【文章內(nèi)容簡介】 提供優(yōu)于本規(guī)范書要求的先進、成熟、可靠的設(shè)備及部件。 3． 設(shè)備零部件采用先進、可靠的加工制造技術(shù)，有良好的表面幾何形狀及合適的公差配合。 賣 方 不提供帶有試制性質(zhì)的部件。 4． 易于磨損、腐蝕、老化或需要調(diào)整、檢查和更換的部件提供備用品，并能比較方便地拆換和修理。所有重型部件均有便于安裝和維修的起吊和搬運條件。 5． 所用的材料及零部件（或元器件）均符合有關(guān)規(guī)范的要求，且是新的和優(yōu)質(zhì)的，并能滿足 當(dāng)?shù)丨h(huán)境條件的要求。外購配套件選用優(yōu)質(zhì)、節(jié)能、先進的產(chǎn)品，并有生 斗輪堆取料機 SR2400/ 技術(shù)協(xié)議 14 產(chǎn)許可證及產(chǎn)品檢驗合格證，不采用國家頒布的淘汰產(chǎn)品。 6． 所使用的零件或組件有良好的互換性。 減速器 采用硬齒面 減速器 。 ，當(dāng) 電動機 功率在 45kW 及以上時配備液力偶合器。 功率較大還需設(shè)置軟起動（高壓電機除外） 。 8 ． 外露的轉(zhuǎn)動部件均設(shè)置防護罩，且便于拆卸。人員易于達到的運動部位設(shè)置防護欄，但不妨礙維修工作。 所有外露接線安裝接線盒。 9. 露天工作的電動機、制動器均設(shè)置防雨罩并便于拆卸。戶外安裝的電動機設(shè)防結(jié)露措施。所有外露的電氣設(shè)備及元件有防護罩，整機有防雨水、防曬、防塵、防潮、防鹽霧等設(shè)施。 所有外露接線安裝接線盒。 10 . 電動機、 減速器 重量在 20kg 及以上時提供帶環(huán)形螺栓、吊鉤或其他能安全起吊的裝置。 11. 液壓系統(tǒng)及部件在組裝前進行清洗，組裝后密封良好、無沖擊和漏油現(xiàn)象。油箱溫升不高于環(huán)境溫度 30℃ 。 12 . 各轉(zhuǎn)動件轉(zhuǎn)動靈活，無卡阻現(xiàn)象。潤滑部分密封良好，無油脂滲漏現(xiàn)象。軸承溫升不大于 45℃ ，且 連續(xù)正常使用 軸承溫度不超過 80℃ 。 13. 外購材料及部件 賣方 進行檢驗，并對其質(zhì)量負全責(zé)。 設(shè)備標志 1 設(shè)備銘牌采用耐腐蝕的金屬板制造。 2 銘牌安放在 檢查 人員容易看到的地方。 3 銘牌上刻有耐磨損的下列內(nèi)容 ，但不限于此 ： a、制造廠國別； b、制造廠名稱； c、設(shè)備型號； d、設(shè)備名稱； e、出廠日期編碼； f、 主要技術(shù)參數(shù) 整機穩(wěn)定性 斗輪 堆 取料機在取料作業(yè)中，懸臂端部有料堆倒塌，斗輪處有大量物料堵塞等惡劣工況，懸臂、回轉(zhuǎn)機架、轉(zhuǎn)臺等結(jié)構(gòu)部分和回轉(zhuǎn)支承有可能出現(xiàn)超負荷情況， 斗輪堆取料機 SR2400/ 技術(shù)協(xié)議 15 不 會 造成機體折損或傾倒。 因此，必須具有防過載傾覆功能，確保斗輪取料機的整機穩(wěn)定。 鋼結(jié)構(gòu) 斗輪堆取料機 鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，符合強度、剛度和穩(wěn)定性的要求，用有限元 方法 進行強度、剛度的分析和計算。 主要承載構(gòu)件采用剛性連接，受力明確，傳力直接，降低應(yīng)力集中的影響。 對于需要拼裝的大型結(jié)構(gòu)優(yōu)先考慮高強度螺栓連接。 結(jié)構(gòu)件的外形便于維修、保養(yǎng)、除銹和涂漆。構(gòu)件各部位不應(yīng)積水，凡有可能積水之處均有泄水孔排凈積水。所有需要檢查、維修的地方設(shè)置檢查孔。 現(xiàn)場拼裝的主要結(jié)構(gòu)件采用高強度螺栓連接。 考慮工作環(huán)境對結(jié)構(gòu)的腐蝕影響。 