【文章內(nèi)容簡介】 加密網(wǎng)建立、CPⅢ網(wǎng)建立并通過評估。6）隧道道床施工安排在隧道主體工程完成以后進(jìn)行，隧道貫通后應(yīng)立即進(jìn)行貫通測量，并對貫通誤差進(jìn)行平差調(diào)整。貫通誤差調(diào)整閉合后建立基樁控制網(wǎng)（CPⅢ）和 CPⅢ控制點(diǎn)高程測量網(wǎng)，同時控制樁高程必須進(jìn)行精密二等水準(zhǔn)測量。 7）混凝土原材料選擇及支承層、底座板、道床板等配合比選定試驗(yàn)工作已完成。 技術(shù)準(zhǔn)備16 / 95 內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備主要包括：認(rèn)真閱讀、審核施工圖紙理解設(shè)計意圖，編制施工方案；備齊參考圖、標(biāo)準(zhǔn)圖、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、施工指南、施工手冊等必要的參考資料；組織施工人員對無砟軌道施工工藝進(jìn)行學(xué)習(xí)，熟悉工藝流程，崗前技術(shù)培訓(xùn)。 外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備主要包括：現(xiàn)場詳細(xì)調(diào)查與地質(zhì)復(fù)核勘探；現(xiàn)場樁交接埋設(shè)與復(fù)測；原地面標(biāo)高復(fù)核；施工作業(yè)中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)。技術(shù)準(zhǔn)備工作做到“準(zhǔn)備項目齊全，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)正確，內(nèi)容完善齊備，超前計劃布局，及時指導(dǎo)交底，重在檢查落實(shí)”。 CPⅢ測量 CPⅢ控制點(diǎn)測量準(zhǔn)備工作1）區(qū)段沉降變形觀測評估通過。2）精測網(wǎng)復(fù)測完成，復(fù)測成果評審?fù)ㄟ^。3）橋梁防撞墻和路基接觸網(wǎng)桿基礎(chǔ)完成，隧道電纜槽完成。4）CPⅢ測量技術(shù)方案報批通過。5）CPⅡ加密點(diǎn)和 CPⅢ標(biāo)志預(yù)埋完成。6）CPⅢ測量前應(yīng)做好防風(fēng)措施，以減少大風(fēng)對測量的不利影響。 精測網(wǎng)復(fù)測及加密1）為滿足 CPⅢ測量聯(lián)測的需要，CPⅢ測量前應(yīng)對 CPI、CPII 及二等水準(zhǔn)網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測，當(dāng)點(diǎn)位的位置和密度不能滿足 CPⅢ建網(wǎng)時的聯(lián)測需要時，應(yīng)對 CPⅡ點(diǎn)和二等水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行同精度加密測量，確保沿線可用的 CPI 或 CPⅡ（加密）點(diǎn)間距在 600 米左右。CPⅡ（加密）點(diǎn)間距不宜大于 800m。2）控制網(wǎng)加密采用的方法、使用的儀器和精度應(yīng)符合《高速鐵路工程測量規(guī)范》中相應(yīng)17 / 95控制網(wǎng)精度等級的規(guī)定。所采用的儀器應(yīng)經(jīng)過檢定，并在有效檢定期內(nèi)。3）CPⅡ控制網(wǎng) GPS 測量的精度指標(biāo)應(yīng)符合下表的規(guī)定： CPⅡ控制網(wǎng)GPS 測量的精度指標(biāo)控制網(wǎng)級別 基線邊方向中誤差 最弱邊相對中誤差CPⅡ ≤″ 1/100 000 線路水準(zhǔn)基點(diǎn)的加密1）測量方案加密線路水準(zhǔn)基點(diǎn)埋設(shè)在線路附近穩(wěn)定可靠且不易被破壞的地方，加密線路水準(zhǔn)基點(diǎn)的埋設(shè)要求同線路水準(zhǔn)基點(diǎn)埋點(diǎn)要求。