【文章內(nèi)容簡介】 混凝土 鉆孔工藝反循環(huán)鉆機采用十字花鉆鉆頭。開啟反循環(huán)鉆機將鉆筒中心對準設計樁位中心鉆進，鉆進過程中挖出的泥土用裝載機及時裝車運至指定棄土場，保證場地清潔。鉆機按指定位置就位，調(diào)整桅桿及鉆桿角度。鉆機安裝就位后，應調(diào)平確保施工中不發(fā)生傾斜、位移。施工控制：施工過程中應檢查成孔的垂直度，確保成孔的質(zhì)量。并根據(jù)地質(zhì)情況控制鉆進速度由于地層的不穩(wěn)定性，在下放和提升鉆頭時速度要緩和，以免強烈的撞擊造成孔壁坍塌，而且要在鉆進過程中要經(jīng)常檢查鉆頭通氣孔，必須保證鉆頭通氣孔的暢通無阻。另外，每次下鉆距孔底2m時，應用鉆頭進行修孔，以免在提升鉆頭時鉆頭和孔壁之間產(chǎn)生活塞效應，使鉆頭下部形成負壓區(qū)，引起孔壁坍塌。及時補充泥漿，保持孔內(nèi)水頭高度，防止坍孔，根據(jù)地層情況及時調(diào)整泥漿性能，嚴禁向孔內(nèi)注入清水。鉆孔完成后，必須檢測孔深、直徑和傾斜度，其中孔徑和孔深須達到設計要求，傾斜度不得大于1%。清孔就是在吊放鋼筋籠之前，對孔內(nèi)的石碴、泥漿進行必要的清理，做到孔內(nèi)含泥量、含碴量和孔底沉渣符合設計及圖紙要求。 材料：制作鋼筋籠所使用鋼筋的種類、型號和直徑符合設計圖紙的規(guī)定。材料進場后，必須經(jīng)取樣復試合格后方可使用。其Ⅱ級鋼筋的力學性能符合《鋼筋砼用熱軋帶肋鋼筋》（GB149991）之規(guī)定；Ⅰ級鋼筋的力學性能符合《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（GB1301391）之規(guī)定。 鋼筋籠在鋼筋加工場分段綁扎成型，施工現(xiàn)場吊裝組合。制作鋼筋籠時，對鋼筋的調(diào)直、除銹、截斷、彎折與焊接均按設計圖紙和技術(shù)規(guī)范要求進行。鋼筋籠的主筋盡量為整根，鋼筋的冷彎和拉伸均采用機械加工，莊內(nèi)鋼筋籠主筋接頭采用機械接頭，主筋與箍筋用點焊連接。鋼筋籠每隔2m沿圓周焊接4根定位鋼筋。成品鋼筋籠保證其順直、尺寸準確，其直徑、主筋間距、箍筋間距及加強箍筋間距施工誤差，均不大于20mm。 本橋樁內(nèi)鋼筋籠長度為32m、,考慮臨近既有線施工，采用運輸車分段運送至現(xiàn)場，采用邊吊放、邊拼裝連接成整體進行安裝。鋼筋籠主筋搭接使用機械接頭，同一截面內(nèi)接頭總截面面積均不得超過配筋總面積的50%。鋼筋籠每段長不超過20m。按設計要求本工程主橋樁基礎需全部預埋聲測管，以便對樁基進行質(zhì)量檢測。檢測管高出樁基頂面50厘米，聲測管采用對接接頭、活接絲扣連接，兩端采用絲堵封閉，嚴防漏水、進泥漿。（1）鋼筋籠吊裝之前 ，先對鉆孔進行檢測。檢測使用的探孔器直徑和鉆孔直徑相符，主要檢測鉆孔內(nèi)有無坍塌和孔壁有無影響鋼筋安裝的障礙物，如突出尖石、樹根等，以確保鋼筋籠的安裝。 （2）鋼筋籠吊裝采用25t汽車吊整體吊裝，起吊鋼筋籠采用扁擔法，以保證起吊過程中鋼筋籠不變形。因鉆孔樁施工距離鐵路營業(yè)線較近，鋼筋籠運至現(xiàn)場后利用鐵路行車間隔進行吊裝。 （3）鋼筋籠吊裝時對準孔位，盡量豎直輕放、慢放，遇障礙物可慢起慢落和正反旋轉(zhuǎn)使之下落，無效時，立即停止下落，查明原因后再安裝。不允許高起猛落，強行下放，防止碰撞孔壁而引起坍塌。 （4）鋼筋籠吊裝前應根據(jù)護筒標高及枕木高度正確的計算焊接吊筋，以控制鋼筋籠的樁頂標高及鋼筋籠上浮問題。入孔后牢固定位，容許偏差不大于5cm，并使鋼筋籠處于懸吊狀態(tài)。灌注水下混凝土采用導管法。導管安裝前進行密封檢驗。