【文章內(nèi)容簡介】 儀器測距加常數(shù)、乘常數(shù)及棱鏡常數(shù)的檢驗(yàn)。②觀測要求CPⅢ網(wǎng)采用自由設(shè)站邊角交會(huì)法測量。每個(gè)自由測站以前后各3對(duì) CPⅢ點(diǎn)為測量目標(biāo)，每個(gè)CPⅢ點(diǎn)至少從3 個(gè)測站上分別聯(lián)測。一般應(yīng)盡量選擇無風(fēng)的陰天進(jìn)行或夜間進(jìn)行觀測，并準(zhǔn)確測定每站測量時(shí)的溫度和氣壓。CPⅢ控制網(wǎng)觀測的自由測站間距一般約為120m；每個(gè)CPⅢ點(diǎn)至少保證有三個(gè)自由測站的方向和距離觀測量。CPⅢ控制網(wǎng)水平方向采用全圓觀測法進(jìn)行觀測。全圓方向觀測應(yīng)滿足下表規(guī)定。CPIII平面網(wǎng)水平方向觀測技術(shù)要求表控制網(wǎng)名稱儀器等級(jí)測回?cái)?shù)半測回歸零差一測回內(nèi)2C互差同一方向值各測回互差CPIII平面網(wǎng)″36″9″6″1″36″9″6″CPⅢ平面網(wǎng)的主要技術(shù)指標(biāo)控制網(wǎng)名稱測量方法方向觀測中誤差距離觀測中誤差相鄰點(diǎn)的相對(duì)點(diǎn)位中誤差同精度復(fù)測坐標(biāo)較差CPⅢ平面網(wǎng)自由測站邊角交會(huì)177。″177。177。1mm≤177。3mmCPⅢ平面網(wǎng)距離觀測技術(shù)要求控制網(wǎng)名稱測回半測回距離較差測回間距離較差CPⅢ平面網(wǎng)≥2≤177。1 mm≤177。1mmCPⅢ觀測時(shí)邊長必須進(jìn)行溫度、氣壓改正，℃。距離的觀測應(yīng)與水平角觀測同步進(jìn)行，并由全站儀自動(dòng)進(jìn)行。平面測量可以根據(jù)測量需要分段測量，其測量范圍內(nèi)500～700m應(yīng)與CPⅠ或CPⅡ控制點(diǎn)聯(lián)測。與上一級(jí)CPⅠ、CP II 控制點(diǎn)聯(lián)測時(shí)，應(yīng)通過2個(gè)或3個(gè)線路上的自由測站進(jìn)行聯(lián)測，見下圖。 CPⅢ平面網(wǎng)重疊測段銜接網(wǎng)型示意圖為了使相鄰重合測段能夠滿足CPⅢ控制網(wǎng)的測量高均勻性和高精確度，每個(gè)重合測段至少重復(fù)觀測6對(duì)CPⅢ點(diǎn)（約300米）進(jìn)行平差，每個(gè)測段一般為4～8km，最短不宜小于3km。每一CPⅢ平差測段首尾必須封閉，且保證每個(gè)CPⅢ點(diǎn)被相鄰自由設(shè)站點(diǎn)觀測三次。③外業(yè)記錄測量開始后，在現(xiàn)場認(rèn)真填寫CPⅢ平面網(wǎng)自由測站的外業(yè)測量記錄，不允許事后補(bǔ)填。，內(nèi)容包括：天氣狀況、溫度、濕度、氣壓、CPⅢ點(diǎn)號(hào)與觀測順序、示意圖上的CPⅢ點(diǎn)的相互關(guān)系以及點(diǎn)號(hào)輸錯(cuò)問題與其他異常情況。在每段CPⅢ控制網(wǎng)測量結(jié)束后裝訂存檔。棱鏡常數(shù)、氣溫、氣壓等測站信息必須在外業(yè)期間正確輸入，使得測量數(shù)據(jù)為經(jīng)過氣象改正后的數(shù)據(jù)。④內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理CPⅢ點(diǎn)的平面數(shù)據(jù)處理軟件采用中鐵四院開發(fā)的“精密控制測量數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)”軟件，進(jìn)行CPIII網(wǎng)的外業(yè)觀測數(shù)據(jù)精度檢核與網(wǎng)評(píng)差的精度評(píng)定。