【文章內(nèi)容簡介】 一道 40mT 梁臺座擴(kuò)大基礎(chǔ)材料用量表 名稱 單位 數(shù)量 C20 砼 m3 10 5）制梁臺座基礎(chǔ)抗剪力計算 制梁臺座兩端基礎(chǔ)（Ⅰ — Ⅰ截面）抗剪力最大則： Vmax=σ (ba)/2= ()/2= 選用 C20 砼， fc= MPa，則臺座為抵抗剪切破壞最少所需有效厚度： h0=V/( fc)=（ *10*103） = 按保護(hù)層 6cm厚計，則擴(kuò)大臺座厚度應(yīng)為 h=h0+a=+= 可取 h=25cm。 制梁臺座兩端基礎(chǔ) C20厚度為 80cm，中間厚度為 30cm，基礎(chǔ)厚度滿足抗剪力要求。 吊裝設(shè)備 T 梁最大重量為 130 噸，設(shè)置兩個吊裝能力為 80T的龍門吊，吊鋼筋、 高速公路一分部 預(yù)制場施工方案 24 鋼絞線、模板安裝、吊運(yùn)混凝土、梁板吊裝及移運(yùn)及場內(nèi)鋼筋的吊運(yùn)， 80T龍門吊結(jié)構(gòu)尺寸為，高 22m，保證龍門吊在場內(nèi)能安全運(yùn)行。 （ 1）、龍門吊基礎(chǔ)：龍門吊軌道頂高出地面平均 40 cm，軌底設(shè) 800X500（ mm）的 C25 混凝土底 座，根據(jù)實際地形地質(zhì)，下設(shè) 10 cm 厚 C20砼墊層（每邊寬出臺座 30cm），確保地基承載力大于 200KPa。澆筑混凝土?xí)r預(yù)埋鋼軌固定預(yù)埋件。 （ 2）鋼軌連接 鋼軌之間連接采用標(biāo)準(zhǔn)軌道夾板（魚尾板）進(jìn)行連接。 （ 3）、龍門吊軌道的設(shè)置 根據(jù)龍門吊廠家提供的龍門吊技術(shù)參數(shù)來計算軌道條形基礎(chǔ)的受力，按照最不利荷載進(jìn)行計算，即在制動瞬間發(fā)生的前輪壓力，取 2 倍的最大輪壓進(jìn)行計算。 ①、基礎(chǔ)形式及尺寸的擬定：基礎(chǔ)形式根據(jù)經(jīng)驗及有關(guān)文獻(xiàn)資料的要求，采用倒 T形 (如下圖所示 )，下部伸出為翼板，中間部分為肋梁，肋梁高按計算確定，應(yīng)滿足地基梁與軌道連接螺栓的錨固深度要求，一般采取H=1/8～ 1/10龍門吊一側(cè)的輪距或更大值。 高速公路一分部 預(yù)制場施工方案 25 根據(jù)龍門吊廠家提供的龍門吊數(shù)據(jù)，龍門吊一側(cè)的軌距為 8米，則H=8/8～ 8/10=80cm～ 100cm，暫取 H=90cm。 根據(jù)無筋擴(kuò)展基礎(chǔ)臺階寬高比允許值，暫取 b=50cm， B=80cm， h=50cm，進(jìn)行驗算。 （ Bb） /（ 2*tanα） =（ 8050） /（ 2*） =25cm≤ 90cm=H (其中 tanα為臺階寬高比 =15/50=) 滿足要求。 ②、基礎(chǔ)受力計算 龍門吊本身的最大輪壓 p=*104Kg，每組輪子的換算荷載為（ 2P/L+最大吊重量 /總輪數(shù)量）（ kg/m），根據(jù)實際情況龍門吊吊梁最大重量為65t，截取 1m長的鋼軌為計算單位，其上荷載為 2**104/8+65*103/4+43kg （單位軌重） =21293kg/m ③、承軌梁底應(yīng)力計算： Fa=Nmax/A=21293/（ 1m*） =170344pa≤ f0=202000pa f0:地 基承載力 200Kpa。 基底承載力能滿足基礎(chǔ)施工要求。 