加密線路水準(zhǔn)基點(diǎn)測量應(yīng)采用不低于 DS1 的水準(zhǔn)儀，須經(jīng)過檢定并處于檢定有效期內(nèi)。高程控制網(wǎng)加密時，水準(zhǔn)線路必須聯(lián)測到線路兩端各兩個以上線路水準(zhǔn)基點(diǎn)上，以檢驗(yàn)聯(lián)測水準(zhǔn)點(diǎn)是否發(fā)生顯著沉降或被破壞（包括深埋水準(zhǔn)點(diǎn)、基巖水準(zhǔn)點(diǎn)）。水準(zhǔn)測量的儀器及水準(zhǔn)尺類型應(yīng)按測量等級的要求選擇，采用相應(yīng)等級的數(shù)字水準(zhǔn)儀及其自動記錄功能采集數(shù)據(jù)，觀測數(shù)據(jù)采用儀器內(nèi)置儲存器記錄，并轉(zhuǎn)換成電子手簿。2）技術(shù)要求水準(zhǔn)外業(yè)觀測，應(yīng)符合下列要求：表 水準(zhǔn)觀測主要技術(shù)要求等級水準(zhǔn)尺類型水準(zhǔn)儀等級視距（m）前后視距差（m）測段的前后視距累積差（m）視線高度（m）數(shù)字水準(zhǔn)儀重復(fù)測量次數(shù)DS05二等 銦瓦DS1≥3 且≤50≤（電子）≤（電子）≥ 且≤≥2 CPⅢ點(diǎn)的埋標(biāo)與布設(shè)1） CPⅢ標(biāo)志CPⅢ點(diǎn)應(yīng)設(shè)置強(qiáng)制對中標(biāo)志，標(biāo)志幾何尺寸的加工誤差應(yīng)不大于 。CPⅢ控制點(diǎn)標(biāo)18 / 95志應(yīng)采用精加工原器件（要求采用數(shù)控機(jī)床），用不易生銹及腐蝕的不銹鋼材料制作，全線采用統(tǒng)一 CPⅢ控制點(diǎn)標(biāo)志，CPⅢ標(biāo)志組由埋設(shè)套筒、棱鏡測量桿、水準(zhǔn)測量桿等組成。CPⅢ元件標(biāo)志詳見圖 。 CPⅢ元件標(biāo)志圖2）CPⅢ點(diǎn)的布設(shè)CPⅢ點(diǎn)應(yīng)成對布設(shè)，距離布置一般約為 60 m，且不應(yīng)大于 80m。點(diǎn)位埋設(shè)于接觸網(wǎng)基礎(chǔ)、橋梁防護(hù)墻上。CPⅢ點(diǎn)布設(shè)高度應(yīng)大致等高，并應(yīng)設(shè)在設(shè)計軌道高程面 以上。橋梁段 CPⅢ點(diǎn)宜布設(shè)在簡支梁固定端距梁端 的位置，并置于防撞墻頂部，橋梁CPⅢ點(diǎn)布置示意圖見圖 。19 / 95 橋梁段CPⅢ布設(shè)圖路基段使用在接觸網(wǎng)立柱基礎(chǔ)上澆筑 CPⅢ輔助鋼筋混凝土立柱。CPⅢ輔助立柱直徑為20cm，頂面高于設(shè)計軌道面至少 30cm。待混凝土澆筑完成后將 CPⅢ預(yù)埋套筒埋入立柱內(nèi)。路基 CPⅢ點(diǎn)布置示意圖見圖 。 路基段CPⅢ布設(shè)圖（3）觀測要求CPⅢ網(wǎng)采用自由設(shè)站邊角交會法測量。自由測站的測量，每個自由測站，一般以前后各3 對 CPⅢ點(diǎn)為測量目標(biāo)，每個 CPⅢ點(diǎn)至少從 3 個測站上分別聯(lián)測。一般應(yīng)盡量選擇無風(fēng)的陰天進(jìn)行或夜間進(jìn)行觀測，并準(zhǔn)確測定每站測量時的溫度和氣壓。CPⅢ控制網(wǎng)觀測的自由測站間距一般約為 120m，自由測站到 CPⅢ點(diǎn)的最遠(yuǎn)觀測距離不應(yīng)大于 180m；每個 CPⅢ點(diǎn)至少應(yīng)保證有三個自由測站的方向和距離觀測量。CPⅢ平面網(wǎng)的主要技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足表 的規(guī)定。表 CPⅢ平面網(wǎng)主要技術(shù)指標(biāo)控制網(wǎng)名 測量方法方向觀測中誤差距離觀測中誤差相鄰點(diǎn)相對點(diǎn)位中誤差同精度復(fù)測坐標(biāo)較差CPⅢ平面網(wǎng)自由測站邊角交會177?！?177。 