【文章內(nèi)容簡介】 軸承的潤滑，然后流回油底殼?！?　　7） 止信號(hào)閥及鎖止繼動(dòng)閥 　　液力變矩器中閉鎖離合器的工作是由鎖止信號(hào)閥和鎖止繼動(dòng)閥共同控制。 常見類型汽車自動(dòng)變速器常見的有三種型式：分別是液力自動(dòng)變速甜(AT)、機(jī)械無級(jí)自動(dòng)變速器(CVT)、電控機(jī)械自動(dòng)變速器(AMT)。轎車普遍使用的是AT，AT幾乎成為自動(dòng)變速器的代名詞。AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達(dá)到變速變矩。其中液力變扭器是AT最重要的部件，它由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪等構(gòu)件組成，兼有傳遞扭矩和離合的作用。 　　按傳動(dòng)比變化形式可分為有級(jí)式、無級(jí)式和綜合式三種。 　　在無級(jí)式（和綜合式）中，按變速的種類可分為： 　　 　　 　　 　　按齒輪變速系統(tǒng)的控制方式分為： 　　 在手控制閥選定位置后，由反映節(jié)氣門開度的節(jié)氣門閥和反映車速的調(diào)速器閥把節(jié)氣門開度和車速轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤盒盘?hào)。在換檔點(diǎn)，這些液壓信號(hào)直接控制 換擋閥進(jìn)行換檔。 　　 在手控制閥選定位置后，由反映節(jié)氣門開度的節(jié)氣門位置傳感器和反映車速的車速傳感器把節(jié)氣門開度和車速轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)。這些電信號(hào)輸入電子控制單元（ECU），由電子控制單元控制液壓閥和液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行換檔。 　第3章 解碼器和萬用表的使用、解碼器的介紹及使用 解碼器的介紹汽車解碼器又稱汽車故障診斷儀，現(xiàn)代汽車都是由電腦控制工作的，如果哪個(gè)電控系統(tǒng)有故障，此電控系統(tǒng)的控制電腦就會(huì)存儲(chǔ)故障記憶，用此儀器檢測就會(huì)讀出相關(guān)的故障記憶，以便于快速、準(zhǔn)確的查找故障并進(jìn)行維修。汽車解碼器是專業(yè)的汽車維修，汽車檢測工具。 　　汽車故障檢測器除了提供檢測汽車故障碼、清除故障碼，數(shù)據(jù)流、元件測試、保養(yǎng)燈歸零、讀電腦版本、基本設(shè)定、匹配調(diào)整，甚至還提供汽車故障診斷流程和電路資料（比如奔馳、寶馬專用檢測儀）,為汽車維修提供眾多的方便。而部分解碼器自帶了示波器功能，從而更準(zhǔn)確地提供發(fā)動(dòng)機(jī)工作參數(shù)，如果熟悉標(biāo)準(zhǔn)波形數(shù)據(jù)與實(shí)際波形數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，從而使維修工作更加準(zhǔn)確快捷?，F(xiàn)在絕大多數(shù)解碼器已經(jīng)用網(wǎng)絡(luò)升級(jí)、甚至還有汽車字典、客戶檔案管理等功能。 使用方法解碼器要看對(duì)應(yīng)什么車系，不同的車系對(duì)應(yīng)不同的插頭，目前市面多為OBD2和OBD2帶CAN的插頭，選對(duì)插頭，找到車輛診斷插頭（一般大部分在方向盤下面左右兩側(cè)）然后進(jìn)入系統(tǒng)，里面如何操作需要看操作手冊(cè)，并不是每一種檢測儀器的操作都一樣，而且不同車系在診斷儀器里面顯示的操作也不一樣，需要選對(duì)車型，和藥所要進(jìn)入的系統(tǒng)，有的比較直觀一看就明白是什么比如ABS 氣囊 發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)等，有的比較麻煩比如大眾系列的需要記得通道號(hào)，當(dāng)然手冊(cè)里面也有注明，這些都需要你對(duì)汽車的了解和對(duì)診斷儀器的了解才可以做到，并不是會(huì)用診斷儀器即可。 汽車解碼器種類汽車解碼器一般可分為兩種，一種就是上面所講的汽車故障檢測儀，針對(duì)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)或電路故障的檢修。另外一種解碼器是主要針對(duì)車門中控的。又稱之為汽車中控?cái)r截解碼器。主要是運(yùn)用于汽車遙控器的匹配與測試檢修?