【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 m，設(shè)置在線路附近。 CPIII 控制網(wǎng)在 CPII 控制網(wǎng)（加密點(diǎn)）的基礎(chǔ)上采用自由設(shè)站法測(cè)設(shè)，間距為 5070m，成對(duì)設(shè)置在線路兩側(cè)（一般為 60m，設(shè)置 隧道二襯和橋 的防護(hù)墻上）。 1）測(cè)量人員 測(cè)量工作必須由專業(yè)測(cè)量小組執(zhí)行。每 個(gè)測(cè)量小組至少要配備一名測(cè)量工程師，測(cè)量工程師負(fù)責(zé)測(cè)量?jī)x器和設(shè)備的看管、校準(zhǔn)和正常使用。測(cè)量小組必須配備足夠的測(cè)量人員在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成測(cè)量作業(yè)。 2）測(cè)量?jī)x器和設(shè) 備配置 無(wú) 咋 軌道 道床 測(cè)量必須使用能夠滿足精度要求的測(cè)量設(shè)備和測(cè)量作業(yè)方法。所有測(cè)量?jī)x器在使用之前，必須由具有資質(zhì)的儀器檢校機(jī)構(gòu)對(duì)其進(jìn)行校準(zhǔn)，并出示校準(zhǔn)證明， 在使用過(guò)程中，至少每隔 12 個(gè)月進(jìn)行一次校準(zhǔn)。常規(guī)的檢核每月進(jìn)行一次，并提中鐵十九局云桂（百昆段）鐵路八標(biāo)一分部 無(wú)砟軌道 道 床工程施工組織設(shè)計(jì) 11 前制作檢核草案。 除常規(guī)檢核外，還要使用專用的校準(zhǔn)軟件和傳統(tǒng)的校準(zhǔn)方法對(duì)儀器進(jìn)行校準(zhǔn)。測(cè)量部門要有一個(gè)長(zhǎng)期的、簡(jiǎn)易的儀器使用列表，以及校準(zhǔn)和常規(guī)檢核證明。 表 需配置的測(cè)量?jī)x器和設(shè)備 序號(hào) 儀器和設(shè)備名稱 精度要求 1 全站儀 測(cè)角精度 （折合 ″， Gon 為直角的 1/100），測(cè)距精度 1mm+2ppm 2 軌道測(cè)量小車 3 三角臺(tái) 4 三角架 5 棱鏡適配器 6 放樣棱鏡 7 用于大氣改正的溫度計(jì)和氣壓計(jì) 8 數(shù)字水準(zhǔn)儀 往返測(cè) 1km 精度為 9 銦鋼塔尺 10 測(cè)尺 11 萬(wàn)能道尺（數(shù)顯） 1主要施工 流程 無(wú) 咋 軌道 道床施工流程： 測(cè)量放線、清理表皮 —— 鋪設(shè)底層鋼筋 —— 安裝模板、線上鋪 軌排 架 —— 粗調(diào)軌排 —— 上層鋼筋綁扎、 絕緣卡安裝， 接地焊 —— 軌排 精調(diào) —— 澆筑道床板混凝土、抹面 —— 拆除 支承螺栓 、放松扣件 ，養(yǎng)護(hù) —— 拆除模板及 軌排框架 1 質(zhì) 量 目 標(biāo) 和 質(zhì) 量保 證 體 系及措施 量目 標(biāo) 達(dá)到國(guó)家和鐵道部現(xiàn)行的質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求，一次通過(guò) 業(yè)主及監(jiān)理單位 驗(yàn)收。 量保 證 體系 為保證 無(wú)砟軌道道床板首件 工程項(xiàng)目順利實(shí)施和工程質(zhì)量目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，根據(jù) IS09001《質(zhì)量管理體系要求》和我公司質(zhì)量管理體系文件規(guī)定，結(jié)合我公司以往從事類似工中鐵十九局云桂（百昆段）鐵路八標(biāo)一分部 無(wú)砟軌道 道 床工程施工組織設(shè)計(jì) 12 程的經(jīng)驗(yàn)，從組織機(jī)構(gòu)、思想教育、技術(shù)管理、施工管理以及規(guī)章制度等五個(gè)方面建立符合本工程項(xiàng)目的質(zhì)量保證體系。質(zhì)量保證體系見圖 。 （ 1） 組織保證 由 中鐵十九局云桂（百昆段）鐵 路八標(biāo)一分部 設(shè)安全質(zhì)量部、專職質(zhì)檢工程師，工區(qū)設(shè)專職質(zhì)檢員，工班設(shè)兼職質(zhì)檢員，形成體系完善、功能齊全、責(zé)任明確的質(zhì)量控制及檢查體系。 