177。1mm 177。3mm20 / 95圖 CPⅢ后方交會示意圖隧道 CPⅢ控制點(diǎn)測設(shè)無砟軌道鋪設(shè)前，首先對設(shè)計單位所移交的 CPI、CPⅡ平面控制網(wǎng)、二等水準(zhǔn)控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核聯(lián)測：同時還應(yīng)對管線內(nèi)線路平面、縱斷面施工設(shè)計圖（包括曲線平面交點(diǎn)、ZH、HZ點(diǎn)坐標(biāo)、曲線要素以及線路縱坡、變坡點(diǎn)高程、豎曲線數(shù)據(jù)和斷鏈）等資料進(jìn)行認(rèn)真復(fù)核。①CPI、CPⅡ平面控制網(wǎng)復(fù)測復(fù)測方法：采用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng) GPS 測量技術(shù)進(jìn)行 CPI、CPII 平面控制網(wǎng)復(fù)測(隧道內(nèi)CPII 采用導(dǎo)線網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測)。復(fù)測精度要求：CPI/CPⅡ平面控制網(wǎng) GPS 復(fù)測使用的儀器精度以及技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合《全球定位系統(tǒng)（GPS）鐵路測量規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。②二等水準(zhǔn)網(wǎng)的復(fù)測復(fù)測方法：二等水準(zhǔn)控制點(diǎn)采用高精度精密水準(zhǔn)儀按二等水準(zhǔn)測量的精度要求，起閉于二等水準(zhǔn)基點(diǎn)進(jìn)行往返水準(zhǔn)復(fù)核聯(lián)測。復(fù)測儀器及精度要求：DS1（或 DS05）精密水準(zhǔn)儀及配套銦瓦標(biāo)尺。測量精度應(yīng)滿足《高速鐵路工程測量規(guī)范》（TB106012022）的有關(guān)規(guī)定。⑵CPⅢ軌道控制網(wǎng)布設(shè)每個 CPⅢ基標(biāo)控制點(diǎn)集坐標(biāo)高程于一體，CPⅢ點(diǎn)的布設(shè)密度根據(jù)實(shí)際現(xiàn)場情況而定，點(diǎn)間距宜為 60m，并成對布設(shè)，縱向最大里程差不大于 1m，縱向最大間距不大于 80m，埋設(shè)的時候孔口比孔底高出 23mm，便于測量高程的時候扶尺。所布設(shè)的 CPⅢ網(wǎng)最短長度不宜小于 4km，以便于排除總網(wǎng)中過多的折點(diǎn)（通過相鄰局域網(wǎng)連接而產(chǎn)生）。21 / 95點(diǎn)位設(shè)置位于隧道二襯兩側(cè)邊墻上，埋設(shè)高度為水溝電纜槽蓋板上 30cm。⑶CPⅢ軌道控制網(wǎng)平面測設(shè)自由站點(diǎn)之間的距離為 120m，即站點(diǎn)盡量設(shè)在離站點(diǎn)最近的兩對點(diǎn)的中間，每隔兩對點(diǎn)有一個測站，每個自由站點(diǎn)在兩個方向上各瞄準(zhǔn) 62 個 CPⅢ標(biāo)記點(diǎn)，每個自由站點(diǎn)測量 2個完整的測角測回，測量的時候按順時針方向測量 12 個點(diǎn)。下一個測站將遠(yuǎn)端的兩個棱鏡卸下裝到前端。每一個測站對應(yīng)有相應(yīng)測站編號，例 9001，下一測站就是 9002，測站編號是連續(xù)的，CPⅢ網(wǎng)測量的時候必須有相應(yīng)的記錄人員記錄下每一測站的信息。當(dāng)自由站點(diǎn)與 CPI 點(diǎn)或 CPⅡ點(diǎn)通視的情況下，必須與 CPI 或 CPⅡ點(diǎn)進(jìn)行連接測量，至少有 3 個自由站點(diǎn)與其連接測量。