高速公路一分部 預(yù)制場施工方案 26 ④、根據(jù)計算情況，暫定基礎(chǔ)尺寸能滿足施工需要，不需要進(jìn)行加大、加深處理，故縱向移梁龍門吊基礎(chǔ)按上述尺寸設(shè)置。 （ 4）、軌道的設(shè)置與固定 根據(jù)現(xiàn)場實際情況與以往施工經(jīng)驗，在軌道基礎(chǔ)上預(yù)埋鋼筋。鋼筋長度為 20cm，埋入深度不小于 10cm，間距為 50cm，鋼軌放置后，把鋼筋熱彎壓住鋼軌，長度不夠時焊接短鋼筋，具體形式如圖所示， 存梁底座基礎(chǔ)設(shè)置： 40mT 梁存梁底座 按最重梁 130t考慮設(shè)計存梁臺座，單根存梁臺座設(shè)置長度為 ，臺階式基礎(chǔ)，頂寬度為 ，底寬 ，上、下層厚度均為為 米的 C20 砼，按兩層存梁考慮，受力計算。 Fa=130*2*(*)= f0:砂礫土的地基承載力 150～ 200Kpa。 滿足存梁基礎(chǔ)施工要求。 高速公路一分部 預(yù)制場施工方案 27 場地排水系統(tǒng)布置 預(yù)制場的施工用水主要包括混凝土拌和用水、澆筑用水、混凝土養(yǎng)護(hù)用水，清洗施工設(shè)備用水。為了保證施工區(qū)內(nèi)的有序和干凈，利用梁場路基 2%縱坡保證排水通暢。 T 梁在預(yù)制完成后需要進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，在預(yù)制場靠周邊 布置 一個 100m3 蓄水池，養(yǎng)護(hù)用水利用φ 50 供水主管從蓄水池接水，沿預(yù)制場向兩側(cè)布置，再從供水主管上接φ 25 的供水支管至各排的臺座位置，最后用軟管從供水支管接水至各梁體位置，并每梁端布置一個接頭。所有供水管路的布置不得影響 T梁的預(yù)制，線路簡單、方便、適用。 第八章 預(yù)制 T 梁施工方案 T 型梁預(yù)制主要施工工藝流程圖 高速公路一分部 預(yù)制場施工方案 28 模板加工及安裝 預(yù)制梁的模板 ： 應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙梁板的構(gòu)造設(shè)計圖選定專業(yè)廠 監(jiān)理驗收合格 測定試塊砼強(qiáng)度 張 拉 孔道灌水泥凈漿 封錨、梁端砼澆筑 移梁貯放 監(jiān)理驗收合格 監(jiān)理旁站 監(jiān)理驗收合格 監(jiān)理旁站 預(yù)制場建設(shè)、臺座施工 底模清理、刷脫模劑 安裝腹板鋼筋骨架 鋼筋半成品加工 安裝波紋管、鋼絞線 模板加工、倒運(yùn) 綁扎翼緣鋼筋 澆筑 T 梁砼 拆模與養(yǎng)護(hù) 砼制備與運(yùn)輸 砼試塊取樣 鋼絞線下料、編束 模板安裝、加固 監(jiān)理驗收合格 監(jiān)理驗收合格 監(jiān)理驗收合格 預(yù)制場建設(shè)、臺座施工安裝腹板鋼筋骨架鋼筋半成品加工模板加工、倒運(yùn)綁扎翼緣鋼筋澆筑 梁砼拆模與養(yǎng)護(hù)砼制備與運(yùn)輸砼試塊取樣鋼絞線下料、編束模板安裝、加固監(jiān)理驗收合格監(jiān)理驗收合格 高速公路一分部 預(yù)制場施工方案 29 家進(jìn)行加工制作，模板加工制作廠家指派專業(yè)設(shè)計人員根據(jù)臺座的布設(shè)類型對模板進(jìn)行設(shè)計和檢算，其設(shè)計圖紙和檢算書報公司工程技術(shù)部審批后實施。