；蛘叻Q為汽車遙控?cái)r截解碼器。在汽車鑰匙丟失或者損壞的情況下，對(duì)汽車遙控進(jìn)行匹配維修。目前市場上面長見的有66位碼汽車遙控?cái)r截解碼器和89位碼汽車攔截解碼器。89位碼汽車遙控?cái)r截解碼器就有人用作非法開車門。 　　真正的汽車解碼器需要特許才可以購買的哦。網(wǎng)上亂七八糟的解碼器出售很多是騙子。騙幾百定金。有的貨到付款，快遞到達(dá)你面前時(shí)需要付款簽字才能收貨，搞不好包裹里是一塊石頭，嘿嘿?，F(xiàn)在騙術(shù)防不勝防啊。 萬用表的使用萬用表萬用表由表頭、測量電路及轉(zhuǎn)換開關(guān)等三個(gè)主要部分組成。 表頭它是一只高靈敏度的磁電式直流電流表，萬用表的主要性能指標(biāo)基本上取決于表頭的性能。表頭的靈敏度是指表頭指針滿刻度偏轉(zhuǎn)時(shí)流過表頭的直流電流值，這個(gè)值越小，表頭的靈敏度愈高。測電壓時(shí)的內(nèi)阻越大，其性能就越好。表頭上有四條刻度線，它們的功能如下：第一條（從上到下）標(biāo)有R或Ω，指示的是電阻值，轉(zhuǎn)換開關(guān)在歐姆擋時(shí)，即讀此條刻度線。第二條標(biāo)有∽和VA，指示的是交、直流電壓和直流電流值，當(dāng)轉(zhuǎn)換開關(guān)在交、直流電壓或直流電流擋，量程在除交流10V以外的其它位置時(shí)，即讀此條刻度線。第三條標(biāo)有10V，指示的是10V的交流電壓值，當(dāng)轉(zhuǎn)換開關(guān)在交、直流電壓擋，量程在交流10V時(shí)，即讀此條刻度線。第四條標(biāo)有dB，指示的是音頻電平。 測量線路測量線路是用來把各種被測量轉(zhuǎn)換到適合表頭測量的微小直流電流的電路，它由電阻、半導(dǎo)體元件及電池組成 　　它能將各種不同的被測量（如電流、電壓、電阻等）、不同的量程，經(jīng)過一系列的處理（如整流、分流、分壓等）統(tǒng)一變成一定量限的微小直流電流送入表頭進(jìn)行測量。 轉(zhuǎn)換開關(guān)其作用是用來選擇各種不同的測量線路，以滿足不同種類和不同量程的測量要求。轉(zhuǎn)換開關(guān)一般有兩個(gè)，分別標(biāo)有不同的檔位和量程。使用方法（1）熟悉表盤上各符號(hào)的意義及各個(gè)旋鈕和選擇開關(guān)的主要作用。 　?。?）進(jìn)行機(jī)械調(diào)零。 　?。?）根據(jù)被測量的種類及大小，選擇轉(zhuǎn)換開關(guān)的擋位及量程，找出對(duì)應(yīng)的刻度線。 　　（4）選擇表筆插孔的位置。 　　（5）測量電壓：測量電壓（或電流）時(shí)要選擇好量程，如果用小量程去測量大電壓，則會(huì)有燒表的危險(xiǎn)；如果用大量程去測量小電壓，那么指針偏轉(zhuǎn)太小，無法讀數(shù)。量程的選擇應(yīng)盡量使指針偏轉(zhuǎn)到滿刻度的2/3左右。如果事先不清楚被測電壓的大小時(shí)，應(yīng)先選擇最高量程擋，然后逐漸減小到合適的量程。a交流電壓的測量：將萬用表的一個(gè)轉(zhuǎn)換開關(guān)置于交、直流電壓擋，另一個(gè)轉(zhuǎn)換開關(guān)置于交流電壓的合適量程上，萬用表兩表筆和被測電路或負(fù)載并聯(lián)即可。b直流電壓的測量：將萬用表的一個(gè)轉(zhuǎn)換開關(guān)置于交、直流電壓擋，另一個(gè)轉(zhuǎn)換開關(guān)置于直流電壓的合適量程上，且“+”表筆（紅表筆）接到高電位處，“”表筆（黑表筆）接到低電位處，即讓電流從“+”表筆流入，從“”表筆流出。若表筆接反，表頭指針會(huì)反方向偏轉(zhuǎn)，容易撞彎指針。 　　（6）測電流：測量直流電流時(shí)，將萬用表的一個(gè)轉(zhuǎn)換開關(guān)置于直流電流擋，另一個(gè)轉(zhuǎn)換開關(guān)置于50uA到500mA的合適量程上，電流的量程選擇和讀數(shù)方法與電壓一樣。測量時(shí)必須先斷開電路，然后按照電流從“+”到“”的方向，將萬用表串聯(lián)到被測電路中，即電流從紅表筆流入，從黑表筆流出。如果誤將萬用表與負(fù)載并聯(lián)，則因表頭的內(nèi)阻很小，會(huì)造成短路燒毀儀表。其讀數(shù)方法如下：實(shí)際值＝指示值量程/滿偏 　?。?）測電阻：用萬用表測量電阻時(shí)，應(yīng)按下列方法作： 　　a機(jī)械調(diào)零。在使用之前，應(yīng)該先調(diào)節(jié)指針定位螺絲使電流示數(shù)為零，避免不必要的誤差。 　　b選擇合適的倍率擋。