影響我國汽車消費因素分析畢業(yè)論文(編輯修改稿)
2025-07-25 04:34 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 %, 1990年增加到21. 2%, 1995年是45. 4%, 1998年是65. 2%,2003年是75%。2003年我國進口整車171710輛, 同比增長34. 7%。 進口整車總金額527592萬美元, 平均單價是3. 1萬美元, 比2002年的2. 5萬美元有較大幅度上升, 說明進口車型的經(jīng)營范圍正在朝著高檔化方向發(fā)展。主要進口國為日本、德國、美國、韓國及瑞典等國家。2003年我國出口汽車整車45777輛, 同比增長10815%, 出口整車總金額37191萬美元, 平均金額為0. 812萬美元, 出口產(chǎn)品為中低檔產(chǎn)品, 以向東南亞和海灣國家出口為主。2003年我國汽車生產(chǎn)總量為4443744輛, 汽車的出口量占總產(chǎn)量的%l : 汽車進口金額和出口金額的差額為490401萬美元, 貿(mào)易逆差巨大。盡管我國汽車的出口已經(jīng)有了增長, 但是,無論從進口與出口的數(shù)量, 還是從金額相比, 出口的份額都是相當(dāng)小的。這說明我國汽車產(chǎn)品基本上屬于內(nèi)銷產(chǎn)品, 在國際市場上所占份額微乎其微。從汽車的實際消費情況來看, 汽車作為中國居民家庭擁有率最低的一種高檔消費品, 隨著人們收入水平的提高、汽車價格的下調(diào)以及汽車金融服務(wù)的不斷完善, 汽車已經(jīng)取代家電成為城市居民消費的熱點,成為我國新的經(jīng)濟增長點。汽車消費越來越貼近百姓生活, 越來越多的家庭有購買汽車的計劃。在我國當(dāng)前的汽車消費市場上, 一些緊俏的汽車品牌需要提前預(yù)定。在對消費者的調(diào)查中發(fā)現(xiàn), 由于我國人均收入水平相對較低, 從購買力上看, 更能接受價格在5~10萬元內(nèi)的小排量汽車。第四章 從消費者本身分析從消費者自身來講，購車因素包括很多，經(jīng)濟因素、環(huán)境因素等。 價格 從多次調(diào)查結(jié)果可以看出，影響購車的因素仍是汽車價格。隨著汽車價格的下降，使消費者降低了購買汽車的收入標(biāo)準(zhǔn)。同時，國家不斷出臺的鼓勵轎車進入家庭的利好政策，使消費者對購車環(huán)境滿意度提高，其中61％的消費者對購買環(huán)境的改善表示認(rèn)可。因此，價格必然是購買主要考慮的決定因素。 消費者的經(jīng)濟實力 由于汽車的消費是一個長期支出，除了要準(zhǔn)備購車的款項外，還需要把一兩年之內(nèi)的汽車養(yǎng)護費用計算在內(nèi)；而在汽車的實際購買和使用過程中，亂收費，亂攤派，亂罰款的現(xiàn)象也非常嚴(yán)重。消費者對于在買車之后的預(yù)期費用心中都沒有底。那么，消費者的經(jīng)濟實力顯得尤為重要了。 居住環(huán)境和使用目的 如果消費者平時的活動范圍通常在市區(qū)或近郊區(qū)，那些外形尺寸小，排量小的經(jīng)濟小型車將會是消費者首先考慮的購買對象；但是對于那些需要經(jīng)常在高速公路上行駛的消費者，中級轎車可能會是主要的考慮對象；而那些喜歡跋山涉水或駕車郊游的消費者，吉普車等越野車可能是主要的選擇目標(biāo)。因此消費者選擇什么車型品牌，常常會多從使用角度考慮，包括是否節(jié)省燃油，售后網(wǎng)點，配件是否容易購買等，以便在使用，維修，保養(yǎng)等方面會獲得較好的方便。 購車時機 汽車的銷售季節(jié)也是影響消費者購車決定的一大因素。在淡季，廠家削減銷售庫存量，品種相對較少，為了減輕資金占壓負(fù)擔(dān)，商家的服務(wù)也會加大。按早近幾年的規(guī)律，每到秋冬季節(jié)，汽車銷量最為火爆。另外，汽車銷售商的銷售政策的調(diào)整公布階段，汽車的價位及銷售，付款方式等一般來講往往也會發(fā)生一定的變化。在此期間購車，消費者可以享受到質(zhì)量較高的銷售服務(wù)。因此，有些沒有特別需要或急于購車的消費者在遇到合適的購車時機，也會做出購車決定。 購車付款方式 如今廣大的中國消費者在消費高額耐用品時，還是以積蓄作為主要的付款方式。然而，許多消費者，尤其是那些對外國消費方式有更多了解的年輕一代的中國消費者而言，觀念上普遍能接受消費貸款這種方式來消費某些耐用消費品，如住房、汽車。在中國消費者協(xié)會發(fā)布的《家用轎車消費調(diào)查》中，％的消費者表示愿意貸款購車，%的消費者對此持否定態(tài)度。第五章 從汽車廠家及銷售商角度分析 售后服務(wù) 消費者在選擇銷售商時考慮的很重要的一個因素就是售后服務(wù)能力。主要包括新車的手續(xù)、保險及日后的維修問題。而汽車的維修確實售后服務(wù)消費者關(guān)注的重點，有調(diào)查顯示受訪者進行車輛維修時首先考慮的是維修質(zhì)量，其次是維修價格和維修方便性，而在具體選擇維修點時39％的受訪者選擇廠家指定維修點；22％的消費者喜歡在自己熟悉的維修點進行維修；17％的受訪者選擇專賣店提供的維修服務(wù)；而專業(yè)維修點占12％，選擇工作居住地附近維修點的只有7％。 媒體認(rèn)知度 根據(jù)調(diào)查顯示，一個品牌產(chǎn)品的銷售好壞與其產(chǎn)品在消費者中的口碑有很大關(guān)系，在決定是否購買時，媒體、網(wǎng)友的評論和親朋的推薦將是決定是否購買的最大影響因素，占到了71％；而廠家的廣告只對18％的受訪者產(chǎn)生影響，看來廠家的產(chǎn)品廣告如何發(fā)揮最大作用將是需要好好研究的一個課題；而處在銷售第一線的經(jīng)銷商對消費者的影響作用只有9％。 各取所需多種車型 多年來賣方市場使得汽車廠商少勞多獲，養(yǎng)成了自大的習(xí)慣，去努力迎合和深挖消費者的需求，使得推出的產(chǎn)品恰到消費者需求的好處，設(shè)計新產(chǎn)品和改進現(xiàn)有產(chǎn)品，使消費者各取所需。國際上有許多成功的營銷案例，豐田在其行業(yè)中后來居上就是因為采用市場滲透法來掌控全球消費者的不同需求，最后成功地超越老牌的競爭者。第六章 從汽車本身分析 汽車質(zhì)量及安全性能 汽車的質(zhì)量及安全問題，對于汽車本身來講，在購買因素中無可爭議的排在了第一位?！捌桨彩歉！?，沒有人買車不考慮安全問題的，而一個汽車企業(yè)的品牌和口碑通常也是主要靠質(zhì)量打造出來的，當(dāng)一個品牌因為質(zhì)量原
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