CPⅢ平面網(wǎng)平差計(jì)算后，其精度指標(biāo)應(yīng)滿足下表CPⅢ平面自由網(wǎng)平差后的主要技術(shù)要求表控制網(wǎng)名稱方向改正數(shù)距離改正數(shù)CPⅢ平面網(wǎng)≤177。3″≤177。2mmCPⅢ平面網(wǎng)主要技術(shù)要求表控制網(wǎng)名稱方向觀測中誤差距離觀測中誤差相鄰點(diǎn)的相對(duì)中誤差CPⅢ平面網(wǎng)177?！?77。177。CPⅢ平面網(wǎng)約束平差后的主要精度指標(biāo)控制網(wǎng)名稱與CPI、CPII聯(lián)測與CPⅢ聯(lián)測距離中誤差方向改正數(shù)距離改正數(shù)方向改正數(shù)距離改正數(shù)CPⅢ平面網(wǎng)≤177。″≤177。4mm≤177?！濉?77。2mm1mm（4）CPⅢ網(wǎng)高程測量①聯(lián)測網(wǎng)形CPⅢ控制點(diǎn)高程測量起閉于二等水準(zhǔn)基點(diǎn)。CPⅢ高程控制水準(zhǔn)測量應(yīng)按《高速鐵路工程測量規(guī)范》（TB106012009）有關(guān)精密水準(zhǔn)測量要求施測。每一測段應(yīng)至少與3個(gè)二等水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測，形成檢核。測量方式采取以下方式：CPⅢ點(diǎn)與CPⅢ點(diǎn)之間的水準(zhǔn)路線，宜采用下圖所示的水準(zhǔn)路線形式進(jìn)行。這樣的水準(zhǔn)路線，可保證每相鄰的四個(gè)CPⅢ點(diǎn)之間都構(gòu)成一個(gè)閉合環(huán)，如圖341所示。CPⅢ精密水準(zhǔn)觀測示意圖②高程控制網(wǎng)技術(shù)要求CPⅢ高程控制網(wǎng)精密水準(zhǔn)測量的主要技術(shù)要求精密水準(zhǔn)測量的觀測方法表水準(zhǔn)等級(jí)觀測次數(shù)觀測順序與已知點(diǎn)聯(lián)測附合或環(huán)線精密水準(zhǔn)往返往返 單程閉合環(huán)偶數(shù)站：前后后前奇數(shù)站：后前前后精密水準(zhǔn)觀測主要技術(shù)要求表水準(zhǔn)尺類型水準(zhǔn)儀最低型號(hào)視距（m）前后視距差（m）測段的前后視距累積差（m）視線高度（m）銦瓦DS1≥3，≤60≤≤≥，且≤CPⅢ高程網(wǎng)精密水準(zhǔn)測量測站的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表前后視距差（m）視線高度（m）兩次讀數(shù)之差（mm）兩次讀數(shù)所測高差之差（mm）≤177?！荨?77?！?77。精密水準(zhǔn)測量精度要求精密水準(zhǔn)測量精度要求（mm）表水準(zhǔn)測量等 級(jí)毎千米高差偶然中誤差毎千米高差全中誤差限 差檢測已測高差之差往返測不符值附合路線或環(huán)線閉合差左右路線高差不符值精密水準(zhǔn)注：表中K為測段水準(zhǔn)路線長度， L為往返測段、附合或環(huán)線的水準(zhǔn)路線長度，單位km。CPⅢ控制點(diǎn)水準(zhǔn)測量應(yīng)對(duì)相鄰4個(gè)CPⅢ點(diǎn)如上圖（CPⅢ水準(zhǔn)網(wǎng)單程觀測圖）所示構(gòu)成的水準(zhǔn)閉合環(huán)進(jìn)行環(huán)閉合差檢核，相鄰CPⅢ點(diǎn)的水準(zhǔn)環(huán)閉合差不得超過177。