吊放導管時，使其位置居中，軸線順直，穩(wěn)步沉放，防止卡掛鋼筋籠和碰撞孔壁。導管上口設漏斗和儲料斗。導管采用直徑300毫米管節(jié)，分節(jié)拼裝，～。節(jié)與節(jié)之間用帶有密封槽的法蘭盤加密封橡膠墊聯(lián)結(jié)。導管在使用前調(diào)直、編號、試拼組裝，標示長度，以備調(diào)整懸高。拼裝后進行導管水密性實驗，確認接頭不漏水。灌注前，對孔底沉淀層厚度應再次測定。沉淀厚度控制在20cm以內(nèi)，如厚度超過規(guī)定，可用噴射法向孔底噴射3－5分鐘，使沉渣懸浮，然后立即灌注首批砼。采用砍球法或拔球法灌注首批混凝土，首批混凝土的數(shù)量根據(jù)鉆孔樁孔徑計算后確定，開球斗容積應能保證導管初次埋置深度不小于1m。灌注開始后，應緊湊地、連續(xù)地進行，嚴禁中途停灌。在灌注過程中，當導管內(nèi)混凝土不滿含有空氣時，后續(xù)混凝土要徐徐灌入，以免在導管內(nèi)形成高壓氣囊，使混凝土灌不下去。當灌至混凝土面升到鋼筋籠下端時，為防止鋼筋籠被混凝土頂托上升，可采取以下措施：采用吊環(huán)將鋼筋籠固定在護筒沿上；慢下混凝土，減小混凝土從導管底口出來后向上的沖擊力。有關(guān)混凝土灌注情況，如灌注時間、混凝土面的深度、導管埋深、導管拆除等，指定專業(yè)技術(shù)人員進行記錄。灌注開始后，應緊湊、連續(xù)進行，嚴禁中途停工，在灌注過程中要防止砼拌合物從漏斗頂溢出或從漏斗外掉入孔底，使泥漿內(nèi)含有水泥而變稠凝結(jié)，導管埋深探測不準確。灌注過程中，應注意觀察管內(nèi)砼下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時測量孔內(nèi)砼面高度，正確指揮導管的提升和拆除。拆除導管動作要快，時間一般不宜超過15分鐘，要防止螺栓，橡膠和各種工具等掉入孔中注意安全。當導管內(nèi)砼不滿，含有空氣時，后續(xù)砼要徐徐灌入，以至在導管內(nèi)形成高壓氣囊擠出管節(jié)間的橡皮墊，而使導管漏水。為確保樁頂質(zhì)量，在樁頂設計標高以上加灌一定高度，灌注結(jié)束后，將此段砼清除（俗稱破樁頭）。增加高度，可按孔深成孔方法，清孔方法確定。樁基礎等基礎工程實際地質(zhì)情況與設計相差較大時應及時與監(jiān)理工程師和設計代表聯(lián)系，妥善處理。鉆孔樁施工質(zhì)量按下表標準控制序號項目控制標準檢查方法檢測頻次1孔徑不小于設計測孔儀測量全檢2孔深不小于設計測錘測量全檢3孔位中心≤100mm經(jīng)緯儀測量全檢4傾斜度〈1%全檢5沉碴厚度≤300mm測錘測量全檢鋼筋籠骨架質(zhì)量按下表標準控制序號項 目控制標準檢查方法檢測頻次1鋼筋骨架在承臺以下長度177。100mm尺量全檢2骨架直徑177。20mm尺量全檢3主筋間距177。(d :鋼筋直徑)尺量全檢4加勁筋間距177。20mm尺量全檢5箍筋間距177。20mm尺量全檢6骨架垂直度骨架長度1%吊線尺量全檢施工順序：基坑開挖及基底處理→樁頭處理及檢測→安裝模板、綁扎鋼筋→澆筑混凝土→混凝土養(yǎng)護→拆模→基坑回填?；幼畲笙薅鹊夭捎猛诰驒C開挖，開挖尺寸根據(jù)承臺或系梁尺寸、放坡坡度和基底留工作面的寬度(～)來確定。因地下水位較高，基坑底部比正?；咨钔?5cm換填碎石，防止地表水侵入基坑。2墩基坑開挖同時開進鐵路側(cè)安裝鋼板樁，規(guī)格為400170,每根長9m。利用打樁機在列車間隔期間內(nèi)施工鋼板樁下端深入基坑底為鋼板樁全長的1/2，防護既有鐵路路基，以免對鐵路行車造成影響?；娱_挖完畢用水泵排除積水，人工配風鎬鑿除樁頭，進行樁基無損檢測，合格后進入下道工序。