每次開始測量前，需要測量當(dāng)時的氣溫、氣壓、濕度，依次來設(shè)定全站儀的測量參數(shù)。儀器的記錄模板和測量模板設(shè)定好以后不要擅自改動。測量數(shù)據(jù)應(yīng)保存在全站儀的數(shù)據(jù)存儲卡上。 60m 測站（自由站點(diǎn)） CPⅢ控制點(diǎn)CPⅢ點(diǎn)縱向間距CPⅢ點(diǎn)測量方向、角度和距離測量CPⅢ基標(biāo)精密控制網(wǎng)平面布置及設(shè)站示意圖22 / 95CPⅢ軌道控制網(wǎng)測觀測完成后，采用專業(yè)軟件進(jìn)行內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)嚴(yán)密平差，并與基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)（CPI）或線路控制網(wǎng)（CPII）進(jìn)行銜接。當(dāng)與 CPI、CPII 控制點(diǎn)不能通視或觀測距離太遠(yuǎn)時，根據(jù)施工現(xiàn)場具體情況的需要在適當(dāng)位置設(shè)置輔助點(diǎn)，通過輔助點(diǎn)與 CPI 或 CPII 控制網(wǎng)進(jìn)行銜接測量（如下圖）。測設(shè)輔助點(diǎn)時需行不少于兩個測回的觀測。為保證 CPⅢ基樁網(wǎng)的測量精度，輔助點(diǎn)與相鄰點(diǎn)之間的最大視距不得大于 150m與 CPⅠ/CPⅡ 控制網(wǎng)(直接)銜接測量示意圖測站 （自由站點(diǎn)）CPⅢ網(wǎng)控制點(diǎn)CPⅠ/CPⅡ網(wǎng)控制點(diǎn)23 / 95對于和相臨工作面的銜接測量，為了使能夠滿足 CPⅢ網(wǎng)絡(luò)的高均質(zhì)性和高精確度，即要測到相臨工作面 3 到 4 對 CPⅢ點(diǎn)（約為 180 米的重合），并且考慮平差隧道內(nèi)必須與已有的地下隧道網(wǎng)絡(luò)相連接。選取適當(dāng)?shù)?CPⅡ點(diǎn)和隧道內(nèi)的導(dǎo)線點(diǎn)，來保證形成均勻的過渡段。在 CPⅢ點(diǎn)和 CPⅡ點(diǎn)的測回完成以后，可以拆除全站儀，然后在再下一個的自由站點(diǎn)重新安裝。最遠(yuǎn)的兩對 CPⅢ 點(diǎn)的標(biāo)識棱鏡應(yīng)拆除，然后安裝到下兩對 CPⅢ點(diǎn)上。4 個被測 CPⅢ點(diǎn)上的棱鏡，必須轉(zhuǎn)向新的安裝有儀器的測站。CPⅡ點(diǎn)上的棱鏡也需轉(zhuǎn)向新的安裝有儀器的測站。⑷CPⅢ軌道控制網(wǎng)高程測設(shè)CPⅢ水準(zhǔn)基標(biāo)高程控制測量工作應(yīng)在 CPⅢ平面測量完成后進(jìn)行。測量方法：使用高精度與 CPI/CPII 控制網(wǎng)（間接）銜接測量示意圖測站 （自由站點(diǎn)）CPⅢ網(wǎng)控制點(diǎn)CPⅠ/CPⅡ網(wǎng)控制點(diǎn)輔助點(diǎn) CPIII CPII CPII（開始點(diǎn)）CPII（開始點(diǎn)）24 / 95數(shù)字水準(zhǔn)儀，采用精密水準(zhǔn)測量精度將二等水準(zhǔn)點(diǎn)高程引測至 CPⅢ控制點(diǎn)上。測量以一個 CPⅡ點(diǎn)為固定點(diǎn)開始，在去程（如下圖所示）上，水準(zhǔn)儀測量線的一側(cè)的 CPⅢ點(diǎn)作為交替測點(diǎn)，另一側(cè)相對的 CPⅢ點(diǎn)則作為途中觀測點(diǎn)，測量到下一個 CPⅡ點(diǎn)時結(jié)束。往返水準(zhǔn)測量的去程回程如下圖所示，去程中的途中觀測的 CPⅢ點(diǎn)成交替測點(diǎn)。另一側(cè)相對的 CPⅢ點(diǎn)則作為途中觀測點(diǎn)。測量到下一個 CPⅡ點(diǎn)時結(jié)束。