1mm。CPⅢ控制點(diǎn)水準(zhǔn)測量相鄰4個(gè)CPⅢ點(diǎn)構(gòu)成的水準(zhǔn)環(huán)與相鄰環(huán)的公共邊往返測較差不得超過177。1mm。③CPIII高程數(shù)據(jù)處理CPⅢ高程網(wǎng)外業(yè)觀測成果的質(zhì)量評(píng)定與檢核的內(nèi)容，包括：測站數(shù)據(jù)檢核、水準(zhǔn)路線數(shù)據(jù)檢核，并計(jì)算每千米水準(zhǔn)測量的高差偶然中誤差，當(dāng)CPⅢ水準(zhǔn)網(wǎng)的附合（閉合環(huán)）數(shù)超過20個(gè)時(shí)還要進(jìn)行每千米水準(zhǔn)測量的高差全中誤差的計(jì)算。CPⅢ高程網(wǎng)內(nèi)業(yè)平差計(jì)算和基礎(chǔ)控制資料的選用，滿足下列原則：CPⅢ高程網(wǎng)水準(zhǔn)測量的外業(yè)觀測數(shù)據(jù)全部合格后，方可進(jìn)行內(nèi)業(yè)平差計(jì)算。路基段CPⅢ高程網(wǎng)采用聯(lián)測的穩(wěn)定線路水準(zhǔn)基點(diǎn)的高程作為起算數(shù)據(jù)進(jìn)行固定數(shù)據(jù)平差計(jì)算。橋梁段CPⅢ網(wǎng)高程網(wǎng)采用橋下傳遞水準(zhǔn)路線、三角高程代替幾何水準(zhǔn)（水準(zhǔn)路線長取前后水平視線長的和）以及橋上輔助三角高程點(diǎn)間二等水準(zhǔn)貫通三部分?jǐn)?shù)據(jù)組成的水準(zhǔn)網(wǎng)，經(jīng)嚴(yán)密平差后計(jì)算出的上橋CPⅢ點(diǎn)或輔助點(diǎn)作為起算數(shù)據(jù)進(jìn)行固定數(shù)據(jù)平差計(jì)算。CPⅢ高程網(wǎng)水準(zhǔn)測量的外業(yè)觀測數(shù)據(jù)全部合格后，方可進(jìn)行內(nèi)業(yè)平差計(jì)算。CPⅢ高程網(wǎng)采用聯(lián)測的穩(wěn)定線路水準(zhǔn)基點(diǎn)（或加密點(diǎn)）的高程作為起算數(shù)據(jù)進(jìn)行固定數(shù)據(jù)平差計(jì)算。注意CPⅢ高程區(qū)段接邊處理，檢查高程搭接點(diǎn)的高程較差是否滿足要求。CPⅢ高程測量分段方式與CPⅢ平面測量分段方式保持一致，前后段接邊時(shí)應(yīng)聯(lián)測另外一段2對(duì)CPⅢ點(diǎn)。區(qū)段之間銜接時(shí)，前后區(qū)段獨(dú)立平差重疊點(diǎn)高程差值應(yīng)≤177。3mm。滿足該條件后，后一區(qū)段CPⅢ網(wǎng)平差，應(yīng)采用本區(qū)段聯(lián)測的線路水準(zhǔn)基點(diǎn)及重疊段前一區(qū)段連續(xù)1～2對(duì)CPⅢ點(diǎn)高程成果進(jìn)行約束平差。平差計(jì)算取位按下表（精密水準(zhǔn)測量計(jì)算取位表）中精密水準(zhǔn)測量的規(guī)定執(zhí)行。精密水準(zhǔn)測量計(jì)算取位表往（返）測距離總和（km）往（返）測距離中數(shù)（km）各測站高差（mm）往（返）測高差總和（mm）往（返）測高差中數(shù)（mm）高程（mm）（5） CPⅢ控制網(wǎng)區(qū)段的劃分與銜接①區(qū)段之間的劃分與銜接CPⅢ平面網(wǎng)根據(jù)施工需要分段測量，分段測量的區(qū)段長度不小于4km。