結(jié)構(gòu)設(shè)計考慮便于安裝、運輸和維護。 門座架為箱型結(jié)構(gòu)，門腿與回轉(zhuǎn)大軸承下座圈連接，回轉(zhuǎn)大軸承外圈與下座圈連接，回轉(zhuǎn)大軸承內(nèi)圈與上座圈連接。門座架采用四腿三支點支承型式。 懸臂架結(jié)構(gòu)的自振頻率避開斗輪或其他振源所產(chǎn)生的振動頻率 ,防止共振現(xiàn)象的產(chǎn)生 。 尾車架 及壓帶輪 (組件 )的強度和剛度足以承受地面 帶式輸送機 所產(chǎn)生的動張力。 鋼結(jié)構(gòu)包括： －下部結(jié)構(gòu)及平衡梁 －回轉(zhuǎn)上部結(jié)構(gòu)，包括塔架、環(huán)形平臺、梯子和走臺 －懸臂結(jié)構(gòu)，包括梯子和走臺 －配重臂及拉桿裝置 －尾車結(jié)構(gòu)，以及平臺、梯子和走臺 下部結(jié)構(gòu)以及環(huán)形梁和平衡梁均為焊接箱形梁結(jié)構(gòu)。 回轉(zhuǎn)上部結(jié)構(gòu)為焊接箱形梁結(jié)構(gòu)和板梁結(jié)構(gòu)。 懸臂梁結(jié)構(gòu)為焊接板梁結(jié)構(gòu)，中間為桁架式橫撐，兩側(cè)設(shè)有走臺。 配重臂為焊接板梁結(jié)構(gòu)。 拉桿為工字梁結(jié)構(gòu)，并設(shè)有機加工的連接板。 尾車和承載平臺結(jié)構(gòu)為帶有桁架支撐的焊接板梁結(jié)構(gòu)。 斗輪堆取料機 SR2400/ 技術(shù)協(xié)議 16 金屬結(jié)構(gòu)制造工藝 金屬結(jié)構(gòu)的加工按照制訂成熟、先進的生產(chǎn)工藝，從材料到成品的全過程都嚴格遵守、執(zhí)行，主要鋼結(jié)構(gòu)不外協(xié)制造。 下料前對鋼板（材）進行校平， 所有鋼結(jié)構(gòu)件的鋼材在焊接前必須進行預(yù)處理，使金屬表面達到 ISO 標準 ，并涂上可焊底漆。 鋼板（材）下料采用數(shù)控、半自動切割或剪板機剪切。如必須使用手工切割，切割處須全部打磨消除手工切割痕跡，切割粗糙度＜ Ra50。 板材與型材的成型采用壓力加工工藝，不采用錘擊方法。 主要結(jié)構(gòu)件均為焊接結(jié)構(gòu)，所以焊接顯得非常重要， 不能焊接部位， 優(yōu)先采 用高強度螺栓聯(lián)接。對鋼結(jié)構(gòu)摩擦型高強度螺拴結(jié)合面對接縫間隙、用耐老化的填料填充、以防滲水。螺栓螺母均需有防銹蝕措施、外露部分涂有適當(dāng)?shù)耐苛稀? 優(yōu)先采用氣體保護焊或埋弧焊，并 盡可能使用自動和半自動焊，由具有相應(yīng)焊接資格證書的人員進行焊接，并嚴格執(zhí)行有關(guān)標準規(guī)范。焊縫及時清理并涂底漆防銹。 用于主要鋼結(jié)構(gòu)的焊條 使用原則是，根據(jù)母材特性選擇具體型號，采用低氫焊條，強度 均 不低 于母材的抗拉強度。 結(jié)構(gòu)件的焊縫均為連續(xù)焊縫。梯子、平臺、走道有可能采用間斷焊縫。所有焊縫不得有影響性能強度和外觀的質(zhì)量缺陷。 對主要受力構(gòu)件焊縫進行 X 射線或超聲波檢驗，焊接質(zhì)量及檢驗符合有關(guān)標準。 焊接過程中結(jié)構(gòu)件不得產(chǎn)生變形，用先進焊接工藝，消除焊接 處 產(chǎn)生的應(yīng)力。 以下部位的檢驗范圍是： 所有鋼結(jié)構(gòu)主體的對接板和受拉應(yīng)力處 100%UT+15%RT 前拉桿生根對接焊縫 100%UT+20%RT 大梁、門架、梯形架的一般焊縫 (對焊透焊縫 ) 30%UT+磁粉 主要零部件的制造材料 斗輪 堆 取料機采用的所有材料在制造前都是新的、未經(jīng)使用過的，并具有出廠檢驗合格證明書。這些用作焊接結(jié)構(gòu)件的鋼材屬 Q235 和 Q345 類，符合GB 標準。