往返水準(zhǔn)測量的回程在進(jìn)行 CPⅢ點(diǎn)高程測量的時候注意，每把因瓦標(biāo)尺都對應(yīng)有自己的編號，在進(jìn)行測量前已經(jīng)把用于前后視和碎步觀測的尺子編號輸進(jìn)儀器里，在進(jìn)行測量時，要按照尺子編號去進(jìn)行測量，及前后視用一把尺子，碎步測量用一把尺子。電子水準(zhǔn)儀每次測量前，都要進(jìn)行儀器的自檢。精密水準(zhǔn)測量精度要求表（mm）限 差水準(zhǔn)測量等級每千米水準(zhǔn)測量偶然中誤差M△每千米水準(zhǔn)測量全中誤差 MW檢測已測段高差之差往返測不符值附合路線或環(huán)線閉合差左右路線高差不符值精密水準(zhǔn)≤2.0≤4.012 L8 8 L4CPIICPII（開始點(diǎn)）CPIII25 / 95注：表中 L 為往返側(cè)段、附合或環(huán)線的水準(zhǔn)路線長度，單位為 km。精密水準(zhǔn)測量的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)注：①結(jié)點(diǎn)之間或結(jié)點(diǎn)與高級點(diǎn)之間，其路線的長度，不應(yīng)大于表中規(guī)定的 倍。②L 為往返側(cè)段、附合或環(huán)線的水準(zhǔn)路線長度，單位 km。精密水準(zhǔn)觀測主要技術(shù)要求注：①L 為往返測段、附合或環(huán)線的水準(zhǔn)路線長度，單位 km。②DS 05表示每千米水準(zhǔn)測量高差中誤差為177。CPⅢ控制點(diǎn)高程測量應(yīng)嚴(yán)密平差，平差時計算取位按下表中精密水準(zhǔn)測量的規(guī)定執(zhí)行。精密水準(zhǔn)測量計算取位觀測次數(shù)等級每千米高差全中誤差（mm）路線長度（km）水準(zhǔn)尺與已知點(diǎn)聯(lián)測附合或環(huán)線往返較差或閉合差（mm）精密水準(zhǔn)4 2因瓦往返 往返 8 L等級水準(zhǔn)尺類型視距（m）前后視距差（m）測段的前后視距累積差（m）視線高度（m）精密水準(zhǔn)因瓦≤60≤2.0≤下絲讀數(shù)≥26 / 95等級往（返）測距離總和（km）往（返）測距離中數(shù)（km）各測站高差（mm）往（返）測高差總和（mm ）往（返）測高差中數(shù)（ mm）高程（mm ）精密水準(zhǔn) 27 / 959．資源配置 勞動力配置分部工區(qū)共投入 2 套工裝設(shè)備和一個施工作業(yè)隊進(jìn)行施工，每個作業(yè)隊分支承層（或底座）和道床板兩個班組。每個段落 2 套設(shè)備，左、右線同步施工。一套工裝設(shè)備安排施工作業(yè)人 124 人；一套工裝無砟軌道施工班組人員配置見表 91。表 91 一套工裝無砟軌道施工作業(yè)隊人員配置表序號 工種 人數(shù) 備注1 工班長 12 鋼筋工 403 電焊工 14 電工 15 木工 406 散枕、鋪軌排及粗調(diào) 157 精調(diào) 28 混凝土工 20 其中抹面熟練的至少 13 人9 普工 4 養(yǎng)護(hù)合計 124 機(jī)械設(shè)備及儀器配置 機(jī)械設(shè)備配置本工程主要機(jī)械設(shè)備及模板配置表見“表 主要機(jī)械設(shè)備及模板配置表”。表 主要機(jī)械設(shè)備及模板配置表序號 機(jī)械設(shè)備名稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量 備注1 混凝土拌和站 HS90/150 座 2/22 混凝土攪拌輸送車 8m3 輛 63 隨車吊 10t 臺 2 散枕4 平板車 3 t 臺 1 運(yùn)輸軌枕28 / 955 軌行式龍門吊 5t 臺 46 座板側(cè)模板 [30 槽鋼 m 1207 底座板側(cè)模板 [18 槽鋼 m 1208 道床模板 330mm 高 m 4009 軌排框架 長 6500mm 榀 6810 內(nèi)燃螺栓緊固機(jī) 臺 211 工具軌 U71 Mn（G） m 400 采集數(shù)據(jù) 測量儀器配置本工程主要測量儀