區(qū)段接頭不能位于車站、連續(xù)梁范圍內(nèi)。分段示意見下圖。CPⅢ控制網(wǎng)區(qū)段劃分示意圖CPⅢ平面網(wǎng)區(qū)段的兩端必須起止在上級(jí)控制點(diǎn)（CPⅠ或CPⅡ）上，而且保證有至少三個(gè)自由測站與上級(jí)控制點(diǎn)聯(lián)測，聯(lián)測上級(jí)控制點(diǎn)的測站應(yīng)對(duì)稱分布于上級(jí)控制點(diǎn)的兩側(cè)。區(qū)段接頭處聯(lián)測的CPⅠ或CPⅡ控制點(diǎn)在橋梁段應(yīng)位于橋上、在路基段距離線路中線不宜大于50m。CPⅢ網(wǎng)區(qū)段與區(qū)段之間重復(fù)觀測應(yīng)不少于6 對(duì)CPⅢ點(diǎn)；這些點(diǎn)在各自區(qū)段中的觀測和平差計(jì)算，必須滿足CPⅢ網(wǎng)的精度要求。除此之外，還要滿足各自區(qū)段平差后的公共點(diǎn)的平面坐標(biāo)（X、Y）的較差應(yīng)小于177。3mm 的要求；滿足該條件后，后一測段CPⅢ網(wǎng)平差，采用本測段聯(lián)測的CPⅠ、CPⅡ控制點(diǎn)及重疊段前測段CPⅢ點(diǎn)坐標(biāo)進(jìn)行約束平差。再次平差后，其他未約束的重疊點(diǎn)在兩個(gè)區(qū)段分別平差后的坐標(biāo)差值不宜大于1mm，若坐標(biāo)差值大于1mm 時(shí)，查明原因，確認(rèn)無誤后，未約束的重疊點(diǎn)坐標(biāo)采用后一區(qū)段CPⅢ網(wǎng)的平差結(jié)果，并在新提交成果中備注欄注明為“更新成果”。測段之間銜接時(shí)，前后測段獨(dú)立平差重疊點(diǎn)坐標(biāo)差值不滿足≤177。3mm 時(shí)要認(rèn)真分析原因，并進(jìn)行復(fù)測。②標(biāo)段之間CPⅢ控制網(wǎng)的銜接相鄰標(biāo)段之間也同樣存在銜接的情況，標(biāo)段之間CPⅢ控制網(wǎng)的銜接方法與區(qū)段之間銜接相同，示意圖見下。相鄰標(biāo)段之間CPⅢ控制網(wǎng)的銜接示意圖③相鄰?fù)队皫еgCPⅢ控制網(wǎng)的銜接相鄰?fù)队皫с暯犹嶤PⅢ平面網(wǎng)計(jì)算時(shí)，分別采用換帶處的CPⅠ或CPⅡ控制點(diǎn)的兩個(gè)投影帶的坐標(biāo)進(jìn)行約束平差，平差完成后，分別提交相鄰?fù)队皫商證PⅢ平面網(wǎng)的坐標(biāo)成果，兩套坐標(biāo)成果都應(yīng)滿足軌道控制網(wǎng)的技術(shù)要求。提供兩套坐標(biāo)的CPⅢ網(wǎng)區(qū)段長度不小于800m。示意圖見下圖。相鄰?fù)队皫еgCPⅢ控制網(wǎng)的銜接④高程網(wǎng)區(qū)段的銜接CPⅢ高程網(wǎng)要滿足區(qū)段中聯(lián)測的上一級(jí)水準(zhǔn)點(diǎn)的數(shù)量不得少于3 個(gè)，且CPⅢ高程網(wǎng)區(qū)段的兩端必須起止于上一級(jí)水準(zhǔn)點(diǎn)上。CPⅢ網(wǎng)區(qū)段與區(qū)段之間重復(fù)觀測應(yīng)不少于6 對(duì)CPⅢ點(diǎn)；這些點(diǎn)在各自區(qū)段中的觀測和平差計(jì)算，必須滿足CPⅢ高程網(wǎng)的精度要求。