項(xiàng)目部中心試驗(yàn)室設(shè)專職試驗(yàn)工程師，指導(dǎo)基層試驗(yàn)人員工作，通過(guò)檢測(cè)試驗(yàn)手 段，協(xié)助配合工地質(zhì)檢工程師和監(jiān)理工程師進(jìn)行全面的施工質(zhì)量控制。 建立健全各級(jí)質(zhì)量管理組織，分工負(fù)責(zé)，做到以預(yù)防為主，預(yù)防和檢查相結(jié)合，形成一個(gè)有明確任務(wù)、職責(zé)、權(quán)限，互相協(xié)調(diào)和促進(jìn)的有機(jī)整體。 建立和健全各級(jí)質(zhì)量管理小組。由管理部門的專業(yè)人員及施工班組生產(chǎn)人員分別 組成重點(diǎn)、難點(diǎn)工程及技術(shù)復(fù)雜工程 QC 小組 ，以施工質(zhì)量為目標(biāo)，運(yùn)用科學(xué)的管理方法，開展攻關(guān)活動(dòng)。 健全質(zhì)量管理規(guī)章制度，主要是技術(shù)管理制度、質(zhì)量責(zé)任制度、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、 QC 小組活動(dòng)條例。以技術(shù)責(zé)任制、質(zhì)量責(zé)任制、崗位責(zé)任制等為核心，重在落實(shí)。 確定各職能部門主管人員和施工人員，在保證和提高工程質(zhì)量中所承擔(dān)的任務(wù)、職責(zé)和權(quán)限，做到各盡其職、各負(fù)其責(zé)。 主動(dòng)接受質(zhì)監(jiān)站的監(jiān)督、甲方監(jiān)察及監(jiān)理工程師的隨時(shí)抽查和重點(diǎn)檢查，并為之提供必要的檢查條件。 建立質(zhì)量管理信息系統(tǒng)。配備完善的計(jì)算機(jī)的硬件和軟件，全面使用計(jì)算機(jī)進(jìn)行進(jìn)度、質(zhì)量、試驗(yàn)檢測(cè)、計(jì)量與支付等工程管理工作，形成一個(gè)高效、準(zhǔn)確、靈敏的信息傳遞及反饋系統(tǒng)，確定各種質(zhì)量信息傳遞的程序，及時(shí)掌握外部和內(nèi)部的質(zhì)量動(dòng)態(tài)，以便有關(guān)人員及時(shí)作出相應(yīng)的決策。 （ 2） 思想保證 對(duì)全體參建職工進(jìn)行相關(guān)質(zhì)量目標(biāo)、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、法規(guī)及措施的學(xué)習(xí)教育，增強(qiáng) 。 （ 3）工作保證 工作保證體系主要內(nèi)容是產(chǎn)品形成過(guò)程的質(zhì)量控制，強(qiáng)化工程質(zhì)量控制系統(tǒng)，質(zhì)量控制的策略是：全面控制施工過(guò)程，重點(diǎn)控制工序質(zhì)量。 做到：施工有方案；技術(shù)措施有交底 ；圖紙會(huì)審有紀(jì)錄；配制材料有試驗(yàn)；工序交接有檢查；質(zhì)量預(yù)控有對(duì)策；隱蔽工程有驗(yàn)收；器具校正有復(fù)核；設(shè)計(jì)變更有手續(xù)； 材料替換有制度；質(zhì)量處理有復(fù)查；成品保護(hù)有措施；質(zhì)量監(jiān)控有否決；質(zhì)量文件有 檔案。 中鐵十九局云桂（百昆段）鐵路八標(biāo)一分部 無(wú)砟軌道 道 床工程施工組織設(shè)計(jì) 13 （ 4）質(zhì)量管理制度 為確保實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)，加強(qiáng)對(duì)關(guān)鍵工序的技術(shù)攻關(guān)與技術(shù)指導(dǎo)，加強(qiáng)施工全過(guò)程質(zhì)量控制，嚴(yán)格執(zhí)行以下制度。 