重要部位的材料按技術(shù)要求進行相應(yīng)的化學(xué)成分、力學(xué)性能試驗，提供試驗報告，并進行材料跟蹤，保證專材專用。 制造材料不低于下列要求。 結(jié)構(gòu)件： Q235A、 Q235B、 Q345B 斗輪堆取料機 SR2400/ 技術(shù)協(xié)議 17 齒 輪： 17CrNiMn6， 20CrMnMo， 20CrMnTi， 42 CrMo, ZG28CrMnMo 聯(lián)軸節(jié)： 40Cr， 42CrMo， 35CrMo 車 輪： ZG35CrMnSi 主要的承載結(jié)構(gòu)件鋼板厚度不小于 8mm；型鋼腹板及次要構(gòu)件的板厚不小于6mm； 電氣室 板厚不小于 3mm；蓋板板厚不小于 ；主要的承重鋼管壁厚不小于6mm；輔助的鋼管壁厚不小于 ；欄桿扶手鋼管的壁厚不小于 。 彩色涂層板厚度 。 未經(jīng) 買方 允許承載構(gòu)件上不 得 使用輕合金材料。 機構(gòu) 總體要求 各機構(gòu)安全可靠，有較長的壽命周期；機構(gòu)工作平穩(wěn)，其振動和噪聲符合規(guī)范要求。 供應(yīng)商提供的設(shè)備不低于以下要求。 （ 1）機構(gòu)設(shè)計合理，易于拆裝、檢查，零部件組合的標準化、互換性程度高，可維修性好。 （ 2）機構(gòu)操作方便、安全、可靠，符合人機工程學(xué)原理。 （ 3）機構(gòu)符合環(huán)保和節(jié)能要求。 （ 4）各相關(guān)機構(gòu)設(shè)置必要的聯(lián)鎖以及安全保護裝置和故障檢測系統(tǒng)。 （ 5）所有外露旋轉(zhuǎn)部件設(shè)有便于拆裝的安全防護罩或圍欄。 （ 6）所有緊固件有防松措施。 （ 7） 電動機 、 減速器 、制動器等有良好的散熱條件。 減速器 為全封閉式，密封性能良好，不得有滲漏現(xiàn)象。 （ 8） 電動機 、制動器及電動泵上部加防水防塵罩。 主要機械零部件 減速器 采用剖分式全密閉型 減速器 （走行 減速器 除外）。 減速器 上設(shè)置可拆卸的觀察窗，以便觀察齒輪嚙合情況。 減速器 設(shè)吊環(huán)、油位和油溫顯示器，放油口螺栓采用磁性螺塞。 各機構(gòu)使用的 減速器 與相應(yīng)的機構(gòu)同壽命，但最小應(yīng)不低于 20200 小時。 減速器 的齒輪采用硬齒面，齒面硬度 HRC58～ 62，并進行滲碳、磨齒處理以提 斗輪堆取料機 SR2400/ 技術(shù)協(xié)議 18 高使用壽命。 減速器 的齒輪潤滑采用齒輪濺油潤滑或強制潤滑，設(shè)計油溫不大于 80℃， 減速器 自然散熱冷卻。 減速器 軸承有良好的潤滑和可靠的密封，嚴格控制軸承處的溫升不得高于 45℃。 減速器 在出廠前經(jīng)初跑合，并充分考慮環(huán)境溫度對 減速器 的起動和熱功率的影響。 減速器 噪音不大于 75dB。 減速器 的放油口充分考慮便于廢油收集。 滾筒 滾筒筒體采用 鑄造焊接 結(jié)構(gòu)，外筒壁厚應(yīng)符合輸送機有關(guān)標準。滾筒輪轂與軸采用脹套聯(lián)接，軸采用通軸，軸承采用緊定錐套型式，滾筒軸承采用自動調(diào)心雙列滾子軸承。 滾筒應(yīng)符合國家有關(guān)的標準和規(guī)范要求。 滾筒外形、安裝尺寸符合 DTIIA 標準。 所有滾筒表面采用鑄膠，驅(qū)動滾筒采用菱形花紋耐磨鑄膠。 滾筒在機加工前須進行消除應(yīng)力退火處理。 滾筒制成后具有良好的靜平衡性能，并向 買方 提供靜平衡試驗報告。 軸承 各機構(gòu)（關(guān)節(jié)軸承除外）均選用滾動軸承，其理論壽命大于相應(yīng)的工作機構(gòu)設(shè)計壽命，并滿足相應(yīng)工作機構(gòu)的環(huán)境溫度和溫升要求。 漏斗、溜槽、導(dǎo)料槽 轉(zhuǎn)載 漏斗有足夠大的容積，與物料接觸的部位采用容易更換的耐磨襯板。 溜槽設(shè)計能適應(yīng)懸臂角度的變化。 