模板加工完成后出廠前應(yīng)進(jìn)行試拼檢驗，確定模板的剛度、拼裝平整度及材質(zhì)均能符合設(shè)計要求。 模板安裝 ： 由人工配合龍門吊進(jìn)行。安裝前 ， 清除模板上的雜物并涂刷脫模劑。模板接縫利 用膠帶密封。在與吊點對應(yīng)的翼板上預(yù)留穿鋼絲繩的孔洞，孔洞有 PVC管成孔。 梁體底模板采用 3mm 鋼板，對應(yīng)吊點的位置設(shè)置活動段底模。定型鋼模板以橫隔梁為界分節(jié)制作，模板縱向用角鋼和螺栓連接。 模板系統(tǒng)必須有足夠的強(qiáng)度與穩(wěn)定性，保證模板在澆筑過程中和澆完后，其物件尺寸必須滿足設(shè)計要求，偏差值不得超過規(guī)范允許值。 涂刷模板隔離劑時，不得粘污鋼筋。 模板的接縫不應(yīng)漏漿，兩塊模板之間拼縫平順，其偏差≤ 2mm，模板板面平整度≤ 2mm，模板板面的長寬尺寸≤ 1/1000，最大177。 4mm，兩對角線嚴(yán)格按照 T 梁模板準(zhǔn)入制度的要求，采用經(jīng)審核后具備資質(zhì)的鋼模廠家制作定 高速公路一分部 預(yù)制場施工方案 30 長度差 ≤ 1/1000,最大≤ 7mm。 固定在模板上的預(yù)埋件、預(yù)留洞、預(yù)留孔均不得遺漏，且應(yīng)安裝牢固。 模板安裝的允許偏差值：軸線位置 4mm，截面內(nèi)部尺寸177。 2mm。垂直度＜5/1000，最大值＜ 10mm。 T 梁模板安裝示意圖 模板在使用過程中，應(yīng)加強(qiáng)其維修與保養(yǎng)，每次拆模后應(yīng)指派專人進(jìn)行除污與防銹工作，平整放置，防止變形，并做好防雨、防塵、防銹工作。 高速公路一分部 預(yù)制場施工方案 31 模板在安裝后、澆筑混凝土前，應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定對底模臺座反拱及模板的安裝進(jìn)行檢查，尤其要檢查梁寬、順直度、模板各處拼縫、模板與臺座接縫及各種預(yù)留孔洞的位置。 模板在吊裝與運(yùn)輸過程中，應(yīng)采取有效的措施，防止模板的變形與受損。 鋼筋的加工及安裝 、鋼筋的制作 ①、鋼筋下料時先核對鋼筋種類、直徑、尺寸、數(shù)量、計算下料長度。鋼筋彎曲時在彎筋機(jī)上搭一個平臺，然后按 1： 1 的比例放大樣，彎制后的鋼筋經(jīng)檢查符合要求后掛牌存放在整潔的場地內(nèi)，嚴(yán)防不同規(guī)格型號的鋼筋混堆亂放。 嚴(yán)格按照圖紙下料，特別注意 T梁變截面段箍筋，其尺寸是隨梁肋寬度變化而改變。翼緣板橫向 U型鋼筋，調(diào)整模板立柱附近齒板間距來確保翼緣板橫向鋼筋一次成型。 ②、骨架鋼筋片在底模上綁扎，綁扎鋼筋前，要仔細(xì)放樣， T 梁頂板鋼筋要在模板安裝后綁扎。安放預(yù)埋件，并設(shè)置預(yù)應(yīng)力管道的定位鋼筋。 表 鋼筋安裝實測項目 高速公路一分部 預(yù)制場施工方案 32 項次 檢 查 項 目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 權(quán)值 1△ 受力鋼筋間距(mm) 兩排以上排距 177。 5 尺量：每構(gòu)件檢查 2 個斷面 3 同排 梁、板、拱肋 177。 10 基礎(chǔ)、錨碇、墩臺、柱 177。 20 灌注樁 177。 20 2 箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距 (mm) 177。 