1）現(xiàn)場(chǎng)核查和施工技術(shù)交底制度 施工前，由主管技術(shù)員主持，全體技術(shù)人員參加，對(duì)施工圖進(jìn)行詳細(xì)的復(fù)核，并對(duì)施工圖中的構(gòu)筑物在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行放樣核對(duì)，對(duì)施工圖錯(cuò)誤之處及與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況有出入的按程序書面上 報(bào)監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)院及業(yè)主。施工技術(shù)交底資料經(jīng)復(fù)核無(wú)誤且簽認(rèn)手續(xù)齊全后方可進(jìn)行技術(shù)交底使用。 2）物資設(shè)備配件采購(gòu)制度 工程所需的所有物資、設(shè)備、構(gòu)配件必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)收合格后方可進(jìn)場(chǎng)。由試驗(yàn)、質(zhì)檢、物資三個(gè)部門派人現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收，對(duì)不合格的產(chǎn)品堅(jiān)決拒收；對(duì)進(jìn)場(chǎng)物資、設(shè)備、構(gòu)配件分類別、批號(hào)進(jìn)行堆放、編號(hào)，并按規(guī)定分批號(hào)進(jìn)行取樣試驗(yàn)，對(duì)檢驗(yàn)不合格的予以標(biāo)識(shí)并清退出施工現(xiàn)場(chǎng)。 3）工藝流程設(shè)計(jì)及試驗(yàn)制度 施工的每道工序都進(jìn)行詳細(xì)的施工工藝流程設(shè)計(jì)，盡可能采用新技術(shù)、新工藝、 新方法、新材料，新工藝實(shí)施前，經(jīng) 試驗(yàn)確定其可行性、工藝參數(shù)及技術(shù)指標(biāo)后，方 可進(jìn)行實(shí)施。通過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)證工藝流程的可行性與實(shí)施性，采用 PDCA 循環(huán)，不斷改進(jìn)優(yōu)化施工工藝流程，提高工程質(zhì)量。 4）分項(xiàng)分工序?qū)嵤Ｂ氋|(zhì)量管理制度 堅(jiān)持 “三服從、五不施工、一個(gè)堅(jiān)持 ”的制度。即進(jìn)度、工作量、計(jì)價(jià)支付服從 工程質(zhì)量；準(zhǔn)備工作不充分不施工，設(shè)計(jì)圖紙沒(méi)有自審和會(huì)審不施工，沒(méi)有進(jìn)行技術(shù)交底不施工，必須的試驗(yàn)項(xiàng)目未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)不施工，施工方案和質(zhì)量措施未確定不施工；堅(jiān)持質(zhì)量一票否決制。落實(shí)優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)制度，驗(yàn)工計(jì)價(jià)要與質(zhì)量等級(jí)掛鉤，職工的收入與操作質(zhì)量掛鉤，實(shí)行優(yōu)質(zhì)優(yōu) 價(jià)，質(zhì)優(yōu)多得的分配制度。 5）隱蔽工程檢查簽證制度 所有隱蔽工程在隱蔽前，必須經(jīng)自檢合格后，邀請(qǐng)駐地監(jiān)理工程師驗(yàn)收、簽證后方可進(jìn)行下一道工序施工。 6）質(zhì)量檢測(cè)制度 包括工序自檢、互檢及交接檢，施工過(guò)程試驗(yàn)檢測(cè)，原材料、成品、半成品現(xiàn)場(chǎng) 驗(yàn)收制度。 7）質(zhì)量定期檢查及質(zhì)量例會(huì)制度 中鐵十九局云桂（百昆段）鐵路八標(biāo)一分部 無(wú)砟軌道 道 床工程施工組織設(shè)計(jì) 14 包括檢測(cè)設(shè)備定期檢驗(yàn)和標(biāo)定，工程質(zhì)量定期檢查評(píng)比，機(jī)械設(shè)備定期維修、保養(yǎng)評(píng)比，質(zhì)量評(píng)定，工程質(zhì)量觀摩，質(zhì)量獎(jiǎng)懲，質(zhì)量報(bào)告，工程質(zhì)量事故報(bào)告及處理制度。 