承臺或系梁放樣分兩次進行，第一次為基坑開挖放樣，待挖到設計標高后，澆筑混凝土墊層，用全站儀進行第二次精確定位，用拉線拉出模板邊線，以便綁扎鋼筋和支立承臺或系梁模板。既有鐵路路基坡腳承臺承臺系梁鋼板樁基坑承臺或系梁鋼筋在鋼筋加工場下料制作，運至現(xiàn)場綁扎。承臺或系梁鋼筋按規(guī)范進行焊接，鋼筋網(wǎng)之間采用架立鋼筋焊接牢固，做到間距正確，并確保鋼筋的保護層厚度。為了加快鋼筋安裝速度，減少基坑暴露時間，也可以事先在基坑外初步綁扎成形后，由汽車吊吊裝入模。墩身預埋筋及其他預埋件按規(guī)定位置安裝并牢固定位。模板采用21m鋼模板拼裝，并保證模板強度、剛度和穩(wěn)定性。模板安裝必須嚴格按公路橋梁施工規(guī)范進行施工。模板拼裝利用汽車吊在基坑內(nèi)逐塊組拚，拼接表面必須平整、支撐牢靠。支模前用全站儀測放承臺或系梁四角點，拉線放出模板邊線，支模后再用儀器進行復合校正。承臺施工允許偏差項目允許偏差檢查方法斷面尺寸177。30mm尺量頂面高程177。20mm水準儀測量軸線偏位15mm經(jīng)緯儀測量承臺施工工藝流程圖模板制作鋼筋加工砼拌和、運輸開挖臺底清理模板安裝鋼筋綁扎砼養(yǎng)生及拆?；炷翝沧⒅谱龌炷猎嚰捎梅蠄D紙及規(guī)范要求混凝土，混凝土輸送車運輸至施工點，汽車吊配合大漏斗灌注混凝土。采取分層灌注承臺混凝土，每層厚度不超過30cm，使混凝土部分熱量散發(fā)到空氣中。采用插入式振搗器振搗，當混凝土自由落體高度超過2m時，采用串筒下料，防止砼離析。混凝土澆筑完畢后，在頂部砼初凝前，對其進行二次振搗，并壓實抹平。控制表面收縮裂紋，減少水分蒸發(fā)。本橋承臺及系梁養(yǎng)生采用灑水、覆蓋草袋養(yǎng)生。 承臺混凝土強度達到一定強度后，即可拆模進行基坑回填。橋臺基坑回填料應采用透水性礫料。回填前清除基坑積水、淤泥，回填土分層夯實，承臺四周同步填實。、墩柱施工本橋橋墩為矩形實體橋墩，高度均在10m以下，模板采用廠家定型鋼模吊裝。墩身采用的定型鋼模，應由具有專業(yè)資質(zhì)的廠家制作，以保證加工精度。模板加工完畢，經(jīng)試拼組裝并檢驗合格后，涂油防銹。墩柱模板采用汽車運輸至墩位附近，現(xiàn)場按節(jié)段拼裝成整體，采用吊車分節(jié)段或整體吊裝就位，底部與承臺預埋鋼筋連接固定。承臺混凝土澆筑前，依據(jù)圖紙要求在承臺上預埋接茬鋼筋。承臺澆筑完成后使用全站儀精確定出墩臺中心，水平儀測定承臺頂標高，仔細復核后在承臺表面進行標記，作為施工時的依據(jù)在墩旁搭建鋼管支架施工平臺，水平間距分布為22m，支架圍繞橋墩的周圍搭設，只有靠鐵路一側(cè)高出施工平臺2m，其余三側(cè)高度等高。內(nèi)側(cè)兩排作為施工平臺，放置跳板，擺放振搗棒等小型機具，供人員站立使用，外側(cè)高處內(nèi)側(cè)2m，張掛防護網(wǎng)，用鐵絲綁線將防護網(wǎng)固定在支架桿件上，防止脫落侵線，橋墩施工完成后，架梁前，拆除支架。模板支立前精確放出結(jié)構(gòu)外輪廓線并將基底精確找平，找平誤差控制在2mm內(nèi)，保證模板拼裝后的垂直度符合規(guī)范要求。每吊裝一節(jié)模板要檢查一次模板的垂直度及幾何形狀，無誤后才能繼續(xù)拼上層。模板整體拼裝時要求錯臺＜1mm，拼縫＜1mm。安裝時，用纜風繩將鋼模板固定，利用經(jīng)緯儀或全站儀校正鋼模板兩垂直方向傾斜度。墩身模板安裝允許偏差表序號檢查項目允許偏差（mm）1模板標高177。102模板內(nèi)部尺寸177。203軸線偏位104相鄰兩板表面高低差25模板表面平整56預埋件中心線位置37預留孔洞中心線位置10鋼筋在加工場按設計圖紙集中下料綁扎成型，用汽車運送至施工現(xiàn)場，使用吊車吊裝。