影響我國(guó)汽車消費(fèi)因素分析畢業(yè)論文(編輯修改稿)
2025-07-25 04:34 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 %, 1990年增加到21. 2%, 1995年是45. 4%, 1998年是65. 2%,2003年是75%。2003年我國(guó)進(jìn)口整車171710輛, 同比增長(zhǎng)34. 7%。 進(jìn)口整車總金額527592萬(wàn)美元, 平均單價(jià)是3. 1萬(wàn)美元, 比2002年的2. 5萬(wàn)美元有較大幅度上升, 說(shuō)明進(jìn)口車型的經(jīng)營(yíng)范圍正在朝著高檔化方向發(fā)展。主要進(jìn)口國(guó)為日本、德國(guó)、美國(guó)、韓國(guó)及瑞典等國(guó)家。2003年我國(guó)出口汽車整車45777輛, 同比增長(zhǎng)10815%, 出口整車總金額37191萬(wàn)美元, 平均金額為0. 812萬(wàn)美元, 出口產(chǎn)品為中低檔產(chǎn)品, 以向東南亞和海灣國(guó)家出口為主。2003年我國(guó)汽車生產(chǎn)總量為4443744輛, 汽車的出口量占總產(chǎn)量的%l : 汽車進(jìn)口金額和出口金額的差額為490401萬(wàn)美元, 貿(mào)易逆差巨大。盡管我國(guó)汽車的出口已經(jīng)有了增長(zhǎng), 但是,無(wú)論從進(jìn)口與出口的數(shù)量, 還是從金額相比, 出口的份額都是相當(dāng)小的。這說(shuō)明我國(guó)汽車產(chǎn)品基本上屬于內(nèi)銷產(chǎn)品, 在國(guó)際市場(chǎng)上所占份額微乎其微。從汽車的實(shí)際消費(fèi)情況來(lái)看, 汽車作為中國(guó)居民家庭擁有率最低的一種高檔消費(fèi)品, 隨著人們收入水平的提高、汽車價(jià)格的下調(diào)以及汽車金融服務(wù)的不斷完善, 汽車已經(jīng)取代家電成為城市居民消費(fèi)的熱點(diǎn),成為我國(guó)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。汽車消費(fèi)越來(lái)越貼近百姓生活, 越來(lái)越多的家庭有購(gòu)買汽車的計(jì)劃。在我國(guó)當(dāng)前的汽車消費(fèi)市場(chǎng)上, 一些緊俏的汽車品牌需要提前預(yù)定。在對(duì)消費(fèi)者的調(diào)查中發(fā)現(xiàn), 由于我國(guó)人均收入水平相對(duì)較低, 從購(gòu)買力上看, 更能接受價(jià)格在5~10萬(wàn)元內(nèi)的小排量汽車。第四章 從消費(fèi)者本身分析從消費(fèi)者自身來(lái)講，購(gòu)車因素包括很多，經(jīng)濟(jì)因素、環(huán)境因素等。 價(jià)格 從多次調(diào)查結(jié)果可以看出，影響購(gòu)車的因素仍是汽車價(jià)格。隨著汽車價(jià)格的下降，使消費(fèi)者降低了購(gòu)買汽車的收入標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，國(guó)家不斷出臺(tái)的鼓勵(lì)轎車進(jìn)入家庭的利好政策，使消費(fèi)者對(duì)購(gòu)車環(huán)境滿意度提高，其中61％的消費(fèi)者對(duì)購(gòu)買環(huán)境的改善表示認(rèn)可。因此，價(jià)格必然是購(gòu)買主要考慮的決定因素。 消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)實(shí)力 由于汽車的消費(fèi)是一個(gè)長(zhǎng)期支出，除了要準(zhǔn)備購(gòu)車的款項(xiàng)外，還需要把一兩年之內(nèi)的汽車養(yǎng)護(hù)費(fèi)用計(jì)算在內(nèi)；而在汽車的實(shí)際購(gòu)買和使用過(guò)程中，亂收費(fèi)，亂攤派，亂罰款的現(xiàn)象也非常嚴(yán)重。消費(fèi)者對(duì)于在買車之后的預(yù)期費(fèi)用心中都沒(méi)有底。那么，消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)實(shí)力顯得尤為重要了。 居住環(huán)境和使用目的 如果消費(fèi)者平時(shí)的活動(dòng)范圍通常在市區(qū)或近郊區(qū)，那些外形尺寸小，排量小的經(jīng)濟(jì)小型車將會(huì)是消費(fèi)者首先考慮的購(gòu)買對(duì)象；但是對(duì)于那些需要經(jīng)常在高速公路上行駛的消費(fèi)者，中級(jí)轎車可能會(huì)是主要的考慮對(duì)象；而那些喜歡跋山涉水或駕車郊游的消費(fèi)者，吉普車等越野車可能是主要的選擇目標(biāo)。