8）質(zhì)量監(jiān)督制度 無(wú)條件接受業(yè)主和監(jiān)理工程師的質(zhì)量監(jiān)督管理，為質(zhì)檢人員提供檢測(cè) 儀器，創(chuàng)造檢測(cè)條件。配合做好工程質(zhì)量復(fù)檢工作，提供準(zhǔn)確的技術(shù)數(shù)據(jù)和自檢數(shù)據(jù)，嚴(yán)格執(zhí)行隱蔽工程檢查簽證制度，每道工序完成后，經(jīng)自檢合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查，經(jīng)檢查合格簽證后方可進(jìn)行下一道工序的施工。 量保 證 措施 （ 1）保證工程質(zhì)量組織措施 強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí) 。在工程隊(duì)伍選調(diào)、機(jī)具購(gòu)置、機(jī)構(gòu)設(shè)置、施工方案、管理制度等方面緊緊圍繞創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，以保證和提高工程質(zhì)量為主線，全面組織優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)。 強(qiáng)化以各級(jí)第一管理者為首的質(zhì)量保證體系，配齊配強(qiáng)有關(guān)人員，做到各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)務(wù)部門、現(xiàn)場(chǎng)指揮人員、作業(yè)班組質(zhì)量責(zé)任明確，考核獎(jiǎng) 罰及時(shí)，充分調(diào)動(dòng)全體職工的創(chuàng)優(yōu)積極性。 加強(qiáng)與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位的密切配合，主動(dòng)聽取監(jiān)理工程師的意見，實(shí)現(xiàn) “四位一體 ”聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)的質(zhì)量工作格局。 選調(diào)精干的管理人員及工程隊(duì)伍，強(qiáng)化職工的質(zhì)量意識(shí)教育，對(duì)參加施工的全體人員進(jìn)行培訓(xùn)和技術(shù)考核，堅(jiān)持持證上崗制度。 建立健全內(nèi)部檢查制度，質(zhì)檢工程師由上一級(jí)檢查機(jī)構(gòu)派駐，實(shí)行施工技術(shù)部門 管理、質(zhì)量檢查部門監(jiān)控的監(jiān)管分立體制，立足自檢自控，確保創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。 設(shè)中心試驗(yàn)室，負(fù)責(zé)首件工程的工程試驗(yàn)工作；對(duì)成品、半成品和原材料嚴(yán)格檢 驗(yàn)控制，確保材料質(zhì)量合格、資料齊全、 試驗(yàn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確；采取有效的試驗(yàn)檢測(cè)手段，控制工程質(zhì)量；嚴(yán)把計(jì)量關(guān)，對(duì)所有使用的計(jì)量設(shè)備按規(guī)定周期進(jìn)行檢驗(yàn)標(biāo)定，合格后投入使用。 加強(qiáng)施工技術(shù)管理，堅(jiān)持技術(shù)復(fù)核制，采取有效的技術(shù)管理手段提高工程質(zhì)量。 （ 2）雨季施工質(zhì)量保證措施 雨季施工前，做好雨季防護(hù)措施，保證工程按時(shí)保質(zhì)完成。 由專人收集天氣預(yù)報(bào)，根據(jù)天氣情況合理安排施工，及時(shí)做好防護(hù)工作。 雨后砂、石含水量增加，施工需要重新測(cè)定砂、石含水率，調(diào)整混凝土施工配合比，保證混凝土質(zhì)量。 中鐵十九局云桂（百昆段）鐵路八標(biāo)一分部 無(wú)砟軌道 道 床工程施工組織設(shè)計(jì) 15 所有的材料及機(jī)具置放在較高處，必要時(shí)支擋蓬布防雨，并在橋面上設(shè)擋水和排水設(shè) 施，底