10 尺量：每構(gòu)件檢查 5~10個間距 2 3 鋼筋骨架尺寸 長 177。 10 尺量：按骨架總數(shù) 30%抽查 1 寬、高或直徑 177。 5 4 彎起鋼筋位置 (mm) 177。 20 尺量：每骨架抽查 30% 2 5 保護(hù)層厚度 (mm) 柱、梁、拱肋 177。 5 尺量：每構(gòu)件沿模板周邊檢查 8 處 3 基礎(chǔ)、錨碇、墩臺 177。 10 板 177。 3 注 :①小型構(gòu)件的鋼筋安裝按總數(shù)抽查 30%。 ②在海水或腐蝕環(huán)境中，保護(hù)層厚度不應(yīng)出現(xiàn)負(fù)值。 ③保護(hù)層墊塊安裝（“強(qiáng)條要求”合格率不低于 91%）梁體腹板鋼筋凈保護(hù)層厚度為 3cm，采用圓環(huán)墊塊，內(nèi)穿 A10 鋼筋綁扎在主筋上，縱向75cm/個，豎向 60cm/個，保證每平方米混凝土墊塊不少于 5個。 表 鋼筋網(wǎng)實測項目 項次 檢 查 項 目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 權(quán)值 1 網(wǎng)的長、寬 (mm) 177。 10 尺量；全部 1 2 網(wǎng)眼尺寸 (mm) +10 尺量：抽查 3個網(wǎng)眼 1 3 對角線差 (mm) 15 尺量：抽查 3個網(wǎng)眼對角線 1 高速公路一分部 預(yù)制場施工方案 33 、波紋管安裝 T 梁及空心板預(yù)應(yīng)力筋孔道采用波紋管制孔，波紋管內(nèi)安放內(nèi)襯管，防止砼或雜質(zhì)進(jìn)管形成堵塞。 ①、波紋管的連接采用大一號型的波紋管。接頭管的長度為 200～300mm，其兩端用密封膠帶或塑料熱縮管封裹。波紋管安裝后，檢查其位置、曲線形狀是否符合設(shè)計要求，波紋管的固定是否牢靠，接頭是否完好，管壁有無破損等。 ②、預(yù)應(yīng)力砼 T 梁中跨端部負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力鋼束管道采用扁形波紋管，在綁扎翼板鋼筋時進(jìn)行預(yù)埋。波紋扁管安裝定位后，立即穿入數(shù)根排列的硬塑料管，以防漏漿堵管。 表 后張法實測項目 項次 檢 查 項 目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 權(quán)值 1 管道坐標(biāo)(mm) 梁長方向 177。 30 尺量：抽查 30 佩每根查 10 個點 2 梁高方向 177。 10 2 管道間距(mm) 同排 10 尺量：抽查 30%，每根查 5 個點 1 上下層 10 3 張拉應(yīng)力值 符合設(shè)計要求 查油壓表讀數(shù)：全部 4 4 張拉伸長率 符合設(shè)計規(guī)定，無設(shè)計規(guī)定時177。 6% 尺量：全部 3 5 斷絲滑絲數(shù) 鋼束 每束 1根，且每斷面不超過鋼絲總數(shù)的 1% 目測：每根 (束 ) 3 鋼筋 不允許 （ 3）、波紋管搬運(yùn)與堆放 金屬波紋管搬運(yùn)時應(yīng)輕拿輕放，不得拋甩或在地上拖拉，吊裝時不得 高速公路一分部 預(yù)制場施工方案 34 以一根繩索在當(dāng)中攔腰捆扎起吊。 金屬波紋管在室外保管時間不宜過長，不得直接堆入在地面上，應(yīng) 采取有效措施防止雨露和各種腐蝕性氣體的影響。 混凝土澆注 當(dāng)前面工作完成后 ， 進(jìn)行