因此消費(fèi)者選擇什么車型品牌，常常會(huì)多從使用角度考慮，包括是否節(jié)省燃油，售后網(wǎng)點(diǎn)，配件是否容易購(gòu)買等，以便在使用，維修，保養(yǎng)等方面會(huì)獲得較好的方便。 購(gòu)車時(shí)機(jī) 汽車的銷售季節(jié)也是影響消費(fèi)者購(gòu)車決定的一大因素。在淡季，廠家削減銷售庫(kù)存量，品種相對(duì)較少，為了減輕資金占?jí)贺?fù)擔(dān)，商家的服務(wù)也會(huì)加大。按早近幾年的規(guī)律，每到秋冬季節(jié)，汽車銷量最為火爆。另外，汽車銷售商的銷售政策的調(diào)整公布階段，汽車的價(jià)位及銷售，付款方式等一般來(lái)講往往也會(huì)發(fā)生一定的變化。在此期間購(gòu)車，消費(fèi)者可以享受到質(zhì)量較高的銷售服務(wù)。因此，有些沒(méi)有特別需要或急于購(gòu)車的消費(fèi)者在遇到合適的購(gòu)車時(shí)機(jī)，也會(huì)做出購(gòu)車決定。 購(gòu)車付款方式 如今廣大的中國(guó)消費(fèi)者在消費(fèi)高額耐用品時(shí)，還是以積蓄作為主要的付款方式。然而，許多消費(fèi)者，尤其是那些對(duì)外國(guó)消費(fèi)方式有更多了解的年輕一代的中國(guó)消費(fèi)者而言，觀念上普遍能接受消費(fèi)貸款這種方式來(lái)消費(fèi)某些耐用消費(fèi)品，如住房、汽車。在中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)發(fā)布的《家用轎車消費(fèi)調(diào)查》中，％的消費(fèi)者表示愿意貸款購(gòu)車，%的消費(fèi)者對(duì)此持否定態(tài)度。第五章 從汽車廠家及銷售商角度分析 售后服務(wù) 消費(fèi)者在選擇銷售商時(shí)考慮的很重要的一個(gè)因素就是售后服務(wù)能力。主要包括新車的手續(xù)、保險(xiǎn)及日后的維修問(wèn)題。而汽車的維修確實(shí)售后服務(wù)消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)，有調(diào)查顯示受訪者進(jìn)行車輛維修時(shí)首先考慮的是維修質(zhì)量，其次是維修價(jià)格和維修方便性，而在具體選擇維修點(diǎn)時(shí)39％的受訪者選擇廠家指定維修點(diǎn)；22％的消費(fèi)者喜歡在自己熟悉的維修點(diǎn)進(jìn)行維修；17％的受訪者選擇專賣店提供的維修服務(wù)；而專業(yè)維修點(diǎn)占12％，選擇工作居住地附近維修點(diǎn)的只有7％。 媒體認(rèn)知度 根據(jù)調(diào)查顯示，一個(gè)品牌產(chǎn)品的銷售好壞與其產(chǎn)品在消費(fèi)者中的口碑有很大關(guān)系，在決定是否購(gòu)買時(shí)，媒體、網(wǎng)友的評(píng)論和親朋的推薦將是決定是否購(gòu)買的最大影響因素，占到了71％；而廠家的廣告只對(duì)18％的受訪者產(chǎn)生影響，看來(lái)廠家的產(chǎn)品廣告如何發(fā)揮最大作用將是需要好好研究的一個(gè)課題；而處在銷售第一線的經(jīng)銷商對(duì)消費(fèi)者的影響作用只有9％。 各取所需多種車型 多年來(lái)賣方市場(chǎng)使得汽車廠商少勞多獲，養(yǎng)成了自大的習(xí)慣，去努力迎合和深挖消費(fèi)者的需求，使得推出的產(chǎn)品恰到消費(fèi)者需求的好處，設(shè)計(jì)新產(chǎn)品和改進(jìn)現(xiàn)有產(chǎn)品，使消費(fèi)者各取所需。國(guó)際上有許多成功的營(yíng)銷案例，豐田在其行業(yè)中后來(lái)居上就是因?yàn)椴捎檬袌?chǎng)滲透法來(lái)掌控全球消費(fèi)者的不同需求，最后成功地超越老牌的競(jìng)爭(zhēng)者。第六章 從汽車本身分析 汽車質(zhì)量及安全性能 汽車的質(zhì)量及安全問(wèn)題，對(duì)于汽車本身來(lái)講，在購(gòu)買因素中無(wú)可爭(zhēng)議的排在了第一位。“平安是?！保瑳](méi)有人買車不考慮安全問(wèn)題的，而一個(gè)汽車企業(yè)的品牌和口碑通常也是主要靠質(zhì)量打造出來(lái)的，當(dāng)一個(gè)品牌因?yàn)橘|(zhì)量原
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