除此之外，還要滿足各自區(qū)段平差后的公共點(diǎn)的高程的較差的絕對(duì)值不大于3mm的要求；滿足該條件后，后一區(qū)段CPⅢ網(wǎng)平差，采用本區(qū)段聯(lián)測的線路水準(zhǔn)基點(diǎn)及重疊段前一區(qū)段連續(xù)1 ～2 對(duì)CPⅢ點(diǎn)高程成果進(jìn)行約束平差，重疊的公共點(diǎn)的高程，采用已施工作業(yè)區(qū)段落的CPⅢ網(wǎng)的平差結(jié)果。加大復(fù)測周期，在施工的一個(gè)工序開始時(shí)要進(jìn)行一次復(fù)測，根據(jù)變形情況進(jìn)行分析，認(rèn)為復(fù)測結(jié)果符合變形規(guī)律和實(shí)際情況時(shí)，要及時(shí)更新使用新的成果，以便進(jìn)行下一個(gè)工序的工作。同時(shí)在施工完成后的運(yùn)營階段，根據(jù)梁體的變形情況對(duì)CPⅢ進(jìn)行定期復(fù)測，以便于運(yùn)營維護(hù)使用。無砟軌道施工前，按規(guī)定要求完成自密實(shí)混凝土配合比試驗(yàn)與軌道板自密實(shí)混凝土灌筑揭板試驗(yàn)。試驗(yàn)場地按照設(shè)計(jì)文件相關(guān)要求。實(shí)尺施作3塊直線軌道板底座。通過現(xiàn)場揭板試驗(yàn)驗(yàn)證和完善自密實(shí)混凝土的配合比。揭板試驗(yàn)通過驗(yàn)收合格后方可正式施工。下線評(píng)估沉降變形穩(wěn)定，沉降變形經(jīng)評(píng)估單位通過并由上廣上廣公司批準(zhǔn)后，組織人員對(duì)基面進(jìn)行驗(yàn)收，必要時(shí)對(duì)底座范圍內(nèi)進(jìn)行鑿毛處理，清理梁面預(yù)埋套筒，按要求鋪設(shè)底座板鋼筋網(wǎng)片，安裝L型連接鋼筋，現(xiàn)場進(jìn)行綁扎固定鋼筋網(wǎng)片。側(cè)模采用可調(diào)式模板或定型模板，模板間用螺栓連接，中間加墊薄橡膠板以防漏漿。將加工好的限位凹槽模板放置到底座單元固定位置處，并以插銷或螺栓與側(cè)模加以連接固定，采用泵車或地泵澆筑混凝土，左右側(cè)同步進(jìn)行澆注，刮杠刮平,人工進(jìn)行收面。澆注完成后及時(shí)采用土工布或塑料薄膜覆蓋養(yǎng)護(hù)。軌道板粗鋪前按照設(shè)計(jì)要求在底座板頂面和限位凹槽處一定范圍鋪設(shè)隔離層及彈性墊板，完成對(duì)中間隔離層和彈性墊板施工質(zhì)量的檢查驗(yàn)收，然后用墨線彈出軌道板四條邊線和精調(diào)支座位置中線，方便軌道板準(zhǔn)確定位。使用起吊噸位適當(dāng)?shù)钠嚨趸蜾伆妪堥T吊將軌道板轉(zhuǎn)移至鋪設(shè)工作面，再由人工配合將軌道板準(zhǔn)確就位。軌道板下放至距設(shè)計(jì)位置1米時(shí)，人工將已設(shè)置絕緣卡的縱向鋼筋穿入門型鋼筋內(nèi)，再下放軌道板至接近設(shè)計(jì)位置。精調(diào)作業(yè)前對(duì)明顯偏差的軌道板，先調(diào)整到一定精度范圍內(nèi)，再進(jìn)行測量調(diào)整，采用精調(diào)支座先調(diào)軌道板水平位置，再調(diào)整軌道板高程。粗調(diào)到位后應(yīng)在24h內(nèi)實(shí)施精調(diào)，精調(diào)設(shè)備選用專用精調(diào)標(biāo)架及配套軟件，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況采用螺定位或鉗口定位兩種定位方式。建站時(shí)將全站儀架設(shè)在測量前進(jìn)方向的軌道板上，其中心盡量靠近軌道板中心線，使全站儀分別照準(zhǔn)至少8個(gè)CPⅢ棱鏡進(jìn)行設(shè)站，設(shè)站完成后先調(diào)整高程，后調(diào)整橫向位置。