬公司和電子商務(wù)被視為21世紀(jì)的最具前途的商業(yè)模式，但虛擬公司要取得成功必須依賴(lài)第三方物流。 如賀卡巨人Hallmark公司于1994年成立了一家名為Ensemble的子公司生產(chǎn)卡片、禮品包、明信片、書(shū)簽、文具等禮品。Ensemble的職員致力于產(chǎn)品創(chuàng)新，發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)需要，進(jìn)而開(kāi)發(fā)產(chǎn)品，在投入生產(chǎn)之前，將創(chuàng)意提供給零售商。總之，Ensemble的業(yè)務(wù)就是為市場(chǎng)需求量身定制解決方案，而后提交方案。作為一家虛擬公司，Ensemble依靠其它公司完成其它的傳統(tǒng)商業(yè)功能，如制造與分銷(xiāo)。一開(kāi)始，Ensemble就外包了制造和采購(gòu)?，F(xiàn)在，Ensemble使用世界各地的數(shù)百個(gè)供應(yīng)商來(lái)進(jìn)行制造，但在分銷(xiāo)環(huán)節(jié)，卻只有一個(gè)合作伙伴—USCD分銷(xiāo)服務(wù)公司，一家成立于1967年專(zhuān)門(mén)提供增值物流服務(wù)的公司。根據(jù)協(xié)議，USCD全權(quán)處理Ensemble的所有的訂貨滿(mǎn)足，接受貨物，倉(cāng)儲(chǔ)及美國(guó)境內(nèi)的運(yùn)輸。平均每天有100票貨物需運(yùn)至Hallmark所屬的獨(dú)立的卡片店，雜貨店及其它零售點(diǎn)。Ensemble接受來(lái)自美國(guó)境內(nèi)的4000多個(gè)客戶(hù)的訂單。這些訂單以電話、傳真、EDI傳入Ensemble，Ensemble再通過(guò)計(jì)算機(jī)將其傳輸給USCD以完成訂貨滿(mǎn)足。除了傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸責(zé)任，USCD還向Ensemble提供分銷(xiāo)咨詢(xún)服務(wù)。從發(fā)達(dá)國(guó)家物流業(yè)的狀況看，第三方物流在發(fā)展中已逐漸形成鮮明特征，突出表現(xiàn)在五個(gè)方面： 首先，第三方物流是通過(guò)契約形式來(lái)規(guī)范物流經(jīng)營(yíng)者與物流消費(fèi)者之間關(guān)系的。物流經(jīng)營(yíng)者根據(jù)契約規(guī)定的要求，提供多功能直至全方位一體化物流服務(wù)，并以契約來(lái)管理所有提供的物流服務(wù)活動(dòng)及其過(guò)程。其次，第三方物流發(fā)展物流聯(lián)盟也是通過(guò)契約的形式來(lái)明確各物流聯(lián)盟參加者之間權(quán)責(zé)利相互關(guān)系的。 首先，不同的物流消費(fèi)者存在不同的物流服務(wù)要求，第三方物流需要根據(jù)不同物流消費(fèi)者在企業(yè)形象、業(yè)務(wù)流程、產(chǎn)品特征、顧客需求特征、競(jìng)爭(zhēng)需要等方面的不同要求，提供針對(duì)性強(qiáng)的個(gè)性化物流服務(wù)和增值服務(wù)。其次，從事第三方物流的物流經(jīng)營(yíng)者也因?yàn)槭袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、物流資源、物流能力的影響需要形成核心業(yè)務(wù)，不斷強(qiáng)化所提供物流服務(wù)的個(gè)性化和特色化，以增強(qiáng)物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。 第三方物流所提供的是專(zhuān)業(yè)的物流服務(wù)。從物流設(shè)計(jì)、物流操作過(guò)程、物流技術(shù)工具、物流設(shè)施到物流管理必須體現(xiàn)專(zhuān)門(mén)化和專(zhuān)業(yè)水平，這既是物流消費(fèi)者的需要，也是第三方物流自身發(fā)展的基本要求。 第三方物流應(yīng)具有系統(tǒng)的物流功能，是第三方物流產(chǎn)生和發(fā)展的基本要求，第三方物流需要建立現(xiàn)代管理系統(tǒng)才能滿(mǎn)足運(yùn)行和發(fā)展的基本要求。 信息技術(shù)是第三方物流發(fā)展的基礎(chǔ)。物流服務(wù)過(guò)程中，信息技術(shù)發(fā)展實(shí)現(xiàn)了信息實(shí)時(shí)共享，促進(jìn)了物流管理的科學(xué)化、極大地提高了物流效率和物流效益。第二章 第三方物流在國(guó)內(nèi)發(fā)展的概況根據(jù)調(diào)查結(jié)果，中國(guó)現(xiàn)有的物流供給能力略大于中國(guó)目前的物流需求水平。該調(diào)查同時(shí)表明，經(jīng)過(guò)這幾年的發(fā)展，中國(guó)的第三方物流取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。物流企業(yè)的規(guī)模可以通過(guò)多種指針來(lái)衡量，最簡(jiǎn)單的就是通過(guò)物流企業(yè)的人員數(shù)目來(lái)比較。中國(guó)第三方物流企業(yè)平均員工數(shù)量由2000年的248人上升到2008年的395人，平均企業(yè)規(guī)模擴(kuò)大了147人。對(duì)第三方物流的認(rèn)可程度集中體現(xiàn)在第三方物流的使用比例上。將物流服務(wù)全部委托給第三方物流的工業(yè)企業(yè)比例由2000年的16%上升到2008年的37%，上升了21個(gè)百分比。中國(guó)第三方物流企業(yè)的數(shù)量正逐年增長(zhǎng)。進(jìn)入中國(guó)的著名外資第三方物流有UPS、DHL等。而國(guó)內(nèi)的一些物資、商儲(chǔ)企業(yè)紛紛表示要全面進(jìn)軍物流業(yè)。預(yù)計(jì)2011年中國(guó)第三方物流市場(chǎng)將達(dá)到53億美元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到27%。近幾年，中國(guó)的第三方物流市場(chǎng)以每年16%～25%的速度增長(zhǎng)。 ，將資源配置在核心事業(yè)上，企業(yè)集中精力于核心業(yè)務(wù) 由于任何企業(yè)的資源都是有限的，很難成為業(yè)務(wù)上面面俱到的專(zhuān)家。為此，企業(yè)應(yīng)把自己的主要資源集中于自己擅長(zhǎng)的主業(yè)，而把物流等輔助功能留給物流公司。如美國(guó)通用汽車(chē)的薩頓工廠通過(guò)與賴(lài)德專(zhuān)業(yè)物流公司的合作，取得良好的效益。薩頓集中于汽車(chē)制造，而賴(lài)德管理薩頓的物流事務(wù)。賴(lài)德接洽供應(yīng)商，將零部件運(yùn)到位于田納西洲的薩頓工廠，同時(shí)將成品汽車(chē)運(yùn)到經(jīng)銷(xiāo)商那里。薩頓使用電子數(shù)據(jù)交換(EDI)進(jìn)行訂購(gòu)，并將信息發(fā)送給賴(lài)德。賴(lài)德從分布在美國(guó)、加拿大和墨西哥的300個(gè)不同的供應(yīng)商那里進(jìn)行所有必要的小批量采購(gòu)，并使用特殊的決策支持系統(tǒng)軟件來(lái)有效地規(guī)劃路線，使運(yùn)輸成本最小化。 ，實(shí)現(xiàn)以信息換庫(kù)存，降低成本。當(dāng)科學(xué)技術(shù)日益進(jìn)
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