繞城高速公路工程安全生產(chǎn)監(jiān)理計劃(編輯修改稿)
2025-02-17 12:11 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 交通標志和警告標志進行檢查，在鐵路交叉處應(yīng)有專人看管，并設(shè)置信號裝置和落桿；在邊通車邊施工地段，作業(yè)人員應(yīng)在紅白相間隔離柵或圍擋內(nèi)進行作業(yè)；道路作業(yè)人員必須穿帶反光條紋、具有警示標志作用的工作背心方可上路作業(yè)；便道處于傍山處時，要注意邊緣的危石處理，防止滑坡，塌方破壞便道及傷害人員；施工便道上載重汽車來往頻繁，容易損壞，施工單位應(yīng)及時修補保持平整，設(shè)立施工道路養(yǎng)護，維修專職人員，隨時保持運行狀態(tài)良好，減少揚塵污染。 右線K60+18左線K60+、K54+255木井溝大橋K61+367烏拉泊大橋箱梁架設(shè)安全監(jiān)理。監(jiān)理工程師對箱梁支架專項施工方案執(zhí)行情況的檢查，經(jīng)專家評審的箱梁支架專項安全方案應(yīng)嚴格按規(guī)定執(zhí)行，監(jiān)理工程師對專項方案執(zhí)行情況的檢查采用箱梁支架搭設(shè)過程中規(guī)定巡視和箱梁支架搭設(shè)完畢后參與驗收的方式，箱梁支架搭設(shè)和拆除作業(yè)的安全檢查。 對管段內(nèi)的高空作業(yè)的安全監(jiān)理檢查。橋梁施工進入上部施工階段，重點控制高空作業(yè)安全，嚴格執(zhí)行上下通道的硬性規(guī)定，高空作業(yè)人員的安全配置，發(fā)現(xiàn)違規(guī)行為嚴肅處理。 爆破工程安全監(jiān)理。爆破作業(yè)是重中之重，K52+～K54+490段爆破量22萬方，K55+650～K57+214段爆破量39萬方，K57+214～K60+，K60+500～K62+，K64+260～K65+。爆破段必須嚴格執(zhí)行爆破規(guī)范。監(jiān)理工程理師要審查爆破相關(guān)手續(xù)是否齊全，審核爆破施工單位資質(zhì)，檢查爆破影響范圍安全防范措施是否符合施工組織設(shè)計的要求并已落實，爆破作業(yè)現(xiàn)場必須有專人指揮，有專人對炸藥進行看管，嚴格執(zhí)行出退庫制度。 蘭新鐵路高架橋、烏拉泊大橋等跨徑橋50MT梁施工技術(shù)安全監(jiān)理。監(jiān)理工程師應(yīng)要求施工單位按照審查通過的施工組織設(shè)計、安全專項方案中的技術(shù)措施和安全措施進行施工。在施工中，監(jiān)理工程師對工程重要環(huán)節(jié)和部位進行監(jiān)督檢查，對重要工序24小時安排旁站監(jiān)理進行監(jiān)視管理。 K62+271蘭湖路中橋、K62+483天山大道大橋烏拉泊互通式立交、K63+143主線橋烏拉泊互通式立交、EK0+、GK0+、JK0+ 烏拉泊互通式立交J匝道橋橋面系，監(jiān)理工程師應(yīng)定期不定期檢查施工現(xiàn)場醒目位置是否設(shè)置警示標示、操作平臺下方是否設(shè)
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