測量完成后，對(duì)數(shù)據(jù)導(dǎo)出，進(jìn)行分析，分析應(yīng)采用專用的檢測系統(tǒng)進(jìn)行。為保持精調(diào)成果，提高軌道板的精調(diào)質(zhì)量和作業(yè)效率，及時(shí)進(jìn)行軌道板的封邊和壓板作業(yè)宜在軌道板精調(diào)后24小時(shí)內(nèi)完成板下自密實(shí)混凝土灌筑。軌道板精調(diào)后，因?yàn)闆]有及時(shí)灌注自密實(shí)混凝土以及受到外力擾動(dòng)（如：封邊壓板、灌筑自密實(shí)混凝土等），可能對(duì)精調(diào)成果產(chǎn)生影響，應(yīng)檢查軌道板的位置精度，必要時(shí)進(jìn)行復(fù)測。通過線下揭板試驗(yàn)，對(duì)自密實(shí)混凝土進(jìn)行試配、調(diào)整，最終確定配合比。軌道板精調(diào)完成后，采用定制鋼模板對(duì)自密實(shí)混凝土層進(jìn)行封邊加固，并在模板轉(zhuǎn)角處設(shè)置排氣，為保證在灌注自密實(shí)混凝土?xí)r軌道板不上浮，尤其是曲線超高段灌注時(shí)軌道板不產(chǎn)生橫向位移，對(duì)軌道板采用5道壓扛進(jìn)行壓緊限位?；炷敛捎眉袛嚢?，罐車運(yùn)送至現(xiàn)場，灌注前必須對(duì)板腔內(nèi)進(jìn)行潤濕，潤濕采用噴嘴或手槍式噴槍施工。自密實(shí)混凝土入模前，應(yīng)檢測混凝土拌和物的溫度、坍落擴(kuò)展度、擴(kuò)展時(shí)間T500、泌水率、含氣量等相關(guān)性能指標(biāo)。檢測過程中必須由現(xiàn)場監(jiān)理工程師現(xiàn)場見證，對(duì)于不符合混凝土性能指標(biāo)的嚴(yán)禁使用，并按照廢棄混凝土集中處理。直線軌道板，自密實(shí)混凝土宜從軌道板頂面預(yù)留灌注進(jìn)行灌注，曲線則采用從側(cè)向模板預(yù)留灌注，模板四角預(yù)留排氣，以利于灌注時(shí)排除空氣。灌注完成后，精調(diào)支座在自密實(shí)混凝土初凝（灌注后3～4小時(shí)）后予以松動(dòng)，扣壓裝置在混凝土灌注24小時(shí)后完全松開。在自密實(shí)混凝土凝固前通過軌道板灌漿、檢查按要求插入自密實(shí)混凝土內(nèi)1個(gè)S型鋼筋，采用C40補(bǔ)償收縮混凝土進(jìn)行澆筑，灌注過程中嚴(yán)禁踩踏碰撞已澆筑完自密實(shí)混凝土的軌道板。，且不少于3d。養(yǎng)護(hù)方式可采取塑料布及土工布圍裹，根據(jù)養(yǎng)護(hù)溫度調(diào)整養(yǎng)護(hù)用水。拆模后，采用土工布+塑料薄膜的方式將自密實(shí)混凝土表面四周予以包裹，必要時(shí)補(bǔ)水或噴涂養(yǎng)護(hù)劑等進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù)不少于14d。施工工藝無砟軌道施工流程圖詳見下圖：無砟軌道施工工藝流程圖根據(jù)上廣上廣公司下發(fā)的《上廣客專上廣段CRTSⅢ型先張板式無砟軌道工藝性試驗(yàn)實(shí)施細(xì)則》要求，工藝性試驗(yàn)應(yīng)模擬現(xiàn)場實(shí)際工況進(jìn)行，工藝性灌注試驗(yàn)必須連續(xù)灌注5塊軌道板，其中直線板不少于3塊，至少灌注一塊本標(biāo)段范圍內(nèi)最大曲線外軌超高的軌道板，1塊單井內(nèi)的軌