鋼筋骨架就位后和承臺預埋鋼筋焊接牢固，鋼筋骨架定位準確，混凝土墊塊采用高聚脂墊塊。墩身主筋要求采用機械接頭，與承臺預埋鋼筋采用焊接。綁扎或焊接的鋼筋網(wǎng)和鋼筋骨架不得有變形、松脫現(xiàn)象，焊縫長度符合設計和規(guī)范要求。鋼筋的定位做到與設計圖紙保持一致。墩身鋼筋安裝允許偏差表項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1受力鋼筋順長度方向加工后的全長177。10mm總數(shù)的30%抽查2彎起鋼筋各部分尺寸177。20mm抽查30%3箍筋、螺栓筋各部分尺寸177。5mm檢查5～10個間距墩柱澆筑時將直徑為110mm鋼管（或硬塑料管裝沙）封口后，沿順橋向預先埋入混凝土。預留孔頂面距蓋梁底87cm（蓋梁底模+縱橫方木+木楔 +45b工字鋼+支撐鐵高度），在蓋梁混凝土達到強度拆除模型時打開木楔方木下落，以此作為卸脫模的空間。埋入混凝土中的鋼管常會因傾倒混凝土或振搗混凝土而浮起或傾斜改變位置，因此在預埋時除將管口用泡沫等物堵塞，膠帶裹封外 ，還應該用鐵絲將預埋管端部與墩柱鋼筋綁扎牢固，同時應注意將預埋管置于兩根主筋之間用墊塊將其擠緊。采用符合圖紙及規(guī)范要求C30混凝土，混凝土輸送車運輸，輸送泵或泵車泵送入模，分層澆筑，連續(xù)進行，插入式振搗器搗固?；炷翝仓埃瑢⒊信_或系梁與墩身接頭處混凝土進行鑿毛，清除浮漿及松動部分，沖洗干凈，并整修連接鋼筋。澆筑時在墩身整個平截面內(nèi)對稱水平分層進行，澆筑層厚控制在30cm以內(nèi)，同時注意糾正墩柱垂直度偏差，保證混凝土密實和表面光滑整齊，無墊塊痕跡?；炷翝仓陂g設專人看護模板，觀察支架、模板、鋼筋和預埋件等的穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)松動、變形、移位時，及時處理。當混凝土澆筑至預埋管位置時，應減少傾倒沖擊力，避免振搗棒碰撞預埋管，確保其位置準確。墩身混凝土達到拆模強度后拆除模板，拆模時要輕敲輕打，以免損傷主體混凝土的棱角或在混凝土表面造成傷痕。根據(jù)施工對象、環(huán)境、水泥品種、外加劑以及混凝土性能的不同提出具體的養(yǎng)護方案，各類混凝土結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護措施及養(yǎng)護時間遵守相關(guān)規(guī)范的規(guī)定。拆模后的混凝土立即使用保溫保濕的無紡土工布覆蓋，外貼隔水塑料薄膜，使用自動噴水系統(tǒng)和噴霧器，不間斷養(yǎng)護，避免形成干濕循環(huán)，養(yǎng)護時間不少于7d后，拆除養(yǎng)生毯，再用塑料薄膜緊密覆蓋，保濕養(yǎng)護14d 以上。養(yǎng)護期間混凝土強度未達到規(guī)定強度之前，不得承受外荷載。當混凝土強度滿足拆模要求，且芯部混凝土與表層混凝土之間的溫差、表層混凝土與環(huán)境之間的溫差均≯15℃時，方可拆模。橋墩臺施工工藝流程圖測量放樣鑿毛清洗基礎表面架立支架鋼筋綁扎立模砼灌注拆模養(yǎng)護鋼筋加工模板加工混凝土運輸制做混凝土試件、橋墩蓋梁施工蓋梁混凝土的澆筑支架采用穿杠施工方案，穿杠法施工蓋梁是靠穿在墩柱預留孔內(nèi)的實心圓鋼作為蓋梁模型、蓋梁混凝土實體等的主要承載構(gòu)件。澆筑墩柱時在每個墩柱計算高度的縱橋向預留內(nèi)徑為110mm的厚壁PVC管作為預留孔洞，待墩柱施工完畢后，在預留孔內(nèi)穿實心圓鋼，外套支承鐵塊并用螺絲帽扣緊。支承鐵上橫橋向在墩柱兩側(cè)各設2根45b工字鋼作為縱梁，單根縱梁長9m, 工字鋼用高強螺栓鏈接成整體，并且工字鋼上下面板用鋼板焊接。兩側(cè)縱梁上采用φ