漏斗與地面堆場帶式輸送機的轉(zhuǎn)載處，設(shè)有隨機移動、帶有 35?槽形托輥和擋料板的 導(dǎo)料槽 。 轉(zhuǎn)載 漏斗下設(shè)有物料對中裝置。 斗輪部 位 導(dǎo)料槽、尾車頭部漏斗下導(dǎo)料槽以及 地面帶式輸送機 導(dǎo)料槽設(shè)計成活動式，以滿足相應(yīng)的工況。 托輥 托輥采用專用無縫鋼管制成，并采用托輥專用軸承，密封形式采用迷宮式，壽命不小于 20200 小時。 托輥符合國家有關(guān)的標準和規(guī)范要求。 斗輪堆取料機 SR2400/ 技術(shù)協(xié)議 19 托輥外形及安裝尺寸符合 DTIIA 標準。 托輥要求密封性能好，能有效的防水、防塵。托輥回轉(zhuǎn)阻力小（阻力系數(shù)≤ ），徑向跳動小，輥子表面光滑，使用可靠。 托輥制成后要進行動平衡試驗（抽樣檢查）。 輸送帶 懸臂輸送帶采用低延伸 低延伸聚脂膠帶或 鋼絲繩帶，輸送帶符合國家有關(guān)的標準和規(guī)范要求。 輸送帶的速度能夠檢測并送到中控室。 輸送帶接頭采用硫化接頭。 軸承座 軸承座采用剖分結(jié)構(gòu) (張緊滾筒除外 ) 斗輪機構(gòu) 斗輪驅(qū)動機構(gòu) 斗輪驅(qū)動機構(gòu)采用 低速大扭矩液壓馬達 驅(qū)動，由 液壓馬達 、 液壓管路 和 液壓站組成。要求技術(shù)先進、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、作業(yè)中對物料工況適應(yīng)性好、過載能力強、使用安全可靠、維修方便、經(jīng)濟等特點。 斗輪 斗輪體為無格式、輪輻式或單腹板式結(jié)構(gòu)。斗輪能有效地防積料和防磨損，斗輪拆裝調(diào)整便捷。斗的形狀及切入角設(shè)計使挖掘阻力最小，并有足夠的強度、剛度和耐磨性。斗齒材料采用 ZGMn13 或同質(zhì)材料 。 斗輪的圓弧擋料板和料斗裙板間隙可調(diào)整。圓弧擋料板安裝容易更換的耐磨襯板。 設(shè)計時此間隙在 7mm～ 10mm，制造時保證兩者的圓度和同心度。 回轉(zhuǎn)機構(gòu) 回 轉(zhuǎn)機構(gòu)由回轉(zhuǎn)支承和回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置兩部分組成 ,采用雙驅(qū)動?；剞D(zhuǎn)支承采用三排滾柱大軸承（帶齒），驅(qū)動裝置采用立式傳動，由電動機、安全聯(lián)軸器、制動器、行星 減速器 、外嚙合的驅(qū)動小齒輪等組成。驅(qū)動裝置按單元化設(shè)計，便于整體吊裝?；剞D(zhuǎn)大齒圈設(shè)有齒輪罩。 斗輪堆取料機 的回轉(zhuǎn)機構(gòu)采用交流變頻無級調(diào)速。 回轉(zhuǎn)鋼結(jié)構(gòu)和門座架之間設(shè)頂升點。頂升點之間有足夠的空間以便大軸承檢修和更換。回轉(zhuǎn)小齒輪處留足更的空間，并方便檢修和更換。 回轉(zhuǎn)設(shè)兩級極限限位，并設(shè)有懸臂過 膠帶 限位和回轉(zhuǎn)編碼器。 斗輪堆取料機 SR2400/ 技術(shù)協(xié)議 20 懸臂俯仰機構(gòu) 俯仰機構(gòu)采用液壓式，由兩個油缸驅(qū)動，設(shè)有同步液壓回路、確保兩個油缸同步動作。 俯仰設(shè)上仰和下俯兩級極限限位，并設(shè)有俯仰角度檢測和懸臂過地面 膠帶 限位。 油缸周圍方便油缸的檢修和更換，配備相應(yīng)的起重設(shè)施。 懸臂設(shè)有懸臂防碰裝置和料位計。 大車行走機構(gòu) 行走機構(gòu)由驅(qū)動裝置、行走支承裝置、車輪等組成。 驅(qū)動裝置具有成組性、互換性，設(shè)計考慮能單獨更換車輪。驅(qū)動裝置由電動機、 慣性制動器、 減速器 等組成，為三合一立式套裝式，收縮盤聯(lián)接，每一套驅(qū)動一個車輪。采