萬用表歐姆擋的刻度線是不均勻的，所以倍率擋的選擇應(yīng)使指針停留在刻度線較稀的部分為宜，且指針越接近刻度尺的中間，讀數(shù)越準(zhǔn)確。一般情況下，應(yīng)使指針指在刻度尺的1/3~2/3間。 　　c歐姆調(diào)零。測量電阻之前，應(yīng)將2個(gè)表筆短接，同時(shí)調(diào)節(jié)“歐姆（電氣）調(diào)零旋鈕”，使指針剛好指在歐姆刻度線右邊的零位。如果指針不能調(diào)到零位，說明電池電壓不足或儀表內(nèi)部有問題。并且每換一次倍率擋，都要再次進(jìn)行歐姆調(diào)零，以保證測量準(zhǔn)確。 　　d讀數(shù)：表頭的讀數(shù)乘以倍率，就是所測電阻的電阻值。注意事項(xiàng)a在測電流、電壓時(shí)，不能帶電換量程。 　　b選擇量程時(shí)，要先選大的，后選小的，盡量使被測值接近于量程?！　測電阻時(shí)，不能帶電測量。因?yàn)闇y量電阻時(shí)，萬用表由內(nèi)部電池供電，如果帶電測量則相當(dāng)于接入一個(gè)額外的電源，可能損壞表頭。 　　d用畢，應(yīng)使轉(zhuǎn)換開關(guān)在交流電壓最大擋位或空擋上。 　　e注意在歐姆表改換量程時(shí)，需要進(jìn)行歐姆調(diào)零，無需機(jī)械調(diào)零。第4章 自動(dòng)變速器常見故障的檢測與維修 六大誤區(qū)誤區(qū)1 自動(dòng)變速器車輛長時(shí)間停車時(shí)，換擋桿仍掛在D擋 　　裝備自動(dòng)變速器的車輛在等待通過信號(hào)或堵車時(shí)，一些駕駛員常將換擋桿保持在D擋，同時(shí)踩下制動(dòng)踏板，若時(shí)間很短，這樣做是允許的。但若停車時(shí)間長最好換入N擋(空擋)，并拉緊駐車制動(dòng)。因?yàn)閾Q擋桿在D擋時(shí)，自動(dòng)變速器汽車一般有微弱的前移，若長時(shí)間踩住制動(dòng)踏板，等于強(qiáng)行制止這種前移，使得變速器油溫升高，油液容易變質(zhì)，尤其在空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速較高的情況下更為不利。 　　誤區(qū)2 自動(dòng)變速器車輛高速行駛或下坡時(shí)，把換擋桿撥在N擋位滑行 　　有些駕駛員為了節(jié)油，在高速行駛或下坡時(shí)，將換擋桿撥到N擋滑行，這很可能燒壞變速器。因?yàn)榇藭r(shí)變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高，而發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，變速器油泵供油不足，潤滑狀況惡化，而且對(duì)變速器內(nèi)部的多片離合器來說，雖然動(dòng)力已經(jīng)切斷，但其被動(dòng)片在車輪帶動(dòng)下高速運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的主動(dòng)片轉(zhuǎn)速很低，兩者間隙又很小，容易引起共振和打滑現(xiàn)象，產(chǎn)生不良后果。當(dāng)下長坡確需滑行時(shí)，可將換擋桿保持在D擋滑行，但不可使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。 　　誤區(qū)3 在自動(dòng)變速器P或N以外擋位起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī) 　　有些駕駛員在P或N以外擋位起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)(因?yàn)檫B鎖機(jī)構(gòu)保護(hù)，只能在P和N擋才能起動(dòng))，但有可能燒壞變速器的空擋起動(dòng)開關(guān)。因?yàn)樽詣?dòng)變速器上裝有空擋啟動(dòng)開關(guān)。使得變速器只能在P或N擋才能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，避免在其他擋位誤起動(dòng)時(shí)使汽車立刻起步往前竄。因此，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前一定要確認(rèn)換擋桿是否在P或N擋。 　　誤區(qū)4 裝備自動(dòng)變速器或三元催化轉(zhuǎn)換器的汽車用推動(dòng)車輛法來起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)